ROADMASTER Опубликовано: 7 мая 2012 Автор Опубликовано: 7 мая 2012 (изменено) У тебя у самого слик?Да. L 709 . Изменено 7 мая 2012 пользователем ROADMASTER 1 Цитата
ROADMASTER Опубликовано: 8 мая 2012 Автор Опубликовано: 8 мая 2012 А чего не покажешь? Скоро ! Цитата
ROADMASTER Опубликовано: 13 мая 2012 Автор Опубликовано: 13 мая 2012 Фото моих дисков выше (пост # 131). Цитата
ROADMASTER Опубликовано: 14 мая 2012 Автор Опубликовано: 14 мая 2012 Отзывы от юзеров ковки Slik , можете прочитать на нашем форуме или лично спросить у владельцев Дисков разницу ....... Цитата
saymon7777 Опубликовано: 15 мая 2012 Опубликовано: 15 мая 2012 с каждым разом эти диски выглядят по другому(которые на моей машине),а самое главное это не красота этих дисков,а качество при балансировке я был в шоке на 2 колесах вообще 0 был баланс , на одном всего 5 грам,и еще на одном 15грам,и грузы только с внутренней стороны,и кажется это из-за шин! 1 Цитата
ROADMASTER Опубликовано: 16 мая 2012 Автор Опубликовано: 16 мая 2012 Если резина была бы не китайская - грузиков было бы намного меньше . В отличие от литых дисков , при изготовлении ковка не заливается в формы , а вытачивается на токарных и фрезерных станках чем и достигается точный баланс всего диска. А форма , какого бы наивысшего качества не была , всё равно будет иметь какие то погрешности при литье.Saymon7777 - Твой колпачок сегодня ночью придёт. 2 Цитата
fatBoy Опубликовано: 16 мая 2012 Опубликовано: 16 мая 2012 (изменено) с каждым разом эти диски выглядят по другому(которые на моей машине),а самое главное это не красота этих дисков,а качество при балансировке я был в шоке на 2 колесах вообще 0 был баланс , на одном всего 5 грам,и еще на одном 15грам,и грузы только с внутренней стороны,и кажется это из-за шин!Помню, мой шинмонтажник поначалу скептически отнесся к дискам, мол че за фигня, да еще за такие нереальные деньги. Но уже очень скоро он не скрывал своего восторга, и во многом благодаря минимальному дисбалансу. Изменено 16 мая 2012 пользователем fatBoy 2 Цитата
ROADMASTER Опубликовано: 17 мая 2012 Автор Опубликовано: 17 мая 2012 Помню, мой шинмонтажник поначалу скептически отнесся к дискам, мол че за фигня, да еще за такие нереальные деньги. Но уже очень скоро он не скрывал своего восторга, и во многом благодаря минимальному дисбалансу. Этим и отличаются наши диски : точностью балансировки , выигрышем в весе и прочностью - поэтому профессиональные гонщики и выбирают диски Slik . Цитата
miralay Опубликовано: 17 мая 2012 Опубликовано: 17 мая 2012 я не профессиональный гонщик и вообще не гонщик-но кайфую от качества и вида. 2 Цитата
ROADMASTER Опубликовано: 17 мая 2012 Автор Опубликовано: 17 мая 2012 Как я заметил : Ты хорошо разбираешься и выбираешь для своей машины альтернативные запчасти - Hitec - которые придают кайф при вождении. 1 Цитата
fatBoy Опубликовано: 19 мая 2012 Опубликовано: 19 мая 2012 я не профессиональный гонщик и вообще не гонщик...А они у тебя и не гоночные)))))))))))))) У спортивных Сликов центральное отверстие ничем не прикрыто, а у вас с Саймоном - декоративные колпачки в центре, т.е. диски гражданские. 2 Цитата
Nadir Опубликовано: 19 мая 2012 Опубликовано: 19 мая 2012 а,если диск словается он ремонту подлежит или желательно покупать новый? по штучно можно потом привезти? 1 Цитата
ROADMASTER Опубликовано: 20 мая 2012 Автор Опубликовано: 20 мая 2012 Можно и по штучно , сколько хочешь, не проблема.Во первых . желаю что бы Ты никогда не ремонтировал диски .Во вторых:Ето же ковка , при ударе они не рассыпяться ,как литьё , а могут помяться .Потом их можно выровнять и отбалансировать .P.S. Кстати: Твой друг уже заказал диски . Цитата
saymon7777 Опубликовано: 20 мая 2012 Опубликовано: 20 мая 2012 а,если диск словается он ремонту подлежит или желательно покупать новый? по штучно можно потом привезти?давление на шинах держи 2,4-2,5 и ничего не будет! Цитата
ROADMASTER Опубликовано: 20 мая 2012 Автор Опубликовано: 20 мая 2012 (изменено) Диски Slik изготавливаются по оригинальной технологии, лежащей в основе двадцатилетнего опыта производства авиационных и танковых кованых колес. Сочетание этого опыта, самых современных тенденций колесного дизайна и великолепных эксплуатационных характеристик, позволили создать продукт мирового уровня с безупречным качеством. Проектирование дисков Slik производится на основе метода объемного математического моделирования с применением CAD/CAM/CAE систем. Кроме разработки дизайна, эти системы позволяют уже на стадии проектирования закладывать необходимые прочностные характеристики и тестировать результат, прежде, чем новое колесо будет воплощено в металле. Кованный диск Slik— это лучшее сочетание высокой прочности, необходимой эластичности и легкости. Процесс производства этого кованого диска и полная финишная механическая обработка на станках с ЧПУ ведущих мировых производителей исключает геометрические дефекты, в том числе биение.Окраска производится электростатическим способом современными красками и лаками итальянской фирмы «Akzo Nobel», ведущего поставщика производителей дисков с мировым именем. Такая технология обеспечивает помимо великолепного внешнего вида, еще и высокую прочность покрытия и антикоррозийную стойкость.Кованые диски по внешнему виду (дизайну) бывают двух видов: дизайн с применением методов объемной ковки и дизайн с применением фрезерной обработки.В первом случае, окна и лучи получают свою форму от пресс-формы на стадии получения поковки. Дорогостоящая пресс-форма выполняется с формообразующими очертаниями дизайна (спиц, окон) будущего диска. Такой технологией мало кто может похвастать из зарубежных производителей (в первую очередь из-за большой стоимости данной пресс-формы – она изготавливается из специального сплава и очень трудоемка в производстве), и если и есть, то ассортимент насчитывает 1-2 дизайна. Потребитель же получает кованое колесо, по дизайну ничем не уступающее литому и по механическим свойствам на 100% лучше его. Такие диски в нашем ассортименте представлены моделями с шифром из 2-х цифр. (например L-93).Во втором случае, (модели с трехзначным шифром) дизайн диска формируется механической обработкой. Здесь конструктор разрабатывает дизайн, используя на максимуме возможности металлорежущего оборудования, режимы обработки и т.д.Главной целью в разработке и производстве дизайна кованого колеса – сделать его с максимальным использованием возможностей оборудования, чтобы дизайн кованого колеса ничем не уступал литому, а прочность диска превосходила.Какую серию дисков выбрать – решать Вам, потребителю. В любом случае, Вы получаете качественный, долговечный продукт, который будет служит Вам верой и правдой долгое время. Изменено 20 мая 2012 пользователем ROADMASTER Цитата
Nadir Опубликовано: 20 мая 2012 Опубликовано: 20 мая 2012 Можно и по штучно , сколько хочешь, не проблема.Во первых . желаю что бы Ты никогда не ремонтировал диски .Во вторых:Ето же ковка , при ударе они не рассыпяться ,как литьё , а могут помяться .Потом их можно выровнять и отбалансировать .P.S. Кстати: Твой друг уже заказал диски .какой друг???давление на шинах держи 2,4-2,5 и ничего не будет!Разве не жестко будет??? это же много? или нет...на родных 2.0 бывает... Цитата
Apollon Опубликовано: 20 мая 2012 Опубликовано: 20 мая 2012 Разве не жестко будет??? это же много? или нет...на родных 2.0 бывает...на оригинал дисках,эффект бывает наоборотчем высше давление на колесах,тем машина лучше работаетсам ооочень уже давно езжу на 30% профиле,не смотря на сосстояние городапередние 2.3,задние 2.2 2 Цитата
Nadir Опубликовано: 20 мая 2012 Опубликовано: 20 мая 2012 век живи век учись!\спасибо за инфу... Цитата
ROADMASTER Опубликовано: 21 мая 2012 Автор Опубликовано: 21 мая 2012 какой друг???Разве не жестко будет??? это же много? или нет...на родных 2.0 бывает... AMG C36 ............. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.