Лидеры

Начнем с Bugatti Veyron: Безусловно, машина выдающаяся, быстрая и очень дорогая. Цена за новую - около $1.4 миллиона,а посему предлагаю вашему вниманию расклад, во сколько обойдется содержание подобного автомобиля, если соблюдать все регламентные требования,но на примере Bugatti Veyron Super Sport, цена которого $2.2 миллиона. Для того чтобы стать владельцем Veyron, не обязательно выкладывать всю сумму сразу (2.2 миллиона долларов), во Франции есть Bugatti Bank, который выдаст вам кредит на 5 лет, под 10% годовых. Первоначальный взнос - $360 000. Ежемесячная выплата составит $42 000. Так же покупателю нужно будет оплатить доставку автомобиля - около $40 000. Естественно необходимо будет оформить страховку за $3 000 в месяц ($2 500 за обычный Veyron), $36 000 в год или $180 000 за 5 лет ($150 000 за просто Veyron). Плановое ежегодное обслуживание, составит $20 000, это не включая $7000 на бензин и $10 000 за тех. поддержку. Bugatti рекомендует менять диски и резину каждые 12 000 километров (примерно 4 года), цена комплекта диски + резина = $50 000 ($13 500 в год). Не будем включать в этот список, охраняемый гараж с климат-контролем. Итого, год владения новым Bugatti Veyron Super Sport, без учета выплаты по кредиту, составит $86 500 ($80 500 за Veyron). Добавим годовую выплату по кредиту $504 000. Итого $590 500 в год. Позже напишу про Maybach Zeppelin

Все, все фотки загрузил Это специальный цвет, только 40 таких будет выпущено. Это BMW 750Li UAE Edition К 40-летию ОАЕ.

. ,

Фотки pt.1 Фотки pt.2

расходы проезд на красный 400 азн кямяр 200 азн смена масла 500 азн подкачка воздуха в колёсах 50 азн бензин 98 100 азн в день каждый кик даун 10 азн харда олсун парковка 10 азн

D5000

+ еще Аббас с Айязом бонусы) P.S. Блин,форум как-то поганит цвета(((фотки блеклыми становятся....

Орать и матерится не сможет.

и на последок подарок )) удали плз если посчитаешь ххх ))

Каскадер забыл обновить касперски и теперь валяется дома и гриппует, вирус тутуб.

.

пару фоток новых со снежной долины)

Хоть на форуме я новичок но часто вижу вопросы на эту тему. Много желающих установить в надежде услышать тот самый "аааннн тсссс" ,но большинство не имеют понятие что это и возможно ли вообще установка на разных двигателях, какие возможны плюсы и минусы. И так, Блоу офф -это клапан сброса избыточного давления он бывает двух типов открытого (сброс происходить в атмосферу) и замкнутого, байпасного, (сброс происходит обратно в систему) наличие его в системе крайне полезно и можно сказать необходимо так как сбрасывая избыточное давление он гасит волны противофаз возникающие при закрытии дросельной заслонки тем самым сохраняет жизнь турбинам применение блоу оффоф возможно и на автомобилях снимающих показания как с МАП так и МАФ сенсоров. Сброс воздуха в атмосферу через блоу офф(Blow off) сопровождается приятным звуком (ну тот самый "анн тссс"). Звук зависит от конструкции клапана: свистящий, пшикающий, шипящий. Громкость зависит от уровня наддува. При использовании клапана блоу офф фактором нагрузки должен служить датчик абсолютного давления. При датчике массового расхода воздуха возможны сбои в работе двигателя. Рассмотрим влияние на датчики: 1. MAF-сенсор это РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА, переводиться как mass air flow sonsor. Т.е смотрит количество поступающего воздуха. Датчик очень ценный, т.к его неисправность может серьезно сказаться на поведении мотора. Мотор начинает жрать топливо и не ехать! 2. Мап-сенсор - аббревиатура англ. термина, звучащего: манифолд эйр прешша, т.е. давление во впускном трубопроводе. В данном случае - измеритель разрежения , кот. вместе с датчиком пол. дроссельной заслонки (TPS - trottle position sensor, в русск. варианте - ДПДЗ) служит для изм кол-ва воздуха Итак блоуофф на МАФе: смотри ты вваливаешь, даччик надува радужно показывает цифру допустим 1.2, все отлично, но вот ты решаешь бросить газ: далее машина со стандартным байпасом, скидывает излишки возуха обратно во впуск перед турбиной, ибо расходомер уже посчитал весь этот воздух который прошёл через фильтр и соотвественно налил топлива, а если у тебя блоуофф то весь обсчитаный воздух выкинется нафиг в атмосферу с красивым звуком пшиииик, но ты получишь уже сильно много топлива потому что проц думает что воздуха пришло ему допустим 4 куба(так показывает расходомер), но он не в крусе что 2 куба уже вылетели в атмосферу, и ты получишь временный тупнячок и богатую смесь, боротся с этим можно просто надо задержку по топливу на сброс газа ставить <1мс, следовательно налицо небольшой провал при переключении передач. Исходя из всего этого могу добавить что блоу-офф у нас более следует рассматривать как аксессуар нежели гоночная примочка так как многие желают лишь "звуковое сопровождение". Поэтому стоит понимать что неправильно установленный блоу офф может лишить Вас движка (!) плюс ко всему он звучит по разному в зависимости от объема и марки двигателя поэтому не надо издеваться над агрегатом требуя от своего 1.8 (2.0 и тд) такой же звук как у скайлайн R34 T

Я кажды день захожу с надеждой увидеть новые фото........ Деясян арзум юряйимдя галажах

F10 coming soon P.S. Рустам, гет озювя хеч олмаса машин ал, сонра данышарыг Корейский велосипедывы сат

.

. Sebastian Vettel edition

кто устанавливает? Сэмуель Эль Джексон,или Дензель Вашингтон? ))) а смазывает наверно Ким Кардашян!))

а можно еще фифа установить.... 2000 УСД фифа + установка 200 УСД + ежемесячная смазка 50 УСД

Comfort S51 Zeppelin

Узи, тебе низкий поклон. Молодец! Аббас и Аяз, это вообще другая тема. Машина-............ что сказать?! Черезчур красива!!!

Bunu deyirsen Orxan?

Звёздные войны,месть Агасафа! в главных ролях Крокодил Гена - Агасаф Чебурашка - 096 Старуха Шапокляк - Гуча

Многие автомобили компании Фольксваген были названы именами ветров либо течений. Название и этой модели происходит от имени тёплого течения — Гольфстрим Производство первого Golf’а (внутреннее название Typ 17) началось в 1974 году. В США и Канаде он выпускался под торговой маркой «Volkswagen Rabbit», а в Латинской Америке — «Volkswagen Caribe». Первый дизайн Golf I был разработан итальянским автомобильным дизайнером Giorgetto Giugiaro. Кроме стандартного кузова хетчбэк, Golf I также выпускался в виде кабриолета Golf Cabriolet (Typ 155). Выпуск кабриолетов Golf I растянулся на период с 1980 по 1993 год, вплоть до появления Golf III. Это было связано с тем, что в период когда производство Golf I уже было остановлено и сменено на Golf II, кабриолет версии Golf II так и не появился. GTI версия Golf I появилась в 1976 году, и международный журнал «Sports Car International» присвоил ей 3-тье место среди лучших автомобилей 80-х. Осенью 2009 года Volkswagen прекратил серийный выпуск первого поколения Golf, который осуществлялся в ЮАР. С семидесятых годов этот автомобиль претерпел множество изменений и улучшений практически во всех системах автомобиля, включая салон. Кроме того, в ЮАР этот автомобиль назывался «CitiGolf» и пользовался большим спросом, в основном благодаря доступной цене. За время выпуска первой модели в Германии было произведено около 5 625 000 автомобилей, в том числе порядка 450 000 в версии GTI. Первое поколение (1974—1983) Второе поколение (1983—1991) Третье поколение (1991—1997) Четвертое поколение (1997—2004) Пятое поколение (2003—2008) Шестое поколение (2008 — н.в.)

Тут будем делится что и на каком канале во сколько будет ) Люблю в будние дни смотреть Топ Гир по Дискавери в 00.00 часов Завтра, точнее уже сегодня, кажется в 21.00 будет Такси 2 по ТНТ )) Соблюдайте цензуру.

То есть, я могу пойти взять номер 010 за 18 манат? Медвед, кюль башива

Есть такой вариант.

Галдырмышам, Галдырырам, Галдыраджагам))))

дост, как ты заметил, собрать мотор Жигулей стоит 100 манат. А почистить механизм брендовых наручных часов в "Лувре" (магазин в Хйатт Парке) стоит 150 манат. Инди нейнийак?! )

думаю все понимают,что цены на установку и прочее,тупо просто из за того что фифан варса,пуллу оглансан,это во впервых а во вторых,высше перечисленные мастера,это так скажем брэндовые мастера фифа которые очередной раз доказывает искуственный расклад цен а Зейнал вообще никогда не будет мастером П.С:Собрать двигатель жигули,в среднем 100 азн стоит регулировать отдельно клапана,на двигатели,10-20 манат стоит инди бах даа

Mashinada shekillerede soz ola bilmez. Halal olsun Abbasa bucur mashini yigidigi uchun, Uzeyirede halal olsun gozel foto sesiya elediyi uchun.

фифа... фифа галды ки...

.... -джоб..одно слово,а такая колосальная разница))

Эт жэ bmw. Фотки классные!

Хатико-пёс породы Акита-ину, являющийся символом верности и преданности в Японии. Хатико появился на свет 10 ноября 1923 года в японской префектуре Акита. Фермер решил подарить щенка профессору Хидэсабуро Уэно, работавшему в Токийском университете. Профессор дал щенку кличку Хатико (восьмой) Когда Хатико подрос, он везде непременно следовал за своим хозяином. Тот ежедневно уезжал в город на работу, поэтому пёс сначала провожал его до входа на станцию Сибуя, а затем в 3 часа дня вновь возвращался туда, чтобы встретить хозяина. 21 мая 1925 года у профессора в университете случился инфаркт. Врачи не смогли спасти ему жизнь, и домой он уже не вернулся. Хатико на тот момент было восемнадцать месяцев. В тот день он так и не дождался хозяина, но стал приходить на станцию ежедневно, терпеливо ожидая его до позднего вечера. Ночевал он на крыльце профессорского дома. Несмотря на то, что пса пытались пристроить в дома друзей и родственников профессора, он неизменно продолжал возвращаться на станцию. Местные торговцы и железнодорожники прикармливали Хатико, восхищаясь его настойчивостью. Пёс стал известен на всю Японию в 1932 году после публикации в одной из крупнейших газет Токио статьи «Преданный старый пёс ожидает возвращения своего хозяина, умершего семь лет назад». История покорила сердца японцев, и на станцию Сибуя стали приезжать любопытствующие с целью посмотреть на пса. Хатико приходил на станцию в течение девяти лет вплоть до своей смерти 8 марта 1935 года. Мёртвого Хатико нашли на улице недалеко от станции. У него был рак в последней стадии и филярии сердца. В желудке Хатико было найдено четыре палочки от якитори, однако они не повредили желудок и не были причиной смерти За год до этого, 21 апреля 1934 года, Хатико был воздвигнут памятник, на открытии которого он лично присутствовал. После его смерти, ввиду широкого резонанса, в стране был объявлен день траура. Во время Второй мировой войны памятник был уничтожен — металл памятника пошёл на военные нужды. Но Япония не забыла пса — и после окончания войны, в августе 1948 года, памятник был восстановлен. Сегодня статуя Хатико у станции Сибуя является местом встречи влюблённых, а сам образ пса в Японии стал примером беззаветной любви и верности. Наверное многие из нас смотрели одноименный фильм "Хатико" с Ричардом Гиром.

Да, щас сделаю, хорошо, что сохранил PSD файл)) Вот

А мне вот такая штука нра))

Я уже писал про это Вот, что получилось! Только с наклоном по-моему немного переборщил

он оооооооооочень красивый! Аббас наверно сделал 50 фото только М5го. Он со всех ракурсов красив! Кстати, тему сделаем рестайл, мои фото удалим, Аббас сделал сегодня нереальные фото + там увидели Индусов с Гянджинскими корнями, потому, что он сказал "Fotki, Lələ" )))))))

Tahir,bunlari mahkamaya ver!)))) http://www.youtube.com/watch?v=R11DpYsDznw&feature=related Анар,вот ты сказал да)) чехские фары,не имеют отношение к моде вообще они были сделаны еще раньше самой машины а вот то,что эти же фары,относятся к пацанскому стилю,как было высше сказано вот это "четко" ))

Расходники там недорогие. Все вместе максимум 20 манат, но качественно установить дополнительное оборудование на премиум авто как мерседес, лексус, бмв - головняк страшный. То что на Хундае делается за час, там 2 дня можно делать и внимания и аккуратности требуется больше намного. Все притык, все перекрыто, нет щелей и проемов, чтобы один кабель проложить полдня тратишь. А последствия в случае ошибки - серьзны. Тот кто за 150 манат на эс-классе качественно ставит сигнал с переключением с фифа на сток - ему руку жму крепко и называю крокодилом Геной. Гагуля, у Рясула аренда, работники, налог-малог, зир-зибил Он еще дешево работает Сян бу ишин дярди билмирсян. Работать нормально - дорого. А работать отлично - оооочень дорого. Неадекватно дорого работают на базаре и на чапаево. Портят все, а еще деньги просят за это.

Utanmirsan yalanda danishirsane, ushaga mashini xoddamaga vermirsen. MISH

Так бы сразу и сказал да То то, я думаю, ты же вроде не пахыл )) Sene gurbandi!

Эльчин, может хватит уже на каждом шагу оффтопить?

Выпивка выпивке рознь) я понимаю что там где невозможно определить четкую измеримую грань, проще всего просто запретить, именно поэтому закон и запрещает алкоголь, но лично для меня в плане common sense, распитие водки с Назми например, с последующими пьяным пением из окна машины, и обписывания мирно стоящей пальмы около магазина Аг Чичяим (единственное дерево на проспекте Азадлыг) кардинально отличается от ситуации когда ты сидишь дома, с девушкой (ами) с бутылкой Chianti 2006 сбора, рассказываешь девушкам истории про вино и с видом заправского Сомелье, комментируешь достоинства винограда Санджовезе или выезжаешь на арендованом Бентли с октябрьских дегустаций вина в Бордо )) Совсем другое ощущение- алкоголь есть, опьянения- ни капли Честно сказать, после подобных посиделок я даже забываю что я пил. Потому что абсолютно не чувствуешь типичную для водки тяжесть, и головокружение. Недавно, совершенно случайно сел за руль после подобной ситуации, ЗАБЫВ о том что выпил. Потом вспомнил вернулся обратно) Конечно алкоголь, а самое главное компания и культура питья, т.е эстетизм принятия алкоголя,очень влияет на опьянение as such, и возможность управления транспортным средством. В связи с этим )) предлагаю устроить элитный алко собирун с дегустацией JP Chenet, Martel, Сourvoisier, и раскуривание сигар в сигарной комнате Кристал Плазы

Это тема! Белый 06 и черный доберман!

Дело не в наклейках, просто нужно иметь _реальное желание_: назначить конкретную дату, время, место пройтись по темам, начиная с темы, где отписывались мерсоводы, сообщить им, написать на пм, мейл, и даже позвонить до встречи написать всем смс т.е. проинформировать абсолютно каждого в целом, это как дважды два, только манат 5 уйдёт на разговоры и смски

Был у нас Ротвейлер. Звали его Берг. Собака брата была. Что сказать, собака очень умная, и добрая. У них отличай с Доберманом в том, что Доберманов вывели из смеси Ротвейлера и еще какой-то собаки во времена Рейха помоему. Специально для охраны и они сделали зверя. Из-за скрещивания пород, у них иммунитет более сильный, они приспосабливаются практически к любому климату. Но у них фиг поймешь что на уме. Я был еще тогда маленьким, когда на меня побежал Доберман с открытой пастью, явно чтобы не поцеловать, брат оттолкнул и она покусала его, итог: разорванная вена и море крови во дворе дома. Слава Богу жив здоров. Вот какой был Ротвейлер: Ему сделали уйму операций, но спасти так и не смогли. А потом уже появилась немецкая овчарка. Зовут Макс, эль арамында Максимилиан, Максуд, и кому как угодно)) Добрый, не злопамятный дурак. Изо рта кость отними, даже не зарычит. Попробуй только сделать такое с Ротвейлером. Вот он : П.с. Фотки относительно старые.

Таирчик, мне сейчас рассказали, что видели тебя во время фотосессии. Отзыв, боюсь, не пройдет цензуру, но смысл короче все в шоке от твоей машины)))) Деилляр, ала билирсян неджя йигдырыб машины? Ёлюминатор! Halaldı sənə! Если не секрет, что ты сделал с сиденьками?