Лидеры

Все,вот и долгожданное видео! Надеюсь вам понравится)) P.S.Смотрим в высоком качестве!)

Офигеееееть BMW M5 — Cине-зелёный МАТОВЫЙ хамелеон

Zaur, vaxtinda manim nomrama 1500 manat verirdilar. Garak verardim. Man omur boyu harsheyda ziyan eliyiram

Почему я не осталась такой же((душой и телом...

Parlament “elit” avtomobil nömrələri üçün tariflər müəyyən edir Milli Məclisin Hüquq siyasəti və dövlət quruculuğu, İnsan hüquqları komitələrinin birgə iclasında “elit” dövlət nömrə nişanlı avtomobil nömrələri üçün tariflərin müəyyən olunması məsələsinə baxılıb. Gün.Az xəbər verir ki, sözügedən məsələ “Dövlət rüsumu haqqında” qanuna dəyişiklikləri nəzərdə tutan qanun layihəsində öz əksini tapıb. Qanun layihəsində nəzərdə tutulur ki, dövlət qeydiyyat nişanında əks olunmuş rəqəmlərin kombinasiyası 001-dən - 009-a qədər və seriyası müxtəlif hərflərdən ibarət olduqda 1500, seriyası eyni hərflərdən ibarət olduqda 2500 manat rüsum ödənilir. Digər dəyişikliyə əsasən, rəqəmlərin kombinasiyası 100-900-ə qədər və seriyası müxtəlif hərflərdən ibarət olduqda 1000, eyni hərflərdən ibarət olduqda 1500 manat ödənilir. Bundan başqa, rəqəm kombinasiyası 111-dən 999-a qədər və seriyası müxtəlif hərflər üçün 500, eyni hərflər üçün 1000 manat müəyyən edilir. Qeyd edək ki, tariflər dəyişikliklərin Milli Məclisin plenar iclasında müzakirəsindən sonra qəbul edilə bilər. Gün.Az 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009 - 1500 (разные буквы) 2500 (одинаковые буквы) 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 900 - 1000 (разные буквы) 1500 (одинаковые буквы) 111, 222, 333, 444, 555, 666, 777, 888, 999 - 500 (разные буквы) 1000 (одинаковые буквы)

Если честно, я тоже не понимаю их политику. Потому, что все деньги требуют с гаи. Начиная от арены евровижн, заканчивая асфальтом и облицовкой на здания. Как мне ответил 1 гаишник, на вопрос "бяс дедиляр ки дай рюшвят алмырсыныз?" -Алырыг! Бяс ня элямялийик. Баах о бинаны гёрюрсян (показал на здание, которую облицуют), онун да пулуну биздян алырлар. Одно из самых прибыльных мест это-ГАИ. Независимо, это дорожная полиция или респ, ГАИ,

конечно,твой же сделан из семерочного даже такой у Майкла нет,только у тебя и Стиви Вандера

Soramda, adnan chixajaq nomreler onda uje 10 mine zada qoyajaqlar qiymatini )

а мне пофик на номера ...главное машина братишка а не номер )))

Все.... Лавочка гаевни накрылась. Власть отняла еще один кусок пирога у ментов... Я не понимаю почему они добивают ментов, если те окажутся работать, аджыннан ёляни перевернут эту республику

Знаю Но на них был плоский шильдик с хром окантовкой, а у меня рельефный с чёрной окантовкой. Т.е. такой шильдик только у меня и у Майкла Джексона ))

Salamaleykum. PORCSHE S4 5.5 avto maşının ehtiyyat hisseleri satılır. ve yaxud özü. elaqe telefonu 070-209-00-63 055-231-00-86 Tural. maşın gürcüstanda rastamojka olunub.Ehtiyat hisseleri ve ban gürcüstanda var.most,mator,karopka, salamatdı maşın Bakıdadı...

Вот такая вот фигня... только это на форде каком то...

Сонра да олуджей - Айе, гоймайын иРасим гелир..

bele olsa camaatin kefi olucey ki,her elinde 4500 manati olan,gedicey bidene kredite 07+001 nomre basicey mawinin ustune.

10ТТ001 за 2500 манат? Хахахаха... Инанан даша дёнсюн

Можно поинтересоваться, что ты называешь тюнингом по западным стандартам? Судя по первому посту, это 06 / 07 с заводской стойкой, бампера до земли, карбон и алькантара в каждой дырке, нулевик под капотом По этой ссылке от силы 1-2 нормальных автомобиля, остальное - колхоз

путешествие в самый волшебный город

что то я в это порно не верю )) , для прикола кто то есть тут у нас с новой машиной или кто то номер меняет , попрасите любой такой номер , посмотрим реальная цена какая будет ). Закон был и говорили 18 манат , продавали по 5000, сейчас 1000-2500 манат говорит закон , значит будет 15000 вне закона )

Я свято буду верить в это )))

Анар он же написал-BUTUN SEKILLER SUPERDI-это просто ему всё нра и не сдержал эмоций Chox saol qardash-Super omrun olsun

Эльчин - толсто же...

А сидения алтдан не наказывают водителя за оплошности ? Например если на люк заехал и т.п ))) Мож ремни с электронатяжителем ?

Однозначо ДА!!!Только не пропускать видео Афтоша...Нужны видеоролики по мелкому ремонту,типа сделай сам!Я думаю здесь есть МАСТЕРА которые подскажут и в видеороликах покажут как справиться с разными проблемами в своём авто!Ну и наглядно покажут что из этого вышло!

Азербайджан, это страна исключений. Реально. Часто мы видим плохое в себе, в друг-друге, но то, с чем я часто сталкиваюсь, просто живой пример теории Дарвина. Есть знакомые, которые всю жизнь не уважали водителей, и которые позже, пересев на автомобили, не уважают пешеходов. Пару раз старался объяснить, всеми возможными языками, мол это неправильно. Помогало, но всего на несколько минут, потом всё снова, как обычно. Вероятно, чисто моё имхо, всё исходит из того, что каждый считает себя гением, самым умным на свете, которого ни дай Бог кто-то станет учить! От чего всё это большинство и делает всё по своему. До того момента, пока не произойдёт какая-то ошибка.. Умный учится на ошибках других. Тут умными не пахнет

Как вам шильдик?

1 Million

Фарид, сярт исмаридж иди))) Кадаффидян миллион сага билмямисян, тут такой шанс заработать)))))

Соглашусь с Джовани о западных стандартах те что на фото не катит , на 2101-07 обвес как на танке смотриться, но и с вами конешно соглашусь , передок , серые диски у 98% "сюрянов" , поделка алькатара, карбон и все такое , про аппаратуру вообще ничего не скажу . Вот поэтому нам тем кто не хочет инкубатором стать, приходиться придумывать какие нибудь личные, оригинальные идеи и воплощать их , а если все делать качественно и из качественного товара то и нам тазам не так уж дешего выходит.

Всё таки машины Бябира и Алишки - джейранки!

Ну время придет и я вернусь))это временно

и если можно я тоже повешу книжку про авто ваз 1966-1976

Diskleri cixartdim,zavod disklerdi indi.

Колекция на половину вся преостановлена , работы много , две решетки на 50% готовы , 3я на 20%, как что так будет тут ).

Мода, в том числе автомобильная, не предполагает какого-либо логического обоснования ее целесообразности. Модно – и этого достаточно! Однако «беспочвенность» моды ничуть не мешает зарабатывать на ней деньги. А чтобы ручеек монет был полноводней, нужно правильно сформировать спрос. Учитывая, что «мы все учились понемногу… и как-нибудь…», сделать это несложно. Сдается, клиентуры на поле чудес с каждым днем все больше. Едва утихли дебаты о пользе магнитных проставок под карбюраторы, озонаторов бензина, тормозной жидкости в фарах, как пришла новая напасть – нынче передовые автолюбители надувают шины азотом. Сегодня эту услугу предложат и в респектабельных автосервисах, и в придорожных шиномонтажах. А чтобы не было сомнений в пользе замены бесплатного воздуха на «фирменный» азот, приведут множество научных аргументов. «Гарнир» может различаться, но основные постулаты азотной пропаганды неизменны. Присмотримся к ним повнимательнее, а заодно попробуем разобраться в этой «газовой динамике». Но сначала освежим в памяти предмет разговора. Воздух – смесь газов, в которой примерно 78% азота и 21% кислорода. Остальными примесями ввиду малости их содержания можно пренебречь. Соответственно, не бывает молекул воздуха, как нет, к примеру, молекул пива. Технический азот из баллонов – та же смесь газов, только азота в ней 95%. Так чем же пленяют наши сердца шиномонтажные новаторы? АРГУМЕНТЫ И ФАКТЫ 1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха, поэтому нагрев шины или ее охлаждение почти не влияют на давление в ней. Вариант: азот – идеальный газ, поэтому, в отличие от воздуха, вообще не расширяется. Вспомним школу, класс, наверное, десятый. Утверждение о «стабильности», независимости давления газа от температуры в замкнутом объеме противоречит законам Шарля (р/t=const – отношение давления к температуре – величина постоянная) и Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков). То есть разговор о том, что поведение азота при изменении температуры чем-то отличается от поведения воздуха, – наукообразное вранье, рассчитанное на дремучего двоечника. Если уж быть совсем точным, то разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на изменение давления в шине даст 0,00025 атм. У вас случайно нет столь точного манометра? Кстати, все это известно науке уже более 200 лет. Кто не верит – пусть убедится, накачав одно колесо воздухом, а другое азотом: погружая их в кипяток и в прорубь, насладитесь «стабильным» давлением. 2. Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, поэтому азот медленнее просачивается через микропоры резины и шина теряет давление значительно медленнее. Вариант: накачанная азотом шина вообще не сдувается. И вправду размер молекулы азота равен 0,364 нм, а кислорода – 0,346 нм (1 нм = 1.10-9 м). Только разницу эту манометром не выловишь. Если шина не дырявая, она держит давление годами, и уж если стравливает его, то скорее через стык покрышки и обода или вентиль. А потрескавшаяся от старости сдувается на глазах, чем ее ни накачивай. К тому же, если весь кислород просочится сквозь шину, что там останется? Правильно – почти чистый азот. Может, фокус в том, что молекулы азота «конопатят» поры и не выпускают другие наружу? Но ведь в том газе, что предлагают продавцы воздуха, азота всего на 17% больше, чем в бесплатном воздухе. 3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот – инертный газ, не поддерживающий горение. Вариант: отсутствие нагрева шины при больших скоростях, так как нет кислорода, который является условием горения (!). Сначала отделим мух от котлет. Азот, помнится, элемент пятой группы таблицы Менделеева, а инертные газы – в восьмой. Впрочем, это для нас не так важно. Шина не взрывается, а лопается: звук, который мы слышим, – скачок давления, вызванный ударной волной при разрыве шины. Оправданием тезиса может служить лишь то, что при пожаре автомобиля, когда начнут «стрелять» колеса, дыма будет чуть меньше. Вам от этого легче? Кстати, исправная легковая шина выдерживает около 9 атм. Чтобы ее разорвало давлением, колесо придется нагреть далеко за 1000°С. Даже стальной диск, не говоря об алюминиевом, к тому времени расплавится. 4. Экономия топлива. Накачанное азотом колесо легче, чем накачанное обычным воздухом. Следовательно, уменьшаются нагрузки на подвеску и значительно снижается расход топлива. На первый взгляд – железный аргумент! Коль азот легче воздуха, то и колесо с азотом даст выигрыш в массе. А теперь подсчитаем, сколь он велик. Масса кубометра воздуха, в котором 78% азота – 1,29 кг, чистого азота – 1,25 кг. Возьмем распространенное колесо с шиной 165/70R13 и прикинем массу газа в ней. Объем – около 20 литров, избыточное давление – 2 кгс/см2, то есть в шине – три объема или 60 литров газа. Значит, азота в колесе будет 0,0750 кг, а воздуха – 0,0774 кг. Чистый выигрыш – 2,4 грамма! Или в процентах от массы колеса (пусть оно массой 12 кг) – 0,02%. Это ж на каких аптекарских весах уловить разницу? Ну а поскольку преимущество в массе дутое, то и остальные достоинства азота, из массы вытекающие, столь же «значительны». 5. Предотвращение старения шины и коррозии диска, так как в азоте отсутствуют влага, масло, пыль – частицы, которые снижают долговечность колеса (подтверждено испытаниями Bridgestone, Michelin, Continental). Ну, во-первых, если уж вы настолько щепетильны, что мешает закачивать в шины чистый воздух, снабдив компрессор фильтром и осушителем? А во-вторых, снаружи на шину действует гораздо больше разрушительных факторов: там, кроме кислорода, есть ультрафиолетовое излучение солнца, противогололедные реагенты, битум и еще бог весть какая гадость, в изобилии встречающаяся на дорогах. Да и колесо ржавеет в основном снаружи. Быть может, закачав азот, мы убережем от окисления каркас шины? Верится с трудом. Во-первых, он надежно упрятан в толще резины и с воздухом не контактирует, а во-вторых, сами проволочки для лучшей адгезии покрыты латунью и просто так не ржавеют. И наконец, шестой аргумент продавцов воздуха. 6. Повышение сцепления шин с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот более стабилен. Просто не знаю, как прокомментировать этот слоган. С какой стороны ни посмотри – нет предмета для разговора. Сцепление шин с дорогой определяется свойствами резины протектора, конструкцией шины, распределением напряжений в пятне контакта, состоянием покрытия, наконец. И этим параметрам безразлично, что за газ в шине. Хоть самый благородный! Другое дело, что иные продавцы специально недокачивают «азотные» шины, чтобы клиент «почувствовал разницу». И добавляют: «Проверять давление не надо, а воздухом подкачивать нельзя!». ФИЛОСОФСКИЙ ГАЗ И все же – «если звезды зажигают, значит это кому-нибудь нужно»? Конечно! Где еще вы найдете бизнес с рентабельностью от 500 до 3000%? Если продажу воздуха подкрепить хорошей рекламой и брать хотя бы по 70 рублей за колесо (а за чистый альпийский – все сто!) – наркобароны и банкиры покажутся юродивыми в тряпье. А там, глядишь, подойдет мода на неон, аргон или ксенон! Проверять на себе законы физики – дело беспроигрышное. Для законов. Благородные жулики Энди Таккер и Джефф Питерс пользовались этим еще сто лет назад. zr.ru

....в то же время скажем 10-ЕА-555 или 90-XS-999 или 99-DG-666 будут стоить 500 азн. Плохо? ) я еще не говорю про 90-SS-555 или же 10-КК-222 за 1000 азн )

как же я мог про него забыть))

И цену, пробег пожалуйста

Şəkil yerləşdirin zəhmət olmasa.

А у меня рождается другой вопрос... мы в Бельгии?

люблю серии, начинающиеся на 00...

Вообщем, как я понял ничего существенного здесь не получается. Поэтому отказываюсь приходить на данный собирун. А Вы, продолжайте в том же духе.....................

в серию его пустили бы.покупателей найдется

конечно !!! ))) и сварачиваються,и поворотники горят,и подогрев, и подстветка под ноги когда дверь открываеться ))))) когда сигнализацию включаю,сразу сварачиваються !

BUTUN SEKILLER SUPERDI.

Кто привык на машине разъезжать постоянно, редко пешком ходит и поэтому пешеходов особо не уважает. Кто постоянно пешком, наоборот, водил не признает. А вот кто часто и на машине едет и пешком идет, то обычно он уважает и понимает пешеходов когда за рулем, и наоборот, когда сам на ногах. Естественно, речь о людях, которые стараются уважать и соблюдать правила. Яркий пример я сам.

Вот такое примерно получиться , тут правда крыво все и линия посередине поставлю , правда зделаю толще

Вот самое оно

Пока что Terre D`Hermes и Voyage de Hermes