Uzi Опубликовано: 4 февраля 2010 Опубликовано: 4 февраля 2010 С конвейера Горьковского автозавода сошла первая "Газель-бизнес". Модифицированный автомобиль полностью соответствует стандарту "Евро-4" и, по мнению руководства завода, символизирует начало выхода автопрома из кризиса. - Когда в прошлом году мы запускали "Газель-эконом", мы тоже радовались этому, но понимали, что это не столько прибыль для производства, и уж, конечно, не возможность строить планы на будущее, это была мера, позволившая заводу выстоять, - поделился с корреспондентом "РГ" ощущениями директор по развитию ГАЗа Павел Середа. - С тех пор многое изменилось. Мы взялись за производство достаточно конкурентоспособного автомобиля. А главное наше достижение - мы сумели задействовать в этом процессе практически всех рабочих завода: заняты и те, кто трудится на конвейере легковушек, и те, кто собирает грузовые автомашины. После зимних каникул на конвейерах закипела работа, сейчас здесь только успевают подвозить детали. "Группа ГАЗ" инвестировала в этот проект более 400 миллионов рублей. Результат - в модифицированную "Газель" разработчики внесли более 130 новых технических решений. Безопасность автомобиля обеспечивает новая система управления и новые тормоза. Комплектующие и для первого технического узла, и для второго произведены в Германии. - Это помогло нам значительно повысить безопасность автомобиля, - отметил президент "Группы ГАЗ" Бу Андерссон. - К примеру, более современные тормоза позволили сократить тормозной путь на 3 метра. Синхронизаторы переключения передач теперь работают плавно, легко и тихо, электрообогрев зеркал и климат-контроль не уступают по комфортности иномаркам. Новая версия "Газели" будет стоить 425 тысяч рублей. В дальнейшем производство большинства комплектующих руководство автозавода планирует освоить на базе нижегородской площадки. За год планируется выпустить более 65 тысяч таких автомобилей. При этом в 2009 году с конвейера ГАЗа сошла 51 тысяча автомобилей. - Начало производства модернизированной "Газели" - свидетельство того, что ситуация на автозаводе стабилизировалась, - отметил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. - На реструктуризацию кредитного портфеля "Группы ГАЗ" в прошлом году были выделены госгарантии на сумму 20 миллиардов рублей. Кроме того, в результате расширения федеральной программы льготного кредитования, субсидирования процентов по автокредитам распространено на основную продукцию ГАЗа. Летом прошлого года в Нижегородской области впервые в России начали действовать региональные программы, стимулирующие покупательский спрос на отечественные автомобили. В результате в июне 2009 года Горьковский автозавод вышел на безубыточный уровень. О позитивных изменениях говорит и то, что более 4 тысяч сотрудников предприятия, находящихся в прошлом году под риском увольнения, сейчас оказались востребованы. Всего на производстве нового автомобиля задействовано около 19 тысяч человек. http://www.rg.ru/2010/02/04/reg-privolzhe/gazel.html ахахахахах,представляете газель бизнес класса,а вы бы поменяли свой автомобиль на газель бизнес? Оказывается газель собирают не суровые мужики,а девушки...,отличная сборка наверное..
Elshan611 Опубликовано: 16 февраля 2010 Опубликовано: 16 февраля 2010 На Женевском автосалоне 2010 марка Peugeot представит свою новинку – ФОТО Концепт люксового седана «5 by Peugeot» демонстрирует, в каком направлении будет расширяться модельный ряд марки.
Сина Опубликовано: 17 февраля 2010 Опубликовано: 17 февраля 2010 (изменено) чуть ниже, об этом тема есть, давай поиск потом делай посты Изменено 17 февраля 2010 пользователем Сина
Elshan611 Опубликовано: 24 февраля 2010 Опубликовано: 24 февраля 2010 Land Rover LRX будет представлен на Paris Motor Show – ФОТО Впервые Land Rover LRX был представлен на Детройтском автошоу в 2008г. в качестве концепта. Тогда было непонятно, будет ли это концепт без будущего или же он выйдет в производство. Land Rover снял все сомнения своим заявлением, что LRX выйдет в производство, как модель 2011г. Стало известно, что он будет представлен на Paris Motor Show позднее в этом году.
Akses Опубликовано: 21 мая 2010 Опубликовано: 21 мая 2010 Мэр Лондона представил официальные фотографии нового двухэтажного автобуса Routemaster. В автобусе будут использованы новые технологии, благодаря которым автобус будет расходовать на 15% меньше топлива, чем нынешние гибридные автобусы, а так же 40% меньше, чем нынешние дизельные.
Akses Опубликовано: 22 июля 2010 Опубликовано: 22 июля 2010 Благодаря пользователю Твитера у нас теперь есть первые фотографии 2012 Dodge Durango (или же Magnum). Ожидается что 3.6-литровый V6 Pentastar и 5.7-литровый Hemi V8 будут под капотом SUV, автомобиль будет отправлен в путь в начале следующего года.
need4speed Опубликовано: 30 августа 2010 Опубликовано: 30 августа 2010 http://www.facebook.com/event.php?eid=153017758044285
Uzi Опубликовано: 30 августа 2010 Опубликовано: 30 августа 2010 http://www.facebook.com/event.php?eid=153017758044285 Офигеть,в США уже лет 100 это дело практикуется
need4speed Опубликовано: 30 августа 2010 Опубликовано: 30 августа 2010 ага, а я это предлагал своим друзьям еще лет 10 тому назад, также как и дискотеки на барже в море)))
ELF Опубликовано: 2 сентября 2010 Опубликовано: 2 сентября 2010 После 2012 года в Азербайджане могут появится сверхумные камеры с функцией радара В Женеве завершился первый, трехмесячный этап испытаний нового комплекса видеофиксации правонарушений на дорогах Trafistar SR590. Он способен одновременно отслеживать 22 автомобиля на расстоянии до 500 метров и определять и фиксировать 10 нарушений ПДД. Как пишет Autoevolution, теперь эту установку, разработкой и производством которой занимается швейцарская компания Multanova, решили приобрести власти Лозанны. Новая установка использует две камеры: одну высокоточную, которая записывает все происходящее со скоростью шесть кадров в секунду - на основе ее данных вычисляется скорость автомобилей и определяются нарушения ПДД, а вторая - обычная - фотографирует лица нарушителей. При этом, комплекс способен определять не только превышение скорости, но и проезд на красный сигнал светофора, игнорирование знаков, требующих остановки автомобиля, непредставление приоритета пешеходам, разворот в неположенном месте, нарушение предписаний разметки и так далее. Отметим, что современные российские комплексы способны считывать номерные знаки на четырех полосах движения одновременно, но при этом они работают лишь с одним автомобилем на каждой из них. Как заявили представители швейцарской полиции, в полноценную эксплуатацию первый комплекс Trafistar SR590 будет введен не раньше 2011 года. Source: Avtoportal
moFF Опубликовано: 16 ноября 2011 Опубликовано: 16 ноября 2011 2000-сильный Dagger GT замахнулся на честь Bugatti Super Sport Ребятки из компании Transtar представили на днях парочку рендеров прототипа суперкара Dagger GT, имеющего по официально информации под своей обшивкой 2000-сильный движок. 1200-сильный Bugatti Veyron Sport уже не интересен. Есть «самцы» и по резвее. Не смотря на то, что пока имеется только «правильный» рендер и никакой официальной картинки, производители утверждают, что парочку суперкаров уже заказана и уже в 2011 году поступят к свои счастливчикам. Посмотрим. Цена новинки — от 360 000 евро. Dagger GT построен на собственной платформе, где рама была изготовлена из хромированных стальных труб. Его длина составляет 4,88 метров, ширина — 2,13 м и высота — 1,12 м. Ультра лёгкий кузов был «вылит» из карбона, а силовая начинка была позаимствована у модели Corvette. За основу был взят расточенный до 1 800 лошадиных сил LS-7 двигатель от мастеров компании Nelson Racin. После чего — сами «даггерцы» добавили ещё парочку модификаций и вывели на весы все 2 028 лошадей и максимальный крутящий момент в 2 710 Нм. Силовая передача — шестиступенчатая механика. Привод — строго задний. Скоростные показатели поражают. До сотни километров суперкар сможет разгоняться почти за 1,7 секунды, а его максимальная скорость будет составлять чуть ли не все 480 км/ч. Расход — 20 литров в минуту при «хорошей» максималке. Хорошо замахнулись. Рассматривая всю остальную мелочёвку, можно выделить мощную тормозную систему Brembo с 15-дюймовыми тормозными «шайбами» и 21-дюймовые колёсные диски с шинами 325/25 и 375/20. Подвеска — жёсткая спортивная с многорежимным функционалом. Салон — комплексный микс роскошной отделки кожи, алькантары и карбона. Всячина. До сегодняшнего дня не известно, будут ли производители ограничиваться только моделью родстера или поставят на производство так же и вариант купе. Вполне возможно, что через парочку месяцев будет представлен и другой вариант суперкара, где ценник будет слегка «занижен». p.s. Над дизайном пока-что мало старались. Копия 458 Italia!
moFF Опубликовано: 9 декабря 2011 Опубликовано: 9 декабря 2011 Суперкар Merdad McLaren существует пока только на скетчах McLaren MP4-12C будет пользоваться большой популярностью у тюнинговых компаний. Но со своим виденьем Мака пока поделились только в ателье Merdad. В 2011 году европейские тюнинговые компании просто не успели толком поработать с новеньким суперкаром McLaren. Британцы не так давно начали передавать первые экземпляры своей новой модели заказчикам, заодно дав дизайнерам независимых ателье большую фору по времени для подготовки детальных эскизов с версиями кузовных элементов. Наверняка в Mansory не упустят прекрасного повода пополнить свое портфолио еще одним великолепным суперкаром. В Gemballa новые руководители даже заявили о своем желании создать настоящую гоночную команду с боевыми болидами McLaren MP4-12C GT3. А в MTM прозрачно намекнули о своем желании добавить серийному мотору McLaren сотню-другую лошадиных сил, не забыв и о небольших карбоновых аэродинамических элементах. Но только в Merdad представили публике красивые эскизы с детальной проработкой своих будущих кузовных элементов. Расчет британского ателье прост: эта информация может вызвать интерес у одного из первых обладателей McLaren MP4-12C, который и предоставит свой автомобиль для разработки всех деталей. Судя по эскизам, в Merdad предполагают основательную переработку значительного числа кузовных элементов McLaren. Здесь следует отметить, что внешность MP4-12C вызывала одобрение и понимание далеко не у всех обеспеченных любителей суперкаров. Кому-то новый Мак показался слишком консервативным, кому-то — недостаточно агрессивным. В проекте Merdad мускулы автомобиля уже не столь хорошо прикрыты элегантным костюмом. Напротив, они просматриваются во всех ключевых местах. Так оформление переднего бампера можно назвать истинно немецким — с классическим выделением двух боковых секций. Более зрелищными получились и воздухозаборники в задних колесных арках. Заводские дизайнеры McLaren придумали для MP4-12C красивое решение с темной полосой по всей ширине задней части кузова, в которую интригующе интегрировали полоски фонарей и угловатые выхлопные трубы. В Merdad эту находку слегка переосмыслили, дополнив бампер и стильной пластиной из неокрашенного карбона. Разумеется, в нижней части бампера появился броский диффузор. Можно не сомневаться, что в Merdad воспользуются возможностью установить на MP4-12C и свои колесные диски с пятью изгибающимися спицами. Они смогут красиво заполнить колесные арки суперкара. А вот идея установки столь развитого комплекта кузовных элементов от Merdad на MP4-12C вызывает куда больше вопросов. Само имя McLaren ассоциируется в первую очередь с легендарной гоночной командой из мира F1. Рон Деннис, возглавляющий сейчас направление McLaren Automotive, старается и в своих серийных моделях сохранить этот холодный дух функциональности и инжиниринга высочайшего уровня. Это в полной мере относится и к аэродинамической проработке MP4-12C. Специалистам компании удалось обеспечить великолепную загрузку передней и задней частей кузова на высоких скоростях, что уже подтвердили и независимые испытания. Смогут ли в небольшой компании Merdad со своими элементами хотя бы не испортить аэродинамику суперкара? Пока в Merdad успели удивить очередным странноватым именем для своей модели. Автомобиль будет называться MehRon GT. Уже ясно, что Рон Деннис вряд ли в восторге от появления такого механического тезки.
moFF Опубликовано: 26 декабря 2011 Опубликовано: 26 декабря 2011 (изменено) Французы построили квадроцикл с мотором Ferrari Французская компания Ludovic Lazareth представила квадроцикл под названием Wazuma V8F, оснащенный восьмицилиндровым двигателем Ferrari. Подвеска квадроцикла с четырьмя горизонтального расположенными амортизаторами была разработана специально для Wazuma V8F компанией EMC. Новинка, масса которой составляет всего 650 килограммов, оснащена трехлитровым итальянским мотором мощностью 250 лошданиых сил, работающим в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач BMW. Помимо этого, квадроцикл имеет 18-дюймовые колесные диски Momo с покрышками размерности 285/30 спереди и 315/30 сзади, а также мощные тормозные механизмы Brembo с 324-миллиметровыми дисками. Стоимость квадроцикла Lazareth Wazuma V8F, выставленного на продажу на сайте JamesList, составляет 200 тысяч евро. Изменено 26 декабря 2011 пользователем moFF 3
Рекомендуемые сообщения