Ваз 21074i Individual

[Phobia]

сбрасывать то могу,так же можно датчик воздуха спалить(воздухомер),надо придумать как охладить воздух

turbo + intercooler ))))

[shypuk]

сбрасывать то могу,так же можно датчик воздуха спалить(воздухомер),надо придумать как охладить воздух

+1 к 834

Про интеркуллер здесь.

Изменено 23 июля 2010 пользователем shypuk

[saymon7777]

надо сначала хороший нулевик купить,проблема может быть не в температуре воздуха,от нулевика он не должен нагреваться там же нет давления или надо удлинить трубку чтоб забор воздуха был с улицы

+1 к 834

Про интеркуллер здесь.

интеркулер для турбины,без нагнетателя с этим агрегатом ........

Изменено 24 июля 2010 пользователем saymon7777

[FaVoRiT]

saymon7777 во сколько обошлась такая панель и где можно её приобрести? зарание спасибо

[Phobia]

перебрось аккум в багаж, сними правую фару нафиг вотки вместо неё нулевик

[saymon7777]

saymon7777 во сколько обошлась такая панель и где можно её приобрести? зарание спасибо

вот в России,и на Украине

http://ferrum-group.ru/goods/products/28

http://ferrum-group.ru/sales_points

http://ferrum-group.com.ua/?p=wherebuy

перебрось аккум в багаж, сними правую фару нафиг вотки вместо неё нулевик

акум в багаже,генератор будет далек от акума,провод тянуть через весь кузов,там бак,иногда начинает пропускать,нет пусть остается на месте

Изменено 24 июля 2010 пользователем saymon7777

[Phobia]

вот в России,и на Украине

http://ferrum-group.ru/goods/products/28

http://ferrum-group.ru/sales_points

http://ferrum-group.com.ua/?p=wherebuy

акум в багаже,генератор будет далек от акума,провод тянуть через весь кузов,там бак,иногда начинает пропускать,нет пусть остается на месте

я для колд интейка сказал тебе про фару )))

[Tuner]

я для колд интейка сказал тебе про фару )))

Саймон я говорил что не фильтр греется а мотор, чек загорается из за постоянного прямого потока теплого воздуха. Или тебе надо закупать льда перед каждой поездкой или больше тут ничего не поделать, если обдув будет постоянно теплым. Чек загорается не часто. Решай сам, я хочу честно говоря перейти обратно на родной фильтр но увы, этот легкий рев фильтра и малая, можно сказать микро улучшение динамики берут своё

[saymon7777]

Саймон я говорил что не фильтр греется а мотор, чек загорается из за постоянного прямого потока теплого воздуха. Или тебе надо закупать льда перед каждой поездкой или больше тут ничего не поделать, если обдув будет постоянно теплым. Чек загорается не часто. Решай сам, я хочу честно говоря перейти обратно на родной фильтр но увы, этот легкий рев фильтра и малая, можно сказать микро улучшение динамики берут своё

а ты прошивку менял?когда ставишь нулевик желательно сменить прошивку,вот из-за этих проблем,может чек иногда загорается из-за большего потока вохдуха чем на стоке?

я для колд интейка сказал тебе про фару )))

я понял,а как же я без фары машина превратится в циклопа

[Phobia]

а ты прошивку менял?когда ставишь нулевик желательно сменить прошивку,вот из-за этих проблем,может чек иногда загорается из-за большего потока вохдуха чем на стоке?

я понял,а как же я без фары машина превратится в циклопа

спорт гага

[nexus1090]

Саймон я говорил что не фильтр греется а мотор, чек загорается из за постоянного прямого потока теплого воздуха. Или тебе надо закупать льда перед каждой поездкой или больше тут ничего не поделать, если обдув будет постоянно теплым. Чек загорается не часто. Решай сам, я хочу честно говоря перейти обратно на родной фильтр но увы, этот легкий рев фильтра и малая, можно сказать микро улучшение динамики берут своё

Друзья, помоему из-за "постоянного прямого потока теплого воздуха" чек не загорится, ибо в самодиагностике ЭСУД не такого кода ошибки, хотя все может быть))). КОгда загорался "чекичан" не пытались подключиться компом и посмотреть, что же увидела система самодиагностики?

Если интересно, обращайтесь в таком случае, я посмотрю.

Если в двигателе не делали никаких апгрейдов, то нулевик ничего не даст, кроме того, что вспомните фразу "деньги на ветер". Недавно товарищ приезжал ко мне на прошивку на Ниве, говорит что поменял дроссельный узел на тюнингованный, машина лучше ездить стала, а больше ничего не менял. А что же получается? А получается, что воздуха через ДУ проходит больше чем надо, и есс-но кажется, что машина добавила прыти. А на самом деле мощность не возросла, система адаптировалась на увеличенный объем воздуха, увеличив длительность импульса впрыска. Отсюда и мнимый эффект мощности.

[Tuner]

а ты прошивку менял?когда ставишь нулевик желательно сменить прошивку,вот из-за этих проблем,может чек иногда загорается из-за большего потока вохдуха чем на стоке?

Нет прошивку не менял так как никому не могу доверить этого дела. Нет смотри у меня чек загорается только в большом потоке авто, можно сказать в пробке. Жара движение не идет, много выхлопов горячих и вот тебе загорелся чек. Первый раз я хотел поехать на диагностику но через некоторое время он сам по себе потух. Потом недавно тоже было жарко, заехал я в подземный гараж, там было душно, и я там топить начал как не знаю кто что бы звук послушать, вдруг как ни откуда не возмись чек появись, я пошел по делам вернулся часа через 2, завожу чек горит и вдруг сам по себе глохнет. Вот, с родным фильтром такого не было.

2 nexus1090 Я считаю что из за нулевика менять прошивку бессмысленно, так как я его иногда на родной меняю. А по поводу тяги тут я точно могу сказать что с ним машина лучше едит. Вот были бы вы здесь в Питере тогда однозначно привез бы к вам малышку на диагностику.

[saymon7777]

Нет прошивку не менял так как никому не могу доверить этого дела. Нет смотри у меня чек загорается только в большом потоке авто, можно сказать в пробке. Жара движение не идет, много выхлопов горячих и вот тебе загорелся чек. Первый раз я хотел поехать на диагностику но через некоторое время он сам по себе потух. Потом недавно тоже было жарко, заехал я в подземный гараж, там было душно, и я там топить начал как не знаю кто что бы звук послушать, вдруг как ни откуда не возмись чек появись, я пошел по делам вернулся часа через 2, завожу чек горит и вдруг сам по себе глохнет. Вот, с родным фильтром такого не было.

2 nexus1090 Я считаю что из за нулевика менять прошивку бессмысленно, так как я его иногда на родной меняю. А по поводу тяги тут я точно могу сказать что с ним машина лучше едит. Вот были бы вы здесь в Питере тогда однозначно привез бы к вам малышку на диагностику.

попробуй для проверки(может у знакомых)другой нулевик более известной фирмы,более дорогой,может все же вычислишь "слабое звено"

Друзья, помоему из-за "постоянного прямого потока теплого воздуха" чек не загорится, ибо в самодиагностике ЭСУД не такого кода ошибки, хотя все может быть))). КОгда загорался "чекичан" не пытались подключиться компом и посмотреть, что же увидела система самодиагностики?

Если интересно, обращайтесь в таком случае, я посмотрю.

если что я увижу,и передам вам код ошибки

[Tuner]

попробуй для проверки(может у знакомых)другой нулевик более известной фирмы,более дорогой,может все же вычислишь "слабое звено"

я сейчас снял его, он у меня не красный а черный. Как помою поставлю и отпишусь может всё это из за грязи было

[FaShisT]

саймон тебе принципиально покупать Нулевик в форме грибка ?. ты ведь можешь взять такойже стоковый который устанавливается на место родного в корпу воздушного фильтра..

таким образом ты не теряешь на наполнении + у тебя остаётся стоковая система холодного воздуха.

[saymon7777]

саймон тебе принципиально покупать Нулевик в форме грибка ?. ты ведь можешь взять такойже стоковый который устанавливается на место родного в корпу воздушного фильтра..

таким образом ты не теряешь на наполнении + у тебя остаётся стоковая система холодного воздуха.

просто стандартный корпус занимает кучу места,я хочу освободить там место под компрессор,вот фото

а фильтр буду качественный искать,кстати подскажите пожалуйста какой размер входа брать,чтоб она точно совпадала с трубкой

я сейчас снял его, он у меня не красный а черный. Как помою поставлю и отпишусь может всё это из за грязи было

может быть

[Tuner]

У меня стоял тот которого диаметр составляет 7-7.5 см если мне память не изменяет. Фирма фильтров могу сказать K&N вроду бы классная фирма. Только я в Питере их найти не могу или наверно плохо искал. Короче не в фильтре у меня дело (по поводу чека) а датчик кислорода который на штанах работает по настроению.

Саймон, ты тут наверное писал но всё таки хотел узнать у тебя по подробней, что изменилось послу доп.стабилизатора на заднем мосте. (какие изменения какие преимущества и какие минусы). У тебя на чашках растяжка стоит?

Изменено 26 июля 2010 пользователем Tuner

[saymon7777]

У меня стоял тот которого диаметр составляет 7-7.5 см если мне память не изменяет. Фирма фильтров могу сказать K&N вроду бы классная фирма. Только я в Питере их найти не могу или наверно плохо искал. Короче не в фильтре у меня дело (по поводу чека) а датчик кислорода который на штанах работает по настроению.

Саймон, ты тут наверное писал но всё таки хотел узнать у тебя по подробней, что изменилось послу доп.стабилизатора на заднем мосте. (какие изменения какие преимущества и какие минусы). У тебя на чашках растяжка стоит?

после стаба я могу заходить на повороты поуверенней,машина нераскачивается как неваляшка,она стала более жесткой,стоит растяжка под капотом,на боковины,при движении по ямам и поворотах кузов чуть деформируется,и на руле это заметно,после растяжок все крепко,а раньше руль плавал,я это так называю

Изменено 27 июля 2010 пользователем saymon7777

[PcTec]

Саймон.Добрый день.Где я могу приобрести растяжки под капот и на стойки?В Баку реально?и СКОЛЬКО они стоят

[saymon7777]

Саймон.Добрый день.Где я могу приобрести растяжки под капот и на стойки?В Баку реально?и СКОЛЬКО они стоят

я покупал в Москве,тут кажется нет в продаже