Новости VAG

[007]

о мой Бог. опять началось

Я? Вас? Да ви чё, понаехАли сюда чёрние, житя от вас ньет!!! :)

[Mao]

немецкая компания Dekra подвела итоги самых надежных (неломучих) б/у автомобилей по пробегу 2008 года: (итоги по Вагу-общий итог Ваг - самые надежные автомобили в эксплуатации)

Самые надежные седаны премиум сегмента (Е-класс, Ф-класс) 2008:

0-50,000км Audi А6 (1-е место)

50,000-100,000 Audi А8 (1-е место), Audi А6 (3-е место)

100,000-150,000 Audi А6 (1-е место)

Самые надежные Минивены:

0-50,000км Seat Alteo (3-е место)

50,000-100,000 Seat Alteo (1-е место), VW Touran (3-е место)

100,000-150,000 VW Touran (1-е место), VW Caddy (2-е место), VW T-5(Transporter) (3-е место)

Самые надежные кабриолеты:

50,000-100,000 Audi A4 Cabrio (2-е место)

Самые надежные автомобили Д-класса:

0-50,000км Audi A4 (2-е место)

50,000-100,000 Audi A4 (2-е место)

100,000-150,000 Audi A4 (1-е место)

Самые надежные автомобили С-класса:

50,000-100,000 VW Golf/Jetta (1-е место), Skoda Octavia (3-е место)

100,000-150,000 Skoda Octavia (1-е место), VW Golf/Jetta (3-е место)

Самые надежные автомобили A,B-класса:

100,000-150,000 Audi A2 (1-е место)

Dekra ©, подготовил для форума Аудивод ©

[AK-90]

В 2012 году Volkswagen должен начать производство принципиально нового Golf, который будет уже седьмым по счету (нынешний Golf VI представляет собой лишь очень глубокую модернизацию Golf V). Журналисты из английского издания AutoExpress уверяет, что им стало известно, как будет выглядеть новый автомобиль.

По данным британского журнала, дизайн Golf VII будет довольно серьезно отличаться от нынешнего автомобиля с его мягкими плавными линиями. Ход рискованный, а вдруг внешний вид новой модели не понравится старым фанатам Golf? Однако его все равно делать нужно, ведь, как отмечают многие эксперты, нынешний дизайн Golf может не пережить еще одного витка эволюционного развития.

Интересно, что Golf VII вопреки мировой тенденции не станет крупнее своего предшественника. По предварительным данным, машина получит более короткую базу, да и длина Golf VII станет меньше. Однако этот шаг позволит использовать многие элементы от платформы нового Polo (его презентация, кстати, состоится уже через несколько дней на автосалоне в Женеве). В итоге удастся снизить себестоимость производства, и сделать Golf VII чуть дешевле.

Какие двигатели получит Golf VII пока не ясно. Но можно не сомневаться, что помимо стандартных бензиновых и дизельных моторов будет и гибридная силовая установка. Причем, в Volkswagen твердо решили сделать так, чтобы новый гибридный Golf стал самым экономичным в своем классе. По предварительным данным, экологически чистый Golf VII получит 1,5-литровый дизель, который будет работать с несколькими небольшими электромоторами. Благодаря последним, кстати, автомобиль сможет ехать только на одной электротяге со скоростью 50 км/ч на протяжении 50 км. Для городских пробок больше и не надо.

mail.ru

[AK-90]

Нынешний и следующий годы должны быть урожайными на RS-модели Audi. В Женеве ингольштадтская компания похвасталась семейством TT RS. К осени свой оскал покажет и «разозлённый» хэтчбек RS3, а в 2010-м круг замкнёт RS5. Эту-то фифу целеустремлённые шпионеры и ухитрились щёлкнуть.

Рассекающая по дорогам Германии модель ничего не стесняется: никакой вам камуфляжной паранджи — лишь часть кузова обтянута матовой плёнкой, как соблазнительным бикини. Эмансипация, эмансипация. Вид — крайне плотоядный. Передний бампер в стиле последних «эр-эсок», задний бампер с диффузором и роскошными овальными патрубками, точно у RS6. Вальтер де Сильва, наверное, и предположить не мог, что из его чада вырастет женщина-вамп.

С внешностью более или менее ясно, но по части техники есть вопрос: что окажется под капотом купе? Будет это атмосферный 450-сильный мотор V8 4.2 или же наддувная версия «восьмёрки» с отдачей того же порядка? К сожалению, наше любопытство удовлетворят лишь на Женевском мотор-шоу 2010 года.

Drive.ru

[Фуад]

Audi начала тесты обновленного Q7

Audi начала первые тесты рестайлингового внедорожника Q7. Судя по всему, официальная премьера этой модели состоится в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

Сразу надо сказать, что никаких кардинальных изменений в Q7 не произойдет. Дизайнеры Audi, как и покупатели, довольны внешним видом этой модели. Однако новые бамперы и фары все же появятся. Кроме того, произойдут некоторые изменения в салоне (правда, никакой конкретики пока нет).

mail.ru

Изменено 3 апреля 2009 пользователем Фуад

[AK-90]

Для сингапурцев «зарядили» старый Гольф

Шестое поколение хэтчбека Volkswagen Golf, наделавшее шуму на автошоу в Париже минувшей осенью, ещё не достигло берегов бананово-лимонного Сингапура. А потому жители островного города-государства, как и мы, пока дораскупают старые модели. Чтобы порадовать азиатов свежачком, местное представительство немецкой фирмы совместно с американским тюнинг-ателье APR решило «подогреть» старый добрый GTI, пусть даже на склоне его лет.

На сингапурский рынок выходит модификация GTI V50. Благодаря свежей прошивке блока управления двигателем мощность 200-сильного турбомотора 2.0 TFSI удалось поднять на 46 л.с., а крутящий момент вырос на 100 Н•м — до 382. В результате, уверяют ответственные лица, разгон до сотни с «роботом» DSG теперь занимает у машины 5,6 с, а максимальная скорость подскочила до 261 км/ч.

На новые колёсные диски натянуты шины Pirelli P Zero размерностью 225/40 R18.

Кроме того, хэтчбеку заменили выпускную систему, а ещё для него позаимствовали тормозные механизмы у полноприводного Гольфа R32. Благодаря поддержке Фольксвагена автомобиль после апгрейда сохраняет трёхлетнюю заводскую гарантию. Вот только цена пока неизвестна. Но радоваться гарантии и искать прайсы суждено только сингапурцам.

Drive.ru

Изменено 5 апреля 2009 пользователем AK-90

[LEXUS]

photo

[Фуад]

Новый Bugatti назовут Royale

Информация о том, что Bugatti начала создание нового автомобиля, подтверждается. По данным западных СМИ, уже в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте Bugatti представит концепт модели под названием Royale. Эта машина станет, видимо, идеологическим наследником модели Type 41 Royale, которая ныне считается во Франции национальным достоянием.

Всего в период с 1930 по 1933 года было сделано лишь шесть таких автомобилей (хотя Эттори Бугатти собирался построить порядка 25 машин). На самом деле выпуск Type 41 Royale едва не разорил компанию. Автомобили стоили слишком дорого. И поэтому после того, как было сделано шесть машин, проект был остановлен. А скопившиеся на складах 8-цилиндровые двигатели объемом 12.7 л Бугатти использовал для установки на… железнодорожные дрезины.

mail.ru

[Фуад]

Кроссовер Q3 официально отправили в серийное производство

Kомпания из Ингольштадта расширяет свой внедорожный фронт. Скоро на грязную арену боевых действий выедет ещё один, третий по счёту и самый маленький по размеру кроссовер Audi — Q3. Руководитель немецкой фирмы Руперт Стадлер официально заявил, что новичок встанет на конвейер в 2011 году. Причём впервые в истории Audi модель немецкого бренда будут производить на заводе SEAT в городе Марторелл.

Немцы вложат в испанское предприятие 300 миллионов евро и создадут полторы тысячи рабочих мест. Объём выпуска модели составит 80 тысяч машин в год. Основной конкурент автомобиля известен — кроссовер BMW X1, который дебютирует в ближайшие месяцы.

Помимо BMW X1 конкуренцию Audi составят грядущий Mercedes BLK и готовящийся к дебюту Mini Crossman.

Напомним, что построят кроссовер на базе фольксвагеновского Тигуана, а количество доступных ему бензиновых и дизельных двигателей превысит десяток. Коробки передач — механические, автоматические и «роботы». С таким набором и при умеренной цене Q3 обещает стать самым массовым внедорожником Audi. А ещё он будет похож на показанный два года назад в Шанхае концепт Cross Coupe quattro.

Drive.ru

[Tuner]

Салон понравился но вот спереди почти один в один Лансер аля Аббас

[Назим]

Volkswagen готовит к выпуску компакт-автомобили

Несмотря на кризис, тяга к компактному не пропала ни у автомобилистов, ни у производителей. Volkswagen, например, на днях заявил о запуске в 2011 году в серийное производство субкомпактных автомобилей. Внешне они будут напоминать концепт-кар «Up!» (разве что передняя часть у машин удлинится), а вот по части техники - не совсем.

Если вы помните, одно время считалось, что в качестве силового агрегата в «Up!» установят бензиновый 50-сильный мотор. Однако VW слегка пересмотрел своё мнение по этому вопросу и решил будущие серийники «упаковывать» 1,2-литровым дизельным двигателем, мощностью 75 лошадиных сил. Но и бензиновый мотор никуда не денется. Просто в компании пока не определились - что предпочесть - существующий 1,2-литровый или новый однолитровый агрегат.

Зато точно ясно, что новинки будут выпускаться в двух вариантах - трёх- и пятидверном. Их вес составит около 830 килограмм, а объём бензобака приравняется к 35 литрам.

23/04/2009

autoweek.ru

[Фуад]

Как утверждают некоторые источники, у автомобиля будет посадочная формула 2+1. Главными его соперниками на рынке станут электрический Smart ForTwo и гибридная версия хэтчбека Fiat 500.

Фирма Audi выпустит свой самый маленький автомобиль

Будет им отнюдь не склоняемая на все лады реинкарнированная модель A2 и не почти готовый к серийному производству хэтчбек A1, а кроха E1. Это стало известно после того, как концерн Volkswagen официально заявил, что выбрано место для производства семейства компактных электромобилей — завод VW в Словакии.

Там же, по утверждению сотрудников английского издания Auto Express, пропишется и Audi E1. Кстати, буква E не в диковинку для господ из Ингольштадта. Осенью прошлого года они показали прототип A4 TDI Concept e — седан с турбодизелем и различными «зелёными» прибамбасами, помогающими снижать расход топлива и сокращать выброс CO2.

Несмотря на компактность и статус самой дешёвой машины марки Audi, модель будет иметь очень качественную отделку, да и выбор опционального оборудования обещает быть широким.

У хэтчбека E1 будет похожая формула экономии, но без объёмных двигателей. Маленькую машинку, построенную на базе хэтчбека Volkswagen up!, собираются комплектовать различными бензиновыми и дизельными турбомоторами объёмом от 600 «кубиков» до 1,2 л. Средний расход топлива у модели будет на уровне 2,5 л на сотню.

Кроме того, возможен выпуск версии исключительно с электромотором и литиево-полимерными батареями, а также гибрида. Хэтчбек появится в продаже не раньше 2011 года, но, что самое интересное, уже сейчас некоторые называют стартовую цену — от 13 500 евро. Дорого для такой маленькой машинки и дёшево для автомобиля марки Audi.

Самый дорогой Volkswagen Eos GT Sport в Германии стоит 42 750 евро. Это автомобиль с 260-сильной «шестёркой» 3.6 и «роботом» DSG.

Фольксвагеновцы добавили купе-кабриолету Eos толику спортивности

Увальнем Volkswagen Eos никогда, впрочем, и не был. Собранная подвеска вкупе с наддувными моторами могла доставить удовольствие даже искушённому драйверу. Но в Фольксвагене всё же решили облагородить образ Эоса спортивными деталями.

Начали, как водится, с названия: спецверсия кабриолета гордо именуется GT Sport. Однако за громким титулом скрывается более чем скромная работа: заниженная на 15 мм подвеска, тонированная головная оптика, складная крыша чёрного цвета и 18-дюймовые диски, да и хрома вокруг фальшрадиаторной решётки нет. А в салоне? Чуть изменился трёхспицевый руль, на педалях — алюминиевые накладки.

Уже в «базе» кабриолет имеет сиденья, отделанные кожей и алькантарой, климат-контроль и аудиосистему с CD-чейнджером.

Зато немцы не навязывают спорт при выборе моторов: бери хоть 122-сильную «четвёрку» TSI, хоть 140-сильный дизель 2.0 TDI. И европейцы уже могут сами испытать щедрость производителя: приём заказов на Eos GT Sport открыт. Стартовая цена — 33 075 евро за кабриолет с двигателем 1.4 TSI и шестиступенчатой «механикой».

Источник: Drive.ru

Крупным планом

Изменено 30 апреля 2009 пользователем Фуад

[Назим]

Volkswagen Passat TSI EcoFuel получил "5 звезд" за экологичность

Volkswagen Passat TSI EcoFuel стал первым автомобилем с двигателем, работающим на природном газе, получившим наивысшую оценку немецкого автоклуба ADAC за пять лет проведения экологических тестов. Отметим, что за это время специалисты оценили около 800 машин. Итоговый результат экологического теста складывается из нескольких компонентов. В техническом центре ADAC в приближенных к реальным условиях вне зависимости от класса автомобиля исследуются выбросы таких вредных веществ, как угарный газ, углеводород, окислы азота и частицы пыли. По этим показателям Passat TSI EcoFuel получил самую высокую оценку – 50 баллов. Оценка другого компонента – выбросов углекислого газа – проводится в зависимости от класса автомобиля. Тут показатели Passat TSI EcoFuel оказались на уровне 119 г/км. Автомобиль также показал низкий расход природного газа – 4,89 кг/100 км.

Volkswagen Passat TSI EcoFuel появился на рынке в начале 2009 года. Автомобиль укомплектован гибридным двигателем TSI объемом 1,4 л и мощностью 150 л.с., работающим как на природном газе, так и на бензине. Запас хода машины – более 900 км без дозаправки. В Европе цена на Passat TSI EcoFuel начинается от 29 975 евро.

30/04/2009

autonews.ru

[Фуад]

Bugatti Veyron Centenaire

Продолжая отмечать свой 100-летней юбилей, Bugatti представила на Villa d’Este сразу четыре новых исполнения суперкара Veyron. Окраска и отделка каждого из четырех Centenaire («Столетие») максимально точно соответствует одному из исторических Bugatti Type 35 Grand Prix.

Bugatti Veyron Centenaire Jean-Pierre Wimille

Нужно сказать, что Type 35 Grand Prix является одной из самых значимых моделей в истории Bugatti. Она очень успешно выступала в гонках, именно на ней решетка радиатора приняла узнаваемую форму подковы, и появились восьмиспицевые алюминиевые колеса. Инженерные решения поражали изощренностью, и опережали свое время. Например, передняя ось Type 35 Grand Prix выполнена полой для уменьшения веса, а рессоры проходят через нее. Барабанные тормоза вписаны в колесные диски. Колеса крепятся единственной центральной гайкой, что позволяет сменить их в течение нескольких секунд - серьезное преимущество на пит-стопе.

Bugatti Veyron Centenaire Malcolm Campbell

Bugatti Veyron Centenaire Achille Varzi

Каждый из Veyron Centenaire назван в честь одного из гонщиков, выступавших на Type 35 Grand Prix. Синяя – именем француза Jean-Pierre Wimille, красная - итальянца Achille Varzi, зеленая – британца Malcolm Campbell, белая – немца Hermann zu Leiningen.

Bugatti Veyron Centenaire Hermann zu Leiningen

Следующее юбилейные Bugatti будут представлены на Pebble Beach Concours d'Elegance в Калифорнии в середине Августа. А основные торжества пройдут в сентябре, во французском городе Мольсайм, где родилась марка. Что Bugatti приготовит к ним, сложно даже представить. Неужели новую модель?

Источник: audiomobile.ru

[Фуад]

Porsche Carrera GT в версии Koenigseder

После того, как производство Porsche Carrera прекратилось в 2006 году, самый лучший Porsche нашего времени прошел через воскрешение с помощью мастеров тюнинга из австрийской фирмы Koenigseder.

Специалисты тюнинг-ателье недавно представили свою последнюю программу усовершенствований для Porsche Carrera GT, которая включает набор для кузова, легкосплавные колеса и усовершенстованную выхлопную систему для его 612-сильного V10 на 5,7 литра. Двигатель остался без изменений.

Аэродинамический набор включает заново спроектированный передний бампер, новый задний бампер с большим диффузором и интегрированные дополнительные вентиляторы, большой задний спойлер, которое заменяет собой стоковый, новый боковые обвесы и панель крыши, которая прошла модификацию.

Источник: TopSpeed.com

Изменено 2 мая 2009 пользователем Фуад

[Назим]

У китайцев будет свой Porsche Cayenne

Зачем придумывать что-то новое, когда можно воспользоваться старым, и, внеся в это старое парочку изменений, обозвать своим? По такому принципу создаются все китайские автомобили. Вот и BYD T6. Ну разве можно назвать этот внедорожник «новинкой»? Это же Porsche Cayenne китайского пошива. И причём практически не отличающийся от своего немецкого аналога. Вся разница - в иной решётке радиатора да шильдике.

Официально BYD ещё не объявил о появлении этого авто, однако и неофициальных данных вполне хватает, чтобы составить мнение о машине. Так, стало известно, что T6 построят на базе кроссовера S6. Под капот «новинки» поместят двухлитровый двигатель компании Mitsubishi. А стоить этот межнациональный автомобиль будет в районе девяти тысяч евро.

Когда состоится премьера T6 - пока неизвестно. Зато есть сведения, что в продаже китайский Cayenne появится уж в сентябре текущего года.

04/05/2009

autoweek.ru

[Фуад]

Дерек Дженкинс, 39-летний выпускник колледжа дизайна в калифорнийской Пасадене, 15 лет проработал в немецких компаниях Audi и Volkswagen. Теперь он возглавит американское отделение дизайна Мазды.

Создатель Фольксвагена Scirocco перейдёт в Мазду

В Мазде продолжаются перестановки в дизайнерском отделе. Не успели улечься страсти по поводу ухода Лоренса ван ден Акера, как появилось известие о новом приобретении компании. Бывший главный дизайнер американского отделения Volkswagen Дерек Дженкинс возглавит американскую дизайн-студию Мазды, которой до прошлого года руководил Франц фон Хольцхаузен, перешедший в компанию Tesla.

Дженкинс перейдёт в центр Mazda Design Americas, расположенный в городе Ирвайн, штат Калифорния, где были созданы последняя версия Mazda3, а также концепты Kabura, Nagare и Furai. До этого новый шеф-дизайнер успел поработать в таких именитых компаниях, как Volkswagen и Audi. В VW он пришёл в 2000 году, в его портфолио — концепт будущего хэтчбека Scirocco, алюминиевый хэтчбек Audi A2 и седан Audi A8.

Последним творением Дженкинса в VW был концепт спортивного хэтчбека Scirocco — IROC.

Источник: Drive.ru

[Фуад]

Первый прототип Audi R8 V12 TDI Concept показали на мотор-шоу в Детройте в январе 2008 года. Поклонники замерли в предвкушении...

Компания Audi отказалась от дизельного суперкара R8

Победы дизельных прототипов Audi в Ле-Мане и Себринге, постройка мощнейшего мотора V12 TDI и его имплантация в кроссовер Q7, дебют двух концептов R8 TDI. Всё шло к тому, что в довесок к бензиновым купе R8 с моторами V8 и V10 на рынок выйдет ураганная версия с двигателем на тяжёлом топливе.

Фанаты пускали слюни и тысячу раз прокручивали в головах показатели мощности и крутящего момента. Ещё бы, в Ингольштадте готовили лёгкое купе с V12 TDI мощностью 500 л.с. (1000 Н•м). Но когда всё так хорошо начинается, счастливого конца лучше не ждать. Вот и руководители «четырёх колец» в последний момент решили прикрыть программу R8 TDI.

Спустя два месяца немцы привезли в Женеву ещё один концепт — R8 Le Mans V12 TDI. Фанаты обратили внимание на отсутствие слова «концепт» в названии и выстроились в кассу. Но не срослось.

Для установки нового мотора купе пришлось бы существенно перекраивать. Нет, инженеры Audi не спасовали, но лишних денег на эти дорогостоящие операции у компании не нашлось. Более того, затраты вряд ли окупились бы, ведь основной рынок сбыта «эр-восьмых» — США, а там солярка стоит дороже бензина, оттого и автомобили на тяжёлом топливе в арьергарде. А уж как режет слух американцу словосочетание «дизельный суперкар», можно и не говорить.

Источник: Drive.ru

[Назим]

Audi R8 снесут в крышу и превратят в элетрокар

Что ж, видимо, электрификация рано или поздно грозит всем автомобилям. И лучше подготовиться к этому раньше, чем позже. Тем более, если ты - Audi и всегда стараешься в числе первых использовать блага технического прогресса на своих моделях.

Итак, R8. Пока ещё официальных подтверждений нет, однако зарубежные СМИ уверены - немцы готовят электрическую бомбу. Пока неизвестно, будет ли такой спорткар комплектоваться исключительно электромотором или же ещё и бензиновым. Но это и не важно. Электрификация-то всё равно начнётся, пусть и частичная.

А до того, как Audi поразит нас R8 на батарейках, компания обещает представить менее радикальную версию своего «спортсмена» - родстер. Машинку уже рассекретили вездесущие папарацци - она получит мягкий верх и, а в качестве технической начинки - 420-сильный V8 и 525-сильный V10. Сие чудо немцы Ауди намерено продемонстрировать в этом году на Франкфуртском автосалоне. Интересно, пожалует ли туда и электрический Audi R8?

autoweek.ru

[Назим]

Первый серийный Bugatti Veyron выставили на продажу

В Беверли-Хиллз дилер выставил на продажу первый серийный Bugatti Veyron. Стоит суперкар $2,4 миллиона.

Bugatti Veyron получил порядковый серийный номер 001, как у спецагента. На его одометре значится пробег всего в 400 миль (643 километра).

Благодаря восьмилитровому двигателю W16 мощностью 987 л.с. до сотни суперкар разгоняется за 2,4 секунды.

Всего было выпущено 300 таких автомобилей, но этот, самый первый, еще не нашел своего владельца. О предыдущем хозяине этого экземпляра ничего не сообщается, но очевидно, что он хочет получить неплохую прибыль от этой сделки. По данным 4wheelsnews.com, новый Veyron с "обычным" номером в США стоит на миллион долларов меньше - $1,4 миллиона.

По материалам 4wheelsnews.com

auto.ru