Новости Mercedes-Benz

[Farid_678]

Bu S klas deyil. E klasdi

[V-zeer]

Bu shekiller teze S klasa aiddir.

Это Е класс, вот тема про эту машину:

http://www.efir.ws/forum/index.php?showtop...t=0&start=0

[Медвед]

Кямран, это фотке нового Е класса. Новый S еще не скоро выйдет)) его еще ждет рестайл))

[WOLF]

Mercedes перейдет на «крыло чайки»

Ожидается, что в этом году Mercedes-Benz представит свое новое суперкупе под названием SLC Gullwing. Но, как оказалось, немецкая компания ведет работу еще над одним купе, которое будет стоять на ступеньку ниже. По данным британского журнала AutoExpress, называться этот автомобиль будет SLK Gullwing. При этом в AutoExpress уверены – новое купе будет иметь не только бензиновый мотор, но и гибридную силовую установку!

Новое поколение SLK получит гораздо более агрессивный внешний вид и, самое главное, у модели будут оригинальные двери, поднимающиеся вверх (так называемое «крыло чайки»). Ну а главными конкурентами нового SLK Gullwing окажутся такие автомобили как Porsche Cayman и Audi TT.

Интересно также и то, что новый SLK может получить гибридную силовую установку с емкими литий-ионными аккумуляторами. Благодаря последним SLK Gullwing сможет проезжать порядка 200 км только на одной электрической энергии. И лишь когда батареи будут разряжены, в действие вступит бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 л, который станет подзаряжать батареи.

Появится на модели и система, аналогичная KERS, которую с этого года можно будет использовать в Формуле-1. KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) – это система восстановление кинетической энергии. Специальные аккумуляторы KERS будет накапливать энергию, получаемую при торможении, и затем «выбрасывать» ее в нужный момент (например, при обгоне).

(с) Auto.mail.ru

[ХАМЕЛЕОН]

откровенный секс.

[Медвед]

фотогеп.

[benz929]

yeri var,bele qapilar olsa slk nin achilib baglanan demir krishkasi efsane olacaq?

[WOLF]

а хде положительная оценка? если ери вар

(с) НЕ ЗАБЫВАЕМ НАЖИМАТЬ НА "СПАСИБО", ЕСЛИ ПОНРАВИЛАСЬ ТЕМА ИЛИ СООБЩЕНИЕ

Изменено 30 января 2009 пользователем VW 969 Wolf

[Farid]

спасибо, но офиц.информации, насколько знаю, пока никакой не было.

скорее всего, простые рендеры какого-то фана Мерседес

[VERDI]

Рисунок неплохой. И автомобиль неплохой вышел. Но только мне кажется, что общего с "крылом чайки" мало.

[orxan116]

Yeqinki yaxshi olar.

[097]

интересно а передний номер они где собираются распологать ?

[WOLF]

Рисунок неплохой. И автомобиль неплохой вышел. Но только мне кажется, что общего с "крылом чайки" мало.

Ну дык у чаек такие крылья их рисуют так, по крайней мере они так называются такой тип.

интересно а передний номер они где собираются распологать ?

а между прочим в штатах передни номер не везде ставят, можно и без него а можно и чтонить прикольное поставить, например знак с названием своего университета ставят или город или кто что.. собаки фотку и т.д.

Такие я например видел в шаште Луизиана и Техас.

Изменено 2 февраля 2009 пользователем VW 969 Wolf

[Фуад]

Айпод и крылья

Американцы доделали классический Mercedes-Benz 300 SL

Интерес к мерседесовскому «крылу чайки» как никогда высок. Страсти нагнетают и штутгартцы, показывая по частям новую генерацию крылатого купе под индексом SLS. Кроме того, наберётся с десяток фирмочек, выпускающих реплики легендарного «крыла чайки» Mercedes-Benz 300 SL. Такого рода репликар и решили прокачать тюнеры из Gullwing America.

Возглавляет контору Артуро Алонсо — тот самый инженер, который вместе с парнями из Bentley Boys разработал лоурайдер Bentley S3. А теперь он решил доработать дорожное купе Mercedes-Benz 300 SL, придав ему сходство с гоночным прототипом, выигравшим в 1952 году ралли Carrera Panamericana.

Автомобиль щеголяет эксклюзивными дисками, обутыми в шины Continental Sport Contact 235/45 R17.

В качестве подопытного был выбран один из самых качественных и близких к исходнику по конструкции репликаров, сделанный компанией Gullwing AG — немецким отделением легендарного кузовного ателье Hooper. Основан автомобиль на лёгкой пространственной раме, к ней крепятся кузовные панели из композитного материала. У оригинальных машин они были алюминиевые и стальные. Правда, кузов одной изготовили из стекловолокна.

Как известно, дорожное купе 300 SL решили выпускать после успехов гоночных прототипов. Артуро Алонсо захотел провести обратную операцию.

Gullwing America предлагает раскраску в стиле панамериканских машин. Не хватает только номера и решёток, защищающих лобовое стекло.

Перво-наперво купе лишилось бамперов. Появились мелкоячеистая фальшрадиторная решётка и новые пороги, через которые выведены выхлопные трубы. Интерьер оставили без изменений, поставив только четырёхспицевый руль c гидроусилителем да аудиосистему Becker Mexico — в стиле ретро, но с разъёмом под iPod.

Оригинальные 300 SL из-за конструкции задней подвески были склонны к заносу. Это явилось неприятным сюрпризом для американцев, привыкших к тому, что автомобиль надо затаскивать в поворот.

Британское кузовное ателье Hooper было основано ещё в 1805 году и первоначально изготавливало кареты для королевской семьи. А позже стало делать автомобильные кузова на шасси Rolls-Royce и Daimler.

Изначально на реплику устанавливали 225-сильную V-образную «шестерку» мощностью 225 л.с. от предыдущего поколения Mercedes-Benz E 320. Команда Алонсо собирается втиснуть под капот 300 SL Panamericana V8 объёмом 5,4 л, устанавливаемый на модель SLK 55 AMG, плюс шестиступенчатый «автомат». Мощность 360-сильного мотора увеличат на десять сил, вырастет и крутящий момент — с 510 до 530 Н•м. Позже будет доступен ещё один двигатель — 3,5-литровый V6, которым снабжаются «триста пятидесятые» Мерседесы. Мощность мотора поднимут с 272 до 320 л.с., а крутящий момент — с 350 до 360 Н•м. Комплектоваться агрегат будет шестиступенчатой «механикой».

Drive.ru

Крупным планом

[Фуад]

Теперь мы знаем, почему у купе на базе Мерседеса Е-класса столь противоречивая внешность: всё дело в крутой аэродинамике.

Mercedes научит свои автомобили экономить топливо

Никто больше не стремится к космическим скоростям и бешеному разгону. Снижение расхода топлива и сокращение выбросов вредного CO2 — вот ключевой тренд в современном автомобилестроении. Даже ведущие производители, которые славятся мощными машинами с грозно рычащими моторами, поддались модному веянию. Среди них и Mercedes.

Немцы напряжённо думают, как улучшить аэродинамику своих машин. По словам штутгартцев, у недавно представленного купе на базе нового Мерседеса E-класса на сегодняшний день лучший коэффициент аэродинамического сопротивления (0,24) среди выпускаемых ныне массовых серийных машин. Но этого мало — мерседесовцы хотят, чтобы у всех последующих моделей был коэффициент 0,20.

Добиться коэффициента 0,20 можно для любой модели Мерседеса, кроме той, которую вы видите на фотографии.

Кроме того, инженеры не отметают с порога и другие способы снижения расхода топлива. Например, сейчас на повестке дня вопрос о комплектовании серийных машин системой рекуперации кинетической энергии (KERS), как на болидах Формулы-1. Ещё предполагается устанавливать на все моторы, включая версии V6 и V8, систему start/stop. Купе E-класса обзаведётся ею уже в 2010 году.

Источник: Drive.ru

[Назим]

Mercedes-Benz 190 D BlueEFFICIENCY: был старым, стал новым

Вот уж поистине фантазия и изобретательность людей из Mercedes-Benz не знает границ. «Прокачать» старый, давно снятый с производства Baby-Benz! Зачем же они это сделали?

Внешне совершенно обычный, ничем не примечательный 190-й двадцатилетней давности - таких в Германии тысячи. Однако что за шильдики у него на передних крыльях - BlueEFFICIENCY? Заглянем под капот... Вот это да! Современный экологичный дизельный агрегат мощностью 204 лошадиные силы.

Мотор, тяга которого более чем вдвое превышает тягу Mercedes-Benz 190E 2,5-16 Evolution II, самого мощного из всех когда-либо существовавших серийных 190-х - 500 Нм против «всего» 245. Возникает вопрос - зачем всё это нужно?

Идея необычного экспериментального автомобиля зародилась во время вечерней беседы специалистов компании на тему колоссального развития дизельных технологий за последние пару десятков лет. Вопрос был поставлен следующим образом: «Как наглядно показать этот прогресс, обособленно от изменений автомобиля в целом?». Ответом и стал Mercedes-Benz 190 D BlueEFFICIENCY. Этот экспериментальный автомобиль показывает преимущества нового 4-цилиндрового 2,2-литрового дизельного двигателя от современного С-класса (W204).

За основу был взят хорошо сохранившийся экземпляр 1992 года - тёмно-синий Mercedes-Benz 190 Е 2,6 Sportline. Однако на стадии сборки возникли проблемы, так сказать «конфликт поколений». То есть вопрос монтирования двигателя, совместимости электроники и т. д. Инженерам во главе с Петером Леманном пришлось пойти на некоторые ухищрения. Например, чтобы избежать прямого пересечения деталей двигателя с рулевым управлением, масляный поддон взяли у коммерческого Mercedes-Benz Sprinter. Чтобы современная 6-ступенчатая трансмиссия влезла в Baby-Benz, центральный тоннель пришлось расширить, а задний дифференциал позаимствовать у 3,2-литрового С-класса прошлого поколения (W203).

Какие же результаты это принесло? Mercedes-Benz 190 D BlueEFFICIENCY развивает 204 лошадиные силы вместо 72 дизельного мотора 1988 года. Разгоняется до 100 км/ч за 6,2 секунды, что на 11,9 секунды быстрее, чем у старого 190 D. Но, пожалуй, самое значимое - это расход топлива, который теперь составляет всего 4,9 литра на 100 км вместо 7,3.

«Ощущения от поездки на Mercedes-Benz 190 D BlueEFFICIENCY поистине бесподобны. Современный двигатель идеально подошёл 190-му», - подытоживает не без гордости Леманн.

Видя всё это, остаётся только согласиться, что новую модификацию снятой с производства машины никто из производителей ещё не делал.

auto.ru

[Назим]

Шпионские фото обновленного Mercedes CL

Не так давно был обновлен Mercedes S-Class W221, а сегодня в сети появились первые шпионские фотографии купе на базе Мерседеса S-класса, который известен как CL.

Итак, среди изменений можно отметить новые передний и задний бампера, а также появление светодиодных “ходовых огней”.

Ожидается, что обновленный Mercedes CL получит ту же линейку двигателей что и седан. Это бензиноый V8 объемом 5,5 литров и 3,0-литровый дизель, а также новый экономичный дизель, построенный по новой мерседесовской технологии BlueEFFICIENCY.

Не исключено и появление гибридной версии купе, также аналогичной седану. Версия S-Class 400 BlueHybrid оснащается 3,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 279 л.с. работающего в паре с 20-сильным электромотором. В сумме оба агрегата дают 385 Нм крутящего момента и позволяют существенно снизить расход топлива большого автомобиля до 7,9 литров на 100 км.

autonews.ru

[РАШАД]

Новости Mercedes Benz во вторичном авторынке Азербайджана.

Общественное объединение «Участники имущественного рынка» (УИР) подвело итоги мониторинга состояния вторичного авторынка (рынок поддержанных автомобилей) столицы Азербайджана за август 2009 года.

Как сообщает рекламазапрещена.ком со ссылкой на эту организацию, по итогам мониторинга выяснилось, что средняя цена автомобиля на вторичном рынке составляет 15930 долларов США.

Из 7450 автомобилей, участвовавших в мониторинге, 38,2% были выставлены на продажу в августе месяце, а остальные автомобили продаются с более раннего времени.

Вот уже 2 года как автомобили марки Mercedes-Benz удерживают твердое 1-ое место по количеству предложений поддержанных автомобилей. Их доля в этом секторе составляет 37,3%, что на 9% больше, чем было в июле.

Совокупно, 9 торговых марок удерживают 82,6% предложений на вторичном авторынке. Оставшиеся 17,4% разделили между собой автомобили более 85 различных марок, принадлежащие 20 фирмам.

Эксперты отмечают спад спроса и предложений на автомобили 1997-98 годов. В то же время, спрос на автомобили выпущенные после 2000 года увеличивается.

Даже во вторичном авторынке мы лидеры, господа! Вспомнил слова 007 (Незми) - Как не старайтесь, вы не БМВ.

Изменено 8 октября 2009 пользователем РАШАД

[Назим]

Mercedes сворачивает производство суперкаров SLR

Две легендарные автомобильные компании Mercedes и McLaren объединились в 2004 году, создав вместе уникальный суперкар SLR (sport, light и racing – спортивный, легкий и гоночный), но в конце нынешнего года сотрудничество между Мерседес и Макларен прекращается.

За пять лет было выпущено 2000 суперкаров Mercedes McLaren SLR, которые выпускались в двух версиях купе, двух версиях родстера и одной версии спидстера Stirling Moss, которых собрали всего 75 штук, что делает его одним из самых уникальных экземпляров.

Под капотом Mercedes McLaren SLR расположен 626-сильный 5,5-литровый V8 с наддувом, а купе и родстер в версиях 722 Edition, а также спидстер Stirling Moss оснащаются 650-сильным мотром, с которым разгон с нуля до сотни занимает 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет 350 км/ч.

Уникальный Mercedes McLaren SLR Stirling Moss, как и полагается настоящему спидстеру, не имеет ни крыши, ни лобового стекла, поэтому ездить на нем можно исключительно в гоночном шлеме.

Дальше пути Мерседес и Макларен расходятся. На автосалоне во Франкфурте Мерседес представил свой Mercedes SLS AMG, а в Макларен готовят к производству McLaren MP4-12C.

allcarz.ru

[Назим]

Михаэль Шумахер подписал контракт с Mercedes GP

То, о чем так много говорили в последние дни наконец-то произошло. Со следующего года Михаэль Шумахер возвращается в Формулу 1 в составе команды Mercedes GP.

Невероятная новость, которая была подверждена официально на сегодняшней пресс-конференции, которую собрал концерн Мерседес, чтобы объявить имя второго пилота. Напомним, что в Mercedes GP уже был подписан контракт с Нико Росбергом.

Михаэль Шумахер – семикратный чемпион мира Формулы 1, пять из который он завоевал в Ферарри, за что получил прозвище Красный барон. А в сезоне 2010 года Михаэль будет выступать за команду, которую отчасти можно считать одним из вечных соперников. Правда, тогда это был все же McLaren Mercedes, а теперь Макларен сами по себе.

Контракт подписан на один год, так что целый сезон Шумахер будет радовать своих болельщиков на трассе, а не на пит-уолле, как мы уже успели привыкнуть. Детали контракта станут известны позже.

Михаэль Шумахер покинул чемпионат в 2006 году, уступив свое место Кими Райкконену. Теперь Кими перешел в ралли, а за Скудерию в 2010-ом поедут Фелипе Масса и Фернандо Алонсо.

allcar.ru