АТЕЦ Опубликовано: 22 апреля 2009 Автор Опубликовано: 22 апреля 2009 213 - от Нивы распредвал? Тянуть лучше будет?213 как раз низовый вал.
125 Опубликовано: 23 апреля 2009 Опубликовано: 23 апреля 2009 . . . только почему-то когда он стоит на самоЙ Ниве(Шниве) - она не тянет
Орик Опубликовано: 23 апреля 2009 Опубликовано: 23 апреля 2009 . . . только почему-то когда он стоит на самоЙ Ниве(Шниве) - она не тянет Там вес кузова сохбяти.
my011 Опубликовано: 23 апреля 2009 Опубликовано: 23 апреля 2009 + раздаткакроме того нивский рапред 1,7 низовой а с уменьшением обьема двигателя наоборот верховой
125 Опубликовано: 23 апреля 2009 Опубликовано: 23 апреля 2009 Там вес кузова сохбяти.prablem yoxdu , apparaturani tulliyaram, можно еще сиденья выкинуть
АТЕЦ Опубликовано: 23 апреля 2009 Автор Опубликовано: 23 апреля 2009 (изменено) . . . только почему-то когда он стоит на самоЙ Ниве(Шниве) - она не тянет Инжекторные семерки и Нивы с завода все задушенны. Кат, ДУ, рессивер, всякие там программы БОШ 7.0, 7.9.7. Много чего нужно доводит. Копоглун карбюратору бир дене 120 жиглер и рвет во все параметры. Изменено 23 апреля 2009 пользователем АТЕЦ
АТЕЦ Опубликовано: 24 апреля 2009 Автор Опубликовано: 24 апреля 2009 Сегодня наконец ХХ отстроил ровно 1000. На счет максималки ребята 180 набирает как Ту-134.
Electronics Опубликовано: 26 апреля 2009 Опубликовано: 26 апреля 2009 вот маньяк )......а машина терпит всего этого?
АТЕЦ Опубликовано: 27 апреля 2009 Автор Опубликовано: 27 апреля 2009 вот маньяк )......а машина терпит всего этого? А ты, уроки училь?
АТЕЦ Опубликовано: 5 июня 2009 Автор Опубликовано: 5 июня 2009 В стадии обкатки, скора верну распред обратно желаюшие встат на драг, могут обрашаться. Автомания ждемс пилот! кста наверно в продаже будет натежители цепи пилот, Хорошая вещч для классики.
Rufatiwe Опубликовано: 5 июня 2009 Опубликовано: 5 июня 2009 Что за обкатка? а ну ка рассказывай что за новый низ
АТЕЦ Опубликовано: 5 июня 2009 Автор Опубликовано: 5 июня 2009 Что за обкатка? а ну ка рассказывай что за новый низ 79.4х80 сж 9.8 карб 26х28 поршеня индийский кольца тоже и вообше музыка джими-джими. Сейчас сток распред воткнул, для обкатки полет нормальный.
АТЕЦ Опубликовано: 5 июня 2009 Автор Опубликовано: 5 июня 2009 а что со старым низом стало?Старый быль пробит клапанами и не отвечал стандартам НЦ.Вед в перекрытии клапана лапают порщеня. До и есчо в диопазоне оборотов под 8.Кстати когда я все это делал все ехало как надо.
FaShisT Опубликовано: 6 июня 2009 Опубликовано: 6 июня 2009 так а щаз какие поршня поставил ? сток с выемками под клапана ?у тебя помоему тарелки другие стояли с которыми преднатяг пружины клапана чуть меньше следоватльно и клапана наверно стали раьше зависать ? что послужило причиной пробивания?
АТЕЦ Опубликовано: 6 июня 2009 Автор Опубликовано: 6 июня 2009 Тарелки как раз стояли заводские я после форсировки ГБЦ не стал их менять при установки распреда.И что стало )) Износ цепи и капут НЦ.Порщеня маде ин МЧ индийские под художественным фрезом под клапана.
АТЕЦ Опубликовано: 16 июля 2009 Автор Опубликовано: 16 июля 2009 Передайте наклейку Автомании (Рауфу). Я у него заберую
АТЕЦ Опубликовано: 25 июля 2009 Автор Опубликовано: 25 июля 2009 (изменено) ВА-500 После долгой стоянки в гараже едем в собирун-2. 3-я фото 12 бармаг Изменено 25 июля 2009 пользователем АТЕЦ
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти