Лидеры

http://www.youtube.com/watch?v=Q8xXUpWuPYo

ето просто красота +передок!

21.07.2011 ! Внимание!+10% за несоответствие темы с надлежащим примером!

В начале 70-х годов по всему Советскому Союзу гулял анекдот о двух незадачливых гаишниках, остановивших иномарку, мчавшуюся по шоссе с бешеной скоростью. Один инспектор остался в машине, а второй пошел штрафовать нарушителя, но вернулся ни с чем и совершенно обалдевший. – Ну, кто там? – спрашивает напарник. – Не знаю… наверное, Господь Бог! – С чего ты взял? – За рулем у него – сам Брежнев! Немногие тогда могли знать, что такой анекдотический случай вполне мог произойти и в жизни, поскольку Леонид Ильич действительно любил прокатиться с ветерком, лично управляя автомобилем. Cadillac Eldorado (1972) с кузовом "купе" Подарена Ричардом Никсоном президентом США. В мае 1972 года ожидался визит президента США Ричарда Никсона в Москву. Накануне поездки посол СССР в США Анатолий Добрынин приватно сообщил Никсону: «Леониду Ильичу очень хотелось бы получить в подарок автомобиль Cadillac Eldorado». Автомобиль изготовили по специальному заказу за три дня. На четвёртый день «Кадиллак» для Брежнева был доставлен в Москву транспортным самолетом американских ВВC Генри Киссинджер называл Брежнева «настоящим русским, полным чувств, с грубым юмором». Киссинджер, уже в качестве государственного секретаря США, приезжал в 1973 г. в Москву, чтобы договориться о визите Брежнева в Штаты. Почти все пятидневные переговоры проходили в Завидово во время прогулок, охоты, обедов и ужинов. Брежнев, естественно, продемонстрировал гостю свое искусство вождения машины. Вот что Киссинджер пишет в своих мемуарах: «Однажды подвел он меня к черному «Кадиллаку», который Никсон подарил ему год назад по совету Добрынина. С Брежневым за рулем помчались мы с большой скоростью по узким извилистым сельским дорогам, так что можно было только молиться, чтобы на ближайшем перекрестке появился какой–нибудь полицейский и положил бы конец этой рискованной игре. Но это было слишком. Вряд ли кто-то осмелился бы остановить машину Генерального секретаря. Подарен Ричардом Никсоном в Кэмп-Дэвиде от лица американских бизнесменов. Во время визита Никсона в Москву в 1972 году Брежнев увидел президентский «Линкольн» и воскликнул: «А можно и мне такой же? Только обычный, конечно». По просьбе Никсона американские бизнесмены приобрели для Брежнева Lincoln Continental стоимостью $10000 (в ценах 1973 г). Автомобиль был вручён Брежневу на следующей встрече лидеров двух стран. делится Ричард Никсон: "Я сделал ему официальный подарок на память о его визите в Америку — темно-голубой «Линкольн-Континенталь» индивидуальной сборки. На приборной панели была выгравирована надпись: «На добрую память. Самые лучшие пожелания». Брежнев коллекционировал роскошные автомобили и поэтому не пытался скрыть своего восхищения. Он настоял на том, чтобы немедленно опробовать подарок. Он сел за руль и с энтузиазмом подтолкнул меня на пассажирское сиденье. Глава моей личной охраны побледнел, когда увидел, что я сажусь вовнутрь. Мы помчались по одной из узких дорог, идущих по периметру вокруг Кэмп-Дэвида. Брежнев привык беспрепятственно продвигаться по центральным улицам Москвы, и я мог только воображать, что случится, если джип секретной службы или морских пехотинцев внезапно появится из-за угла на этой дороге с односторонним движением. В одном месте был очень крутой спуск с ярким знаком и надписью: «Медленно, опасный поворот». Даже когда я ехал здесь на спортивном автомобиле, я нажимал на тормоз, чтобы съехать с дороги вниз. Брежнев ехал со скоростью более 50 миль (80 км) в час, когда мы приблизились к спуску. Я подался вперед и сказал: «Медленный спуск, медленный спуск», но он не обратил на это внимания. Мы достигли конца спуска, пронзительно завизжали покрышки, когда он резко нажал на тормоза и повернул. После нашей поездки Брежнев сказал мне: «Это очень хороший автомобиль. Он отлично идёт по дороге». «Вы великолепный водитель, — ответил я. — Я никогда не смог бы повернуть здесь на такой скорости, с которой вы ехали». Дипломатия — не всегда лёгкое искусство". В 1968 году компартия Италии, в честь подписания контракта с концерном «Фиат», преподнесла ему «Мазерати–Кватропорте». Maserati Quattroporte 1968 года, четырехдверный седан с двигателем V8 мощностью 290 лошадиных сил, который развивает максимальную скорость в 230 км/ч Но мечтал Брежнев о «Мерседесе». И после неудачного покушения на генсека у Боровицких ворот КГБ заказал в Штутгарте «Мерседес»… Леонид Ильич не пожелал ездить ни на скромном и уже слегка устаревшем 250–м, ни на слишком, как ему казалось, прогрессивном 300–м. Тогда, с учетом монарших пожеланий, появился «Мерседес–280». Эта машина вишнево–коричневого цвета прибыла из Штутгарта в марте 1968 года. И с тех пор Брежнева из–за руля вытащить было уже почти невозможно. Говорят, что до Завидова из Москвы Леонид Ильич долетал за 50 минут… Очень редкая модель черного Mercedes 600 1969 года, была подарена канцлером ФРГ. В мире их было всего семь, а шестидверных с кузовом "пульман-лимузин" (как у Брежнева) – две. Вторая была подарена императору Японии. На подписание исторического договора с ФРГ в 1970 году в Москву прибыл Вилли Брандт, «вооруженный» роскошным черным шестидверным пульман–лимузином «Мерседес–Бенц–600». На таких машинах ездили главы почти всех западных государств и Папа Римский. А Мао Цзе–дун имел в своем гараже аж 11 таких 600–х. Подарок был действительно царским, что там говорить… Брежневский пульман длиной 6,2 метра вмещал 6 пассажиров, весил 3,3 тонны и был оснащен спутниковой связью. Но, что поразительно, за руль этой машины Брежнев сам никогда не садился. Интересно, почему? В 1973 году, после выставки «Мерседес–Бенц», проходившей в Москве, у Леонида Ильича появился еще один «мерин». «Мерседес–Бенц–350 SE» запал в душу генсека возможностью легко разгоняться до 205 км/час, и руководству фирмы не оставалось ничего, кроме как подарить руководителю нашей страны эту машину. Именно этот голубой «Мерседес» и запомнился москвичам – Брежнев водил его исключительно сам. В том же году Леонид Ильич отправился с визитом в Бонн. Брандт, зная страсть Брежнева, распорядился подогнать к отелю серебристо–серое спортивное купе «Мерседес–Бенц–450SL». Брежнев внимательно выслушал инструкции, сел за руль и… И был таков – рванул в сторону Рейна! Охрана совершенно растерялась. Вернулся Брежнев, лишь когда накатался вдоволь. Машина к тому времени уже «хромала» – Леонид Ильич повредил подвеску, несясь не разбирая дороги. Генсек заявил, что ему не понравился цвет – и тут же стал обладателем такой же модели, но цвета голубой стали. А затем в ФРГ сменилась власть, и новый канцлер Гельмут Шмидт преподнес в подарок автомобилисту… старинное охотничье ружье. Обидел, можно сказать. Нет, Леонид Ильич, конечно, любил и охоту, но… Но машины в его системе ценностей шли «вне конкурса». Одной из самых любимых машин Брежнева был Rolls-Royce Silver Shadow. Находится в экспозиции Рижского автомобильного музея В середине 70–х у Брежнева появились черный «Роллс–Ройс», известный как «Серебряная тень», и спортивное золотисто–коричневое купе «Ситроен–Мазерати». На последнем Брежнев рассекал по крымским дорогам. Отучить его от сумасшедших гонок не могло ничто. Даже аварии, три из которых были весьма неприятными. Первая случилась по дороге из Завидова в Москву, когда на огромной скорости у брежневского «Ниссан–Президента», подаренного японским резидентом КГБ, спустило колесо. К счастью, генсек сумел справиться с управлением и увернуться от дерева. На крыле машины осталась небольшая царапина… В 77–м году в Крыму Брежнев катался на «Мерседесе–280». Как–то ехал он не один, а с двумя докторшами… Следом торопились охранники на «Волге», но угнаться, понятно, не смогли. Узенький горный серпантин, бешеная скорость, докторши визжат от страха и восторга – генсек блаженствует. И пропускает нужный поворот. И в ярости резко жмет на тормоза… Машину занесло, она ударилась передним крылом о скалу и повисла над 50–метровым обрывом, покачиваясь туда–сюда. Подоспела охрана, через заднюю дверь из машины сначала извлекли докторш, а затем и растерянного генсека. Все, и охранники и докторши, потом утверждали, что генсек остался в живых только благодаря чистой случайности… Последняя серьезная авария произошла в 1980 году, когда Брежнев на подаренном Армандом Хаммером «Роллс–Ройсе» ехал в Завидово. Обогнав машины охраны и сопровождения, старый и больной генсек неожиданно зачем–то метнулся влево и врезался в огромный МАЗ–502. Передок «Роллс–Ройса» разбился всмятку, Леонид Ильич же отделался не столько испугом, сколько изумлением… После кончины Леонида Ильича четыре автомобиля остались у детей и внуков, еще три прибрала к рукам партия, 350–й и 600–й «мерсы» отправились в лабораторию ЗИЛа. «Ситроен–Мазерати» достался генералу КГБ Федорчуку, «Роллс–Ройс» попал в руки вице–президента фондовой биржи Эдуарда Тенякова, а самый первый, 280–й «мерс», очутился в ГАИ и сопровождал в в правительственные кортежи. О том, куда делись остальные машины, можно лишь гадать. Как, впрочем, и о том, сколько их было всего… Брежнев катает внучку... Брежнев за рулём с Никсоном. продолжение следует...

90 KR 021 ! Внимание!За несоответствие темы с надлежащим примером +10%! Читайте правила.

антены нужны, гясяшие всякие волны )))

Но если погода будет такая как сегодня, там долго не простоишь! Нет. Будут только отвратительные

Приобрёл эту интересную штучку для своих неугомонных мобилок. Очень легко устанавливается не оставляя никаких следов и пятен. Спасибо Кямран.

Акустические подиумы под 13смные мидбасы Cadence. Задние двери Mercedes C36 AMG W202. К сожалению ни одной приличнойм фотки в нете установок в эти двери не нашел, поэтому пришлось самому напрягать мозги. Ну не любят владельцы Мерсов вмешиваться в дизайн интерьера своих авто :looool: За основу были взяты штатные решетки от дверей и доработаны. Плюс в том, что конструкция разборная и крепится все по заводу. + минимальные вмешательства в общий вид.

Берется интервью у женщины, прожившей со своим мужем 50 лет без единой ссоры: — Мадам, но как Вам удалось прожить все это время в мире и гормонии? — О все просто. Когда мы обвенчались, мой муж посадил меня на повозку и повез на свое ранчо. Пока мы ехали одна из лошадей споткнулась и он спокойно сказал: "Раз". Спустя 15 минут, все в той же поездке эта же лошадь споткнулась еще раз и он сказал: "Два". И уже когда его ранчо было в прямой видимости эта же лошадь споткнулась в третий раз. Он сказал: "Три" — и пристрелил ее. Я, конечно, начала кричать..., закатила истерику, начала жалеть бедное животное… — И что же? — И он сказал "Раз".

Не за что, очень приятно открывать темы в связи с такими событиями Еще не пора, в следующем месяце, иншАллах. Как увидите, расскажите нам о встрече с наследником. Мы тоже никак не наколдуем с именем.

Перекидка "по-грузински" - это что-то! Я видел как перекинули руль на Toyota Altezza и полностью собрали под Lexus IS200. Я плакалъ В своей машине я каждый болт знаю и оценить весь масштаб этого безобразия мне не составило труда

Пристёгиваюсь.

Из серии делать было нечего... не кидаться гнилыми помидорами,моя первая работаю пока учусь... http://www.youtube.com/watch?v=BCYx57UfkdY

Heleki tek4e dami eliyiecem.Eger satmayib saxlasam butun yiqacam.Gorekde Oz zovqume uyqun yiqacam..Brabus ve ya AMG ferqi yoxdu.Esas odur xowuma gelsin Herweyi var qaqa.Full salondu

сколько ногтей передок?сколько выжимал?на сколько витков порезал зад?почему купил лидеры?черный 07 ери вар.поменяй дворники на завод.знак закрась на решетке яхшы олра.думал делать занижению?спрячь сигнал под капот или закрась в черный цвет.в 2000 году у кого на мяхле была семерка такого же цвета Автомания её видел,спроси у него как сделать так чтобы она была похожа на эту семерку.Саглыгнан.Хеирли олсун ,стандарт пакет. Ребята что забыл,добавляйте

он любитель по экстрималить,на остановках около дома!

Всегда пристегиваюсь.

Немного о кузовах, но думаю многим эти разъяснения не нужны. Тип кузова автомобиля может многое рассказать о владельце машины. Как таковой, официальной классификации типов кузовов нет, но есть 4 критерия, по которому все кузова различаются между собой: число композиционных объемов, рядов и дверей, а также конструкция крыши. Самые распространенные типы кузовов: хэтчбек, седан, универсал. Также известны лимузин, кабриолет, пикап, комби, купе, родстер. Хэтчбек - закрытый двухобъемный кузов с двумя рядами сидений и с двумя или четырьмя боковыми дверями и одной в задней части кузова (всего три или пять дверей). Задний ряд сидений можно складывать, тогда образуется дополнительное грузовое место. Владелец такого автомобиля – приверженец традиций, не любит вычурности. Для него главное – не впечатление, которое он производит на окружающих, а простота и удобство. Седан - закрытый трехобъемный кузов с двумя рядами сидений и двумя или четырьмя боковыми дверями. Багажник структурно отделен от салона. Эта самая распространенная модель машины. Владелец такой машины – настоящий семьянин. Он любит своих родных и близких, стремится как можно больше времени проводить в кругу любимых. Выезды на природу, поход в горы, поездка на море с семьей – это про него. Универсал – закрытый двухобъемный кузов с двумя или тремя рядами сидений, тремя или пятью дверьми. Грузовое помещение не отделено от салона перегородкой, задний ряд сидений может складываться. Любитель универсала – компанейский человек. В большой багажник можно спрятать и упаковать множество разнообразных вещей и особенно продуктов, когда собираешься на шашлыки. Друзья и шашлыки – неотъемлемая часть жизни такого человека. Все знают, что такое лимузин. Это автомобиль высшего класса с закрытым трехобъемным кузовом. Он очень длинный, и в него помещается много людей. Как правило, владелец такой машины не сидит за рулем, а отдыхает где-то на заднем сидении, в то время как шофер доставляет «лимузиномана» по назначению. Сегодня очень мало людей, которые покупают лимузин, проще взять его на прокат для мероприятия при желании произвести впечатлении. Но если вы повстречали владельца лимузина, то знайте, что это человек, который любит шик, пафос и обожает быть в центре внимания. Кабриолет – открытый трехобъемный кузов с убирающимся верхом. Владелец такого автомобиля любит свободу, самоуверен, любит показать себя и «играть на публику». Пикап – кузов с закрытой кабиной для водителя и открытой платформы для перевозки грузов. Хозяин такого автомобиля может быть владельцем мелкого или среднего бизнеса в области сельского хозяйства. Он очень трудолюбив. Любит разъезжать в командировки. Комби - двухобъемный кузов, задняя дверь которого наклонена против движения. Это что-то среднее между седаном и хэтчбеком. Владелец такого автомобиля практичен и расчетлив. Купе - двух или трехобъемный кузов с двумя боковыми дверьми .Обычно он предназначен для двух пассажирских мест и имеет большое багажное отделение. Водитель такой машины любит быструю езду и спорт. Родстер – кузов с откидным верхом, двумя боковыми дверями, одним или двумя сиденьями и мотором сзади. Родстер похож на кабриолет, но он меньше и предназначен максимум для двух пассажиров. Человек, находящийся за рулем такого автомобиля педантичен, любит имиджевые вещи, внимательно относится к своему внешнему виду. Он знает чего хочет и ни вчем себе не отказывает. Это лишь небольшой перечень видов кузовов, которые наиболее распространены. Возможно, эта информация поможет узнать вам вашего избранника Мой любимый кузов это купе, ну и немногие родстеры. Но этот кузов я соединяю почему то....с романтикой.

а я знаю, что дубайские алверчи нашим 100 очков вперед дадут лап б/у олсун по-любому дешево не получается. Реплику салона такого уровня не выпускают, экономически не выгодно. бампер, фара, канты зад - выпускают.

Ребята,Аким(Abbasov) просил меня написать,что встречаемся в 19:00 у ДомСовета.Там на месте решим куда идти. +В Кяндимиз идти бессмысленно,ибо мы туда и так каждую среду ходим

Сегодня че-то на растения потянуло

Tebrikler Gardash! Xeyrli evlad olsun, toyunu gorey inshAllah!

Свиммер, вообще то сегодня в 22:00 бассейн. Что ты белугу предлагаешь? Пойдем в Белугу, скушаем белугу и запьем Белугой. И домой вернемся как белуги, без копейки в кармане Так сегодня в 19:00 где?

бухать!бухать бухать !закажем белугу ,в белуге ,и водку Белугу ,водка белуга хорошо идёт кстати ))))) название темы Едем в Белугу пить Белугу и закусывать Белугой !)))

Прошла первая четверть 2011-го года, но эти такси мы так и не увидели. Не считая пару новых лачетти. Чего и следовало ожидать.........

Гаданалым, гыш чохдан гуртарыб, артыг йазын орталарыды. Йохса сяндя гыш йухусундасан?

Давайте организуем автопробег Баку -Стамбул. Я думаю не плохая идея на счет автопробега.

Что вы за колдуны такие, я еще не женился, уже знал имя )) ПС Поздравляю от души..

Тябрикляр Эльмар Аллах Сахласын!

Elmar, gözün aydin olsun! ALLAH saxlasin. Atasına layiqli övlad olsun İNŞALLAH! Həmişə sizi sevindirsin. Və onunla ancaq fəxr edəsiz. Öpürəm

Поздравляю )))

Эльмарчик поздравляю!!! Аллах сахласын.

поздравляю

5 регион на монтино сегодня

на

Ну так как видите мои слова подтверждаются. Кальян + чай + лонг айланд = 70 азн

Heyvan:)

Одна из частичных работ. Suzuki. Установка тачскрина Alpine IVA-W505 и изготовлеие подиумов под пищалки Morel в передние стойки. И сравнительная фотка пищалок Pioneer, Audiobahn и датских монстров ручной сборки Scan-Speak

Работа над еще одним KIA Sportage - шумовиброизоляция 4 дверей. - установка компонентной акустики Audiobahn ABC600V на передние двери и мидбасов Peerless на задние. - установка 4канального усилителя Sony XM-GTX6040

Да, приходится, честно говоря не всегда, но очень часто..пользуюсь Мазгиллой 3.6.13

Аппаратура беля олар эээ

Coming Soon... не здержался хотел после установки обьявить но. дёзмедим.. уже краскададыр))) приблезительно так будет..

помоему у тебя уже слуховой апарат садится чувак пс, очень скоро ты увидешь что такое реальная аппаратура, реальный звук!

Выкладывали это.Но для полноты картины в теме можно добавить. Брежнев был страстным автомобилистом. Его гараж насчитывал десятки машин самых разных марок. Почти все они были либо экзотическими, либо изготовленными по спецзаказу. Среди авто генсека затесалась и отечественная «Волга ГАЗ-24» - тоже, естественно, не простая. По свидетельству очевидцев, Брежнев настолько ее любил, что часто предпочитал другим автомобилям из своего «гарема». Эксклюзивный товар «В прежние времена российским автозаводам довольно часто приходилось выполнять заказы на изготовление специальных автомобилей для руководителей партии и правительства, - рассказывает Анатолий Ремкович, бывший начальник спецгаража транспортной части управления делами ЦК КПСС. - Машины по спецзаказу не только никогда не уступали по техническим характеристикам или комфортабельности лучшим зарубежным «аналогам», но и нередко превосходили их. Видимо, этим и объяснялась любовь тогдашних руководителей страны к отечественным машинам». Чаще всего со спецзаказами обращались на Горьковский автозавод, поскольку его конструкторская школа - одна из лучших в стране. Причем, как вспоминают старожилы завода, большие чины обычно даже не задумывались, можно ли в принципе переделать или усовершенствовать тот или иной автомобиль, чтобы получить то, что они хотят. «Просто давалась команда соединить коня и трепетную лань, - вспоминает ведущий инженер завода Владимир Лисин. - И завод соединял, куда же денешься». Охота пуще неволи Примерно так и было с брежневской «Волгой». Как известно, генсек любил не только автомобили, он был и страстным охотником. А завод в ту пору собирался производить новую «Волгу ГАЗ-24». Узнав от предсовмина Алексея Косыгина, что получился комфортабельный неприхотливый автомобиль с удобным салоном и надежным отоплением, Брежнев захотел приобрести такую машину для своего гаража, «чтобы ездить на ней на охоту». Вскоре на завод пришло государственное задание: создать автомобиль повышенной проходимости с параметрами комфортабельности и внешним видом новой «Волги». «Поскольку ничего подобного у нас в производстве и разработках не было и не намечалось, мы решили поступить просто: соединить «двадцатьчетверку» с джипом «ГАЗ-69», от которого взяли передний ведущий мост, коробку передач и кардан, - вспоминает заместитель главного конструктора ГАЗа Владимир Носаков, назначенный ответственным за «брежневский» проект. - Получилась высокая полноприводная «Волга» на шинах повышенной проходимости, которая могла преодолевать и снежную целину, и бездорожье, и даже поваленные деревья». По тем временам, когда «ауди» еще не выпускала свои знаменитые quattro, «Волга» с индексом «ГАЗ-24-95» действительно оказалась машиной уникальной. Она была бы вполне современной и сегодня, считает Носаков, когда джипы в стиле легковушек, типа Audi Allroad, BMW X5, Honda CR-V, Hyundai Tucson или Volvo Cross Country, становятся все более популярными. Шок для чиновника Всего было выпущено четыре полноприводные «Волги». Первую забрал генсек, вторую попросил для себя тогдашний министр обороны Дмитрий Устинов, третью «подарили» Горьковскому обкому партии, а последнюю оставили тогдашнему директору ГАЗа Ивану Киселеву. Владимир Носаков (он, кстати, является одним из авторов знаменитой «Чайки») рассказывал мне, как однажды в распутицу ему пришлось съездить на директорской «Волге» на дачу к председателю комиссии по стандартизации, чтобы подписать у него документы. «Дача стояла на берегу реки, к ней вел крутейший глиняный спуск. К тому же шел дождь. Когда наконец все документы были подписаны, чиновник злорадно рассмеялся: «Подписи вы от меня получили, но уехать-то все равно не сможете - человек по нашей дороге подняться не может, не то что машина, вы на чем приехали?» Увидев в окно крышу «Волги», он рассмеялся еще больше. Но мы уехали. Думаю, тот чиновник до сих пор не может прийти в себя: как нам это удалось».

Я знаю! Галды ки, бизим чоххёрмятли Заур, он же 666, он же Премьер Хазард сказал 2 слова в адрес Сины Не имеет значения это будет ругательство или поздравление

пасибо пасибо))) ллоооолллл вот он похож на него))))))))))))))))))))))))))))))

Гага, бу махныны сяня хяср эдирям Несмотря на то, что там речь идет о девушке, ты прими песню в свой адрес Ад гюнюндюр дя. Гюн о гюн олсун сянин кичик тойува йыгышаг Дейилян саглыга

Пусть заказывает У Гучи еще не др, но она заказала аль Мактума Сина, сяня дя Шаржанын шейхини гятирярям

W202 C43 AMG