Легенды и История СССР

6 ноября 2010

На первом фото не Чайка, А СТАРЫЙ ПРЕЗИДЕНТСКИЙ ЗИЛ ( КАЖЕТСЯ 115-Й)

На превой фотке ЗиЛ 41047 .Её конструкцию американцы долгое время хотели украсть,добились этого только после развала СССР.Так что у американцев такая бомба появилась лишь 30 лет спустья после русских.Кто сказал ,что русские не умеют машины делать.Если захотят лучше всех сделают.........

6 ноября 2010

На превой фотке ЗиЛ 41047 .Её конструкцию американцы долгое время хотели украсть,добились этого только после развала СССР.Так что у американцев такая бомба появилась лишь 30 лет спустья после русских.Кто сказал ,что русские не умеют машины делать.Если захотят лучше всех сделают.........

Это всё модификации 115-го

Вот выдержка из Вики:

ЗИЛ-41041 (1986—2000 гг.) — пятиместный седан, колёсная база 3300 мм

ЗИЛ-41042 (1976—1983 гг.) — реанимобиль.

ЗИЛ-41043 (1980—1983 гг.) — версия со спецсвязью.

ЗИЛ-41044 (заводской индекс ЗИЛ-115В[2], 1981) — парадный фаэтон с автоматически складываемым верхом (время опускания-поднимания — не более 20 с) и автоматически складываемыми рамками боковых стёкол. Всего было выпущено три машины. До 2009 года они принимали участие в военных парадах на Красной пощади: две машины были предназначены для министра обороны и командующего парадом, третья — резервная, во время парада дежурила у Спасских ворот на случай непредвиденных ситуаций (хотя за все годы эксплуатации не было случаев замены «основных» машин резервной). В настоящее время все они на ходу и находятся на балансе Министерства обороны РФ.

ЗИЛ-41045 (1983—1985 гг.) — лимузин с измененной отделкой

ЗИЛ-41046 — лимузин со спецсвязью (с 1983 г.)

ЗИЛ-41047 (1985—2000 гг.) — модернизированный ЗИЛ-41045

ЗИЛ-41048 — лимузин с системой автоматической регулировки воздуха в салоне (1984 г., 1 экземпляр)

ЗИЛ-41049 — лимузин со спецсвязью на базе ЗИЛ-41045.

А теперь вопрос - а что американцы хотели украст у советов ??? Гидроусилитель ? Мотор обьёмом 7,7 с мощностью 315 лошадок??? Или рамную конструкцию ???

Здесь нет чего либо особенного что американцев могло заинтересовать.

6 ноября 2010

оригинально,а кто сказал что они могут делать машины))

ваз 2107 выпускается с 1982 года,сейчас 2010- за 28 лет они придумали только инжектор на этот автомобиль...дальше думаю нет смысла расписывать.занавес

6 ноября 2010

097... что ты имеешь против соцавтопрома? твой пони (заметь, произношу это нежно...))))), кажись, корнями уходит к соседям...

6 ноября 2010

Это всё модификации 115-го
Вот выдержка из Вики:

ЗИЛ-41041 (1986—2000 гг.) — пятиместный седан, колёсная база 3300 мм

ЗИЛ-41042 (1976—1983 гг.) — реанимобиль.

ЗИЛ-41043 (1980—1983 гг.) — версия со спецсвязью.

ЗИЛ-41044 (заводской индекс ЗИЛ-115В[2], 1981) — парадный фаэтон с автоматически складываемым верхом (время опускания-поднимания — не более 20 с) и автоматически складываемыми рамками боковых стёкол. Всего было выпущено три машины. До 2009 года они принимали участие в военных парадах на Красной пощади: две машины были предназначены для министра обороны и командующего парадом, третья — резервная, во время парада дежурила у Спасских ворот на случай непредвиденных ситуаций (хотя за все годы эксплуатации не было случаев замены «основных» машин резервной). В настоящее время все они на ходу и находятся на балансе Министерства обороны РФ.

ЗИЛ-41045 (1983—1985 гг.) — лимузин с измененной отделкой

ЗИЛ-41046 — лимузин со спецсвязью (с 1983 г.)

ЗИЛ-41047 (1985—2000 гг.) — модернизированный ЗИЛ-41045

ЗИЛ-41048 — лимузин с системой автоматической регулировки воздуха в салоне (1984 г., 1 экземпляр)

ЗИЛ-41049 — лимузин со спецсвязью на базе ЗИЛ-41045.

А теперь вопрос - а что американцы хотели украст у советов ??? Гидроусилитель ? Мотор обьёмом 7,7 с мощностью 315 лошадок??? Или рамную конструкцию ???

Здесь нет чего либо особенного что американцев могло заинтересовать.

есть,очень много чего их интересовало в этой машине.в первую очередь БРОНЕКАПСУЛА,которая встроена в кузов автомобилья.Амеры смогли построить такую конструкцию уже в 21 веке,а русским это удалось 30-40 лет назад.И по всем параметрам она была самым уникальным представительским авто.зайти на YOUTUB и набери в поиске зил 41047 там все расскажут.Заметь ,что ролик сняли не русские.

6 ноября 2010

Аааа, если разговор идёт о бронекапсуле, то тогда согласен.

6 ноября 2010

Аааа, если разговор идёт о бронекапсуле, то тогда согласен.

Да может русские очень отстали,но согласитесь все,ЗиЛ-ы были самими лучшими в мире.Об этих машинах до сих пор ходят легенды.Базовая комплектация стоит примерно 200 тыс. евро и она стоит этих денег!

6 ноября 2010

097... что ты имеешь против соцавтопрома? твой пони (заметь, произношу это нежно...))))), кажись, корнями уходит к соседям...

Эма,она не понни,а элитный жеребец из Алжира,она экспортный вариант ))и не смотря на это,я признаю что это машина прошлого века,а именно модели классики,так как они не соответвуют почти всем стандартам

Изменено 6 ноября 2010 пользователем 97

6 ноября 2010

В нашей стране очень много талантливых певцов и музыкантов так же как и дизайнеров, только вместо одних поют те кого мы видим на ТВ, а вместо вторых свои варианты авто выкладывают такие "таланты".

Изменено 7 ноября 2010 пользователем 884

18 ноября 2010

Фарид, прошу прощения, но ты или из головы пишешь, или у тебя источники один другого веселее. Тема меня волнует уже лет 10, давай я расскажу в хронологическом порядке.

Медведев ничего не решал и не думал про эту машину, он ездил, как и Путин, на Мерседесе и в ус не дул. На Калине прокатятся, на Ниве, на 21-й Волге и опять в Мерседес садятся. Мне за них за всех после Ельцина стыдно было, т.к. пересели с ЗИЛов на Мерседесы. После этого все "начальники" во всех регионах начали соревноваться "у кого круче служебная тачка", еще сильнее подрывая доверие народа.

Относительно недавно данный факт стал очевиднее: главный редактор (а так же основатель и владелец) газеты Авторевю написал в очередном номере открытое письмо Медведеву, очень крутое: http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2048 (не поленитесь, почитайте, Подорожанский -- это не я на форуме и не 25-летние писатели с Драйва).

После этого "наверху" решили не обосраться и заявить, что стране (ну надо же, новость какая!) нужен отечественный президентский лимузин. Давайте, мол, подумайте об этом на досуге.

Средства массовой информации тут же начали облизывать тему президентмобиля.

Саакяновский проект -- это всего лишь эскиз, никем не утвержденный и не рассмотренный. В течение лет десяти в некоторых автомобильных журналах устраивались конкурсы "молодых талантов": журналисты давали задание, дизайнеры рисовали. Заводы не имели к этому никакого отношения, конкурсы были полезны в первую очередь для того, чтобы заинтересованные (иностранные в том числе) компании могли видеть работы талантливых парней. Как в ТопГире бумажном в начале. Кого-то приглашали учиться за границу, кто-то переключился на промдизайн. Большинство тех дизайнеров сидят на cardesign.ru, рисуют картинки, устраивают конкурсы, обсуждают новые модели. Саакяна помню с детства, у него был своеобразный стиль. Выиграл когда-то пару конкурсов в журнале Авто-Панорама. Конкурс на новый ЗИЛ тоже вот был.

Сейчас Слава этот просто показал картинку,т.к. у него давнишние наработки. Никто ничего не выбирали не утверждал, успокойтесь. Журналюги увидели картинку, обрадовались и начали к ней от балды писать про выборы, конкурсы и прочую хрень.

Фарид, мы с тобой читаем, видимо, разные сайты. На посещаемых мною англоязычных нравится 50% минимум, а на русскоязычных все обсирают. Англичане многие пишут "страшный, но внушительный, если стану диктатором, буду ездить на таком". Мне не то что бы в душу запал, но я считаю дизайн нормальным, подходящим для такого "жанра" автомобилестроения. Журналисты правильно написали, эта машина не должна нравится, она не для продажи, а для внушения уважения и благоговейного страха

Кто рисовал, армянин, китаец или папуас -- пофиг. Если было бы написано, что азербайджанец, все бы говорили: наши опять могли бы лучше, но что-то в этом есть да. Мы все так поступаем. Нужно быть очень недалеким человеком, чтобы утверждать ущербность той или иной европейской нации в рисовании или черчении.

По поводу плагиата. В первую очередь эта 3D-модель похожа на предыдущий ЗИЛ конструкции 70-80 годов. Тогда ЗИЛ, Роллс-ройс, Кадиллак и Линкольн все имели прямоугольные фары и большую выступающую решетку. Машины для короля, президента и генсека выглядили похоже. Теперь, видите ли, это плагиат и так делать нельзя. А как надо? ЗАЛ, похожий на Калину, Шеви-ниву? Или исконно русский лимузин в стиле расписных под хохлому саней. Тогда надо тройку лошадей запрягать. И извозчика с Айфоном, у нас же Медведев любит Эппл.

Вы видели американский Кадиллак для президента? Уродливее только стеклянный папамобиль-будка. Кадиллак похож на автобус с лупоглазой мордой-смесью Девилля и Эскалейда. Логично, ведь этот лимузин сделан на шасси грузовика, с растянутым во всех направлениях кузовом седана и с фарами от внедорожника. Похож на Буша чем-то

Касательно бронекапсулы ЗИЛ был и правда крут, т.к. его создавали именно как бронированный автомобиль. В 90-х забронировали несколько ЗИЛов за границей в Германии. У них опускались стекла, салоны были гораздо комфортнее, но машины ломались, перегревались и т.п. Поддерживаю lezgi stxa в этом вопросе.

Все, миру мир.

Изменено 18 ноября 2010 пользователем kir

18 ноября 2010

задние фары от 07 надо ставить и передок

18 ноября 2010

Люблю много правельных букафф ! Автору зачет.

22 декабря 2010

Газолексус

http://www.drive2.ru/cars/gaz/14/14/gorbunov/2/

27 декабря 2010

Газолексус
http://www.drive2.ru/cars/gaz/14/14/gorbunov/2/

Испортили весь вид машины :ghelp:

27 декабря 2010

Газолексус
http://www.drive2.ru/cars/gaz/14/14/gorbunov/2/

живет рядом со мной) честно да испортил :ghelp: у него еще есть 13-я та перекрашена в белый а все хром детали покрасили в золотистый :zor: ужас. по мне 14-я его недоделана. нафиг было ставить панель от 470го, руль и прочее. это уже другое авто совсем(

28 декабря 2010

А как вам такой экземплярчик? Всего за 75.000 $ :gcrazy:

http://www.avtomagazine.ua/42339066?aid=42...;gal=2#PhotoGal

22 января 2011

Наверное многие из вас в курсе о существовании серии журналов “Автолегенды СССР”. В ней рассказывается об самых разных автомобилях советской эпохи. В каждом выпуске журнала приводятся история создания, технические описания, уникальные фотографии, а также к каждому номеру прилагается металлическая модель автомобиля в масштабе 1:43.

Источник:

Журнал/celicaxx

О коллекции подобных моделек машин и пойдет речь в этом выпуске…

Москвич-407