АТЕЦ Опубликовано: 20 марта 2009 Автор Опубликовано: 20 марта 2009 тима у меня блок 213 я ха4у в16 головку во сколко она мне обойдетсяЛегче продать семь, купит десять. А чем он лучше? По моему на 05 двиг выпускали десятки штук.
Rufatiwe Опубликовано: 20 марта 2009 Опубликовано: 20 марта 2009 единственную 16V головку разработывали в ВФТС, для турбо версии каторая готовили к Group B К сожелению группу Б запретили и машину не успели испытать на ралли (. Хотя по расчетам там под 300 сил. Кстати питанеи осушествлено одним (!) карбюратором (!) Weber 45 DCOE и она не на 05 на 06 низ
АТЕЦ Опубликовано: 20 марта 2009 Автор Опубликовано: 20 марта 2009 Тебя в Яндексе забанели? Учи Учи матчасть! Отстал на пол века! 16-ти клапанник на ВАЗ существует, и не единственно ВФТС его делал.
Rufatiwe Опубликовано: 20 марта 2009 Опубликовано: 20 марта 2009 Тебя в Яндексе забанели? Учи Учи матчасть! Отстал на пол века! 16-ти клапанник на ВАЗ существует, и не единственно ВФТС его делал. чё с тобой ? На Ваз конечно сушествует )) вот толко на переднеприводной ) на классику в первый раз слышу. Давай доказательсво ! обоснуй! Хорош раздраконится по просту, взрослый дядя
АТЕЦ Опубликовано: 20 марта 2009 Автор Опубликовано: 20 марта 2009 (изменено) чё с тобой ? На Ваз конечно сушествует )) вот толко на переднеприводной ) на классику в первый раз слышу.Давай доказательсво ! обоснуй! Хорош раздраконится по просту, взрослый дядя http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=11958 http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=53 16-szelepes hengerfej a Metalextől (MTX) 16V head made by Metalex, former Czechoslovakia gcrazy: Изменено 20 марта 2009 пользователем АТЕЦ
Ramkulov.a Опубликовано: 20 марта 2009 Опубликовано: 20 марта 2009 так это же не родная "голова" Раллийная, заказная.
Rufatiwe Опубликовано: 20 марта 2009 Опубликовано: 20 марта 2009 В первой ссылке ГБЦ от ВФТС 16 Т ее и на Эву ставили По фторой ссылке мотор чешской гоночный команды МТХ. У них там два мотора были, на 06 низе и 8в ГБЦ с веберами под 120 сил. Другая под ременной 16в ГБЦ (не от классики, либо кросворс либо что то еше) с механическим впрыском кюгельфирер. Фотки прилогаются. Далее обсуждаем в соот. теме
АТЕЦ Опубликовано: 21 марта 2009 Автор Опубликовано: 21 марта 2009 (изменено) В первой ссылке ГБЦ от ВФТС 16 Т ее и на Эву ставили Забыл сказать под 05-й низ. Изменено 21 марта 2009 пользователем АТЕЦ
emil_745 Опубликовано: 5 апреля 2009 Опубликовано: 5 апреля 2009 (изменено) привет всем...атец мне нужэн спортивниы карбюратор для 213 блока и спортивня головка пожалоста фото размери и цены Изменено 5 апреля 2009 пользователем emil_745
АТЕЦ Опубликовано: 6 апреля 2009 Автор Опубликовано: 6 апреля 2009 привет всем...атец мне нужэн спортивниы карбюратор для 213 блока и спортивня головка пожалоста фото размери и ценыКарбюратор 24х26 спорт, головка(ГБЦ)каналы 34х33,клопы 42х36 и.т.д.. 1200 манат.Установка и настройка 100 манат.
my011 Опубликовано: 8 апреля 2009 Опубликовано: 8 апреля 2009 (изменено) 8V Изменено 8 апреля 2009 пользователем my011
АТЕЦ Опубликовано: 14 апреля 2009 Автор Опубликовано: 14 апреля 2009 Форсировка Шеви НивА 1.7 клапана 42х36http://foto.mail.ru/mail/2106500/128?page=2
Орик Опубликовано: 21 апреля 2009 Опубликовано: 21 апреля 2009 ГиймӘтлӘр бахалашыр! И с чем же это связано??? На дворе кризис....
АТЕЦ Опубликовано: 21 апреля 2009 Автор Опубликовано: 21 апреля 2009 И с чем же это связано???На дворе кризис.... Кризис-кризис, теперь чего может бесплатно вообще работать. Может так выйдем с кризиса. А ты знаешь, сколько труда нужно вложит? Кризис гуляет где то рядом.
Орик Опубликовано: 23 апреля 2009 Опубликовано: 23 апреля 2009 А сколько будет стоить установка и настройка Нивовского распредвала(213)+ настройка карба,так чтобы расход был не более 10-12 литров?И даст ли мне это прирост в рывке?
Рекомендуемые сообщения