Лидеры

Гараж особого назначения (ГОН). КГБ - ФСО История Гаража Особого Назначения, по сути своей, началась еще до прихода в Россию советской власти - когда при дворе Николая II был открыт первый в Императорский моторизированный гараж. Это было более 100 лет назад - в далеком 1906 году. Отбором машин для царских выездов руководил граф В. Орлов. Первое время он лично сидел за рулем автомобилей, а позже возложил эту обязанность на водителя французского происхождения – А. Кресса. Последний российский император проявлял слабость ко всякого рода техническим новинкам - аэропланам, моторным катерам, и, конечно же, к автомобилям. Автомобили курсов командиров. Так, к 1913 году в царском гараже насчитывалось около 60 машин 17-ти марок. При гараже появилась школа шоферов, а для возросшего парка автомобилей в Петрограде было построено специальное здание, в котором и хранились «Роллс-Ройсы», «Мерседесы», русские модели - «Руссо-Балт» и «Лесснер», также, как и любимый автомобиль Николая II - французский «Делонэ-Белльвилль». Группа придворных шоферов в зимней форме. Начало 1910 г. Октябрьская революция 1917 года превратила Собственный гараж Его Величества сначала в автобазу Советского правительства. В день штурма Зимнего дворца Временному правительству была подана всего одна машина - власть в спецгараже сменилась еще до штурма. Собственный гараж Его Величества стал обслуживать руководителей советской власти. В ноябре 1918 года столица была перенесена в Москву, что означало переезд высших эшелонов власти и партийной автоколонны в стены Кремля. После Первой Мировой войны Россия перестала заниматься выпуском машин, поэтому Кремлевский гараж состоял исключительно из импортных автомобилей. 31 декабря 1920 года В.И. Ленин подписал приказ о создании Особого гаража, чуть позже он получил закрепившееся название – «Гараж Особого Назначения». Хозяином «ГОНа» был назначен личный водитель Ленина – С. Гиль. Первым автомобилем вождя мирового пролетариата стал французский «Тюрка Мери». Гиль однажды попал в неприятную историю - прямо из-под Смольного института, где после Октябрьской революции у Ленина была "ставка", автомобиль был угнан. С.Гиль лично доложил о случившемся Ленину. Ленин распорядился просто - велел водителю не возвращаться без машины. Для него и сотрудников НКВД во главе с Ф.Дзержинским начались бессонные ночи и дни поисков. Машину нашли на окраине города. Ее спрятали в одном из сараев пожарной бригады - чтобы перекрасить и продать. Машина Владимир Ильич Ленина Со временем для обслуживания верхнего эшелона власти были закуплены повые представительские авто. Разумеется, содержание Гаража было весьма расточительным занятием: на эти нужды ежегодно уходило около миллиона долларов. С 1922 года у ГОНа новый начальник - вплоть до 1953 годим был П. Удалов – личный водитель И. Сталина. Первым автомобилем, на котором ездил в то время "отец всех народов", был «Воксхол» 1914 года производства – машина, некогда принадлежавшая матери императора Николая II. Но, придя к власти, Сталин больше не довольствовался наследством царских времен. В «Гараже Особого Назначения» отлично знали вкусы вождя. Сталинские кортежи состояли из шикарных «Паккардов», «Пирс Уроу», «Линкольнов», «Кадиллаков», «Роллс-Ройсов». Одной из любимых машин И. Сталина стала подаренная Президентом США Ф. Рузвельтом модель «Паккард Твелв». Первоначально машина была белого цвета, но Сталин распорядился в срочном порядке перекрасить ее в «государственный» черный. В.И. Ленин, Н.К. Крупская, М.И. Ульянов перед отъездом с Ходынского поля после военного парада. За рулем автомобиля "Бенц" шофер Л.Т. Горохов 1 мая 1918г. Чешский писатель Гофмейстер стал однажды свидетелем выезда кремлевского кортежа, о чем оставил такое свидетельство: «Я еще никогда не видел такого скопления «Роллс-Ройсов», которое наблюдал однажды вечером на набережной Москва-реки. Я так и не понял, почему именно «Роллс-Ройсы» нашли путь к сердцу Внешторга и попали в СССР...» Ответ на этот вопрос могли дать сотрудники ГОНа: дело в том, что каждая правительственная машина «Роллс-Ройс» была верхом совершенства и безопасности: по улицам города плыла настоящая бронированная респектабельность. Особая работа проводилась не только в подборе машин, их техническом обслуживании, но и в подборе персонала - сотрудников ГОНа. Водители «Гаража Особого Назначения» прекрасно понимали, насколько сложная миссия возложена на них. Сотрудники «ГОНа» сопровождали Сталина, Молотова и Ворошилова на Тегеранской конференции, а в 1945 году - Сталина, Черчилля, Рузвельта и Молотова на Ялтинской. После войны Гараж начал обновляться, как за счет производства отечественных автомобилей – началась эксплуатация ЗИС-110 и его бронированного аналога, так и за счет привезенных из побежденной Германии трофеев: «Даймлеров», «Мерседес-Бенс» и «Хорьхи». К 1967 году заводом им. И.А. Лихачева был разработан лимузин ЗИЛ-114, который был признан несомненным лидером отечественного автостроения. В 1978 году эта модель была усовершенствована и преобразована в ЗИЛ-115, в правительственном кортеже Л.И. Брежнева таких машин было две - седан и универсал. Хотя сотрудники «ГОНа» прекрасно знали страсть Генсека к иномаркам, в его автопарке насчитывалось более десяти престижных иномарок. В семидесятые годы в «Гараже Особого Назначения» произошли заметные перемены. Это связано с приходом в «ГОН» Э.С. Цыганкова – главного тренера сборной СССР по автоспорту. Профессионализм водителей Гаража был доведен до невиданных доселе высот. До сих пор «цыганковская школа» - это эталон надежности и качества. Сотрудники ГОН сегодня - это профессионалы наивысшей категории, сочетающие в себе качества автоспортсмена и отлично подготовленного телохранителя. Изменился и автопарк - в составе государственных кортежей лимузины "Мерседес" изготовленные по спецзаказу, внедорожники "Гелендваген", автомобили "Шевроле" и классические ЗИЛы. Также в почетном эскорте используются мотоциклы БМВ и «Урал». Всего в ГОНе насчитывается чуть более ста автомобилей. Видео советую досмотреть до конца, песня в конце отличная. Источник: gonalliance.ru, smotra.ru

Gence seferi

Menim heyatlarim

Поздравляю наших сестер, матерей, бабушек да и просто всех девушек этой страны Счастья, благополучия. 8 марта - это чисто формальный день, 8 марта должно быть каждый день, давайте будем любить и уважать близких нам женщин каждый день, а они пусть любят и уважают нас Советую посмотреть аттачмент, который добавил. Прикольно Поздравление с 8 марта.rar

/// BMW Meeteng . Azerbaijan . /// by 097 p.s Сорри за качество, снимал на мыльницу.

Присоединяюсь к вышесказанному! А от себя хочу добавить.Спасибо Вам,милые дамы,что вы есть,за то,что благодаря Вам обретаем смысл жизни,скрашиваются наши серые будни..и так можно до бесконечности. С праздником!Счастья,здоровья,всех благ Вам

Да ты чё? шикарно

Ceyran prosdo

без обидок,но очень понравилась серая 34-ка с культовыми дисками

Allah saxlasin butun ushaqlari ve onlarin valideynlerini:)

если мужчина хочет, чтобы в его семье родилась дочка...халалды!

Вот и фото моей принцессы ей 6 месяцев Photo by Ruslan Nabiyev

http://www.youtube.com/watch?v=j8Y0amWBw7M

tebrik edirem butun qadinlari:)

присоединяюсь )

Eziz, deyerli, onemli, ve olmazsa olmaz qadinlar! Sizleri en icden duygularimla tebrik edireeem. Hemise gozel, semimi, icten, ve bu gozel ada layiq olmaginizi dileyerek bayraminizi tebrik edirem. Her birinize qadin xosbextliyi, sevinci arzu edirem

девушек у нас форуме ооочень мало, но все как на подбор-очень хорошие от души поздравляю вас с вашим днем желаю любви и взаимопонимания, здоровья и благополучия будьте счастливы эльмар

С праздником вас,милые дамы

На д и с п у т е кто то продавал Шнитцер тайп-2 19". Насчет цены на бампер, всё зависит от того в каком состоянии твой бампер, а так же тот который возьмешь. Конкретно можешь узнать у ребят на рабочем сзади Лукойла, или же на бабека около NJT-2000..

но,мяян, итс дёрти стайл....

Zlo..

Со мною так бывает иногда Со мною так бывает иногда, Нахлынут на меня воспоминанья. О детстве, школе, юности, - когда, Весь мир еще казался не реальным. Прошли года и смотрим мы на них, В душе еще всё маленькие дети. Кто скажет мне, ну кто же мне ответит, Что так меняет этот взрослый мир. Мы стали ещё опытней, мудрей, Но как и раньше делаем ошибки. Как хочется порою просто быть, Обыкновенным, уличным мальчишкой. И верю я что детство не уйдёт, Оно найдёт нас снова и поманит. И точно уж конечно не обманит, Пока мы любим, в нас оно живёт.

здорово. сорри, это не ко мне.

На олюхане обменяй свой буфер на рестайл. По-моему твои диски очень даже солидные. Можно чуток занизить, -20..

Все ок но БМВ БМВ хотяб машины помылиб

А смысл менять?

Корвалол...........сердце мое такое не выдержит......

было немного времени, сфотал парковку

Gələn səfər yaxşı bir trayektoriya cızarsız, o trayektoriya üzrə hərəkət edərsiz. Bu işlərdə ssenari də vacibdir. Gələn layihələrdə uğurlar arzulayıram.

uy bilayn.. r8 propkaya surub

На скорую руку видюшку сделал..Это десерт основное видео будет позже.. PS тухлыми помидорами не закидывайте оператор из меня хреновый! http://www.youtube.com/watch?v=j8cMGB4cRFE

для начала надо сменить магнитолу на приличную. а потом можно и акутистику поднять.

Просто улиц не знаю тех,поэтому объяснил примерно так,к сожалению не понял меня автор

немного любительских фоток

Очень рискованный дрифт, ребята наверное профи) 097 а вы потом с 420 куда делись? все нормально? Мега собирун получился удачно, если бы не ребята с бмв клуба, то ничего бы у нас не вышло. От нас приехали 6 машин. Был хороший фотограф, который и снимал все на видео. Обещал сделать классный ролик а это пару фоток с моего телефона

Фарид, но у нас очень много людей, для которых 2500 за номер это не проблема (достаточно просто проехать из пункта А в пункт Б и увидеть много красивых сочетаний цифр на машинах). Если даже "ХХХ" можно будет купить официально за 2500 манат, то у нас и в долг будут брать, хоть бы установить себе на машину такой номер. Всё-таки, наверное, придумают какой-то "левый" ход, чтобы "крутой" номер был бы менее доступен.

Сейчас это определенно слухи, но, наверное, точно можно сказать, что цен в 5, 7, 10к не будет. Самый дорогой номер будет стоить около 1500-2500, не более. Мне так кажется. И вот тогда будет повод посмеяться над теми, кто отдал за номера много денег

Красиво смотрится!Когда-то я тоже хотел мелберы установить,но из-за того что они не широкие не купил,заказать бы партию из Китая таких дисков,только шириной 7 или 7,5 дюймов и с вылетом 29,тогда она не терла бы никуда(мечты) насчет фар,у этих то,что на твокй тачке больше обзор так что не меняй,но есть минус,регулятор плохо работает(несинхронно)из-за рычагов внутри фары

miralay, ты не понял это на конце А.Алиева(пересечение с Московским.), не на А.Нейматулла, таких вешей там нет, ты лудше мне позвони вместе поедем. Мне близко, сам знаешь) Автомоньяк, сразу с тоннеля зачешь не сможешь подъехать туда, только если разворот делать над Багировском иостом. и то напротив буит...

поздравляю ,клевая тачка как тебе угодно так и соберай себе отлично .

Тоже идея Нее,ты меня не понял по ходу,смотри,Гейдар Алиев проспекти,едишь с Азизбекова,едишь и не доезжая до часов,которые на Нариманова,тоннель эля биль и сразу справа увидишь там ксенон фары,все такие дела продают,плёнка тоже есть у них.

http://www.youtube.com/watch?v=y3MU3XSKxIs

там чувак на бмв арабский дрифт делает

Люди завод задние пружины и 9 пальцев ето колхоз зад и перед на одном уровне Самая четкая стойка это зад 1.5-2 витка перед 10 У меня одно время 11 перед был зад 1.5 четко смотрелось

Владельцы Volkswagen поделились эмоциями)))

Фото салона

Реставрировали с нуля (фото есть в предыдущих страницах).

Всех с наступающим и с Днем Солидарности Азербайджанцев!! Одна из наших последних работ. Остались мелкие доработки, я думаю вам понравится. Buick 1952