Лидеры

Дорогие друзья, у меня сразу несколько хороших новостей! 1. На форуме запущена система ивентов (events), с помощью которой мы сможем устраивать больше встреч! Она полезна также и для создания событий, связанных с какими-то мероприятиями, будь это поход в кино, покатушки, собируны, встреча одноклубников, драг и оффроад вылазки. Причин встретиться может быть огромное количество, объяснять что такое "event", думаю, не стоит, вы это лучше меня знаете Создать своё событие, пригласить друзей, ... ОЧЕНЬ ПРОСТО! Для этого нужно зайти во вкладку Календарь, которая есть в основном меню сайта, под логотипом, нажать на кнопку "Добавить событие". Вот и всё! Там же возможны комментирования и обсуждения. Там же возможно вести учёт тех, кто посетит мероприятие. Как пример, можете посмотреть первое событие — Мы идём в кино! Я очень надеюсь, что с помощью этой новой функции мы сможем больше объединиться и станем чаще видеться! Нет абсолютно никаких ограничений, нет даже запретов для создания своих ивентов сторонних автоклубов, с удовольствием поддержим всех! Все ивенты станут видны на главной странице форума, в самом верху, под поиском. Будьте активны! 2. Я очень часто пропускаю дни рождения, просто потому что не захожу в соотв.раздел на форуме, это печально ( Также, в последнее время не всегда открываются темы с поздравлениями наших любимых и уважаемых форумчан. Этот недочёт мы также исправили! На главной странице форума, в правой колонке, сразу под статусами пользователей, выводится список всех именинников. Если вы хотите узнать, чьи дни рождения ожидаются в скором времени — не вопрос, всё есть в Календаре! Не проходите мимо, будьте в центре, будьте активны! Спасибо вам за что, что вы с нами!

Всё на фоне гара 07 выглядет чорным-вот она-сила AUTO.az

Друзья! Мы давно не виделись, и вот, начинаем, после жаркого лета, медленно собираться 1-го сентября идём в кино! Я открываю эту тему для того, чтоб вы не пропустили эту встречу. Все подробности описаны тут: http://www.auto.az/forum/index.php/calendar/event/1-autoaz-efirws-%D0%B8%D0%B4%D1%91%D0%BC-%D0%B2-%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%BE/ Приходите все! Не забудьте нажать на кнопку "Я посещу!" Всех буду ждать!

никогда не понимал такие темы )) брат джамаат йа 07 сурур 13 дискли йа да ки 15-16 завод вереннен, сен неч 17 тапмарсан омрунде форумларда беле текерлер...Ен саламаты гет базара, орда долыдыр, либой текер либой гиймете. сечими де бол. устуне тахыб, балансын елийиб, ахырдада гаралдыб, йрейин истийен кими сене техвил вереджейлер.

Она слишком хороша! Если мои деньги во время вышлют и + она не продастся, то ИНШАЛЛАХ возьму ее http://autotraderuae.com/index.php?go=cars_for_sale&car_id=53218

Вспомнил знаменитые слова от Командоса: стареешь Джон, стареешь Тебе что нибудь по гламурнее и порезвее, чем дайдайский S клас.

Коммерческая съемка для Khazar Electron Остальные снимки,как всегда у меня на фейсбуке http://www.facebook.com/media/set/?set=a.211254522264525.52706.127099057346739&type=1

Красивые девушки и не по таким местам ходят. Может имел виду приличная?

Наконец хоть кто-то с форума застраховал машину по собственному желанию.Им стал Red Devil )

Menim ikinci mashinimin peredoku bundan boyukdu. П.с. Чёткий 015

Всем привет,вот и купил себе машину наконец доволен очень.. 2.3 компрессор американка,тянет так что ой ой ой ой год 99 года пробег 108000миль электро привод сидений подогрев сидений короче полный фулл. по мере развития темы отпишусь

Nagarir ala bu

Иншаллах амма лучше это возьми http://autotraderuae.com/index.php?go=cars_for_sale&car_id=53055 амиоглы плохого не посоветует ))

Zənnimcə, ordakı qızlar təmiz olmalıdılar

Аббас, вы делали анализ почему наши собственники автомобилей не очень любят страховать машину? С чем это может быть связано? Может в недоверии? Или может легче самому ремонтировать машину, чем отчитаться перед ДЙП, без решения которого страховка не возьмется за машину? Если есть какие то мысли по этому поводу, интересно было бы узнать

такой огромной суммы как ты сказал я не тратил,все сделал сам в гараже при помощи болгарки,и газа сварки... Насчет занижения будет это 100% на этой неделе,не могу решиться просто,купить спорт аморты и пружины,или порезать чуток витки на пружине. А то что я изврощаюсь над машиной,это не значит что я кидаю денги на ветер,просто отпуск вот нефиг делать =)))) надеюсь ты выпустил весь пар и успокоился arxa qazani cixartmisham,onun erini duz 85mm truba basmimas,onan evvelse hemen trubanin icine nikil poperecni goymysham ki sesi biraz gurultulu gelsin! galib gazanlari deyismek o da ki moskvic gabaq gazani xorosho orta gazan ise gaz 21den goyajam =) he salam

Oz mashinini na vaxt gorsadacan biza ?)

Всё о ВАЗ 2106

Следите за темой "Мой автомобиль". Думаю, на днях Фарид откроет тему П.С. уже около месяца вожу последнюю Сонату. Разгон не плохой. Относительно мало посторонних шумов. Вот на скорости она не управляема, это точно. Салон уютный.

Это ты не можешь выбить деньги Когда я поступил, спустя 2 дня у нас во дворе стояла моя первая балтика 07 И то потому, что я купил ее поздно вечером. А то еслиб на следующий день моей машины не было бы во дворе, я добровольно выписал бы себя с университета Когда будут деньги на руках, еще раз подумаю. Здесь есть 2006 М5 за хорошую цену. Просто придется перекрасить ее. Цвет не то... Ну если перекрасить в красный матт, то думаю будет совсем даже ничего. Без твоего совета не обойдусь. Так что готовься к головным болям Очень извиняюсь за оффтоп (думаю это был оффтоп)

o sensen, bashivi alladiblar duzun desem butov pulu valdeyinler vermiyecekler, bashga meseledi)

конечно понимаю! 221-й не увожаю,хотя по ощущениям,она лучше чем последний S Бакыда,сяня рява билмаздим буну сюрмягя) орда гяня можнаду,исходя из практичности и все такое) ELF - черт побери,это самая бешенная машина на свете самая чертовски быстрая машина из всех,что я водил а я не мало машин водил))

Сагол ямиоглу! Но цена на данный момент кусается. Аренда квартиры, еда и т.д. и т.п... сам знаешь! Но для начала этот Эс класс очень хорош. Нет? Порезвее?! Братка, там 55 мотор В этом кузове этот мотор - это что-то с чем-то

Meslehete gore cox sag olun, bazardaki giymetler hedden artig bahadir, hele bir teker yox, mashin satirar. Her halda burada teker tapilmasada, siz kimi feal userlerin verdiyi meslehetlere gore movzunu aktiv saxlamaga deyer.

тему давно пора сносить.

Где-то чуть года назад знакомый списал РР спорт. Она была застрахованна в одной из лидирующих страховых компаний. Так вот расход был около 35000 долларов. Естейственно, страховая компания отказалась платить. Хозяин собрал документы и обратился в суд. Куда его вызвали спустя день! Сам председатель суда отдал ему документы назад и сказал, что " а бала, гет машынывы ёзюн дюзялт" Спустя пару дней к нему позвонили из страховой компании и пригласили в офис. А он с радостью пошел. Ему там вручили наличными 3000 долларов и сказали, что большего не дадут. А, гёзюня дёндюйюм ямиоглу, взял эти деньги и бросил деньги, как шабаш, от чего весь офис был в шоке. И сказал, что "бу пула да обед элиярсиз" и вышел. Вот так П.С. Ёз арамыздыр, ямиоглунун хярякяти ляззят эляди

Ничего подобного. На наших драгах они были. + Сайт вам в помощь! http://az.auto.az/search/models/1179/

Будет время пофоткаю её.

http://video.mail.ru/mail/2106500/3/4.html http://foto.mail.ru/mail/2106500/199/

Onu palit elemek olmaz))) Последнею фотку сам снимал, машина соседа, сейчас она еще выше стала.

Если бы ещё возможно было бы сделать систему посещения, типа, какой то юзер сейчас здесь, то Марк Цукерберг позавидовал бы ) Если серьезно, то это классная фишка, молодец, спасибо!

http://www.youtube.com/watch?v=4zJWA3Vo6TU

вариантов уйма. скажи твой бюджет, я подберу аппаратуру. сяник, машина как мсн-статус "онлайн" "оффлайн".

Cənablar! Axşaminz xeyir. Maşın kraskalanib qurtarıb. Hal-hazırda yığılır. Xadavoyu ustalar yiğiblar. Muhərrik işə salınıb. Elektrik işini və salonu özum yiğiram. Спасибо дружище! Я рад что тебе понравился...

не большой тизер об отдыхе байкеров в набране,сам был там,это что то звук рема мотора,запах жжонной резины,взгляды прохожих,особенности девушек когда просили покатать,короче только одни + с \той вечеринки

Bir azda gAlDiRim?) guzgumde hedere getdi)))

куда дели кнопку йери йох???

я представляю эту мойку , с 2 невыспавшими районскими халашками , ночью би52 , днём на мойке , да ещё непалёно будут пытатся продать тебе зелень , лимоны или ящик помидоров !

Necədi? Цвет прикольный http://az.auto.az/90XN342

mashin uje tenmiz 3 aydi mendedi bu gun kreditni odedim,bu 3 ay erzinde men ne eledim aparatura yigdim 6 kalonka bir usilitel,ksenon salon guzgu uzun krawteyin,fiat rul,arxa purjinleri 3 krug kesmiwem arxa nomre iwiglarni sondurmuwem))gara oblicovka sabahda peredoku yigacam inwallah.meslehetlerivizi gozleyirem

Поздравляю Руфат!!! Желаю тебе всего самого лучшего! Много денег, дом и крутую тачку, чтобы ты здороый и крепкий ездил на ней. Хочу, чтобы ты женился и понял, что пидером быть не очень хорошо ))), быть женатым круче.....женатым, а не габыргой. 30 лет - факин 30 лет Руфат Мы стареем и форум начинает нас забывать, приходится открывать самим себе темы ПС: амма вахт варыйды телепузик мяллим, мян баш назир олмушам, сиз тясяфюр элиирсюз?! Мян баш назир, мян ээ мян ))))))))))))))))))))))))))

Не бережешь ты себя, Юрий Венедиктович ©

Если будешь обновлять сам, то однозначно, ДА!

INSHALLAH ya Camaro SS, ya da S55 И ЙХ35 поменяю на Ланд круизер или Е350АМГ

Эмиль спасибо, я очень рад, что тебе понравилось! Была еще одна машина, такая же черная шевроле с двигом 1600 сс, тоже радуется результату. Скоро ожидается прошивание Шевроле 1800см3. Правда пока конкретно не известно когда. Сообщу обязательно!

русских почти не найдешь 155-х,только корейские,турецкие и прочие по мне,лучше было бы сделать разварки с колпаками,и с покрышками 185/60/13 и на своих же буферах снять клыки,и передний номер под нее,и с этими дисками,будет вааахсееей

американки

Хочу вам рассказать про великих гонщиков.Это те люди которые действительно достойны уважения, каждый из них сделал свой неимоверный вклад в авто-спорте. к этой теме меня подтолкнула последнее ролики Кен Блока. И так первый о ком вам я хотел бы рассказать Это- Мика Хакинен. Мика Хакинен. "Я всегда сходил с ума по поводу всяческих машин. Машин вообще. Не только четырехколесных, но и двух- и даже пяти-колесных! Когда мне было пять лет, мать и отец работали, а потому не могли нянчиться со мной. В ту пору я ездил на работу своего отца в получасе от Хельсинки. По счастливой случайности поблизости располагался гоночный трек Кеймола, Помню, как постоянно прислушивался к этим призывным звукам «уом-м-м-м», доносившимся оттуда. И чем больше я прислушивался, тем больше мне хотелось туда..." С детства очень любил формулу 1.Вернее любил команду Макларен Мерседес где пилотом болида был Мика Хакинен.Я его обожал,обожал стиль его езды,то как он не боясь на поворотах давил на газ и один за другим обгонял соперников,то как он ни раз оставлял позади М.Шумахера. Мика Паули Хаккинен родился 28 сентября 1968, Хельсинки Финляндия. В конце 1973 года, когда Мике было всего шесть лет, родители позволили Мике впервые сесть за руль карта. Возможно тогда маленький Мика решил свою судьбу. Столь рано проявившийся талант Мики и родительское содействие принесло свои плоды. В период с 1974-го по 1986 он стал пятикратным чемпионом Финляндии в своем классе, что было настоящей сенсацией, ибо подобное не удавалось до него никому. Уже будучи в ранге пяти-кратного чемпиона своей страны, Мика Хаккинен решил покончить с картингом и перейти в более «взрослый» класс - в «Формулу Форд 1600». В1989 году финн выступал уже в чемпионате Великобритании в «Формуле-3». . С 1993 года выступает за "Макларен", где занял место тест-пилота в экипаже легендарного Сенны. Путь к победе был тяжелым и опасным. 10 ноября 1995 года в квалификационном заезде на трассе в Аделаиде (Австралия) Мика попал в тяжелейшую аварию(не без помощи М.Шумахера),Когда Мика хотел обогнать Шумахера на повороте,тот его резко подрезал,Мика вылетел с трассы и на скорости 250кмч влетел в бетонный блок). Прямо с трассы пилот был отправлен на вертолете в госпиталь, где провел три недели,врачи боролись за его жизнь и им удалось его спасти. Хаккинен пришел в себя, и первым, еще безмолвным вопросом был - «смогу ли я ходить?». Шли недели, а Мика все еще находился в Аделаиде: медики сходились во мнении, что Хаккинену все же удастся полностью восстановиться. Кстати, именно тогда, в Аделаиде, определилось будущее финна. Рядом с его постелью неотлучно находилась молодая женщина по имени Эрья, с которой Мика познакомился в 1994-м на какой-то мальборовской вечеринке и отношениям с которой до того момента в Аделаиде не придавал особенного значения. Тогда еще никто не знал, что Хаккинен будет не только ходить и говорить, но и гоняться, однако 33-летняя финка, сотрудник известного в Европе турбюро в Ницце, свободно владеющая пятью языками, свой выбор сделала именно тогда. Она оставила работу ради парня, который мог остаться инвалидом. «Мне не нужен был рядом человек, который возил меня в инвалидной коляске. Мне просто нужен был человек, с которым я мог бы поговорить. И таким человеком стала Эрья. Мы проводили вместе очень много времени, и в какой-то момент я понял, что она - часть меня, часть моей жизни. И что, не будь ее рядом, я. наверное, не смог бы вернуться в гонки». Но эта драматическая история не выбила его из колеи -- напротив, она дала ему еще больше уверенности ,и неимоверного желание к победе. Хаккинен сел за руль «Макларена» 5 февраля 1996 года на автодроме «Поль Рикар», что на юге Франции. В тот день Хаккинен проехал по автодрому 63 круга и - один из них с лучшим временем, чем накануне у Михаэля Шумахера. В 1998 году Мика боролся за звание чемпиона, с Шумахером Гран-при Японии . " Нервы были накалены до предела. И крепче они оказались у Мики. Он выиграл решающую гонку, а вместе с ней и чемпионат. В 1999 году Мика также стал чемпионом Формулы1. После его ухода из формулы1,все стало однообразно и неинтересно. Спустя несколько лет после ухода Хаккинена, Шумахер сказал,что с этим человеком мне действительно было сложно и интересно гонять.А после того как Шумахер закончил свою карьеру его спросили: -Был ли у вас когда-нибудь соперник?на что он ответил:-да был это Хаккинен……….

Айртон Сенна-Человек Дождя Айртон Сенна (21 марта 1960 — 1 мая 1994)бразильский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1. Про него говорить можно долго,он великий гонщик,он настоящая легенда,после его ухода все изменилось. С детства Сенна любил гонки,уже с 13 лет он участвовал в соевнованиях по карту.В1977 он выйграл чемпионат по картингу. В 1981 году бразилец отправился в Европу, где сразу выиграл британский чемпионат в классе Формула-Форд 1600 В 1982 году Сенна выиграл европейский и британский чемпионаты Формулы-Форд 2000. В 1983 году с 13 победами в 20 гонках он стал чемпионом британской Формулы-3, победив при этом в самом престижном Гран-при Макао, в течение года он тестировал машины различных команд Формулы-1 — «Уильямс», «Макларен», «Брэбэм» и «Тоулман», и зарезервировал себе место боевого пилота в последней на сезон 1984 года. Первое очко в чемпионате мира Формулы-1 он заработал 7 апреля 1984 года на трассе в Кьялами, где проходил Гран-при Южной Африки. В следующем, 1985 году Сенна перешёл в более сильную команду — «Лотус» 21 апреля 1985 года на трассе в Эшториле при сильном дожде — Сенна, впервые стартовав с поула, смог выиграть свою первую гонку в Формуле-1, завоевав «Большой шлем». Второй сезон в «Лотусе», 1986 года сложился у Сенны неплохо он закончил его на четвертом месте,надо сказать причиной того были механические проблемы «Лотуса» Сезон 1987 года также был многообещающим. Компания «Рено» объявила об уходе из автоспорта, и команда «Лотус» стала использовать мотор «Хонда», который был более мощным и надёжным.этот чемпионат он закончил на втором месте,Пике стал первым В 1988 году Сенна оказался в «Макларене», где его напарником стал Ален Прост, к тому времени двукратный чемпион мира. Так было положено начало жёсткой конкуренции между ними, кульминацией которой стали несколько гоночных инцидентов с участием этих двух пилотов. В сезоне 1988 года на долю этой пары пришлось 15 побед из 16 (только Гран-при Италии выиграла команда «Феррари»), из которых 8 принадлежали Сенне и 7 — Просту. В чемпионате Прост набрал больше очков в общей сложности, но в то время в зачёт чемпионата шли результаты лишь 11 лучших гонок, поэтому чемпионом в итоге стал Сенна. В следующем сезоне 1989 года конкуренция ещё более обострилась, выливаясь в постоянную борьбу на трассе и психологическую войну вне её. Типичным эпизодом этой борьбы стал, например, Гран-при Германии, где Прост и Сенна боролись за первое место в течение всей гонки; выиграл её Сенна. Чемпионом стал Прост после инцидента в предпоследней гонке на трассе в Сузуке, когда Сенна попробовал осуществить трудный обгон, и две машины столкнулись, зрелищно зацепившись друг за друга. Этот манёвр со стороны Сенны был очень рискованным, и многие затем критиковали его за эту попытку. В то же время признавалось, что это место на трассе было практически единственным, где был возможен обгон, и если бы Сенна не попытался это сделать, то чемпионский титул совершенно точно достался бы Просту. Некоторые считают также, что в столкновении был виноват Прост, не пожелавший пропустить Сенну, когда тот уже фактически обогнал его по внутренней траектории. Сенна смог вернуться в боксы, сменить передний спойлер и продолжить гонку, выиграв её, однако после гонки он был дисквалифицирован. Сенна публично заявил, что в этом эпизоде он «был грубо ограблен», что вызвало санкции со стороны FIA — Сенну оштрафовали на крупную сумму и временно лишили лицензии на участие в гонках Формулы-1 Перед сезоном 1990 года Прост ушёл в команду «Феррари», объяснив это тем, что в «Макларене» отдавали предпочтение Сенне. Но судьба чемпионата снова решалась в предпоследней гонке на той же трассе в Сузуке, и снова борьба шла между Простом и Сенной. Их машины снова столкнулись, на этот раз в первом повороте после старта, и оба выбыли из гонки. К этому моменту больше очков было у Сенны, и он стал чемпионом. По данным телеметрии, Сенна даже не попытался затормозить перед столкновением. Многие считали, что это была месть Просту за столкновение годичной давности, и критиковали Сенну за неспортивное поведение. В сезоне 1991 он становится в третий раз чемпионом мира формулы 1. Айртон Сенна был признанным мастером квалификаций своего времени. За свою карьеру в Формуле-1 он 65 раз занимал в них первые места, что на тот момент было рекордом. Этот рекорд держался и после смерти Сенны в течение 12 лет, и был превзойдён Михаэлем Шумахером только в 2006 году на Гран-при Бахрейна, причём Шумахеру потребовалось для этого провести 236 гонок, а Сенна провёл только 162. Считается, что в Формуле-1 гонки в дождевых условиях выравнивают шансы участников — скорости сильно уменьшаются, и преимущество более мощного мотора или лучшей аэродинамики нивелируется. Однако Айртон Сенна именно в этих условиях не раз демонстрировал большое преимущество над другими гонщиками. За это спортивные журналисты и болельщики дали Сенне прозвище «Человек дождя». Когда однажды Сенна признался, что верит в Бога, Ален Прост сказал, что Сенна, скорее всего, думает, что Бог помогает ему пилотировать машину, и поэтому ведёт себя на грани сумасшествия. В 1994 году Сенна перешёл из «Макларена» в «Уильямс-Рено», 1 мая 1994 года Айртон участвовал в третьей за свою новую команду гонке — Гран-при Сан-Марино. Он снова выиграл поул, но гонка закончилась для него трагически. В начале гонки в первом повороте столкнулись Педро Лами и Юрки Ярви Лехто (при этом разлетевшимися обломками были ранены трое зрителей, один из них тяжело), и на трассу выпустили машину безопасности, чтобы скорость движения болидов снизилась и можно было убрать обломки. Гонщики ехали за машиной безопасности до 6-го круга. На 7-м круге, втором после ухода машины безопасности и рестарта гонки, машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на огромной скорости врезалась в бетонную стену. Согласно показаниям телеметрии, в момента срыва скорость машины была около 310 километров в час, после этого Сенна успел затормозить и замедлить машину, но всё же скорость в момент удара о стену составляла примерно 218 километров в час. Когда стало понятно, что Сенна остаётся неподвижным в машине, гонка была остановлена, к месту аварии прибыли медики. Когда Сенну достали из обломков машины, он практически не подавал признаков жизни, ему сделали трахеотомию и на вертолёте доставили в госпиталь, подключив к аппарату искусственного дыхания. После проведённого обследования стало ясно, что мозг Сенны мёртв и шансов на его выход из комы не осталось. Поэтому медики приняли решение прекратить искусственно поддерживать жизнь его тела. После того как Сенну увезли в больницу, гонка была возобновлена; в ней победил Михаэль Шумахер. Некоторые медики и гонщики считают, что Сенна умер сразу же после аварии и его транспортировка в больницу была бессмысленной — организаторы гонки якобы пошли на это потому, что, объявив о смерти гонщика немедленно, было бы неэтично возобновлять гонку и её организаторы, включая FIA, понесли бы серьёзные убытки. Смерть Сенны стала трагедией для многих болельщиков во всём мире, и в особенности в Бразилии. Бразильское правительство объявило трёхдневный национальный траур. В день похорон Сенны в Сан-Паулу траурную процессию сопровождали несколько миллионов человек. Одним из тех, кто нёс его гроб, был давний соперник Сенны Ален Прост. Незадолго до смерти Айртон Сенна создал благотворительный фонд Ayrton Senna Foundation, целью которого была помощь бедным молодым людям в Бразилии и в других странах. После смерти Сенны, по его завещанию, к этому фонду перешло всё его состояние. Поэтому и в наши дни имя Сенны для миллионов людей в мире связано с надеждами на лучшую жизнь. В 2000 году среди бразильцев был опрос о самом великом Бразильце-В этом опроссе победил Сенна Журнал F1 Racing дважды после смерти Сенны, в 1997 и 2004 годах, проводил опросы экспертов для определения лучших гонщиков за всю историю Формулы-1. В опросах участвовали 77 экспертов, каждый из которых должен был назвать 10 гонщиков, которых он считает лучшими, затем результаты сводили, и список ста лучших гонщиков публиковался в журнале. По результатам обоих опросов Сенна занимал первые места. В конце 2006 года эксперты вывели формулу для определения быстроты гонщика.Самым быстрам гонщиком стал Сенна. Спустя некоторое время поворот «Тамбурелло» сгладили и снесли бетонную стену, создав там глубокую гравийную ловушку. В 1996 году там был установлен памятник Айртону Сенне: на высоком подиуме он сидит, свесив ноги, в комбинезоне пилота, держа в правой руке шлем, и смотрит свысока на трассу, которая стала для него последней….. инфо:ресурсы интернета,википедия