Лидеры

Орик, скажи НЕТ бармагам!

Дакар и Азербайджан. Азербайджан и Дакар. Абсолютно невозможные вещи. Да что там Дакар? Ралли и Азербайджан — безумное словосочетание. Это как посадка космонавтов на Юпитере — ждать в ближайшие 30 лет определённо не стоит. В то время, как в соседних странах проходят чемпионаты Формулы-1, всякие автомобильные соревнования по дрифту, а в Саудовской Аравии принцы строят гоночные трассы, мы с вами застряли в каменном веке, удручающе наблюдая и завидуя достижениям всего остального прогрессивного мира. Конечно, и несомненно, наступит день, когда и у нас зашевелятся. Но почему не сегодня, почему не сейчас? Ежегодно казна Республики пополняется почти на полмиллиарда долларов только с импорта автомобилей, так почему же, выделить несколько миллионов, да хоть десять, на выделение территории под трассу так затянулось? Дело вовсе не в трассе, дело в культуре, которую нужно поднимать именно подобными методами, цивилизованно и культурно, а не выступая практически ежедневно по телевидению, гордо заявляя о тысячах выписанных протоколах и задержанных автохулиганах. Грустно, печально, и смешно. Сегодняшняя статья не об этом. Запаситесь слюнами, сегодняшняя статья о легендарном ралли, о жёстком автомобильном мире, где побеждают сильные, стойкие и решительные. Это Ралли Дакар. Для начала, и подведения итога слов, что написаны выше, хочется отметить один примечательный факт, с которым, вероятно, вы, дорогие читатели, не знакомы: Ралли Дакар до недавнего времени проводился в Дакаре, столице Сенегала, откуда и происходит его название. А городом-побратимом («город-брат») Дакара является Баку, столица Азербайджана. Забавный факт. Так вот, возвращаясь к теме, хотим предоставить вам ревью закончившегося буквально неделю назад легендарного марафона. Ралли Дакар началось в Буэнос-Айресе с церемониального парада сотен автомобилей, выехавших от знаменитого Обелиска в субботу 1 января. 16-дневный маршрут ведёт пилотов на 9499 км через северную Аргентину, Анды, чилийскую пустыню Атакама, а затем обратно в столицу Аргентины. Зарегистрировано рекордное количество пилотов – 430, в прошлом году в ралли участвовали всего 362 гонщика. Однако число стартующих в ралли всегда ниже. В этом году маршрут идёт на северо-запад от Буэнос-Айреса в Чили. Затем гонщики направляются на север через пустыню Атакама, затем в Арику на дальнем севере Чили, на границе с Перу. Затем гонка поворачивает на юг, обратно в Аргентину 12 января. А закончилась 16 января в Буэнос-Айресе. http://www.youtube.com/watch?v=0VYoOp-nJ9k Чилийский мотогонщик Франциско Лопез Контардо на своем «Arpilia» на шестом этапе Ралли Дакар между Икике и Арикой в Чили 7 января. (AFP/ Getty Images / Daniel Garcia) Испанский гонщик Карлос Сайнц в «Volkswagen» со своим штурманом Лукасом Крузом на подиуме во время символического старта Ралли Дакар 2011 в центре Буэнос-Айреса. (AFP/ Getty Images / Daniel Garcia) Катарец Нассер Аль-Аттийя и его штурман Тимо Готтшалк из Германии в Volkswagen на первом этапе Ралли Дакар 2011 между Викторией и Кордовой в Аргентине. (AP / Natacha Pisarenko) Чех Мартин Плехаты на квадроцикле Yamaha на первом этапе гонки. (AP / Natacha Pisarenko) Пилот BMW Стефан Петерансель и его штурман Жан-Поль Коттре из Франции на втором этапе Ралли Дакар 2011 между Кордовой и Сан Мигель де Тукуман. (AP / Natacha Pisarenko) Французский мотогонщик Янник Гьомарх на своем KTM на втором этапе Ралли Дакар 2011. (AP / Natacha Pisarenko) Дети машут мотогонщику на втором этапе между Кордовой и Сан Мигель де Тукуман. (AP / Natacha Pisarenko) Пилот Volkswagen Карлос Сайнц и его штурман Лукас Круз (оба испанцы) на втором этапе Ралли Дакар 2011. (AP / Natacha Pisarenko) Катарский пилот Нассер Аль-Аттийя за рулем Volkswagen с немецким штурманом Тимо Готтшалком 3 января. (AFP/ Getty Images / Daniel Garcia) Пилот Mitsubishi Гильерме Спинелли и его штурман Юссеф Хаддад (оба бразильцы) на четвертом этапе Ралли Дакар 2011. (AP / Natacha Pisarenko) Аргентинец Хосе Антонио Блангино на квадроцикле CAN-AM на шестом этапе ралли. (AP / Natacha Pisarenko) Французские пилот Ричард Гонзалез и штурман Рафаэль Гимбре у своего перевернувшегося грузовика. (AP / Natacha Pisarenko) Чилийский пилот команды «Giofil Aprillia» Франциско «Чалеко» Лопез на своем мотоцикле опережает француза Сирила Деспреса из «Red Bull KTM» на пятом этапе гонки между Каламой и Икике. (AP / Natacha Pisarenko) Пилот Карлос Сайнц и его штурман Лукас Круз опережают Нассера Аль-Аттийю и его штурмана Тимо Готтшалк на пятом этапе. (AP / Natacha Pisarenko) Болельщики смотрят на Марка Миллера из США и Ральфа Питчфорда из ЮАР на девятом этапе Ралли Дакар в Копиапо. (AP / Natacha Pisarenko) Пилот «Volkswagen» Карлос Сайнц и штурман Лукас Круз на шестом этапе гонки. (AP / Natacha Pisarenko) Испанский пилот Карлос Сайнц и его штурман Лукас Круз на шестом этапе Ралли Дакар 2011 между Икике и Арикой 7 января. (AFP/ Getty Images / Daniel Garcia) Тень вертолета рядом с припаркованными автомобилями и мотоциклами после четвертого этапа ралли. (AP / Natacha Pisarenko) Пилот Volkswagen Гиниел Де Вильерс из ЮАР и штурман Дирк Фон Цитцевитц из Германии на третьем этапе гонки. (AP / Stephane Mantey) Вертолет с телеоператорами летит за Volkswagen’ом Нассера Аль-Аттийи и Тимо Готтшалка на восьмом этапе Ралли Дакар. (AP / Stephane Mantey) Португалец Пауло Гонкальвес на своем BMW на седьмом этапе ралли между Арикой и Антофагастой. (AP / Natacha Pisarenko) Француз Бруно Да Коста на своем Yamaha (справа) и аргентинец Себастьян Халперн на квадроцикле Yamaha на третьем этапе ралли. (AP / Daniel Garcia) Француз Майкл Пизано на мотоцикле Honda на третьем этапе Ралли Дакар 2011. (AP / Stephane Mantey) Французский пилот Герлен Шишери управляет своим BMW вместе со штурманом Майклом Перином. (AFP/ Getty Images / Daniel Garcia) Испанский пилот Карлос Сайнц и штурман Лукас Круз на пятом этапе ралли. (AFP/ Getty Images / Daniel Garcia) Мотоциклы и квадроциклы на старте девятого этапа. (AP / Natacha Pisarenko) Француз Кристоф Джеоффрой на седьмом этапе между Арикой и Антофагастой. (AP / Natacha Pisarenko) Хуан Педреро Гарсия из команды «KTM MRW Rally Factory» на шестом этапе. (AP / Natacha Pisarenko) Автомобиль BMW французского пилота Стефана Петеранселя и штурмана Жана-Поля Коттре на девятом этапе гонки. (AP / Natacha Pisarenko) Пилот «Камаза» Фирдаус Кабиров и его штурман Айдар Беляев (оба из России) на шестом этапе ралли. (AP / Natacha Pisarenko) Массаж пилотам в палатке на пятом этапе между Каламой и Икике. (AFP/ Getty Images / Daniel Garcia) Механики работают над мотоциклом Yamaha итальянского пилота Антонио Кабини в конце пятого этапа Калама-Икике. (AFP/ Getty Images / Daniel Garcia) Французский штурман Пол Видал сверяет карты в лагере Дакара в Каламе после четвертого этапа. (AP / Natacha Pisarenko) Люди умываются в лагере перед началом десятого этапа Ралли Дакар 2011 между Копиапо, Чили, и Чилекито, Аргентина. (AP / Natacha Pisarenko) Победители: Автомобили — Нассер Аль-Аттия / Volkswagen Грузовики — Владимир Чагин / КАМАЗ Мотоциклы — Марк Кома / KTM AUTO.AZ

год 2006 пробег 50,000 6.1 литр HEMI

То, что у арабов-гонщиков напрочь отсутствует интеллект, все мы хорошо знаем по десяткам тем с ними, с дрифтами. Но есть и другое увлечение — разгоняться и перелетать подъёмы, или на бешеной скорости гнаться в гору / с горы. Огромное количество аварий. Огромное количество разносортных автомобилей, от автомобиля скорой помощи, до Кэмри со снятыми буферами, чтоб не мешали.. Что говорить, смотрите сами:

Geca heyati

bu gun padnojkalarnan buferleri verdim gara rengletdirmeye.birsigun vuracam ustune.

а что вы сразу забраковали?парень ведь старается...понятно Халид у нас профессионал, признаю, супер работы...но это ведь не значит что другие не работают. человек ведь пытается, а вы прикалываетесь.поддержка нужна, товарищи))поддержка

суббота.ребрендинг клуба. селебрети. гламур..мясо

2011

на целли машине с пробегом 14к что надо менять ? ) На моей 54к пробег меняю только расходники..

Маленькая фотоссесия,у берега моря... Солнце,ясно,чуток замёрли,но оно того стоило.Прошу вашему вниманию!!! P.S ДАже EWS у красивых девушек в почёте

я конечно рад, что она кажется заниженной, но для меня она как какмаз занижать иншаллах буду скоро, это моя главная проблема

пантурал хороший визуализатор,до хорошего сюжета,ему ой как далеко die Starkste technic ,alle Zeiten

AUTO.AZ

Хочешь всмысле подарок? хочу

Фобия,у моего знакомого как раз сняли 20 альпина,откуда они у тебя?)))

Mercedes Benz E320 Avantgarde Sport со слишком богатой комплектацией. Базовая комплектация + панорамная крыша, кожаные сиденья, парктроник, вентиляция и подогрев передних сидений, АМГ спорт пакет, ки-лес го (запуск двигателя без ключа), эл.привод регулировки передних сидений, руля и боковых зеркал с памятью, омыватели фар, ксенон, мебельный руль, задняя шторка с эл.приводом.. без пневмоподвески..монитор нештатный. Выпуск: 2002-й год, июль. Пробег, большой для Японии: 143,336 км. Оценка 4, салон В. Посередине лобового стекла есть незаметная трещинка, задняя правая дверь и заднее правое крыло покрашены, треснуто стекло поворотника в правом боковом зеркале, есть несколько мелких царапин.

Пару фоток от меня ! Хочу поблагодарить Мурада за четкую машину, очень нравится она мне, никаких проблем нет, машина как будто из завода пробег 53000 миль, 2 владельца было, год 2006, цвет жемчужный. Про остальные опции долго писать не стану она достаточно укомплектована, скажу одно мотор 2.5 AWD. Машина была куплена в конце Августа числа 27? прибыла 16 октября очень быстро. я не ожидал. Мурик опюрям сяни брат !

Привезенный нами Lexus IS250 AWD, для моего близкого друга, форумчанена az10-..-833

Pantural нервно курит в сторонке..

Поздравляю. Шик. Но тут один минус. С этими дисками ты просто обязан вытащить задние диски наружу (проставки) и посадить машину. Просто обязан.

После того как отполировал и поставил ее на продажу, почти ее не водил, только вечерком, прогуливались с ней по ночному городу, зная что время разлуки скоро наступит...я даже как бы обиделся сам на себя, было такое ощущение что она не хочет сомной расставаться, да и я сам не хотел...решил для начала проверить себя и её на выносливость, сможем ли мы без друг-друга. 1-ый день, вернулся домой, зоходя в блок глазом на неё посмотрел, делая вид что мне на неё пофиг, постарался найти силы и отвернуться, так как огонь во мне мог вспыхнуть и я бы не смог себя удержать. 2-ой день, мне было ужасно скучно без неё, но я дал себе слово не подходить к ней как минимум неделю. Только вечером спустился к ней, в то время как она спала, не замечая даже того, что я хожу вокруг неё нервно прикуривая и любуясь её божественной красотой..так и хотелось прошептать ей как я её сильно люблю..но я сдержался и докурив свой яд покинул её без следно.. День 3-ий, утром выходя из дома я даже не обратил на неё внимания.. День 3...вечер...снова возвращаюсь домой и мой взгляд резко привлекает поцарапанная и слегка помятая дверь, что мгновеено выводит меня из себя и я сразу же бросаюсь к ней... В тот же вечер я встряхнул с неё пыль, приласкал, согрел...тогда я понял и почувствовал как же с ней хорошо и как я дико соскучился по ней...этот вечер был одним из самых незабываемых и страстных вечеров в моей жизни, рев мотора был слышен на весь проспект...)) После произошедшей такой вот истории я решил её не покидать, время еще не пришло. И чтобы там нибыло дух этого автомобиля всегда будет сомной.. А вот кто и как поцарапал дверь я так и не выяснил. Замечу что за месяц это уже 2-ой раз. Я так понял что некоторым людям нравится когда с ними вступают в виртуальный половой контакт... пс,на ней уже тоже наклейка EWS, увидите посигнальте)

Не хочу убивать алвер,но расскажу как эта система работает,раз вы не удосужились Это компания Сети Computex и провайдера Super online владельцы которых кажись братья Вообщим вы наверное знаете что бесплатный сыр только в мышеловке? нет?Тогда читайте дальше купив в магазине компьютекс ноут,комп вы получаете данный купон и модем нахаляву(!!!!) НО!Если вдруг вы,не дай бог привысите трафик,вам автоматом на номер посадят долг 30 манат кажется(читайте контракт перед тем как подписать) И модем дают не на всегда (типа пулсуз)а заберут если вы откажитесь от услуг провайдера. Сыыырррррр только в мышеловке.

Fiat Freemont Благодаря сотрудничеству Chrysler Group и Fiat, модельный ряд итальянской компании пополнился большим 7-местным кроссовером. Новоявленный Fiat Freemont отличается от американского родственника Dodge Journey не только эмблемой. Freemont получил новые бамперы, решетку радиатора, светодиодные задние фонари. Фото интерьера пока нет, но если верить производителю, он серьезно обновлен: новая приборная панель, центральная консоль с большим экраном touchscreen, хромированный декор. Двигатели – фиатовский 2-литровый дизель MultiJet мощностью 140 либо 170 л.с. либо бензиновый V6 Pentastar объемом 3,6 литра производства Chrysler, выдающий аж 276 л.с.. Собирать Freemont будут на том же заводе в Мексике, что и Fiat 500 для американского рынка, а премьера новинки состоится на Женевском автосалоне. www.cardesign.ru

мне показалось или ты действительно сказал это с гордостью)))))))))

Давно не занимался тюнингом ) Многое позабыл Решил побаловаться_)

http://www.facebook.com/editaccount.php?notifications

котэ когда делать нечего что он делает? белая камри скоро будет в баку

Руся перестань у тебя в машине и в подвеске каждый раз при езде активизируется группа поддрежки сверчков и все брякает ) не ВРИ! Сталина на тебя НЕТ!

Адыль, твой значок сделали но, по краям была не качественная печать... Я заного заказ дал + тот человек кому я заказываю не в городе был, поэтому затянулось... Остальные значки также готовы ребята, просто я щас без машины поэтому немного сложно с доставкой. Звоните: 055 601-03-65

please dont use a kubik ))

если мне кто-то в карман поставит 1000 манат, задумаюсь

моя хотеть имеено такой ) все таки нашол с панорамой, а цену можно? а самая большая редкость это черный салон у ней, таких очень мало, если авто белое...

надо купить кузов ))) лол Реально э, надо найти списанный рейндж и его владельцу предложить...

лучше влажных салфеток ниче нет )

60 км/ч... мяхлядя

У меня 2.2, но думаю сделать 2.5/2.6 так как дергает она с места не очень, и порой как-то вянет на трассе.

хахахаха ну а как же , инвалидух да нейнияк мерс мой да , наоборот поменял его на срт спасибо 30мин$ кайфую я от етой машины , она просто уходит не по детский

Фариз не ругай меня, мне ребята заплатили не могли больше ждать ) P.S. Машина не урод, куколка) два зла

qaqam sen yaman X5e aciqlisanaa...Insallah X5i tezliklee satib canin qurtararsann.. FX50e mende inanmiram nesee 4.8i kecmeyinee..

И тааааааааакккккккк: И тааааааааакккккккк:

Ə nəznaü. V ququl pəsmatri ginən.

gardaw istesen bu paketi disknen bir yerde 15000 azn 2 heftie dastavlu.

Вот новенькая работа)) Долго уже не занимался с вт уже даже слегка отвык)) Хотел сделать просто крассивую картинку)) Сток Чоп

25 замечательных цитат Кларксона 1. «Мне нравится думать о Ferrari, как об уменьшенной версии Бога». 2. [Про Porsche Boxster] «Ему не по силам вытащить даже промасленную палку из свиного зада». 3. [Проезжая туннель на Mercedes SLR McLaren] «Когда они спорили, на что похож звук двигателя SLR, британские инженеры из McLaren говорили, что он звучит как истребитель Спитфайр. А немецкие инженеры из Mercedes отвечали: «Найн! Найн! Он звучит как Мессершмитт!». Все они были неправы. Он звучит как Бог Грома, прочищающий горло гвоздями». 4. «Простите, но владеть Aston Martin DB9 и не ездить на нем — это как если бы Кира Найтли оказалась в вашей постели, а вы бы отправились спать на кушетку. Если у вас есть хотя бы пол-мошонки, вы этого не допустите». 5. «Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает». 6. «Koenigsegg утверждает, что модель CCX более комфортная. Более комфортная чем что… чем быть избитым ножом?» 7. [Про Детройт] «Бог сотворил мир за шесть дней, а когда он отдыхал, на седьмой объявился дьявол Вельзевул и сделал это место». 8. «В прошлом, владеть TVR было равносильно владению медведем. В том смысле, что это здорово, но до тех пор, пока он не оторвет тебе голову, что он непременно и сделает». 9. [Про Renault Clio V6] «Думаю проблема в том, что он французский. Он — капитулирующая обезьяна». 10. [Про Ferrari Enzo] «Я позвонил Джей Кею, у которого есть одна из них, и спросил у него: «Можно одолжить твою?», на что он ответил: «Конечно, если ты одолжишь мне свою дочь, потому что это примерно то же самое». 11. [Про Porsche Cayenne] «Я видел гангренозные раны красивее, чем это!» 12. «Кондиционеры в Lamborghini обычно представляют из себя астматика, сидящего в приборной панели и дующего на тебя через трубочку». 13. «Если меня начинает донимать бессонница, я просто беру картинку с изображенной Toyota Camry и тут же отрубаюсь». 14. «Если вы собираетесь купить BMW 6-series, я бы рекомендовал вам заднюю передачу, когда будете отъезжать от дома друзей, чтобы они не увидели ее заднюю часть. 15. «Этот Pagani Zonda как лев в оранжевом комбинезоне. Вроде и свирепый, но вместе с этим смехотворный». 16. [Про Chrysler 300C] «Американцы навязывают всему миру демократию, а потом не дают мне выключить трекшн-контроль». 17. [Про Alfa Romeo Brera] «Представьте, что это Анджелина Джоли. Вы где-то слышали, что она обезумела и питается лишь клеем для обоев. Но вас же это не остановит, правда?» 18. [Про турбонаддув] «Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее». 19. «Это Renault Espace, возможно самый лучший минивэн. Не то чтобы об этом можно было кричать на каждом углу. Это словно сказать «Славненько, у меня сифилис, лучшее заболевание, передающееся половым путем!». 20. «В былые дни у меня всегда складывалось впечатление, что TVR делали машину, запускали в продажу, и уже потом узнавали о ее управляемости, обычно когда один из покупателей присылал письмо на фабрику с жалобами о том, как он убился насмерть. 21. [Про Mercedes CLS55 AMG] «Он звучит так, словно Барри Уайт поедает рой ос». 22. «Я лучше отправлюсь на работу на четвереньках, чем поеду туда на Ford Galaxy. Кто бы там ни был ответственен за обивку в Ford Galaxy, этот человек был помешан на цветной капусте. Я бы лучше предпочел вазэктомию, чем покупку Ford Galaxy». 23. «Обычно садовая тачка, работающая на дизеле, уделает Range Rover на светофоре». 24. «Когда гоночные машины переделывают в дорожные версии, ничего хорошего из этого не получается. Это как снять фильм для взрослых, а потом смонтажировать его так, чтобы можно было показывать в британских отелях. В итоге получится получасовой крупный план потной рожи какого-то парня. 25. «Я не понимаю полосы для автобусов. Почему бедные люди должны добираться до места назначения быстрее, чем я?» (с)

Что именно написать ? 1. BRAVO! 2. "BRAVO" или 3. __BRAVO ! - "BRAVO"__ ?

Офигенная тачка

Динамичные черты, элегантный профиль — это развитие амбиций, воплотившихся в другом прототипе, BMW CS Concept, выставленном в 2007 году на мотор-шоу в Шанхае. Премьера концепта BMW Gran Coupe, пожалуй, главное событие Пекинского мотор-шоу, которое началось в минувший уикенд. Прототип — очередной этап в подготовке баварского флагмана восьмой серии. Кроме того, он подтверждает намерение немецкого производителя выпустить собственное «четырёхдверное купе». Стремительный образ складываются из широкого породистого лица со свирепо раздутыми ноздрями фальшрадиаторной решётки, хищно прищуренной светодиодной головной оптикой и парой огромных воздухозаборников в бампере. Плюс безрамочные стёкла дверей, натянутая струна подоконной линии, увенчанной изгибом Хофмайстера. Ну и конечно же, вытянутый спортивный силуэт — спасибо низко опущенной крыше. Машина имеет все черты классических купе BMW: удлинённую колёсную базу, оригинально изогнутый капот с горбинкой, короткий передний свес и плавно ниспадающую линию крыши. Корма модели притягивает внимание прежде всего парой сдвоенных хромированных остроугольных патрубков необычной формы, вписанных в низ бампера, а также широкими светодиодными фонарями и стоп-сигналом, растянувшимся по верхней кромке заднего стекла. О недюжинной мощности автомобиля и его суровом характере говорят широкие колёса, выглядывающие из раздутых задних крыльев. Точные характеристики концепт-кара пока не уточняются. Доподлинно известно лишь, что длина автомобиля составляет почти пять метров, а высота чуть меньше 1,4 м. То есть габариты примерно как у хэтчбека BMW 5 Series GT, но в высоте кузова автомобиль уступает «пятёрке» и флагманской «семёрке» до 100 мм. Дебютант — несомненный носитель фирменного стиля, однако он же олицетворяет свежие веяния в развитии баварской марки. Среди главных соперников «баварца» окажутся, по-видимому, четырёхдверные псевдокупе всех мастей: и Aston Martin Rapide, и Mercedes CLS, и Porsche Panamera. Причём он будет длиннее и ниже всех. Что до остальных параметров, то и без них понятно: новичок задаст жару конкурентам. Только вот когда? Крупным планом