Китайские машины

[AVTOMANYAK]

Очень много знакомых, друзей перешли на Китайские авто. Пока еще ничего негативного от них не слышал.

[Agshin027]

Rəsmi servisi olan istənilən avtomobili rahatlıqla almaq olar. Ən pis ehtimal yenisi ilə əvəz edəcəklər) İnsanlar Eşka , Prado kimi avtomobillərin fanatıdır çünki onu görüb böyüyüblər, test ediblər və s. İnsanların Çin avtomobillərinə keçməsi üçün zaman lazımdır ki, keçəcəklər. Marketinq baxımından hər YouTube videosunda vəya hansısa Filmdə hansısa Çin markasının sponsor olduğunu görə bilərik. İnsanların şüuraltısına yeridirlər.Fikrimcə gənclər çoxluq təşkil edəcək bu məsələdə çünki əsasən görünüş və at gücünə fikir verirlər.Çinlilər isə qeyri-adi dizayn və turbo mühərriklər ilə istehsalata davam edirlər.Yaşlı nəsilin çin avtomobilinə keçid etməsinə isə məncə hələ çooox zaman lazımdır. Çünki Daydaylar Mebel salon Pradolarına çox bağlıdırlar.) Babamın həmişə işlətdiyi bir söz var: Ölüxanası olmayan maşını almazlar..

[Aslanov63]

Так интересно почитать старые коментарии в этой ветке, многие утдверждали что это просто копии и нечего интересного не будет(2007). А сейчас китайцы заставляют потеть даже немцев ,особенно Volkswagen. Те же BYD уже выпускают свои батареи и микросхемы , продавая их той же Тесле. Если все автомобилисты мира не станут специально пеплачивать за машины крупных брендов (такое реально есть,в ЕС это называют потребительским патриотизмом),то китай на самом деле захватит рынок,и мы будет видеть вот такое г. каждый день:

[Farid]

21.07.2026 в 01:22, Aslanov63 сказал:

Так интересно почитать старые коментарии в этой ветке, многие утдверждали что это просто копии и нечего интересного не будет(2007). А сейчас китайцы заставляют потеть даже немцев ,особенно Volkswagen. Те же BYD уже выпускают свои батареи и микросхемы , продавая их той же Тесле. Если все автомобилисты мира не станут специально пеплачивать за машины крупных брендов (такое реально есть,в ЕС это называют потребительским патриотизмом),то китай на самом деле захватит рынок

 

 

Каким образом китайские производители стали лидерами, задающими курс и тенденции всем остальным, уничтожая бизнес других, очень большой вопрос.

Думаю, в корне лежит политика, интерес китайских властей подчинить себе остальные страны, соответственно: выгодные кредиты и субсидии, как самим производителям, которых за последние 10 лет появилось огромное множество, так и потребителям.

Рано или поздно такое должно было произойти.

Ещё больший вопрос – что будет дальше? Как выжить в такой среде? Одного потребительского патриотизма недостаточно, тем более, когда в Европе огромное множество мигрантов, и главное, купить товар дешевле.

Если провести параллель с британским авторынком, где почти все марки канули в историю, а оставшиеся перешли под контроль конгломератов из других стран, в целом, ничего страшного не произошло.

 

21.07.2026 в 01:22, Aslanov63 сказал:

и мы будет видеть вот такое г. каждый день:

 

Спрос рождает предложения. Да, визуал автомобилей так себе, харизмы нет, мыльницы, но всегда есть широкий выбор, не нравится одно, посмотри другое.