АТЕЦ Опубликовано: 22 апреля 2009 Автор Опубликовано: 22 апреля 2009 213 - от Нивы распредвал? Тянуть лучше будет?213 как раз низовый вал. Цитата
125 Опубликовано: 23 апреля 2009 Опубликовано: 23 апреля 2009 . . . только почему-то когда он стоит на самоЙ Ниве(Шниве) - она не тянет Цитата
Орик Опубликовано: 23 апреля 2009 Опубликовано: 23 апреля 2009 . . . только почему-то когда он стоит на самоЙ Ниве(Шниве) - она не тянет Там вес кузова сохбяти. Цитата
my011 Опубликовано: 23 апреля 2009 Опубликовано: 23 апреля 2009 + раздаткакроме того нивский рапред 1,7 низовой а с уменьшением обьема двигателя наоборот верховой Цитата
125 Опубликовано: 23 апреля 2009 Опубликовано: 23 апреля 2009 Там вес кузова сохбяти.prablem yoxdu , apparaturani tulliyaram, можно еще сиденья выкинуть Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 23 апреля 2009 Автор Опубликовано: 23 апреля 2009 (изменено) . . . только почему-то когда он стоит на самоЙ Ниве(Шниве) - она не тянет Инжекторные семерки и Нивы с завода все задушенны. Кат, ДУ, рессивер, всякие там программы БОШ 7.0, 7.9.7. Много чего нужно доводит. Копоглун карбюратору бир дене 120 жиглер и рвет во все параметры. Изменено 23 апреля 2009 пользователем АТЕЦ Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 24 апреля 2009 Автор Опубликовано: 24 апреля 2009 Сегодня наконец ХХ отстроил ровно 1000. На счет максималки ребята 180 набирает как Ту-134. Цитата
Electronics Опубликовано: 26 апреля 2009 Опубликовано: 26 апреля 2009 вот маньяк )......а машина терпит всего этого? Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 27 апреля 2009 Автор Опубликовано: 27 апреля 2009 вот маньяк )......а машина терпит всего этого? А ты, уроки училь? Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 5 июня 2009 Автор Опубликовано: 5 июня 2009 В стадии обкатки, скора верну распред обратно желаюшие встат на драг, могут обрашаться. Автомания ждемс пилот! кста наверно в продаже будет натежители цепи пилот, Хорошая вещч для классики. Цитата
Rufatiwe Опубликовано: 5 июня 2009 Опубликовано: 5 июня 2009 Что за обкатка? а ну ка рассказывай что за новый низ Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 5 июня 2009 Автор Опубликовано: 5 июня 2009 Что за обкатка? а ну ка рассказывай что за новый низ 79.4х80 сж 9.8 карб 26х28 поршеня индийский кольца тоже и вообше музыка джими-джими. Сейчас сток распред воткнул, для обкатки полет нормальный. Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 5 июня 2009 Автор Опубликовано: 5 июня 2009 а что со старым низом стало?Старый быль пробит клапанами и не отвечал стандартам НЦ.Вед в перекрытии клапана лапают порщеня. До и есчо в диопазоне оборотов под 8.Кстати когда я все это делал все ехало как надо. Цитата
FaShisT Опубликовано: 6 июня 2009 Опубликовано: 6 июня 2009 так а щаз какие поршня поставил ? сток с выемками под клапана ?у тебя помоему тарелки другие стояли с которыми преднатяг пружины клапана чуть меньше следоватльно и клапана наверно стали раьше зависать ? что послужило причиной пробивания? Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 6 июня 2009 Автор Опубликовано: 6 июня 2009 Тарелки как раз стояли заводские я после форсировки ГБЦ не стал их менять при установки распреда.И что стало )) Износ цепи и капут НЦ.Порщеня маде ин МЧ индийские под художественным фрезом под клапана. Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 16 июля 2009 Автор Опубликовано: 16 июля 2009 Передайте наклейку Автомании (Рауфу). Я у него заберую Цитата
АТЕЦ Опубликовано: 25 июля 2009 Автор Опубликовано: 25 июля 2009 (изменено) ВА-500 После долгой стоянки в гараже едем в собирун-2. 3-я фото 12 бармаг Изменено 25 июля 2009 пользователем АТЕЦ Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.