Тюнинг классики

[Rufatiwe]

4*98?

[kir]

Ага.

[V-zeer]

Если б на ней были диски R16, то было вообще идеально.

На заниженных Жигулях этот размер очень хорошо смотрится.

Это видео с Автоэкзотики-2005.

Мне интересно, что сейчас с этой машиной...

Владелец вроде собирался ставить туда 1,8 с двумя горизанталками...

[NiZo]

диски хорошие..значительно легче обычных..

но именно эта их модель уже приелась..имхо

[LKC]

А вот мои фотки ее))..

[Rufatiwe]

[Эрес]

это венгры что ли?

[OUTLAW-860]

фото просто убийственные ,а о машинах вообще не говорю

[Rufatiwe]

RS

yes

хотите увидеть копейку в стиле "современный ВФТС" ?

[V-zeer]

Противотуманки не в тему

[LKC]

В-Зир

ну вот это и есть чистокровный русич тюнинг....сначало было норм....потом чуть хуже....а в конечном итоге ужос.... В итоге человек не может остановится и лепит на авто все что попало((

[Эрес]

Техническое описание Лады ВФТС:

* Блок цилиндров чугунный (2106) с алюминиевой ГБЦ.

* Рабочий объем 1588 см3.

* Диаметр поршня – 79,5 мм, ход – 80 мм.

* Шатун – стальной, весом 570 грамм, с прямым разъемом, длиной 136 мм.

* Коленвал на подшипниках скольжения, литой, чугунный весом 10,4 кг, диаметр шеек 50,795 мм.

* Маховик стальной, весом 4,2 кг.

* Карбюраторы WEBER 45 DCOE.

* Распредвал: подъем впускного/выпускного клапана 11,5 мм/11,5 мм, фазы – впуск 330 градусов, выпуск 320 градусов.

* Диаметр впускного канала 39,5 мм, выпускного 34,5 мм.

* Диаметр тарелки впускного клапана 41 мм, выпускного 36 мм.

* Степень сжатия 11,5 единиц.

* Силовые характеристики - 160 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 164,8 Нм при 5500 об/мин. (Имеются упоминания о машине на которой выступал сам Стасис Брундза, развивавшей 180 л.с. при 7500 об/мин. и 182 Нм при 6000 об/мин).

* Диаметр передних тормозных дисков – 252,7 мм, задние тормоза барабанные.

* Рулевое управление: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом

* Передаточное число рулевого механизма – 16,4

* Габариты машины – длина 409 см, ширина 172,5 см, высота 140 см (варьировалась в зависимости от настроек подвески), колея спереди/сзади – 136,5 см/132,1 см. (варьировалась в зависимости от типа применяемых колес)

* На международные соревнования машину обували в шины Pirelli 210/595-15 или Dunlop 195/555-15.

* Вес машины (в версии алюминиевыми элементами кузова) без топлива - 780 кг. Снаряженный вес со стальным кузовом – 920 кг.

* Главные пары 4,3; 4,4; 4,77

* КПП VAZ-R3 прямозубая, с кулачковыми муфтами включения.

[V-zeer]

Я думаю, хуже этого не будет. Она останется в таком же стиле, минимализм.

Надо бы к нему в аську постучаться, узнать, что сейчас с машиной. У него на лобовом стекле номер аськи не могу разглядеть

[LKC]

Фариз

думаю так удобней будет))...его аська вроде 280-484-641

[LKC]

RS6

При такой мощи и ГП 4,77 эт был......самый настоящий трактор! Неудивительно что они так тянули... А вот что такое КПП Р3?

Кстати максималка у них была ~190 км/ч но эт на ГП 4,3

[AK-90]

я бы купил его туманки! они тема! hella 100watt у него неменьше 400$ стоят такие

[V-zeer]

LKC, спасибо

[kir]

V-zeer

16-е диски -- перебор с точки зрения ходовых качеств. Вполне достаточно 15-х.

NiZo

Это у нас эти диски приелись, а в Баку вряд ли, было бы интересно увидеть их на машине какого-нибудь форумчанина.

Про противотуманки

Выглядят они нормально, машина по стилю вполне тянет на гоночную раллийную. На загородных ночных дорожках без хорошего света никак.

Изменено 11 июля 2008 пользователем kir

[KGB]

Ваз 2101 из Эстонии с Фиатовским двухлитровым движком и Холсетовской турбой HX40. 300 лошадей и 12,5 секунд на 402 метрах (в планах - мощнее и быстрее, страничка владельца - тут: http://www.kopikasracing.ee/Engine/Engine.htm ):

Фотки тут : http://www.flickr.com/photos/14206746@N02/...57605963712097/

Photo by Deniss Podnebess

[KGB]

Руфии сылку дай пожалуста