Лидеры

Счастье привалило, или что было спрятано в амбаре Один человек из Нью-Йорка стал пенсионером. Он решил использовать накопленные деньги на пенсию для приобретения земли и дома в Португалии. Скромный домик и фермерское хозяйство, которое он купил пустовало на протяжении 15 лет. Бывший собственник и его жена умерли, а дом был продан на аукционе, чтобы заплатить налоги. За хозяйством поглядывало несколько человек, но никто не открывал двери старого амбара. Перед покупкой никто не смотрел на амбар, так как интересовал дом и земля, а амбар был продан в придачу. Человек из Нью-Йорка купил эту недвижимость за пол цены. После переезда они с женой осматривали свои владения и решились распилить заваренную дверь амбара Как вы думаете? Что они там нашли? Посмотрите на салон Порше 356, он как-будто только из завода http://just-meller.livejournal.com/357869.html

http://www.youtube.com/watch?v=JheYhx1vzSA

ну вот , как и обещал

Давно не заходил Привет) Немного отдыхал уежал а в остальное свободное время ковырял машину для воплощения того что хочу увидеть и чего нет на скушных улицах. Губа м тех2 зад е34мтех хелла бляк (Гара фара новое понятие в обиходе бмв) кондей диодные задние стопы диодные габаритки выхлоп 324д шумка некоторых косячков и потолка насмерть заменен задний диван на легкий потом свап но позже так как нет коробки для двигла и кардана нку и мелочей а потом еще один седан только большой на фото есть кароче Салон не мытый как и машина погода не позволяет

Plymouth Fury-Кристина (Стивен Кинг) Мало каким моделям автомобилей выпадает честь получить устоявшееся прозвище, и ещё реже это происходит благодаря роману. Но именно так случилось с Plymouth Fury 1958 модельного года. С лёгкой руки Стивена Кинга (Stephen King), написавшего роман «Кристина» (Christine) про ярко-красный антикварный автомобиль, одержимый злым духом, а затем и Джона Карпентера (John Carpenter), снявшего по этой книге фильм, все такие машины получили статус культовых и среди фанатов известны под женским именем Кристина. Fury была одной из «топовых» моделей довольно бюджетной марки Plymouth. Заслужена или нет такая слава — вопрос спорный. Возможно, что у Стивена Кинга с этим автомобилем просто связаны какие-то личные ассоциации. Например, Plymouth 1958 года как зловещий знак прошлого мельком фигурирует, по крайней мере, ещё в одном его романе — «Оно» (It). Тем не менее в качестве символа эпохи, которую за любовь к вычурности и всяким излишествам часто называют «детройтским барокко», автомобиль выбран более чем удачно. Очевидно, что не последнюю роль при выборе сыграло и его название. Fury по-английски означает ярость, неистовство (вспомните, фуриями в римской мифологии назывались богини гнева и мщения). Самое подходящее имя для автомобиля, ставшего воплощением адских сил. Plymouth, разумеется, не слишком престижная американская марка, зато одна из самых массовых. Начало ей было положено в 1928 году. Автомобильный магнат Уолтер Перси Крайслер (Walter Percy Chrysler), за четыре года до этого на обломках фирм Maxwell и Chalmers основавший собственную марку Chrysler, поспешно сколачивал автомобильную империю, которая могла бы потягаться с такими гигантами, как Ford и General Motors. Для этого он нуждался в недорогом массовом автомобиле. Таковым и стал Plymouth, названный в честь Plymouth Rock — Плимутской скалы, около которой в 1620 году причалил знаменитый корабль Mayflower, доставивший в будущий штат Массачусетс первых колонистов из Англии. Plymouth был дешёвой моделью и никогда не славился ни особо выразительной внешностью, ни передовыми конструкторскими решениями. На самом-то деле в красный с белым Plymouth Fury не красили. В оригинале они были вот такого цвета. Тем временем концерн Chrysler, в середине 1930-х серьёзно погоревший на футуристической, но непопулярной модели Airflow, ударился в противоположную крайность — излишний консерватизм. Поэтому модели корпорации от года к году всё сильнее отставали от автомобильной моды. Положение изменилось в 1955-м, когда новый дизайнер корпорации Вёрджил Экснер (Virgil Exner) создал стиль Forward Look («Взгляд вперёд»), отличавшийся стремительными линиями и громадными плавниками, мода на которые в то время захлестнула Америку. Эти огромные плавники стали символом эпохи «Лучи фар помчались вперёд, и за ними я увидел тёмный, прижатый к земле корпус Кристины, ринувшейся на свою добычу. С крыши Кристины срывались большие комья снега, насыпавшегося на улице, где она дожидалась нас в засаде. Яростно взвыл восьмицилиндровый двигатель». А здесь Кристина за своим обычным делом — охотой на людей. Модели Plymouth 1957–1958 годов стали едва ли не самыми характерными представителями плавникового стиля. У них всё на месте: агрессивные и в то же время изящные очертания, обилие хрома, сдвоенные фары, плавники, но при этом отсутствует тяжеловесность и перегруженность деталями, свойственная многим другим моделям этой эпохи, таким, как Buick, Oldsmobile или Mercury. Годом ранее, в 1956-м, в линейке Plymouth появляется новая модель — Fury. Первоначально это была спортивная машина, выпускавшаяся в единственном варианте — как двухдверное купе-хардтоп. Она считалась эксклюзивной моделью и производилась в небольших количествах. Стандартным мотором для Fury 1958 года был восьмицилиндровый Dual Fury V-800 с двумя карбюраторами. Его рабочий объём составлял 318 кубических дюймов (это около 5,2 литра), мощность — 290 л.с. при 5200 об/м. По заказу ставился и 305-сильный Golden Commando. Прямо скажем, для тех лет двигатель нехилый. Он разгонял двухтонную махину до скорости 100 км/ч меньше чем за 8 секунд, а максимальная скорость Plymouth Fury с таким мотором составляла 240 км/ч. Не зря же герой Стивена Кинга при первом знакомстве с Кристиной замечает: «Предельное значение на спидометре было абсолютно абсурдным — сто двадцать миль в час. Когда машины ездили с такой скоростью?» Всего за 1958 модельный год было выпущено 5303 машины Plymouth Fury (общее производство Plymouth в том году составило около 444 тысяч штук). Лишь в 1959 году появились седаны и универсалы Fury. А затем Fury обзавелась полным набором кузовов, превратившись в базовую полноразмерную модель Plymouth, и в таком качестве просуществовала до 1975 года, когда была переименована в Gran Fury. Стивен Кинг не ставил своей целью соблюсти историческую достоверность. Для него важнее был дух эпохи. Поэтому знатоки находят в его романе многочисленные ошибки и несоответствия. Например, Кристина описывается в книге как четырёхдверная модель, но как уже сказано выше, до 1959 года Plymouth Fury выпускались только двухдверные. Автоматическую коробку передач на Fury Кинг называет Hydramatic, в то время как эту коробку выпускал General Motors, а на крайслеровских моделях применялись коробки Torqueflite, и управлялись они не рычагом, а кнопками. В фильме Карпентера некоторые из этих ошибок исправлены (Кристина снова становится двухдверной). Но появляются другие: например, двери на этой модели блокировались изнутри не кнопкой, а дополнительным поворотом дверной ручки, как на старых «Москвичах». Наконец, Кристина, по воле автора, окрашена в красный и белый цвета, однако все Plymouth Fury 1958 года красились в бежевый цвет с золотистой полосой. Впрочем, автор сам объясняет несоответствие тем, что автомобиль получил именно такую окраску по специальному заказу первого владельца: «По моей просьбе её покрасили в красный и белый цвета, как модель следующего года». Так или иначе, настоящий фанат скажет вам, что Кристина может быть только одного цвета — красная с белой полосой. «Одна из её разбитых фар замигала и осветила дорогу. Одна из спущенных покрышек начала наполняться воздухом, затем — другая. Исчезли клубы едкого тёмно-серого дыма. Двигатель перестал чихать и заработал ровно и мощно. Стал выпрямляться помятый капот, на ветровом стекле сначала уменьшились, а потом совсем пропали многочисленные трещины; ободранные места на кузове вновь становились красными. Зажглась вторая фара — одна лампа за другой. Счётчик пробега ровно и без остановок крутился в обратную сторону». Разумеется, в этот список не следует вносить «усовершенствования», которые получил по авторской воле зловещий автомобиль, начиная от необъяснимой полноприводности и заканчивая способностью ездить без водителя, и тем более — регенерировать после любых повреждений. Последнее свойство вообще механизмам не свойственно, тем не менее нечто подобное происходит с Плимутами 1957 и 1958 годов выпуска, отправленными на свалки. Фанаты разыскивают их там и восстанавливают. Поскольку настоящих Plymouth Fury было выпущено совсем немного, в ход идут любые модели, которых превращают в Кристин путём «клонирования» — на автомобиль одной модели устанавливают двигатель, оборудование и различные аксессуары, употреблявшиеся на другой модели. Главное, чтобы были одинаковыми кузова. Поэтому Plymouth 1958 года, выкрашенный в красный и белый цвета, первоначально мог быть любой другой моделью — скорее всего, даже не Fury, а Belvedere или Savoy. Примерно так же подбирали «героев» и для съёмок фильма. История о том, как затюканный паренёк влюбился в стоящую на обочине ржавую машину, а та завладела его душой и телом, сразу же привлекла внимание киношников. Джон Карпентер, известный специалист по «ужастикам», начал снимать фильм ещё до издания книги. По всей стране было найдено 23 Плимута. Из них 16 использовалось при съёмке, а остальные пущены на запчасти. Первой снималась сцена в сборочном цеху, где присутствует только один красно-белый автомобиль (по сюжету, получивший такую окраску по спецзаказу). Так сделали, чтобы остальные машины можно было перекрасить в нужный цвет и использовать в других сценах. По сюжету, Кристина каталась сама собой, без водителя. Чтобы показать это на экране, пришлось идти на разные хитрости. Простейший заключался в том, что стёкла автомобиля закрашивали в чёрный цвет, лишь в лобовом оставляя крохотное окошечко для водителя, да и то затемнённое. Поскольку такие сцены ещё и снимались в темноте, понятно, что водителем мог быть только настоящий профи. В другой сцене, где Кристина врезается в гараж, её тянули тросами, проходившими прямо через стену. В наши дни любые трансформации моделируют с помощью компьютерных технологий, но в то время (1983 год) об этом можно было только мечтать. Для того чтобы снять, как побитая машина «восстанавливается», к фальшивым пластмассовым панелям изнутри приделывали гидравлические насосы, которые «всасывали» панели внутрь кузова, сминая их. Этот процесс записывали на плёнку, которую затем прокручивали в обратную сторону. При съёмке некоторых сцен использовались автомобили с резиновыми бортами и передками. Подавляющее большинство этих машин пало «жертвой» киношников: после окончания съёмки осталось только три целых Плимута, которые участвовали в рекламной кампании, а затем были проданы коллекционерам. Такой вандализм, конечно, возмущает любителей антикварных машин, но нет худа без добра: в конце концов, именно благодаря фильму и возник культ Кристины, и, следовательно, намного больше Плимутов было спасено со свалок и возвращено к жизни. Вряд ли какой-либо другой автомобиль из тех золотых лет американского автопрома имеет столько же преданных поклонников. И никого зловещая репутация машины не останавливает. Тщательно восстановленная Кристина может уйти с молотка за сотню с лишним тысяч долларов. drive.ru

Теперь знаешь) Поехал в Грузию.На таможни у меня спросили какие ценности, я ему говорю сколько у меня зелени.Таможенник аж испугался, говорит ты что?!я не деньги спрашиваю , а про технику)) Смотришь на их полицию и понимаешь эти люди работают для того, чтоб соблюдать порядок и защищать своих граждан.Когда я смотрел на их полицию, я чувствовал защиту.Все высокие,культурные,улыбчивые и самое главное отзывчивые! Я на ж.д.вокзале в Тбилиси 20 минут не мог найти свой автобус до Бакуриани,злой был до ужаса.Увидел полицейского и говорю: -меня должна была встречать "такае-то компания" вы не знаете где стоит их автобусы? Он мне отвечает:У тебя есть их номер давай позвоним с моего телефона))) Я офигел, потом он поговорил с Грузином который должен был нас встречать, и взял одну из наших сумок и проводил нас до автобуса)) Ходил там и восхищался, управление полиции как красочный супермаркет, не то что наше 22. Приезжаю на обратном пути к нам на таможню, а наши г***ы сразу шмонать... Наша полиция и остальные силовые структуры не будут такими как в Грузии будующих 20 лет точно.

И всё это в бедной Грузии, у которой нет такого многомиллиардного прилива денег, как у нас: http://www.youtube.com/watch?v=lfkDqAcoi5s Мораль: всё можно, если захотеть. всё можно, если Родину любить, как все говорят, но далеко не так на самом деле.

Новый год в городе грехов мишка в отеле Bellagio сделано из цветов а говорят в первый раз всем везет Universal Studios Hollywood Машины с Форсажа walk of fame

Audi TT 1.8 Turbo Quattro

зайди в тему неза в-дуб и умри от зависти.

Один такой вопрос: а почему мы Азербайджан сравниваем с Грузией? За то что они наши соседи? Думаю, не достаточно. Грузия не страна миллиардов нефтедолларов, не имеет столько беженцев, что вызвало много проблем. Грузия не Азербайджан. К тому же, Грузия опережает Азербайджан всего на 6-7 стран и стоит гораздо ниже середины списка мировых стран. Хотя Грузия была в лучшем положении чтоб достичь всего этого. Проблемы есть и их не мало. Но искренне верю что мы их пройдем. Конечно, чуть дольше чем можем, но пройдем. Не надо все бросать на кого то, а за себя тоже отвечать. Жалуемся на полицию, хотя среди нас очень много кто сознательно нарушает и дает взятку. Что нам надо, чтобы просто мало брали взятку, но брали? А вы готовы что полиция не будет брать взятки? Больше половины страны сразу лишаться своих водительских прав. Я за то что верить и стараться выполнить свою роль в развитии общества.

Иншаллах Фуадик )) Гял ее сян тяки гялл ))) В связи с ремонтом , будем закрыты до 23го числа .Как откроемся напишу ) Ремонт не большой , но мебель скорее всего поменяется ) Для форумчан Кальяны со свежим или с яблоком или с грейфрутом или с грушей + добавка на ваш вкус + молоко вмесо воды = всего лишь 10 АЗН .

Редактор «Авторевю» Подорожанский, который написал статью-оригинал, с которой написана статья выше, и кого вы можете лицезреть на фотографиях, подвёл всему этому один итог: полиция такая, какую хочет власть.

Вот он монстр Самый быстрый!

Вы этот ролик видели? Том Круз поднял KIA Ceed на два колеса "Iki teker", даже проехал чуть-чуть Смотрим ролик, особое внимание на 3:12 ))

Сейчас у машины хорошая стойка. Передок можно даже не поднимать. Только 215 поставить, будет очень чётко смотреться.

Ayazzz dunan o ne ru4noy idi manim qabagimda??? Amma oz aramizdi povorota girmeyi oyrendin aaa bmw 3kada )) Kstati Abbas galana kimi gatir onu BBS-leri deishek Stock disklere, neje goturmusan hele olsun

Красавец

Доброго дня всем ! Вот и наступил тот день когда в моём гараже появилась ещё одна машина,»на конец» Год 1995 ((((((( Мотор 2.3 Салон велюр. Немка Что вспомню добавлю. Вечер уже, фотки будут утром. Планов куча, начнём с того что надо сменить зданий стоп на рейстайл, плёнка 75% американка, смена мафона 2 сааба в багаж, полная обезшумка что бы нечего не было слышно, смена дисков на 17 АМГ или что-то иногда плана.. В первую очередь, стоп,плёнка, мафон и саабы в багаж, и ксенон ближний. Галоген это …… 2ой месяц диски. 3ый глушитель ремус как стоял на С классе у Тимы «161» А дальше уже посмотрим дело техники

Cadillac CTS-V Coupe SCCA Race Car

Бабат смотрится аа)))

E38 строгий и консервативный как чёрный костюм..

есть))) кашмарр,не представляю себя с таким же овном как и я))убийство будет Такие случаи бывают, хотя достаточно редко. Брачный союз между ними – не что иное, как вулкан с двумя кратерами, причём один из них всегда находится в рабочем состоянии. А то, глядишь, и оба сразу. Самое забавное, интересное и примечательное здесь то, что один не будет похож на другого. «Лёгкий ветерок» для одного может быть воспринят для другого, как буря или ураган. И наоборот. Как показывает совместная жизнь таких пар, этот союз полностью зависит от степени способности одного из Овнов подчиниться воле другого. Хотя, стоит отметить, что чего-чего, а тоски и печали в этом союзе никогда не будет. Вовремя подброшенная «соль бодрости» не позволит им закиснуть, а «вирусы воинственности» не позволят им быть съеденными «молью скуки». Справедливости ради отметим, что поражающие Овнов вспыльчивость и раздражительность, агрессивность и тяга к насилию, гнев и досада так же быстро проходят, как и возникают. Как правило, когда они вместе, споры и ссоры тут являются обычным явлением, но стоит одному уйти в магазин или просто пойти подышать свежим воздухом, как другому сразу же становится не по себе от «смертельной тоски». Как я уже говорила выше, в подобном брачном союзе самое главное, кто кого будет укрощать, обуздывать и кто из них станет более домашним и «ручным». Кстати, всё это выясняется достаточно быстро – или уже в течение медового месяца, или несколько позже. В любой связи двух Овнов – в кругу семьи, на работе , в любви или в дружбе – одно совершенно ясно: страсти будут периодически накаливаться и вырываться на поверхность. Следует также отметить, что голова у Овна всегда занимала и будет занимать крайне важное место в его жизни. Многие женщины – Овны, например, крайне редко посещают парикмахера, не сомневаясь , что тот всё равно не причешет их так, как им хотелось бы. Хотя, совершенно внезапно, она сможет остричь себя сама, не обязательно ровно и скорее всего достаточно коротко, но если это сделает кто-нибудь другой , лучше бы ему вообще не родиться на этом свете!!! Впрочем - на себя она будет злиться не меньше (отмечу, что Овен совершенно не избирателен в гневе). Овен, трепетно относящийся ко всему, что связано с его головой, практически точно является ярко выраженным представителем этого знака. Да и как ему не оберегать свою голову, отмеченную многими шрамами от столкновения с людьми и вещами. Проще и надёжнее всё сделать самому. Причём оговорюсь, что Овны склонны создавать себе дополнительные трудности, нагромождая проблемы там, где всё могло бы решиться само собой. Напоследок скажу, что большинство Овнов в равной степени ненавидят две вещи: ходить к зубному врачу и фотографироваться. Первый неприятен им тем, что они ненавидят всевозможные лекарства, не выносят, когда что-нибудь делают с их головой, глазами, ушами, носом или ртом, терпеть не могут, если кто-нибудь пытается изменить ход их мыслей, повлиять на их мнение. Что же касается фотографий... Всегда есть опасность, что фото получится не на высоте их ожиданий. И для самолюбивого Овна это так же невыносимо, как мучаться зубной болью. В любом случае, одно ясно в этом браке. Теперь им будет с кем сходить к стоматологу, не объясняя, зачем им нужен сопровождающий. Между представителями этого знака Зодиака вряд ли возможны обман, предательство, притворство или лицемерие, но так же не приходится говорить и об осторожности, здравом смысле или практичности. Они в равной степени способны оказаться на седьмом небе от счастья и загрызть друг друга в приступе ярости, обиды или бездумного самолюбия. И, тем не менее, они всегда будут понимать друг друга и ободрять самые возвышенные розовые мечты партнёра, особенно те, которые не сбылись по той или иной причине. Возможно, что они даже попробуют начать всё сначала и даже добьются успеха... (с)

Day vurursansa 35% vur gorunsunki plenkadidaaa)

E 39,послерестайл

25 замечательных цитат Кларксона 1. «Мне нравится думать о Ferrari, как об уменьшенной версии Бога». 2. [Про Porsche Boxster] «Ему не по силам вытащить даже промасленную палку из свиного зада». 3. [Проезжая туннель на Mercedes SLR McLaren] «Когда они спорили, на что похож звук двигателя SLR, британские инженеры из McLaren говорили, что он звучит как истребитель Спитфайр. А немецкие инженеры из Mercedes отвечали: «Найн! Найн! Он звучит как Мессершмитт!». Все они были неправы. Он звучит как Бог Грома, прочищающий горло гвоздями». 4. «Простите, но владеть Aston Martin DB9 и не ездить на нем — это как если бы Кира Найтли оказалась в вашей постели, а вы бы отправились спать на кушетку. Если у вас есть хотя бы пол-мошонки, вы этого не допустите». 5. «Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает». 6. «Koenigsegg утверждает, что модель CCX более комфортная. Более комфортная чем что… чем быть избитым ножом?» 7. [Про Детройт] «Бог сотворил мир за шесть дней, а когда он отдыхал, на седьмой объявился дьявол Вельзевул и сделал это место». 8. «В прошлом, владеть TVR было равносильно владению медведем. В том смысле, что это здорово, но до тех пор, пока он не оторвет тебе голову, что он непременно и сделает». 9. [Про Renault Clio V6] «Думаю проблема в том, что он французский. Он — капитулирующая обезьяна». 10. [Про Ferrari Enzo] «Я позвонил Джей Кею, у которого есть одна из них, и спросил у него: «Можно одолжить твою?», на что он ответил: «Конечно, если ты одолжишь мне свою дочь, потому что это примерно то же самое». 11. [Про Porsche Cayenne] «Я видел гангренозные раны красивее, чем это!» 12. «Кондиционеры в Lamborghini обычно представляют из себя астматика, сидящего в приборной панели и дующего на тебя через трубочку». 13. «Если меня начинает донимать бессонница, я просто беру картинку с изображенной Toyota Camry и тут же отрубаюсь». 14. «Если вы собираетесь купить BMW 6-series, я бы рекомендовал вам заднюю передачу, когда будете отъезжать от дома друзей, чтобы они не увидели ее заднюю часть. 15. «Этот Pagani Zonda как лев в оранжевом комбинезоне. Вроде и свирепый, но вместе с этим смехотворный». 16. [Про Chrysler 300C] «Американцы навязывают всему миру демократию, а потом не дают мне выключить трекшн-контроль». 17. [Про Alfa Romeo Brera] «Представьте, что это Анджелина Джоли. Вы где-то слышали, что она обезумела и питается лишь клеем для обоев. Но вас же это не остановит, правда?» 18. [Про турбонаддув] «Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее». 19. «Это Renault Espace, возможно самый лучший минивэн. Не то чтобы об этом можно было кричать на каждом углу. Это словно сказать «Славненько, у меня сифилис, лучшее заболевание, передающееся половым путем!». 20. «В былые дни у меня всегда складывалось впечатление, что TVR делали машину, запускали в продажу, и уже потом узнавали о ее управляемости, обычно когда один из покупателей присылал письмо на фабрику с жалобами о том, как он убился насмерть. 21. [Про Mercedes CLS55 AMG] «Он звучит так, словно Барри Уайт поедает рой ос». 22. «Я лучше отправлюсь на работу на четвереньках, чем поеду туда на Ford Galaxy. Кто бы там ни был ответственен за обивку в Ford Galaxy, этот человек был помешан на цветной капусте. Я бы лучше предпочел вазэктомию, чем покупку Ford Galaxy». 23. «Обычно садовая тачка, работающая на дизеле, уделает Range Rover на светофоре». 24. «Когда гоночные машины переделывают в дорожные версии, ничего хорошего из этого не получается. Это как снять фильм для взрослых, а потом смонтажировать его так, чтобы можно было показывать в британских отелях. В итоге получится получасовой крупный план потной рожи какого-то парня. 25. «Я не понимаю полосы для автобусов. Почему бедные люди должны добираться до места назначения быстрее, чем я?» (с)

но я уверена, что каждый из вас мечтает о хххооорошеньком бмв

Потому что там почти ничего не останится после резание ещё полы витка. В таком случии уберать пружин будет в самый раз.

Если внутренняя часть тереть будет, можно шайбы поставить, если снаружи, можно арки слегка загнуть внутрь.

E92 и Е93 похоже красафчик 2 е 92

;)Sagliqla Sur tezelerini!

воздушный фильтр, бензофильтр, воздухомер, может цилиндр умирает какой то. фиг знает, сто вещей может быть. мастера найди нормального, сделай хотя бы комп. диагностику

да,существуют советую средство от LIQUI MOLY.Создан на основе пчелиного воска и различных компонентов

Amma razilash ki chox bir shey demekti. Onnan elave cadillac xe4vaxt oz idman ve yaxud super car modelleli ile sechilmiyib

Сложный, в реале, у меня и мерс был...Если расвесит все плюсы и минусы этих машин, весы покажут равно или взорвутся, и это реально так. Если исходитть из того что я не больной голову на один из этих брендов. Но для меня они выше многих!

Как отметил до этого, думаю эта тема будет лучше выглядеть во флейме. Давно думал открыть такую тему, все времени или охоты не было, или забывал. Увидев уже существующую, подумал написать про стран в которых побывал и произвели на меня впечатления. Первый мой рассказ про страну которую я никогда не забуду. Япония - страна восходящего солнца В октябре 2001 году учился на третьем курсе университета, когда узнал что, есть курсы организуемые Японским Агентством Международного Сотрудничества (JICA - Japan International Cooperation Agency). Подумал, какого интересно выезжать за пределы Азербайджана? Не надеясь на положительный результат взял и заполнил анкету и послал организаторам. Прошло время и уже забыл про это, когда получил ответ о том что мою кандидатуру приняли. Дальнейшие инструкции говорили мне связаться с Посольством Японии в Баку, где я получил визу, дополнительную информацию о программе и познакомился с девятью другими участниками курса из Азербайджана. Оказалось что, курсы ничто иное как программа агитации Японии среди молодежи других стран. Тогда совсем не понимал что, развитые страны обязаны оказать помощь развивающим странам в рамках ODA - Official Development Assistance. В январе 2002 года долго прощаясь со своей возлюбленной (ныне женой) отправился в аэропорт, все еще не веря что я еду за рубеж, причем в Японию. Билет нам покупали очень сложный: Баку-Лондон-Осака. Четыре часа ожидания в Лондонском аэропорту Хитроу показались мне очень долгими, но шестнадцать часов полета из Лондона в Осаку были целой вечностью по сравнении с транзитом. Вот я в Осаке. Аэропорт в Осаке построили на высушенной земле в приличном расстоянии от города. Япония страна контрастов. Это как будто другая планета. Все построено очень четко. Люди, постоянно торопящийся куда-то, создают впечатления вечной занятости. Крашенные молодые ребята и девушки в коротких шортах дают очень "Европейский" вид и выглядят не совсем гармонично с общим трудолюбивым образом. За два месяца пребывания в Японии в 2002-м году побывал в Осаке, Токио, Киото, Хиросиме, где взорвалась бомба "Малыш" в 1945 году, брошенная США, Окинаве, где сравнительно было тепло, где можно было купаться в океане, Хоккайдо, где было безумно холодно, маленьком городке Сюдзендзи, где оставался в студенческом общежитии. В то время еще не понимал никакую кухню кроме нашей, поэтому популярная японская кухня меня никак не привлекало. Питался практически в макдоналдсе, когда организаторы не кормили нас "нормальной" едой. Должен отметить что не японские рестораны очень дорогие и туда ходить было не под силу. Еда в Макдональдсе тоже была не дешевая, за биг-мак меню платил где то 15-20 долларов. Оставался несколько дней в японской семье. Это тоже было частью программы, чтоб мы поближе узнали культуру японцев. Но не тут то было. Все ребята попали в нормальные семьи, а вот моя "семья" гуляла день и ночь, чему, собственно говоря, я не возражал. Так появилась у меня в жизни первая японская девушка - Йуки, которая так и не смогла выговорить правильно Азербайджан. Один из наших ребят попал к мужику, который каждый день буди его в шесть утра и брал на прогулку. Мы с моей семьей гуляли до утра, казалось что для них нет понятия времени, хотя это не свойственно японцам. Тогда я увидел что, те правила этикета которым нас учили в начале курса, были просто слова. Моя семья уж точно не соблюдала эти правила. Кстати, я спросил друга своего "брата", который более-менее говорил на английском, как получается что молодежь так беззаботно гуляет направо налево, он ответил что, молодежь предпочитает после среднего образования пару лет гулять, не думать ни о чем, после чего уже начинать получать высшее образование и сделать карьеру. А что насчет карьеры, это у японцев тоже очень сложно построено. Например, если чиновник среднего звена оставит свою работу и перейдет в другое ведомство, он должен начинать все сначала. Поэтому они работают до конца в одном месте. Это то как мне объяснили. А на английском там очень трудно общаться. В основном везде вывески на японском. Очень мало людей говорят на английском. Но если кого то остановить и спросить что то не на японском, они стесняются что не могут помочь. Вообще, странные люди. Заметил что американцам там везде зеленый свет. Вообще японцы остерегаются, или боятся американцев. Что еще мне показалось интересным, у японцев не принято оказать особого внимания женщинам. Например, открывать дверь женщине, ухаживать за столом и тд. Я вообще был в сильно удивлен, когда увидел как парень и девушка с тяжелой сумкой зашли в метро, парень сел на одно свободное место, а девушка постояла с сумкой перед ним. Не цените вы нас, наши женщины Общественный транспорт в Японии построен просто идеально. Но если не разбираться, тут очень просто можно заблудиться. Многочисленные лини и станции выглядят как каляка ребенка. Но все работает очень четко и вовремя. Даже секунды в счете. Позже когда в 2005 году ездил туда, была авария с гибелью больше ста человек, из за того что машинист прибавил скорость, так как опаздывал на пару секунд. Дома японцев очень маленькие. Там часто можно увидеть трехэтажный дом с тремя комнатами. Земля очень дорогая. Вообще там все очень дорого. Помню, говорили что говядина стоит 50-60 долларов за килограмм. Помню, мама клала мне гранаты чтоб подарить там, сказала в Японии их нет. Спустя некоторое время я заметил гранаты на дне своего чемодана и отвел на длинную торговую улицу в Осаке. Нашел дядьку торгующего овощами и фруктами, предложил ему гранаты. Он выбрал восемь из них и купил у меня каждую за тысячу йен, где то за девять долларов. 70 долларов за восемь гранат, не плохо, нет? Японский язык только кажется сложным. На самом деле он очень легкий. Грамматика вообще очень простая. Алфавит тоже простой если выучить. Есть два алфавита - хирагана и катакана. Зная их, с легкостью можно выразиться. Но японцы позаимствовали множество китайских иероглифов, которых просто нереально выучить. Японцы не выговаривают "л". Кока кола там превращается в "Кока кора". Советую посетить театр Кабуки, кто поедет. Это пантомима где выступают только мужчины. Ничего не поймете, но прикольно посмотреть. Ну, то что японцы тоже помешены в машинах, все знают. Но они помешены еще и в номерах. Номера с четырьмя цифрами и какими то буквами. Если номер начинается на ноль, то ноль или ноли указываются точкой. Например - 00 34 будет .. 34 Часто можно увидеть так называемые крутые номера. У много неизвестных нам моделей известных марок, которые выпускаются для внутреннего рынка. Во второй раз уже ездил в эту чудесную страну в 2005 году, с целью участвовать на выставке ЕКСПО-Аичи под названием "Мудрость природы" Мы готовили павильон, отображающее ущерб нанесенный на природы в результате оккупации наших земель. Помню, в те времена я ночевал в студии, где снимали фильм по теме, готовили разные стенды и тд. Тогда поехал только в один город - Нагойа. Город новый и скучный. Кажется выставлял пару из этих фоток. Жаль что многие из моих японских фоток не сохранились. Фото были даже рядом с горой Фудзияма. Тогда еще не держал их в электронной форме, а распечатывал, а они потерялись из за постоянных переездов. Эти когда то сканировал. Найду еще, поставлю. Япония страна о которой я охотно всегда рассказываю. Может быть из за того что она была первая страна куда я ездил.

zordu brat,cox saq ol.QERDEWSENE SEN.

Рулевые тяги узнаю,а с обвесом не получится. Ребят,тюнинг запчастями не занимаемся,с ними проблемы могут выйти. Родной,не получается так,если бы был парт намбэр запчасти,тогда,а так сложности могут быть,т.к. яж не в Дубае и не могу увидеть того,что там продают

Саг ол) Вот и результат долгих стараний и мучений

Нормативная лексика отсутствует

Sex....

Lexus показывает свою уверенность))) http://www.youtube.com/watch?v=QLEwAh4ibKI&feature=player_embedded

Да и своровали то как-то криво, у них сайт вообще хз как открывается никакого дизайна. Ломы. Назим, ты еще будешь этим уродам благодарен когда к тебе украинки звонить начнут и попросят объяснить как работает клапан перепуска

Sag ol, bratuxa! Yumag - men razi! Mochalkaynan shampun menniydi, qalani bax gor nagayreyrsan

2011 mini fotosessiya

Гагаш о вурдугунуз дашлар 100 % Сваровски ди ? Бир де мойкада олар гопмур ки ачары нечейе дузелдирсиз ?

Вот и американец, CL63

Ты ездишь на мерсе и любишь его конкурента? Похвально. Я думаю многие ездят на мерседесе, только потому что думают мерседес выгоднее, но на самом деле любят БМВ

правда не знаю что зам модель

E46 E39