Лидеры

Нет, я об этом вообще не думал так как вожу мало и исключительно в черте города. Тоесть могу и 21 поставить, если влезут. Просто охота резко пропала Думаю если опять загорится желание, то уже не думая возьму 18 альпины новой модели, на базаре 600 азн стоит.

http://www.youtube.com/watch?v=tk68aVELyAk&feature=player_embedded

Дружить после расставания невозможно! А тем более, если чувства остались, просто можно покалечить себе душу... Это будит просто скрывание чувств и надежда на то, что рано или поздно, отношения возобновяться...

Heyvan:)

MERCEDES S550 ,2006 ! Внимание!Создавая тему про авто, обращайте внимание на пример правильного создания темы. Больше информации и пары фотографий будет достаточно. +10%

CPU - Core 2 Quad 9300 RAM - 4 Gb Viodeo - 1 Gb Geforce 9600GT Motherboard - Gigabyte HDD - 1 Tb Case - Стильный чёрный DVD-RW Хороший блок питания В идеальном состоянии! 050-6640040 450 Азн

пях пях пях... я как-то всё сказала, что думаю о тебе но сегодня хочу пожелать тебе встретить в жизни роскошную, настоящую..которая изведет, измучает, с ума сведёт...но за то будет. женщина. на фоне которой все остальные будут стоком. и даже если все не получится, как хочется...пусть тебе повезет познать вкус солоноватой страсти и сумасшедшей любви безбашенной женщины. не щас...через лет 7, как минимум. щас у тебя возраст зеленый, как сопельки в период гриппа. и самое главное, конечно...чтобы друзья никогда тебя не предавали, да и ты их...

...Для счастья не нужны слова, Их слишком много, можно потеряться. Слова искать - до сути не добраться. Для счастья не нужны слова. Для счастья нужен нежный, теплый взгляд, Когда ты имя тихо произносишь, Когда в себе такую бурю носишь, Чтоб растопить метель и снегопад, Бросая лишь один счастливый взгляд...

Акимчик,поздравляю с Днем Рождения,желаю всего самого наилучшего,очень много денег и столько же фантазии,что бы придумать куда деньги тратить))Здоровья,счастья,чтобы поскорей закончил академию и самое главное чтобы был менее серьезным

нет .дорого .отпадает .не в обиду друг но за ету цену в баку натура ёкохама продают новые.а если добавить ещё 200 то и бриджи найти можно.!базар олсун

невозможно остаться друзьями Я так думаю

Hamiya salamlar...

По просьбе близких ребят открываю тему обсуждения своей машины. Я уверен, что вид российских авто в самой России сильно уступает нам. Я за раскрутку видоизменения авто под названием - BakuStyle. Мы в силах создать бренд под этим названием. Гоас.номер: az 90-HO-604 Марка: ВАЗ 21074 Год выпуска: 2010 Цвет: Black Двигатель: 1.6, бензин, инжектор, 75 л.с. КПП: механическая Цвет салона: black На данный момент сделанно: Наклейка EWS (спасибо V-zeer), обивка потолка (Алькантара Black), руль Fiat, аудиосистема Pioneer, сигнализация, центр замок, мелкая крепёжка салона, антиблик на лобовике, никеля на буферах уже были и матово-черными и карбоном облеплены - но всё же хром это хром, сетка радиатора (HandMade), передние фары заменены на бесцветный Освар, наклеен резиновый кант на подножку (oldschool), ветровики на задних стойках заменил на ветровик от Ваз 2103 только бармагнул (HandMade), ну конечно же (BakuStyle) Melber+Yokohama и вообщем то пока стоп по наружке. По ходовой часте: Замена - Распредвал (Нива), диск сцепления (Сакс), амортизаторы (Нива), пружины укорочены (перед -1,5 и зад -1,5 витка) а также масло меняю постоянно, накладки и немного Fashist s Ricco в мозгах машины покопались (Благодарен). О планах в тюнинге: Каждый месяц я стараюсь менять вид машине-поэтому точно о планах я не буду писать единственное что точно знаю-в конце июля(Inshallah) поменяю сильно вид на так называемый (BlackEdition) но воплощать все мои мысли и идеи я один не в силах. Здесь на Форуме я познакомился с довольно толковыми ребятами к советам которых прислушиваюсь и к кому обращаюсь за помощью. Allah Canlarini Sag Elesin - Я думаю и в дальнейшем совместными усилиями будем поддерживать термин BakuStyle. Благодарен всем за дельные советы особенно: saymon7777, Ricco, Avtomaniya, Назим, FaShisT, V-zeer и конечно своей голове. Плохо у меня получается или нет, в любом случае главное что я что-то делаю.если много мучиться - что нибудь получится И напоследок - Ay cavanlar ve YPX men Avtosh deyilem-elebeleje mashinimin Gorunushu beledi-Derzkiiii

Buda menim ceyranim. 2006-ci il Honda Accord (Europian) FULL OPTIONS Body Kit 4 eded dumana qarshi (xenon 6000K) Arxa spoiler natura karbon. Ses bogucular hele temirdedi. Shekiller tezlikle elave edecem,sadece mashinin ishi hele temiz qutarmayib. 1.Bu shekildeki kok rengi ile bele eletdirsem nece gorsener?Yada ki o rengin evezine qirmizi reng olsa.(Mende kalotkalarin ustu de qirmizi brembodu) 2.Ustundeki ses bogucu bashligi yaxshi yarashir yoxsa elinde tutdugu?

Sizlərə təzə Niva-mı təqdim edirəm. Maşın Russiyadan bugün gəldi. Fikirlərinizi bildirin. Yeniliklər: yeni oturacaqlar, oturacaq qızdırıcı, yeni ayaqaltlığı, bir də damda işıq.

Можно сказать полный фулл, кроме монитора все есть вроде) Кожаный салон, подогрев сидений, климат-контроль, телефон, мульти-руль, 6 подушек безопасности, 10 колонок, круиз контроль, типтроник, люк, CD-ченджер, USB, парктроник, датчик дождя, заводской ксенон. Сиденья и руль от М Год 97 Мотор 4.4

Я снова в строю! Что-то жизнь резко меняется -- оглядываешься и удивляешься. Была у меня автомобильная мечта... так и осталась мечтой. А перед вами -- моя автомобильная реальность. Выбор по любви. Мало подходящая мне машина, но блин, так нравится! Что есть - турбомотор BMW/PSA 1,6 литра: мощность 156 лошадиных сил при 6000 об/мин и полка момента в 240 Нм от 1400 до 4000 об/мин. - гидроподвеска Hydractive, автоматически меняющая жесткость и позволяющая менять дорожный просвет от 10 до 20 с лишним сантиметров - офигенно качественный салон, все мягкое и приятной фактуры Комплектация простая: нет ни кожи, ни ксенона, ни автомата, ни электропривода сидений, люка и монитора тоже нету. Главное -- есть вид, фирменная подвеска и классный мотор. И много приятных мелочей и чисто французских фишек.

Занимают место в гараже. Вот такие диски с покрышками Мишилен 195/R15 (покрышки б.у. на 30%). Отбалансированы + с колпаками + заводскими болтами (20шт.) Цена комплекта 180 манат. Контакты пошлю в PM.

Из истории известно , что пробег а\мобилей был родоначальником автоспорта . Сперва это были рекламные пробеги , людям необходимо было показать и рекламировать , что а\м по сравнению с коретой это удобно , это быстро и не таит в себе той опасности которую доставляли первые паровые и газогенераторные а\м ( в то время ещё не было пневмотических шин , подрессоренных подвесок да и дорог , и это грохочущая , дымящаяся махина разваливалась , взрывалась , устраивала пожары в городе и этим наводило ужас на людей ) . В 1998 году в Баку прошёл конфранс по восстановлению исторического Шолкового ПУТИ . В то же время был издан указ ПРЕЗИДЕНТА АЗЕРБАЙДЖАНА где обязует всех ( пункт - 1 ) развивать коридор ЕВРОПА - КАВКАЗ - АЗИЯ . Пробег а\м ШОЛКОВЫЙ ПУТЬ будет наглядной рекламой его и исполнением завещания оставленного нам ПРЕЗИДЕНТОМ . Сперва это будет просто пробеги по территории республики ( так-как у нас нет спортивных а\м ) , но связавшись с товарищами из Грузии и Турции и т. д. это можно перевести на более высокий уровень RALLI SILK WAY . Тесные связи со спортсменами из других стран может дать толчок в развитии нашего спорта . Схематически я коротко изложил суть дела . Очень хорошо было бы что-бы высказали по этому поводу своё мнение .

Четвёртое звено . Передача команд от органов управления а\мобиля механизмам привода. Сушествуют разные виды а\м ; без коробки передач , с электродвигателями в колёсах и т. д. , но только без одного элемента он не а\м - это двигатель , самая сложная и дорогая МАШИНА , поскольку именно она превращает тепловую энергию в механическую . Управление двигателем осуществляется педалью акселератора , и какие бы устройства на современном уровне не были бы применены , мощность переданная к ведущим колёсам не может оказаться больше той которая получена от двигателя . Работу ДВС характеризуют две величины это мощность и крутящий момент . Мощность это работа выполненная за единицу времени , и измеряется : 1 л с равна 75 Кг поднятое на 1 м за 1 сек , или 1 л с = 0.75 Ватт . Холостые обороты ДВС регулируют так , чтобы хватило силы на привод его в движение и трогание а/м с места . Мощность величина возрастающая , то есть если ДВС 2106 при 5 500 об/ мин дает 80 лс , то при 7 000 об/ мин будет примерно 90 – 110 л с , и т. д. Крутящий момент характеризуется силой приложенной к точке и измеряется в Ньютон на метр в квдрате ( Н/м ) или килограмм на сантиметр в квадрате ( Кг/см ) . Кр/момент возрастает с ростом оборотов и достигает мах величины примерно при 2/3 от мах оборотов ДВС . ДВС 2106 имеет мах кр / м при 3100 об/мин поэтому движение а/м при скорости 90 км/ч считается самой экономичной скоростью , то есть при мах кр/м энергия тепла полученная от сожженного топлива наиболее рационально используется . И наоборот , если устанавливать прямоточный глушитель , то кр/м с малых оборотов до определённого значения будет снижена из-за нерационального использования энергии горячих газов ( газы должны давить на поршень , а не просто так вылетать в глушитель ). После мах величины , с ростом оборотов величина кр/м начинает падать до определенного значения . Кр\момент подводимый к ведущим колёсам водитель может изменять в корбке передач вводя в зацепление пары шестерён с соответствующими передаточными числами . При создании ДВС конструкторы стараются повышения кр/м с малых оборотов . Завод выпускает модельный ряд или несколько ДВС с увеличением обьема цилиндров , или с применением наддува и у всех смесь подается обедненная , ТОЛЬКО в момент резкого разгона подается смесь нормальная или близко к богатой .На это существуют экологические стандарты ( Евро - 2 , Евро – 3 и т . д . ) да и ресурс пробега ДВС увеличивается ( богатая смесь быстро окисляет масло , снижая качество его , увеличивается износ ДВС ) . Действительно каждый двигатель это творчество коллектива. Всё начинается с расчёта на бумаге. Многолетний опыт проектирования двигателей выявил массу условий и ограничений в рамки которых конструкторы должны уметь вписывать свое творение . Например , для расчёта поршня существуют как минимум 10 значений конструктивных параметров . Например , отношение высоты поршня к его диаметру строго регламентированный коэффициэнт и т .д . И это для карбюраторных двигателей отдельно , отдельно для дизельных двигателей , высокооборотистых , малооборотистых . Сколько ограничений только для одной детали. Двигатели Ф – 1 стоят около полтора миллиона , где каждая детель изготавливается вручную отдельно , испытывается , и на него ставит своё личное клеймо изготовивший его инженер . Во время соревнований мы становимся свидетелями того как у некоторых машин Ф – 1 дымят и отказывают двигатели . Вот вам и техника. Для автомобилей ГАЗ – 3102 был сконструирован свой двигатель с форкамерно-факельным зажиганием . Принцип работы состоял в том , что в цилиндр подавалась очень обеднённая топливо-воздушная смесь , которую невозможно было воспламенить свечой зажигания . В головке цилиндров находится объёмом 1 см3 камера сгорания , соединённая посредством узкого , короткого канала с цилиндром . В неё через отдельное устройство в карбюраторе подавалась посредством отдельного клапана топливно - воздушная смесь , поджигалась свечой , пламя проходило через канал и поджигало смесь в цилиндре . По расчётам и теоретически получался идеальный двигатель с очень маленьким расходом топлива . Этот принцип работы был в стадии разработки примерно 25 лет. В разработке отдельных принципов его работы принимали участие и в нашем Политехническом институте в виде научных трудов и лабораторных испытаний . Запустили опытную партию этих а/м и всё сняли с конвеера. Двигатель не оправдал тех надежд которые на него возлагались .Только конструктивно и в обслуживании стал сложнее, и никакой экономии . Пришлось устанавливать двигатели ЗМЗ . Очень часто мощность и крутящий момент путают . Приведу пример : все помнят ручные мясорубки , вот когда рукой максимально раскручиваешь её в холостую это и есть ваша мощность , но стоит бросить туда мясо как обороты падают до определенного значения - это ваш мах кр/момент . Можно еще пример , если мясорубку будут крутить боксер и штангист .У боксера обороты ( мощности) будет больше чем у штангиста , но под нагрузкой крутящего момента у боксера будет меньше чем у штангиста . Это разница между дизельным и бензиновым ДВС . Для увеличения скорости движения водитель увеличивает подачу топлива , стараясь поднять обороты ДВС , но разгон становится затяжным . В этот момент приходит ему на помощь умение работать кр/моментом , то есть рычагом переключения передач . Что-бы переключение передач происходило без шума и ударов , водитель вынужден не только вводить или выводить в зацепление кулачки и шестерни коробки передач , но и пользоваться при этом педалями сцепления и управления подачей топлива ( перегазовка ) . Переключение передач служит для регулирования силы тяги на ведущих колёсах , а не скорости движения. Это настолько сложный и трудоемкий процесс что сегодня даже профессианалы отдают предпочтение ездить на авт/ коробке . Переключать передачи рано или поздно все научатся , но переключать мягче чем авт/коробка для этого надо оттачивать свое мастерство на прямой , на подьеме , на спуске . При динамичной езде чувствуешь , что 2 скорость не даст желаемого эффекта , тогда продолжаешь набирать на 1 и близко к критической не убирая ногу с газа переключаешся на 3 ( это даёт выигрыш во времени и получается толчок вперёд ), или например нужен быстрый разгон только для того чтобы освободить перёкрёсток тогда после 2 можно переключаться на 4 и продолжаешь спокойное движение на скорости 60 км\ч Изменение направления движения , то есть поворот а\м , водитель делает вращением рулевого колеса . Механизмы рулевого привода преобразуют вращение рулевого вала в движение тяг и рычагов , поворачивая левое и правое передние колёса на некоторый угол . Для удобства и уменьшения мускульной силы рук приложенных к рулевому колесу , применяют гидроусилитель или электроусилитель руля . При повороте направо , правое колесо поворачивается на больший угол нежели левое . В этом случае правое колесо является направляющим а левое ведомым ( упорным ) , и а\м повернётся на тот угол на который повёрнут ведомый то есть левый , при подаче задним ходом функции колёс изменятся , то есть левое будет направляющим а правое ведомым , и поэтому радиус разворота а\мобилей задним ходом меньше чем вперёд . При повороте налево – происходит наоборот . Это условие необходимо для сохранения на скорости устойчивости а\м на дороге , и достигается трапециидальной формой рулевых и поворотных механизмов ( если измерить расстояние между наконечниками , то оно у всех а\м меньше чем расстояние между нижними шаровыми опорами ) . Так-же на устойчивать а\м влияют 3 величины : 1 . Схождение колёс . У всех а\м если измерить расстояние , задняя часть уже чем передняя . 2. Развал колёс , нижняя часть ( точка контакта с дорогой ) уже чем верхняя . 3. Угол наклона шкворня ( мысленно провести ось от верхнего к нижней шаровой опоре и на дорогу , эта ось образует не прямой угол , а острый (под а\м ) и необходим , что-бы после поворота отпустив руль он вернулся в прямое положение под действием массы а\м . Например вы становитесь на цыпочки , а расслабив мышцы опускаетесь на ступню ). Все размеры этих величин получают расчётным путём , корректируют в ходе испытаний и указывают в технических данных а\м .

Очень хорош

Карбон винил есть в магазине "Оракал". Ул. Сулейман-Рустам, не доезжая милли банка, справа.

Видел в Городе много раз, лично моё мнение Белые Диски и 175 покрышки - . 215 надо!

http://www.drive2.ru/cars/suzuki/kizashi/

Niye de geri qalsin ki? Deyesen tez tez yuduzduransan..Hele cirkli gormemishem bunu

2030. Новая машина ELF-а

жалко мен кимнеен гонкая гиресем

Halal olsun, не каждый может собрать с нуля классику ) , поздравляю!

если ты тащишься от него может быть и такое Kenzo amour нравится пока что

Автора топика временно нет в городе

Холодный свет, Холодных глаз, Холодной ночью одиноко, Ты хочешь жить, Хотя бы раз... Прости, ты знаешь - ЖИЗНЬ ЖЕСТОКА! Ты хочешь счастья и тепла, Но на субъект своих мечтаний, Смотришь лишь из-за угла, Без объяснений и признаний. И только ночь тебя поймёт, Она залечит твои раны, Но не растопит этот лёд, В глазах холодных и туманных...

кролик качество какашечное http://www.youtube.com/watch?v=TCFvn6en6bQ

"qaz tormoz" sohbeti - ancaq bizde (Azerbaycanda) olur. Kim drag eliye bilmir - bashliyirlar qar-tormoz ne bilim ne. Draga duranda - dexli yoxdu (qaz tormoz,yaxud mashinin icinde salto eliyirem) Dragda var start - 402 metr - finish. Bashqa qanunlar yoxdu

некоторые бывшие остались ещё в моём каменном сердце , мы иногда созваниваемся , даже встречаемся , ну и конечно иногда бывает чот мы не против вспомнить хорошо забытое прошлое и немного "подружить" хорошо что они не из серии наш девиз непобедим возбудим и не дадим !

Reng:qara Motor 4.2 supercarged 2006 ci ildi masin 86500km yurushu var 2009 ci ilin yanvar ayinda masini almisam Fikir ve teklifleriniz. ! Внимание!+20 За не соответствие темы с надлежащим примером.

Вяли,поздравляю тебя с днем рождения и желаю всего самого наилучшего! Здоровья,счастья,бабла немерено)),крутую тачку с не менее крутой акустической системой и бла,бла,бла))))

New level

Те диски с серебристым оводом вокруг очень четко смотрятся.

Думаю многие с моим выбором согласятся. Обожаю этот 06, Фариз хочу всегда видеть её в таком виде. Самый четкий 202 во всем Азербайджане. Просто красивая машина. Самый красивый 211 из всех что я видел.

смотри друг Эльчин: привелегия АА в чём? Видишь и понимаешь что человек чего то добился в жизни тем или иным способом что имеет такой номер. или в правительстве или имеет 15000 азн на железяку с цифрами. в чём привилегия фифа? Просто гудок. Но понимаешь что у человека иммется определённый хормат что ему подарили фифа или он имеет лишние 2000 (сейчас уже 1500) азн на гудок. привилегия 211? Они никогда не поступали в свободную продажу, выдавались различным гос.структурам, вот и всё. Никаго спец.сервиса и т.д. нету. Видишь на дисплее и понимаешь как говорилось выше, что или "кто-то" или имеет лишние 2000 азн на симкарту. не судите строго за очень приблизительное объяснение наших современных реалий.

смотреть до конца http://www.youtube.com/watch?v=yN6KU1qAJTU http://www.youtube.com/watch?v=dyULj5XSKfM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=G_WIe4J_DNg

Любовь? А что это такое? Зачем о ней так много слез? Она противница покоя И покорительница грез. Она - мечта и сновиденье - Порой печальна или зла, Порой творит стихотворенья Или великие дела. Быть может, что любовь - богиня: Честолюбива и горда, А может, злой судьбы рабыня, И ей подвластна навсегда. Мы часто слово произносим "Люблю". А что для нас любовь? То, что в стихах мы превозносим, То, что сердец волнует кровь? А может, то, что в нас твориться, Когда глядим мы на Луну, То, что в душе у нас таится, Мешая разуму и сну? Любовь? А что это такое? Как бы попроще рассказать? Все то великое, святое, Что трудно словом описать

BMW X5 4.8is 2005.11

Омар Хайам. Ты, кого я избрал, всех милей для меня. Сердце пылкого жар, свет очей для меня. В жизни есть ли хоть что-нибудь жизни дороже? Ты и жизни дороже моей для меня. О горе, горе сердцу, где жгучей страсти нет. Где нет любви мучений, где грез о счастье нет. День без любви - потерян: тусклее и серей, Чем этот день бесплодный, и дней ненастья нет. Чье сердце не горит любовью страстной к милой, - Без утешения влачит свой век унылый. Дни, проведенные без радостей любви, Считаю тяготой ненужной и постылой. Изначальней всего остального - любовь, В песне юности первое слово - любовь. О, несведущий в мире любви горемыка, Знай, что всей нашей жизни основа - любовь! Кто розу нежную любви привил К порезам сердца, - не напрасно жил! И тот, кто сердцем чутко слушал бога, И тот, кто хмель земной услады пил! Словно солнце, горит, не сгорая, любовь, Словно птица небесного рая - любовь. Но еще не любовь - соловьиные стоны, Не стонать, от любви умирая, - любовь! Горе сердцу, которое льда холодней, Не пылает любовью, не знает о ней. А для сердца влюбленного день, проведенный Без возлюбленной, - самый пропащий из дней! Куда уйти от пламенных страстей, Что причиняют боль душе твоей? Когда б узнал, что этих мук источник У той в руках, что всех тебе милей... Жертвуй ради любимой всего ты себя, Жертвуй тем, что дороже всего для тебя. Не хитри никогда, одаряя любовью, Жертвуй жизнью, будь мужествен, сердце губя!

Audi A6

Привет всем водилам Баку. Недавно распрощался со своим икс6 и взял конретного зверя. Чисто-кровный магнум с табуном в 680 лошадей.Ребята от внедорожника такого разгона я не ожидал это просто адреналин,разгон 4.2 секунды. Как он срезает повороты когбутто ты в спорт каре,просто вот о расходе надо забыть,30 литров при топление. Вообщем одним словом Магнум это конкретно тема,если конечно у тебя НАТУРА. Всем респект.

[atta c hment=97117:SDC15730.JPG] вот моя шумоизоляция! шумую Ланцер!))) вот ссылки где наши работы!)Идругая ссылка моего блога!Может понравится.... http://www.drive2.ru/users/jeki/blog/40622...888315134/#post http://www.drive2.ru/cars/hyundai/coupe/co...k/jeki/journal/