WEBER 40 DCOE

[Ustad]

такое заключение будет исходя из наших,аз-ких возможностей

или это в любом случае?

ибо на других иномарках,такие трубки с завода,и нет таких нариканий

Я описал какой подход нужен к этому делу , у нас в Аз-не таких условий не было , всё делалось как сейчас это считается за рубежом . Там на базе авто-ремонтных мастерских ( мини заводы ) можно было отлить , сделать , выточить любую вещь даже отличающуюся от заводской . Такие серьёзные вещи требуют серьёзных отношений к нему . Машины эти имели свой ресурс и оттого сюда не привозились и оставались там , и участвовали там . Все эти трубки - дутки были на заре развития а\спорта , пока не получило развитие инжекторная система а затем и наддув . При наддуве в каждый цилиндр нагнетается одинаковое количество воздуха а мозг даёт команду сколько нужно впрыскнуть топлива , и отпадает вся эта конитель с наладками ( правда есть свои нюансы ) . На заводе конструкторы разрабатывают , инженеры испытатели обкатывают а\м доводя его до совершенства , а затем ставят на конвеер , да ито опять следят где какие нарекания , что бы исправить . Разве можно сравнивать их условия и возможности с нашими .

[Apollon]

я это к чему сказал,к примеру англичяне или итальянцы давно

этим занимаются,и помнится старые ягуары и альфа,с завода с дудками,и работают долго

и кроме того,легко ремонтируются,отсюда и был вопрос

[Ustad]

Так это завод выпускал их , это доведенная до ума техника а не ВАЗовский ширпотреб ( 2101 - 2107 ) . Посмотрите кто то лазает в двс самары ? Кто то пытается их растачиваь ? А всё потому , что это двс нового поколения разработанный конструкторами и доведённый до ума , не считая конечно менять головку или распредвал и то ставят 4 клапанные на цилиндр и опять же то что выпустил завод , а не кустарщину . Все эти карбы , дутки они ведь конкретно для какого то а\м выпускаются , а мы хотим их присобачить на свои . На это нужно время , место , оборудование и инструмент . Конечно снять с ягуара неисправный карб и установить туда исправный намного легче , чем установить этот карб на ВАЗовский двс . Я об этом хочу сказать .

[LEVEL6]

Так это завод выпускал их , это доведенная до ума техника а не ВАЗовский ширпотреб ( 2101 - 2107 ) . Посмотрите кто то лазает в двс самары ? Кто то пытается их растачиваь ? А всё потому , что это двс нового поколения разработанный конструкторами и доведённый до ума , не считая конечно менять головку или распредвал и то ставят 4 клапанные на цилиндр и опять же то что выпустил завод , а не кустарщину . Все эти карбы , дутки они ведь конкретно для какого то а\м выпускаются , а мы хотим их присобачить на свои . На это нужно время , место , оборудование и инструмент . Конечно снять с ягуара неисправный карб и установить туда исправный намного легче , чем установить этот карб на ВАЗовский двс . Я об этом хочу сказать .

А на сколько может реально подняться мошьность двигателя от етих карбов если все идеально настроить?

[Ricco]

Это уже мало кто тебе точно скажет , у нас дино стендов нету , дудки дадут прибавку мощности нормальную , да и еще в зависимости от твоего конфига, а так к примеру грамотный собранный таз с веберами до 130 коней спокойно можно довести , но тут уже одними карбами не закончиться ).

[FaShisT]

Сингуриди 180 сил с классико мотора 1.6 снимал) на 45ых веберах)

Рико завтра заедь к Арифу. пусть посадочные места под форсы делает. Всёже будут дудки!!!

Веберы в нашем случае гиблое дело.

Ижектор + Дудки я за час настрою!!!!

[Phobia]

Сингуриди 180 сил с классико мотора 1.6 снимал) на 45ых веберах)

Рико завтра заедь к Арифу. пусть посадочные места под форсы делает. Всёже будут дудки!!!

Веберы в нашем случае гиблое дело.

Ижектор + Дудки я за час настрою!!!!

Если сглаживание нажмёшь

[LEVEL6]

Сингуриди 180 сил с классико мотора 1.6 снимал) на 45ых веберах)

Рико завтра заедь к Арифу. пусть посадочные места под форсы делает. Всёже будут дудки!!!

Веберы в нашем случае гиблое дело.

Ижектор + Дудки я за час настрою!!!!

Да инжектор легче настроить по любому чем карбюратор, Мовсум а если сравнить два одинаковых по обьему мотора и две одинаковые машины например пусть будет ваз 2107 обе новые на одной инжектор оставляем а на другой снимаем и ставим карбюратор(обычный заводской карб) как измениться поведение машин с рывка и на трассе кто кого?

[FaShisT]

карб отдыхает полюбому !) А еще если не душить инж нормами таксичности и катализаторами то ваще ракета)

Всегда на 2 акуенных карба найдутся еще более акуленные дросселя)))))

[LEVEL6]

карб отдыхает полюбому !) А еще если не душить инж нормами таксичности и катализаторами то ваще ракета)

Всегда на 2 акуенных карба найдутся еще более акуленные дросселя)))))

Ето плохо

[FaShisT]

Да инжектор легче настроить по любому чем карбюратор

Ну если ты готов потратить штуку баксов на оборудование-прошивалки-зашивалки-онлайн настройщики-программы-прошивки, Мало того еще и во всём это разобратся)) что на самом деле на много сложнее всего вышеописанного

то да.))))))))))))))

Изменено 10 ноября 2011 пользователем FaShisT

[Ricco]

Штука? смешно , ты наверно хотел сказать 3 штуки ). Дудки это зло !

[Phobia]

Штука? смешно , ты наверно хотел сказать 3 штуки ). Дудки это зло !

он только про оборудование и программы для настройки инжа.

[LEVEL6]

А можно один карб WEBER 40 DCOE поставить?

[[email protected]]

через пару дней будет готова вторая тачка !горизонталки

!
Внимание!

Выбирайте выражения! При повторе последует блокировка аккаунта!

Правила форума

Изменено 5 апреля 2012 пользователем Farid

[FaShisT]

о чём речь?

[[email protected]]

weber dcoe

[FaShisT]

через пару дней будет готова вторая тачка !горизонталки

а первая уже есть?

[[email protected]]

первая не атмо ))10ЕТ013 твоя тачка?

[Ricco]

Какая тачка?