Лидеры

На нашем сайте действует каталог автомобилей, уникальный в своем роде по качеству выполнения, и затраченных человекочасов. Не вся информация идеально корректна, но таковой можно считать процентов 80, над остальными 20% работаем, не покладая рук. Вот несколько скринов, чтобы вы смогли оценить качество: Основная страница каталога — все более или менее важные/интересные марки Страницы марок — к примеру: Bentley, BMW, Jaguar, Land Rover, Hyundai... Страницы моделей в поколениях — к примеру: BMW 5 Series, Porsche 911, Volkswagen Golf, Kia Optima, Mercedes-Benz E-Class... Это только одна капля того, что есть в нашем с вами каталоге. Теперь представьте, сколько выполнено работы Очень надеюсь, что многие из вас уже хорошо знакомы с каталогом, и легко справляются в его управлении. Некоторая часть выполнена при поддержке наших локальных представителей, Hyundai Azerbaijan, Suzuki Auto, ... Также, на сайте действует Сравнение автомобилей, оно сделано не без помощи нашего старого юзера Зии из Autostar Kaukasus (Mercedes) )) Мне очень интересно услышать ваши мнения, а также узнать, как по-вашему, удобнее будет внешность страниц с поколениями, скрины есть выше. Сейчас они показаны сверху вниз, т.е. вверху старые поколения, а ниже новые, вплоть до самых последних. Оставить как есть, или сделать так, чтоб в верху были новые, а ниже старые поколения? Кстати, для тех, кому срочно понадобится информация из каталога, туда можно попасть и через мобильную версию сайта, сэкономив деньги http://m.auto.az/catalog/

вчера с ребятами ездили в Исмаиллы(гыз галасы заповедник фасон)тащиловка-оттянулись как надо:в реке покупались,по горе полазили,кабабнули и так далее-как подобает Бакинской молодёжи.Советую всем желающим-хорошее местечко(за 3 машины за проезд дали 6азн)вот пока немного фоток из поезки.еще будут фото.

не сигналить не получается подрежут так что мало не покажется вообще из серии фантастики было бы неплохо заменить дальний свет фар на лазер из "Звездных войн" моргнул пару раз и пол-автобуса нет)))

свежее фото со стоянки (телефон)

Поспать, хотя бы 8 часов, не просыпаясь )

Дошли слухи, что скоро в Азербайджане открывается представительно концерна SEAT. Буквально вот-вот.. Даже домен seat.az уже зарегистрировали Это всё, что я знаю. Не уверен точно, но, по-моему, в Турции проводится их сборка, и у нас станут продавать именно турецкие автомобили. Хотя, не знаю, не уверен, читать турецкие сайты сейчас лень ( http://www.seat.com.tr/ Что популярно сейчас у марки: SEAT Alhambra SEAT Altea SEAT Exeo SEAT Ibiza SEAT Leon ----------- Цены — предположительно, на капельку больше, чем Hyundai тех же классов. И вот, вопрос: есть ли перспектива понравиться местному покупателю? Как по-вашему? Не стесняйтесь комментировать, и высказывать свои точки зрения!

096-я уже писал на пред страницах-в конце июля машина будет пересобрана в БлакЕдишн только длинные болты на дисках останутся хром.уже почти готова сетка радиатора-но не покажу.за 1 ночь хочу поменять вид и всё сразу установить.

Чтобы поменять номер нужно 1. Письмо из банка о согласии 2. Квитанция об оплатах Техпаспорта (15 АЗН) и новых номеров (18 АЗН) Расход 33 АЗН разве это дорого? Ну конечно вам придется заплатить за желаемый номер (неофициально конечно же) но это уже ваше дело После получения нового техпаспорта его копию надо предоставить в банк.

необходимая вещь в июле месяце.. базар олсун... )

Скоро и я буду об этом мечтать )))

allah mənə də belə problem qismət eləsin... )

красиво так, 00:40 атмосфераа,хорошо спел

Ağıl vermək olmasın, amma şəxsən mən nömrəyə çəkəcəyim xərclə bir aylıq krediti ödəyərdim. Seymur, ad insanı yox insan adı yaşatdığı kimi, maşını da nömrəyə görə yox, nömrəni maşına görə tanıyarlar.

Привет.1. 6.5 азн 2. 6 азн 3. 7 азн 4. 6.5 азн 10 азн,на эти кейсы цены разные ,только потому что некоторые из них не идут напрямую в Баку!

сегодня решил билинзы установить,фары давно были разобраны это внутренность освара а это его ужасный отражатель вот результат фары еще не собраны,отражатели поворотников еще не приехали!эти стекла не рефленные были куплены давно вместе с китайскими фарами(фары выкинуты)

Надо катализатор отрезать. Меслехет у Дашгына в даланчике вдоль папанинского моста. А лампочку "чек энджина" можно просто снять из приборки. Все равно толку нет.

Вот,решил отдохнуть от машинок и снять людей,а точнее прелестных девушек Остальные снимкитут

БисмиЛлях! Условия на эту тему будут такие Инша Аллах : 1)цена на сайте $10, значить вы мне должны 10 азн+1 азн почтальен=итого 11 азн. 2)на заказы до $50 предоплата не нужна,выше буду брать в зависимости от товара. 3)заказ товара без прямой доставки в Баку,буду делать по тарифу за 1кг=12 азн. 4)товары,цена которых превышает $200(включая доставку),облагаются не офиц. налогом со строны Карго-Таможни,в основном это электротехника от 50 до 100 азн,в зависимости от товара.И это все не касается цены товара,и моей комиссии. Здесь эсть все что хотите,качественно и выгодно.Это лишь маленький список сайтов,также можно заказать с любого интернет-магазина US Amazon.com Ebay.com Oldnavy.gap.com Mothercare.com 6pm.com Asos.com Carters.com

Кишиди бу ©

Rolls-Royce Phantom на базе Lincoln Towncar

А в каталоге mb w140 s280(L)-s600(L). И ещё должны быть 300se(L)-600se(L). Например s600 394л.с., а 600se 408л.с. и разгон до 100км/ч s600 за 6.6с. ,а 600se за 6с. Тоже разница.

Пока тема открыта. Прошу автора написать о результатах.

Не хотел бы всю машину в черный?

Hamann выпустил тюнинг-пакет для BMW 6-Series Convertible.

Первый рекламный ролик новой М5

Fərid, orda avtomobilin model və modifikasiyalarına baxanda 100km/s yazılıb. Azərbaycan dilində sadəcə qısaca "s" saniyəni göstərir. Ona görə onu "saat" ilə əvəzləməyə çalışın.

По любому УЖА чатмаз но некоторые тякяри нормальные http://www.youtube.com/watch?v=KXH2lzEgmx8 http://www.youtube.com/watch?v=JWE_TFzAHEI&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=HarVWb9AZl8&feature=related

Все правильно. Если нет техосмотра то его тоже придется пройти, хотя и тут можно поспорить с ними. Но в данном случае я бы не стал, придется приносить справку из налоговой, об уплате дорожного налога предыдущего года и даты этой уплаты. Короче, это возня. Чтобы пройти техосмотр, необходимо иметь аптечку, с перечнем лекарств утвержденным Минздравом АР, огнетушитель порошковый, треугольник.

Мечты всётаки сбываются ) Старые и Новые

отражатели в черный

Магна Флоу это круто но не для твоей машины, это чисто моё мнение. Мне кажется кат оут будет самое то. Захотел поездил громко, надоело вырубил

http://cgi.ebay.com/TIRE-SKIN-RUBBER-SILICON-CASE-COVER-iPHONE-4G-BLACK-/330555934442?pt=PDA_Accessories&hash=item4cf6ab46ea#ht_1829wt_985

Это Победа! стояла во дворе ресторана в Шуваланах

Добавлю свои пять копеек. СЕ может гореть даже из-за плохого контакта, скажем датчика температуры охлаждающей жидкости. Сначала надо просканировать систему, посмотреть, что же за ошибка эта? Может вообще дело не в ДК ? А "чиповать"- и "перепрограммировать" блок можно сказать имеют разные значения. По крайней мере, "чиповать" у нас понимается как поднять мощность двигателя , изменив калибровки. Приведу такой пример. Новые Сонаты для рынка РФ идут в конфигурации ЕВРО 4, для Азербайджана- в ЕВРО 2. Все это связано с требованием законов страны. Если я вычитаю прошивку с Сонаты нашей и залью в сонату для РФ, это будет перепрограммированием под ЕВРО 2 и тут ничего криминального нет. Астон Мартин можно также сделать. Скорее всего машина нашего форумчанина для рынка Европы или Америки. А если найти такую же , но для рынка ОАЕ, то там 100% будет прошивка под ЕВРО 2, и следовательно, записав ту программу на эту, будем иметь Астон под ЕВРО 2. Вот и вся логика. ЗЫ, Сегодня видел этот АСТОН МАРТИН 003 белого цвета на берегу моря. )))

смотря какого цвета машина. если черного то подойдет и красные стопы и черные

Я не претендую на звание профессора чек-энджиновых проблем, расскажу исходя из своего случая. Check-engine, это может быть как мелочь, так и что-то серьезное. Поступать, как многие делают у нас, просто отключая эту лампочку, или игнорируя, на мой взгляд, неправильно, и, как минимум, хяфтябеджярски. Когда оно было у меня, включился аварийный режим двигателя, который не позволял поднимать высокие обороты, и автомобиль не набирал прежней скорости. Включилось по причине некачественного бензина, и, соответственно, паров. Всё это показывал второй датчик О2, который стоит после катализатора, который я и вырезал, спасибо тем профессорам, которые посоветовали это. Все, оказывается, гении автомобилестроения.. Сначала я купил обманку, писал на форуме об этом, стоит она копейки, около 15 долларов, шиппинг обошелся в ~40 долларов. Суть заключалась в том, что датчик ЛЗ за её счёт отодвинуть чуть дальше от глушителя, соответственно, он перестанет получать данные и передавать в бортовой компьютер, и лампочка чек-энджин отключится. Не помогло. Пришлось чиповать. Когда чиповал, сделал за компанию бескатовую прошивку, т.е. второй датчик мне просто отключили программно, и чек-энджин сразу же исчез. Я делал тут - http://www.superchips.co.uk/ , Астон Мартина у них нет. Чиповать Астон, по-моему, не стоит. Нужно просто этот второй датчик отключить, вся проблема у тебя сейчас, на мой взгляд, исходит из-за него, несмотря на то, что заводом и предписан 95й бензин, не 98й, а он у нас тоже говнистый со всякики дешевыми добавками. Что бы я сделал — поехал бы сначала к Эмилю, номер которого оставил выше Фуад. Ему, наверное, виднее, из чего исходит проблема, какой датчик и всё такое. Всё же опыт ни чем не заменить. Если проблема, как я и сказал, во втором датчике, узнать у него, сможет ли он его отключить сам. Не забывай заранее спрашивать цену, если на мой ТТ называли высокие цены, взятые с воздуха, тебе скажут значительно больше, просто потому что это "_сяняткары_". Если проблему решить не получится, узнать, смогут ли они считать ЭБУ с твоей машины, и переписать позже обратно. Если да, находишь на форумах, специализированных по Астону, контору, которая сможет его отключить. Чиповать, опять же, по-моему, не стоит. Договариваешься о цене + договариваешься о том, если вдруг не поможет, платить не станешь. Можно сделать сначала небольшую предоплату. Пересылаешь по мейлу свою заводскую прошивку, в которой интегрирован датчик о2 (архив весит не более полумегабайта), обязательно оставляешь у себя несколько копий, на всякий случай, вдруг понадобится вернуть заводские настройки. Они подправляют то, что нужно. Присылают обратно, снова едешь к Эмилю, он закачивает прошивку без второго датчика О2 вместо твоей. Вот и все дела. День-два возни, зато устранишь проблему, и, вероятно, машина поедет лучше, если сейчас включен аварийный режим двигателя.

Сегодня мимолетом видел ее,выделялась среди машин К сожалению,не смог подробно осмотреть ее...снимал лав стори)

Автопробег Баку-Гянджа Авто.аз-а

Orik ala heri w210 в АМГ пакете большая редкость и красиво =) PS по теме будет иншАллах 211 кузов примерно такая онли фулл комплектация 3,2 мотор или же 220 4,3 желательно дизель =)

Ловко парень крутит машину.

Qardaş, şəkli hələ özüm yerləşdirməmişəm. Polirovka elətdirim, resniçalarıda vurum, İnşAllah qismət olsa, bazar günü gedib, xromların yerinə qara dəmir almalıyam. Ondan sonra şəkil yox, İnşAllah şəkillər olacaq.

брат,у знакомого есть программа для астона. он работает на бабеке в " AS MOTORS" это после ниссана. этот объект сейчас взял Адольф,который раньше был шефом в мерседесе. парня зовут Эмиль. 050 377-70-83. скажи от Фуада. я сегодня у него был,как раз спросил,он сказал что у него,есть программа. обратись,может поможет

Новый BMW M5 • Пятое поколение самого успешного в мире спортивного седана премиум-сегмента высшего класса; новый BMW M5 – мощный спортивный автомобиль с выдающимися динамико-скоростными характеристиками, четырьмя дверями и пятью посадочными местами; последовательно усовершенствованная концепция автомобиля, премьера которой состоялась в 1984 году с появлением BMW M5 первого поколения; потрясающий гоночный потенциал в сочетании с универсальностью люксового бизнес-седана; перспективная характеристика благодаря значительному повышению эффективности, высочайшему комфорту в поездках на дальние расстояния и инновационным системам помощи водителю и информационно-развлекательным функциям. • Мировая премьера нового мощного привода, разработанного отделением BMW M: высокооборотистый 4,4-литровый двигатель V8 с технологией M TwinPower Turbo, состоящей из двойного турбонаддува турбонагнетателями с двумя „улитками“ Twin Scroll Twin Turbo, общего для обоих рядов цилиндров выпускного коллектора, системы непосредственного высокоточного впрыска топлива High Precision Injection и системы бесступенчатой регулировки хода клапанов VALVETRONIC; Мощность 412 кВт/560 л.с. при 6000 –7 000 об/мин, максимальный крутящий момент: 680 ньютон-метров начиная с частоты вращения 1500 об/мин; стремительный, без задержки набор мощности, специфичная для версии M тяговая характеристика. • Значительно улучшенный баланс между динамическими характеристиками автомобиля и расходом топлива: разгон 0–100 км/ч за 4,4 секунды, 0–200 км/ч за 13,0 секунды, максимальная скорость: 250 км/ч (с пакетом M Driver’s: 305 км/ч); средний расход топлива в ездовом цикле ЕС: 9,9 л/100 км; мощность двигателя по сравнению с предыдущей моделью увеличена на 10 процентов, максимальный крутящий момент увеличен на 30 процентов, расход топлива снижен более чем на 30 процентов; широкий пакет передовых технологий EfficientDynamics, в том числе функция Stop и рекуперация энергии торможения. • Передача тягового усилия на задние колеса через семиступенчатую коробку передач M Drivelogic с двумя сцеплениями; оптимальный ряд передаточных чисел для наилучшей тяги; функция помощи при разгоне Launch Control; система помощи при низких скоростях Low Speed Assistance; активируемый автоматически режим парковки; специфичный рычаг селектора в M-стиле; кожаное рулевое колесо в M-стиле с лепестками переключения передач. • Выдающиеся динамико-скоростные характеристики благодаря типичной для моделей M гармоничной концепции с точно сбалансированными настройками привода и ходовой части, выверенной аэродинамике и идеальной развесовке по осям; удельная масса на единицу мощности: 3,3 кг/л.с.; специфичная ходовая часть M (специфичная эластокинематика подвески передней и задней оси), усилитель рулевого управления M Servotronic, система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control, система динамического контроля курсовой устойчивости DSC, включая режим M Dynamic Mode (MDM); соединение с кузовом через специальные пластины жесткости; оптимизированные по массе высокоэффективные составные тормоза. • Выдающаяся маневренность и послушность автомобиля в управлении благодаря инновационной главной передаче задней оси с активным дифференциалом M; электроннорегулируемая блокировка многодисковой муфты позволяет бесступенчатое перераспределение приводного момента между задними колесами для оптимизации тяги и лучшей курсовой устойчивости при динамичном перестроении или разгоне на выходе из поворота; момент блокировки в зависимости от ситуации движения может регулироваться от 0 до 100 процентов; быстрая, точная и заблаговременная реакция благодаря постоянному сравниванию данных между активным дифференциалом M и системой регулировки курсовой устойчивости DSC, с учетом положения педали акселератора, частоты вращения колес и степени рыскания. • Впервые две индивидуально конфигурируемые настройки автомобиля, которые можно включить с помощью кнопок M Drive на рулевом колесе; уникальный среди конкурентов объем программируемых параметров, а именно: характеристика педали акселератора, характеристика усилителя рулевого управления M Servotronic, алгоритм переключения передач КПП M Drivelogic, режим DSC, система динамической регулировки жесткости амортизаторов и индикации, отображаемые на проекционном дисплее. • Характерный дизайн кузова в типичной для моделей M эстетике как отражение высокодинамичных и в то же время точно контролируемых ходовых качеств автомобиля; специфичные элементы дизайна, несущие определенную функциональную нагрузку и подчеркивающие высокий технический потенциал автомобиля; передний фартук с очень большими воздухозаборниками, обеспечивающими поступление охлаждающего воздуха для двигателя и тормозов; атлетично расставленные колесные арки, подчеркивающие широкую колею; типичные „жабры“ в M-стиле с интегрированными продолговатыми указателями поворота; аэродинамически оптимизированный задний фартук с диффузором между выхлопными трубами со сдвоенными насадками слева и справа; спойлер на крышке багажника; 19-дюймовые легкосплавные диски в M-стиле со сдвоенными спицами в эксклюзивном дизайне. • Уникальная комбинация спортивного кокпита и люксовой атмосферы в салоне; специфичная комбинация приборов в M-стиле, выполненная по технологии Black Panel; по-новому оформленная и обтянутая кожей центральная консоль; спортивные сиденья в M-стиле; кроме того, в базовую комплектацию автомобиля входят: расширенный пакет отделки салона кожей Merino, эксклюзивные алюминиевые планки в салоне в исполнении Aluminium Trace, обивка потолка BMW Individual антрацитового цвета, а также электрорегулировка рулевой колонки, 4-зонный климат-контроль и комфортная подсветка. • Уникально большое по сравнению с конкурентами количество систем помощи водителю и сервисов для обеспечения мобильности в рамках BMW ConnectedDrive: специфичный проекционный дисплей в M-стиле, адаптивный поворотный свет для серийных ксеноновых фар, система автоматического переключения дальнего/ближнего света, система ночного видения BMW Night Vision с функцией распознавания пешеходов, система помощи при перестроении, система слежения за разметкой, система кругового обзора Surround View, индикатор ограничения скорости Speed Limit Info, доступ в Интернет, расширенная интеграция смартфонов и аудиоплееров, Apps (Приложения) для приема радиостанций веб-радио, а также для пользования Facebook и Twitter. • В качестве опций для нового BMW M5 доступен почти весь ассортимент дополнительного оборудования седана BMW 5 серии, в том числе: комфортный доступ, многофункциональные сиденья в M-стиле, активные сиденья, двери с автоматическими доводчиками, автоматический привод крышки багажника, стеклянный люк с электроприводом, тягово-сцепное устройство. • Технические характеристики и ходовые качества: BMW M5: V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель, технология M TwinPower Turbo с двойным турбонаддувом Twin Scroll Twin Turbo, общий для обоих рядов цилиндров выпускной коллектор, система непосредственного высокоточного впрыска топлива High Precision Injection и система бесступенчатой регулировки хода клапанов VALVETRONIC, рабочий объем: 4395 см3, мощность: 412 кВт/560 л.с. при 6000 – 7 000 об/мин, макс. крутящий момент: 680 Нм при 1 500 – 5750 об/мин, разгон [0 – 100 км/ч]: 4,4 секунды, разгон [0 – 200 км/ч]: 13,0 секунды, максимальная скорость: 250 км/ч (с пакетом M Driver’s: 305 км/ч), средний расход топлива: 9,9 литра/100 километров, выбросы CO2: 232 г/км, норма токсичности: Евро-5.

опять же видео не про тематику,автомобили. в ролях брат части кадров с военного взлета,учения,и парада! http://www.youtube.com/user/SuperBakinets#p/a/u/0/CySV5DWJFwI

Симпатичный)

Красаучик

Чисто внешне на данном этапе машина меня устраивает на 99%... для полного счастья не хватает ветровиков, глушителя побольше, ну может еще тонировки... ВСЕ!!! Следующий этап - тюнинг ходовой - переделка амортизаторов, колеса домиком, растяжки, вентилируемые тормоза...

men seniynen hec razi deyilem her bir gencin oz zovgu var,o stil galdi 2000-2004 illerde biz indi 2011 de yawayirig mence.. bawa sal meni burda savadin ne yeri var?

Где-то читал, что всего будет сделано 7 штук... это правда?

Источник: Лада 2114 "Кварц" R 17