Remus(RRC) Опубликовано: 27 апреля 2009 Опубликовано: 27 апреля 2009 АТЕЦУ меня 1,6 инжектор. Что можно сделать, чтобы прибавилось лошадей 15-20? Спасибо
АТЕЦ Опубликовано: 27 апреля 2009 Автор Опубликовано: 27 апреля 2009 АТЕЦУ меня 1,6 инжектор. Что можно сделать, чтобы прибавилось лошадей 15-20? СпасибоУвеличеват и прошиват.
FaShisT Опубликовано: 27 апреля 2009 Опубликовано: 27 апреля 2009 ниасилил Спешиал 4 037 )) Если Тепловой Зазор клапана меньше допуска то клапан постоянно остается чуть приоткрытым. и в момент воспламенения пламя просачивается через стык с седлом от чего клапан а порой и седло прогорает Собственно именно через этот стык при зажатом клапане при замере улетает компрессия. Надеюсь доступно объяснил.)
АТЕЦ Опубликовано: 28 апреля 2009 Автор Опубликовано: 28 апреля 2009 Зажата Кольцо в паре поршень кальцо :)Совсем не так просто. ПРихади и убедись ) У меня другой принцип, есть ли проблемы, машина не тЯнет, надо делать а не говорит о проблеме. Например: Есси не клапон винавата, значит направляющие в писде. Нужно делать, а не убеждаться читат и писат.
Rufatiwe Опубликовано: 29 апреля 2009 Опубликовано: 29 апреля 2009 Проблем йохдур. Звони даа.Ок, как только уточню напишу сдесь что, как и по чем.
Mao Опубликовано: 1 июля 2009 Опубликовано: 1 июля 2009 (изменено) двигатель 21114 (1.6 8кл Калина), нужно ковырнуть, сделать 16вэ слегка доработав двиг (сделать получше 16вэ сток 21124, приора). Почем сядет и какие изменения будут в двигле (какие нужны железки)?Цель: сделать доработанный 16кл Приоровский двиг, 130-170сил Изменено 1 июля 2009 пользователем Mao
АТЕЦ Опубликовано: 1 июля 2009 Автор Опубликовано: 1 июля 2009 двигатель 21114 (1.6 8кл Калина), нужно ковырнуть, сделать 16вэ слегка доработав двиг (сделать получше 16вэ сток 21124, приора). Почем сядет и какие изменения будут в двигле (какие нужны железки)?Цель: сделать доработанный 16кл Приоровский двиг, 130-170силМао, но у нас все работы проводяться над двигателями классики. Так как наш принцип, заставить классику поехать.А так есть ли ест 16-ти клапанник ,то можем клапанами по колдовать.(впуск-выпуск)Но! будет стоит очень дорого.
Old School Опубликовано: 1 июля 2009 Опубликовано: 1 июля 2009 Атец приветУ меня двиг на Бмв 2.5(м20) если я поставлю нулевик и вывиду его прямо в фару чтоб лучше воздух засасывал ТОЛк Будет???и еще ты над выпускной системой поколдовать сможеш?и +у вас обезшумкой занимаються мне Юнгюльвари нужно некоторые места шумят чуть
Mao Опубликовано: 1 июля 2009 Опубликовано: 1 июля 2009 Мао, но у нас все работы проводяться над двигателями классики. Так как наш принцип, заставить классику поехать.А так есть ли ест 16-ти клапанник ,то можем клапанами по колдовать.(впуск-выпуск) Но! будет стоит очень дорого. жаль(. Может помочь сможешь советами какими? Когда отовраюсь запчастями можем вместе попробовать собрать
АТЕЦ Опубликовано: 1 июля 2009 Автор Опубликовано: 1 июля 2009 Ребята , я часто бываю в Гянджлике, за Каспиян шопинг центром. Школа, а рядом автосалон звоните и приежайте туда. По мере возможности всем помогу.Телефон номер у меня (050) 3375800.Олд, даж не в курсе как там на м20 расположен филтр.Фару не трогай мож куда по лечше можно вывести. Но звони и приежай поговорим обо всем.Мао, проблем йохдур сделаем.
Old School Опубликовано: 22 июля 2009 Опубликовано: 22 июля 2009 [Спасиб Атец как нить время найду заеду к тебе что нибуть придумаеш)))
Орик Опубликовано: 17 августа 2009 Опубликовано: 17 августа 2009 Атец.А что если я сам куплю 073 карб,распредвал от Нивы+кожух+кулачки.Сможете мне всё это установить и за сколько?Будет ли со всем этим лучше чем сток?
АТЕЦ Опубликовано: 18 августа 2009 Автор Опубликовано: 18 августа 2009 Атец.А что если я сам куплю 073 карб,распредвал от Нивы+кожух+кулачки.Сможете мне всё это установить и за сколько? Будет ли со всем этим лучше чем сток? Для чего настраеваеш? для драга? лишный росход. с одним карбом можно добиться хороших резултатов. Купи карб 24х26(солекс) от москвича.
Ricco Опубликовано: 24 августа 2009 Опубликовано: 24 августа 2009 Емин я хотел узнать какой длины должны быть клапана для 2106 если диаметр тарелок 41х35, 42х36, 40х34 , например я нашел в каталоге такие впуск 42,0х7х102,5 , 45 наверно угол градуса и еще цифра 9 тип замка или что то в этом роде ( , каталог на польском , выпуск 36,0x7x102.5 / 45 / 9 от Z1 2494 ccmChrysler Diesel Voyager 2.5 TD Впуск 40,0x8,0x121,0 / 35 / 1Выпуск 34,0x8,0x121,0 / 45 / 1такая длина для 40х34 пойдет ?Ну вообщем какой длины должны быть ты скажи я поищу в каталоге от каких машин может подойти
АТЕЦ Опубликовано: 24 августа 2009 Автор Опубликовано: 24 августа 2009 какой длины должны быть клапана для 2106113мм можно и длиный .Смотри чтоб выпускной клапан не цеплял магнит. Например от дизеля непойдет клапана.
Ricco Опубликовано: 30 августа 2009 Опубликовано: 30 августа 2009 то Атец Смысли от дизелей вообще нельзя ? они все целяют магнит? или какие то имеют исключения , почему говорю , так как я столько клапанов нашел но все они от дизель машин то Фашист А можно угол фаски впуска 30 , а выпуска 45 ?
Рекомендуемые сообщения