Консультации специалистов по машинам ВАЗ

[Зубилко]

ну морозов таких у нас может никогда и не будет ) я купил маслянные. производитель испания

[2471718]

Помогите форумчане! Тема такая: прошлым летом на моей нивке (ВАЗ 2131, 2012 гв, инжектор) при нагретом двигателе свыше 90 град. плохо стал проворачиваться коленвал, на холодную заводится нормально. Начиналось постепенно, потом все больше и больше усугублялось. Последовательно по мере изучения проблемы и советов мастеров, поменял стартер, аккумулятор, поставил дополнительную массу на стартер и на кузов, само сабой провел ревизию всех контактных групп. Потом наступила зима. Проблема почти ушла, иногда только при температуре выше 100 град. замечалось затруднение. И вот наступает лето 2014-го! Проблема с вращением коленвала на горячем двигателе вернулась! Ездил к автоэлектрикам они твердят одно: меняй аккумулятор или стартер! ТАК УЖЕ ВСЕ НОВОЕ СТОИТ! Съездил к мотористу, тот понюхался, репу почесал, сказал, что сам двигатель работает - словно шепчет и проблем с вкладышами не должно быть. Щас при заводке на холодную проблем нет. Если прогретый двигатеь заглушить, все, хана, вал стартером не провернуть, при этом напряжение на аккуме падает до 7-8 Вольт. Стоит постоять 10 минут и все прекрасно заводится и работает. Помогите советом, в чем может быть причина?

[Tuner]

Помогите форумчане! Тема такая: прошлым летом на моей нивке (ВАЗ 2131, 2012 гв, инжектор) при нагретом двигателе свыше 90 град. плохо стал проворачиваться коленвал, на холодную заводится нормально. Начиналось постепенно, потом все больше и больше усугублялось. Последовательно по мере изучения проблемы и советов мастеров, поменял стартер, аккумулятор, поставил дополнительную массу на стартер и на кузов, само сабой провел ревизию всех контактных групп. Потом наступила зима. Проблема почти ушла, иногда только при температуре выше 100 град. замечалось затруднение. И вот наступает лето 2014-го! Проблема с вращением коленвала на горячем двигателе вернулась! Ездил к автоэлектрикам они твердят одно: меняй аккумулятор или стартер! ТАК УЖЕ ВСЕ НОВОЕ СТОИТ! Съездил к мотористу, тот понюхался, репу почесал, сказал, что сам двигатель работает - словно шепчет и проблем с вкладышами не должно быть. Щас при заводке на холодную проблем нет. Если прогретый двигатеь заглушить, все, хана, вал стартером не провернуть, при этом напряжение на аккуме падает до 7-8 Вольт. Стоит постоять 10 минут и все прекрасно заводится и работает. Помогите советом, в чем может быть причина?

Может датчик коленвала поменять надо? 

[saymon7777]

Помогите форумчане! Тема такая: прошлым летом на моей нивке (ВАЗ 2131, 2012 гв, инжектор) при нагретом двигателе свыше 90 град. плохо стал проворачиваться коленвал, на холодную заводится нормально. Начиналось постепенно, потом все больше и больше усугублялось. Последовательно по мере изучения проблемы и советов мастеров, поменял стартер, аккумулятор, поставил дополнительную массу на стартер и на кузов, само сабой провел ревизию всех контактных групп. Потом наступила зима. Проблема почти ушла, иногда только при температуре выше 100 град. замечалось затруднение. И вот наступает лето 2014-го! Проблема с вращением коленвала на горячем двигателе вернулась! Ездил к автоэлектрикам они твердят одно: меняй аккумулятор или стартер! ТАК УЖЕ ВСЕ НОВОЕ СТОИТ! Съездил к мотористу, тот понюхался, репу почесал, сказал, что сам двигатель работает - словно шепчет и проблем с вкладышами не должно быть. Щас при заводке на холодную проблем нет. Если прогретый двигатеь заглушить, все, хана, вал стартером не провернуть, при этом напряжение на аккуме падает до 7-8 Вольт. Стоит постоять 10 минут и все прекрасно заводится и работает. Помогите советом, в чем может быть причина?

проверь венец маховика,и попробуй на горячую при заводке выжать сцепление!