Японские авто

[Эрес]

У Prius расход в городе по заводским данным 5 литров и 4.2 за городом. А Клаксон не уважаю,раньше покупал,потом разочаровался

добавлено в [mergetime]1105943987[/mergetime]

Кажется за Мазду я один проголосовал.

[Le Monstre]

У Prius расход в городе по заводским данным 5 литров и 4.2 за городом. А Клаксон не уважаю,раньше покупал,потом разочаровался

Уважаемый RS 6,

По заводским данным да, но я же писал , что : "6.4 литра(использовалась климатическая установка и дважды прогревался салон, с включённым мотором)."

Думаю, поэтому она "съела" лишние 1.4 литра топлива.

Кстати, при трогании с места, автомобиль едит на тяге(электрической). А при резких ускорениях, оба мотора вступают в силу.

[Эрес]

У Prius расход в городе по заводским данным 5 литров и 4.2 за городом. А Клаксон не уважаю,раньше покупал,потом разочаровался

Уважаемый RS 6,

По заводским данным да, но я же писал , что : "6.4 литра(использовалась климатическая установка и дважды прогревался салон, с включённым мотором)."

Думаю, поэтому она "съела" лишние 1.4 литра топлива.

Кстати, при трогании с места, автомобиль едит на тяге(электрической). А при резких ускорениях, оба мотора вступают в силу.

Я так и понял как ты и писал. Просто хотел привести заводские данные.

[Эрес]

Honda S2000,NSX

Mazda RX8

Nissan Patrol,Skyline

Mitsubishi Pajero,Lancer Evo

Toyota MR2

Subaru Impreza WRX STi

[Гость SkiLIne]

Почему так критично к новой Легенде?Посмотрел данные очень даже ничего.

и дизайн тоже.В топ версии машина имеет 300 л.с.(про максималку умалчивают),и на каждый килограм веса приходится по 5.87л.с. очень динамичный и симпатичный автомобиль.Но это дело вкуса так что не будем спорить.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Что касается Субару то это единственная фирма выпускающая оппозитные моторы серийно.Но у этих моторов один существенный минус-они склонны к перегреву,а внашем климате тем более.Насчет Импрезы в ралли помойму победила Пежо или Ситроен.

P.S.Чуть не забыл сказать про систему VTEC на Хонде- Variable Valve Timing and Lift Electronic Control-электронное управление изменяемыми фазой и подъемом клапанов.В зависимости от режима работы двигателя система обеспечивает привод одноименных (например впускных)клапановкаждого цилиндра от одного общего или двух разных кулачков распределительного вала.

[V-zeer]

Lancer Evo VIII

S2000

Skyline R34 GTR

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Эрес]

Почему так критично к новой Легенде?Посмотрел данные очень даже ничего.

и дизайн тоже.В топ версии машина имеет 300 л.с.(про максималку умалчивают),и на каждый килограм веса приходится по 5.87л.с. очень динамичный и симпатичный автомобиль.Но это дело вкуса так что не будем спорить.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Что касается Субару то это единственная фирма выпускающая оппозитные моторы серийно.Но у этих моторов один существенный минус-они склонны к перегреву,а внашем климате тем более.Насчет Импрезы в ралли помойму победила Пежо или Ситроен.

P.S.Чуть не забыл сказать про систему VTEC на Хонде- Variable Valve Timing and Lift Electronic Control-электронное управление изменяемыми фазой и подъемом клапанов.В зависимости от режима работы двигателя система обеспечивает привод одноименных (например впускных)клапановкаждого цилиндра от одного общего или двух разных кулачков распределительного вала.

Раз Легенду дали авто года в Японии,то это не просто так. Японские авто года всегда более целесообразно выбирают,чем в Европе. И Легаси в прошлом году тоже заслужил. Не то что Панда в Европе.

[ALL EYEZ ON ME]

Mazda RX7, RX8

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Эрес]

Mazda RX7, RX8

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Я согласен - это чудо техники,ни у кого ж. не хватило ротор использовать. Единственное на ВАЗе что то пытались сделать,не знаю чем это все закончилось,выпускают кажется мелкими партиями или уже нет.

[Le Monstre]

Выпускают, с роторно-поршневым двигателем Ванкеля.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[SeymuR]

Honda, мне новый accord очень понравился, несмотря на его космическую цену.

[Эрес]

Honda, мне новый accord очень понравился, несмотря на его космическую цену.

Почему космическая. Вполне нормальная. Кстати какой Аккорд U.S.A или Europe

[Le Monstre]

27 000 у.е. - если не ошибаюсь.

Вроде как, к нам Европейские модели привозят.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Эрес]

27 000 у.е. - если не ошибаюсь.

Вроде как, к нам Европейские модели привозят.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Не я просто пару американских Аккордов в городе видел. Подумал может она Сеймуру понравилась.

[SeymuR]

Honda, мне новый accord очень понравился, несмотря на его космическую цену.

Почему космическая. Вполне нормальная. Кстати какой Аккорд U.S.A или Europe

Europe, Американский вариант мне не нравится, он какой-то старый на вид, незнаю, это лично моё мнение. А насчёт цены, то 23 тыс. у.е. за такую малютку простой комплектации, это много! А фул вершин вообще 27 кусков стоит, очень дорого для японцев, вот например сейчас завезли новые Максиму, точную цену не помню, но они кажется под 50 тыс. долларов стоят, я конечно же понимаю что Ниссан стремится поднять свой имидж, но так резко этого делать нельзя, тоже самое и аккорд, она того может и стоит, но не все этого поймут, а жаль ведь машинка на вид очень красивая и стильная.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Изменено 18 января 2005 пользователем SeymuR

[Le Monstre]

Honda, мне новый accord очень понравился, несмотря на его космическую цену.

Почему космическая. Вполне нормальная. Кстати какой Аккорд U.S.A или Europe

Europe, Американский вариант мне не нравится, он какой-то старый на вид, незнаю, это лично моё мнение. А насчёт цены, то 23 тыс. у.е. за такую малютку простой комплектации, это много! А фул вершин вообще 27 кусков стоит, очень дорого для японцев, вот например сейчас завезли новые Максиму, точную цену не помню, но они кажется под 50 тыс. долларов стоят, я конечно же понимаю что Ниссан стремится поднять свой имидж, но так резко этого делать нельзя, тоже самое и аккорд, она того может и стоит, но не все этого поймут, а жаль ведь машинка на вид очень красивая и стильная.

Пардон, я не написал что фул версия стоит 27 000 у.е.

Seymur,

Она не только стильная и красивая, но ещё и в управлении достовляет массу удовольствия.

P.S. Новая Максима 50 тысяч стоит?

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Помню, предпоследняя, в простой комплектации стоила всего 19 тысяч.

[Webazeri]

вот New Maxima (в Баку) зырните 49500

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[dE Bill]

"яППонец" - только Тойота... и именно праворукая. Качество праворуких намного выше "европейцев". Не редкость идеальное состояние 7-8 летнего автомобиля с пробегом в 150 ткм.

Я не думаю, чот многие из вас ездили на яппонцах, так что судить о них вам приходится лишь по красивым картинкам и заявленым характеристикам. У нас в городе 50% - праворукие, так что мне проще 8-).

Суба и хонда очень хороши (сам целюсь турбовую импрезу), но сервис для них - мама дорогая... поменять свечи на субарике кто-нить пробовал? Или перебрать ходовку на Хонде? А Тойота в запчастях и сервисе у нас сейчас проще (а часто и дешевле) переднеприводных ВАЗов, они надежные и легкоремонтируемые... К тому же очень большой выбор модельного ряда: нужна "пушка" - Марк2 Турер В, турбовая Супра или Сорарер, семейный седан - корона и карина, "быстрый семейный седан" - Эксив или ЕД, универсал - Калдина, "бешеный сарай" - Калдина ГТТ, молодежная машинка - спринтер и марино, "а-ля спорт" с бодрым характером - труэно, левин, целика.

Такого разнообразия ни одна другая фирма предоставить не может. Пожалуй, ближе всего к Тойоте - это Ниссан. Хорошие двигатели, надежнейшая (хоть и сложная в ремонте) ходовая, но нет в них изюминки! Ниссан - просто хорошая, добротная машина (не считая Скайлайна GTR, который по скоростным качествам прямой конкурент "пушкам" от Тойоты).

ЗЫ. стоковая Суба ВРХ СТИ на драге сливает стоковому Марку Турер В пару корпусов....

[Эрес]

"яППонец" - только Тойота... и именно праворукая. Качество праворуких намного выше "европейцев". Не редкость идеальное состояние 7-8 летнего автомобиля с пробегом в 150 ткм.

Я не думаю, чот многие из вас ездили на яппонцах, так что судить о них вам приходится лишь по красивым картинкам и заявленым характеристикам. У нас в городе 50% - праворукие, так что мне проще 8-).

Суба и хонда очень хороши (сам целюсь турбовую импрезу), но сервис для них - мама дорогая... поменять свечи на субарике кто-нить пробовал? Или перебрать ходовку на Хонде? А Тойота в запчастях и сервисе у нас сейчас проще (а часто и дешевле) переднеприводных ВАЗов, они надежные и легкоремонтируемые... К тому же очень большой выбор модельного ряда: нужна "пушка" - Марк2 Турер В, турбовая Супра или Сорарер, семейный седан - корона и карина, "быстрый семейный седан" - Эксив или ЕД, универсал - Калдина, "бешеный сарай" - Калдина ГТТ, молодежная машинка - спринтер и марино, "а-ля спорт" с бодрым характером - труэно, левин, целика.

Такого разнообразия ни одна другая фирма предоставить не может. Пожалуй, ближе всего к Тойоте - это Ниссан. Хорошие двигатели, надежнейшая (хоть и сложная в ремонте) ходовая, но нет в них изюминки! Ниссан - просто хорошая, добротная машина (не считая Скайлайна GTR, который по скоростным качествам прямой конкурент "пушкам" от Тойоты).

ЗЫ. стоковая Суба ВРХ СТИ на драге сливает стоковому Марку Турер В пару корпусов....

А ты возьми Тойоту и любую немецкую и посмотри через 5 лет ты за сколько Тойоту продашь и Мерседес,или хотя бы Опель

[ALL EYEZ ON ME]

Я согласен - это чудо техники,ни у кого ж. не хватило ротор использовать. Единственное на ВАЗе что то пытались сделать,не знаю чем это все закончилось,выпускают кажется мелкими партиями или уже нет.

У ВАЗа хватило, до сих пор выпускают. 1500$. Как зелёные наберу, возьму себе такой, 0-100=7 секунд! ЭФИР!!!

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.