Мой тазик

[Зубилко]

Всем привет,

вот решился создать что то типа бортового журнала для своего тазика )

Фотки прошлогодние = машина грязная = извиняйте )

Марка: ВАЗ 2108

Год выпуска:1988 (старушка)

Цвет: фея

Двигатель: 1.3, бензин, карб.

КПП: механическая

Это моя первая машина, всегда нравилась восмёрка, була куплена в прошлом году, с тех пор много с ней приходилось попотеть).

первым долгом отвёз в автоваз на монтино, на под*`ёмник, заменили тягу (помойму правую), резинки на задних "штангах", ремень грм, заменил масло, по ходу дела менял все кривые крепления (сорванные болты с гайками в подвеске) поначалу вроде ничего, потом оказалось что капает масло ... с коробки (куда входит граната) замена сальников эффекта не дало, пришлось снимать коробку (за одно и коробку вскрыл), заменил гранаты которые шумели на поворотах (сначала внешние, потом одну внутренюю та что в коробку входит) одна до сих пор старая осталась )) потом дело дошло до мотора, на холодном движке звук был как у дизеля ) поршня шумели, да и масло "кушал" движок грамм 200 на 1000км, плюс ко всему я его один раз "гайнатдым" = электрика в этой машине - беда)) вентилятор не включался = вследствии чего температура подкралась незаметно почти до 120 С, вобщем решился перебрать движок, вскрытие показало что ремонт последний , пришлось гильзовать, заодно и коленвал шлифанул на 0.5. вообщем мотор пришлось капиталить. заодно и подшаманил сиденья (были в яманском гюне, механизмы откидывания сидений не работали, губка крошилась и.т.д.) после капа где то 1500км от*ездил подвёл ролик ремня... отчего погнулись клапана, снова вскрытие, поменял 2 клапана и 1 стаканчик. в последствии был куплен новый аккум (старый подвёл один раз) ибо электрика в машине - это тихий ужас ) один раз коротнул провод на корпус ваккума, целый час шаманил пока увидел провод который коротит на массу (в планах менять всю проводку), привёл сидения в порядок, заменили губку, чехлы старые выкинул (были одеты друг на дружку) механизмы откидывания сидений и.т.д. , снял ксеноны (слепили встречных - поставил обычные лампочки), пару месяцев купил новый аккум, прежний реально отказывал после 3-4 дней простоя , плюс ещё прошлогодние морозы его конкретно подвели в неименуемой смерти) да и новый начал было садится = вроде как мафон его сажал с усилком, ну вроде как всё, что запомнил.

скоро ещё пофоткаю = выставлю.

[PcTec]

Хорошая старущенция

Люблю я 08

Но все бабки которые она высосала,можно было купить свежее тачку в кредит,и плавтить кредит

[Elxan849]

xeyirli olsun

[1923]

Tebrik eliyirem , sadiglarda suresen , masin pis masina oxsamir amma yaman ezeyet verib sene aaa .)

[Зубилко]

да уж ) поимела она меня в своё время как могла ))

[PcTec]

Кто читал камасутра-Знает о сексе все

Кто читал камасутру и владел автомобилем Ваз-знает о сексе всё...и немного больше

[Rashka]

Поздравляю!+1 переднеприводный))))Давай посадку))

[miralay]

Руслан убил ээээ красавчег!

[Tofiq]

Xeyirli olsun!

[Javid]

Saglignan!

Milenium tekerler oz sozunu deyir

[R A M]

Good если бы я в свое время не взял Eclips взял бы 08, рулевую к стате на 08-09 разрабатывал Porsche так что гордись... а 1.3 не мало?

[Зубилко]

Поздравляю!+1 переднеприводный))))Давай посадку))

посадка = это что ? )

Good если бы я в свое время не взял Eclips взял бы 08, рулевую к стате на 08-09 разрабатывал Porsche так что гордись... а 1.3 не мало?

да вроде ничего так, я всего годик как её купил, конечно хочется всегда большего, в тех паспорте правда 1.5 написано, но блок гильзовали на 76, значит 1.3.

Saglignan!

Milenium tekerler oz sozunu deyir

тякяри придётся наверно к зиме менять, да и задняя одна покрышка совсем из другой оперы ) капрон

[Nadir]

Good если бы я в свое время не взял Eclips взял бы 08, рулевую к стате на 08-09 разрабатывал Porsche так что гордись... а 1.3 не мало?

вот тут читал

Осенью 1984 года на ВДНХ СССР в Москве открылась грандиозная экспозиция "60 лет Советскому автопрому". Впервые советские граждане увидели "технику XII пятилетки" - ВАЗ-2108. Вместе с откомандированными на выставку инженерами в Москву впервые пробрался слух о Porsche.

Министерство автомобильной и тракторной промышленности СССР, озабоченное снижением интереса к советским "ладам" за рубежом, тогда предпринимало шаги для повышения конкурентоспособности одного из главных секторов нашего машиностроительного экспорта. Министром тогда был Виктор Николаевич Поляков - человек жесткий и требовательный. Стоявший у истоков Волжского автозавода, он не раз заворачивал предложение главного конструктора о переходе на переднеприводную модель. Добро было получено лишь тогда, когда появилась полная уверенность, что завод справится. И все же оснащения конструкторского отдела ВАЗа недоставало для разработки автомобиля европейского уровня.

Выбор партнером Porsche был продиктован пониманием, что завод не может замыкаться на одном "Фиате". Помимо доводочных испытаний, в инжиниринговом центре Porsche в Вайсзахе предстояли работы по двигателю и подвеске - партнер даже предлагал разместить на клапанной крышке мотора надпись "Designed by Porsche". Многие мировые автопроизводители почли бы такое за честь, но у советских - собственная гордость, и от предложения, которое способствовало бы лучшим продажам машины в Европе, наши чиновники отказались. В то же время в информационных материалах о ВАЗ-2108 "Самара" пусть скромно, но все же упоминалось о сотрудничестве с немцами. "В разработке некоторых агрегатов, испытаниях и оценке машины в целом (двигатель 1,3 л) участвовала фирма "Порше", - сообщала брошюра "Автоэкспорта"

вот фото с первого готового образца

Изменено 19 мая 2012 пользователем nadir694

[fatBoy]

На этой фотографии опытный образец на фоне группы разработчиков. В серию пошла модель с некоторыми внешними изменениями - ручки дверей, другая форма линии, отделяющая переднее крыло от стойки и еще по мелочам.

Приятно удивила техническая подкованность автора темы. Все эти мучения с первой машиной дают незаменимый опыт общения с техникой не первой свежести, который непременно пригодится в дальнейшем.

Изменено 19 мая 2012 пользователем fatBoy

[Турал]

Sagligla ))

[Nadir]

На этой фотографии опытный образец на фоне группы разработчиков. В серию пошла модель с некоторыми внешними изменениями - ручки дверей, другая форма линии, отделяющая переднее крыло от стойки и еще по мелочам.

Приятно удивила техническая подкованность автора темы. Все эти мучения с первой машиной дают незаменимый опыт общения с техникой не первой свежести, который непременно пригодится в дальнейшем.

конечно! но это первая машина она на долго ему запомнится!

[saymon7777]

Поздравляю!

[AvtozavR]

Xeyirli ishlere suresen. 2108 yeri var.

[Зубилко]

Приятно удивила техническая подкованность автора темы. Все эти мучения с первой машиной дают незаменимый опыт общения с техникой не первой свежести, который непременно пригодится в дальнейшем.

это потому что в своё время после школы работал в автосервисе "учеником" )) где то наверно годика 3-4 трудился )

[Seymur_9966]

хеирли олсун поздравляю!!! побольше фоток!!!