Медвед Опубликовано: 26 января 2009 Опубликовано: 26 января 2009 (изменено) Какой обьем двига оптимален при выборе б/у Туарега, до рестайл?Довольно таки привлекательная цена на Туареги до рестайловые с двигом 3,2.. Изменено 26 января 2009 пользователем Медвед Цитата
AK-90 Опубликовано: 26 января 2009 Автор Опубликовано: 26 января 2009 Какой обьем двига оптимален при выборе б/у Туарега, до рестайл?Довольно таки привлекательная цена на Туареги до рестайловые с двигом 3,2.. а чем плох 3.2? у нас такой едет он неплохо я скажу. 4.2 вообще непрактичный движок. расходу у нашего 3.2 как да как с 15 до 20, знаешь у меня отец люит шустро ехать, да говорит бывает со светофора если захочешь кого-нибудь сильного порвать некаждый раз удается. но вот в среднем разгон у него нормальный. часто катаемся в горы по асфальту. так вот есть долгие подьемы, ничего нормально не греется, и хватает, как ехали на D так и едем. но вот я тебе что скажу дело не в моторе. а в электрики если с USA тачка то смотри чтоб не укатанная была. а то у них электрика больное место. имхо Туарег в ней страдает сами убедились. и если какая-то мелочь то попал на крупный $$$, а так машина неплохая первые года имеют детские болезни. а так пневмоподвеска у них крепкая, даже многие владельцы Ауди аллроад. хотят их подушки себе. да вот неподходят. ps а какой год и откуда? монитор вар Цитата
Медвед Опубликовано: 26 января 2009 Опубликовано: 26 января 2009 если брать, то с ЮСА.. например про такой вариант что скажешь http://www.ef-autos.com/index.php?option=c...howEO&id=92 Цитата
AK-90 Опубликовано: 26 января 2009 Автор Опубликовано: 26 января 2009 если брать, то с ЮСА.. например про такой вариант что скажешь http://www.ef-autos.com/index.php?option=c...howEO&id=92 знаешь я незная ваших цен, но цена даже по нашим меркам приемлимая даже очень скажу, но видишь это базовый вариант. у нас был такой же. тока мы его сделали под европу, гуда там, подномерник, решетка, и мелочи всякие там. как накладки, насадки на глушитель и прочее. щас он пока у нас. на амморах он жесткий, у нас такой. почти как гольф. а так решать тебе. если негорит по искать получше. вот тут поищи www.cars.com ZIP ставь любой. и ставь на all. потом в advanced и поиск по критериям Цитата
Медвед Опубликовано: 26 января 2009 Опубликовано: 26 января 2009 цена то отличная.. да монитор мне нафиг не нужен.. про пневмоподвеску слышал что слишком геморно с ней.. щас поищу. Цитата
AK-90 Опубликовано: 26 января 2009 Автор Опубликовано: 26 января 2009 цена то отличная.. да монитор мне нафиг не нужен.. про пневмоподвеску слышал что слишком геморно с ней.. щас поищу. на таурегах с ней гуд все сам спрашивал. пожалели что не взяли на ней. кстати с ней есть задний диффлок.и цветной дисплей в приборке. он больше функций имеет. а так такое ГУ и у нас стоит Цитата
Медвед Опубликовано: 30 января 2009 Опубликовано: 30 января 2009 а чем плох 3.2? у нас такой едет он неплохо я скажу. 4.2 вообще непрактичный движок.значит при покупке б/у выкинуть варианты с 4,2? 2006 3,2 садится за 36к из ЮСА.. За 27 и меньше сажают Мазду СХ7 новенькую. Мазда привлекает только тем что новая и все. А на б/у Туареге боюсь что по сервисам бегать буду.. Ты сам как поступил бы? Цитата
AK-90 Опубликовано: 30 января 2009 Автор Опубликовано: 30 января 2009 (изменено) значит при покупке б/у выкинуть варианты с 4,2? 2006 3,2 садится за 36к из ЮСА.. За 27 и меньше сажают Мазду СХ7 новенькую. Мазда привлекает только тем что новая и все. А на б/у Туареге боюсь что по сервисам бегать буду.. Ты сам как поступил бы? да 4.2 зачем тебе? ты на нем собираешься гонять? вот читая дейаз там ваще 3.2 мол не модно как авто без монитора мол или 3.0 Х5 нормальный мотор. он кстати немного форсируется и ставить на гольф R32. да дилемма мазду не юзал. у нас СХ мало, непопулярны они у нас. боюсь тебе советовать скажу туарег хорошо попадешь с ним, тут лучше ты покатайся на обоих и скажи потом что лучше. но я скажу тебе одно что туарег даже без пневмы куда едет лучше мазды. и в салоне тише будет, а так ты же будешь ездить не один год и для себя, лучше поищи добрый туарег с пневмой, как говорят с монитором и 3.2 думаю пробелм не будет в USA их море щас. но мой выбор мазда или ФВ я бы взял ФВ не потому что я фанат ФВ а просто машина куда комфортнее. и по трассе туарег едет как легковая можно небояться кренов в поворотах. так что я за пневмо туарег а мазда это япономыло. без обид в ней души нету Изменено 30 января 2009 пользователем AK-90 Цитата
AK-90 Опубликовано: 30 января 2009 Автор Опубликовано: 30 января 2009 вот неплохие туареги. разница цен, между простыми 3.2 и нави и пневмой очень мала. максимум 1000-1500$ в USA 12а вот 4.2 опций меньше и цена дороже.12 Цитата
Медвед Опубликовано: 30 января 2009 Опубликовано: 30 января 2009 насчет комфорта согласен и еще как никак немцы гонять нет, не собираюсь.. у вас 3,2 был, в обслуживании дорогой? Цитата
AK-90 Опубликовано: 30 января 2009 Автор Опубликовано: 30 января 2009 насчет комфорта согласен и еще как никак немцы гонять нет, не собираюсь.. у вас 3,2 был, в обслуживании дорогой? как говоярт любишь кататься люби и саночки возить. все цены у дилера. колодки перед зад, оригинал 370$ торм диски 220$ перед пара по мелочи шлейф SRS 200$ амморы неделали говорят ходят по 200к км. все работы делались у дилера. так ничего много неломалось, но проблемы доставлял мелочные. двиг и коробка неломалась. но если будут проблемы с коробкой то ты попал она не ремонтопригодна, тока замена. ломается от постоянной пробуксовки, как говорят резкий старт и кик даун. а так нормальная езда с мягкими разгонами и все будет ок Цитата
kir Опубликовано: 30 января 2009 Опубликовано: 30 января 2009 Мазда СХ-7 — хорошая машина, только трясучая "спортивная" по подвеске и сделана с экономией на мелочах. Как ни крути, это конкурент Аутлендера или дешевых вариантов Паджеро/Прадо, а не Туарега.Для Туарега мотор V8 — понты. Если нужен быстрый автомобиль, надо и спрашивать соответственно. Если же нужна просто хорошая гармоничная машина, которая не будет тянуть когда надо, то 3,2 литра подойдут без оговорок. Цитата
Медвед Опубликовано: 30 января 2009 Опубликовано: 30 января 2009 и сколько же она стоит ? ладно раз она такая слабая, откуда мне знать как с ней обращались 50к миль Мазда СХ-7 — хорошая машина, только трясучая "спортивная" по подвеске и сделана с экономией на мелочах. Как ни крути, это конкурент Аутлендера или дешевых вариантов Паджеро/Прадо, а не Туарега.Для Туарега мотор V8 — понты. Если нужен быстрый автомобиль, надо и спрашивать соответственно. Если же нужна просто хорошая гармоничная машина, которая не будет тянуть когда надо, то 3,2 литра подойдут без оговорок. главный критерий удобный, комфортный 4х4 для семьи из 5 человек.. 3,2 подойдет.. а СХ9 что скажешь, кир? Цитата
AK-90 Опубликовано: 30 января 2009 Автор Опубликовано: 30 января 2009 и сколько же она стоит ? ладно раз она такая слабая, откуда мне знать как с ней обращались 50к миль галвно чтоб не дергалась, даже малейших толчков небыло. тогда все ок. а так о проблеме стоит датчик и если будут проблемы будет пищат каждые 10 минут ровно. ошибку убрать сканером неполучиться датчик коробки необманешь тут. главный критерий удобный, комфортный 4х4 для семьи из 5 человек.. 3,2 подойдет.. а СХ9 что скажешь, кир? даже 3.2 спокойно обьедет всякие там стандартные цешки 2.8 Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 30 января 2009 Опубликовано: 30 января 2009 медвед,у нас был туарег 3.2.последний выпуск,до рестайлинга.машина очень хорошая,в фулл салоне есть все чего только пожелаешь.единственная пробле с 3.2 на мой взгляд это ход и резвость машины.газ топишь до конца,рев мотора но не разгоняется.не если тебе не нужен чтоб он тянул,то отличный выбор для тебя.когда пересел на 3.6 рестайлинг то почувствовал разницу.небо и земля честно говоря. Цитата
Медвед Опубликовано: 30 января 2009 Опубликовано: 30 января 2009 Аббас, а какие минусы были? Ломучий? Не мучал?разгон не главное, ясаса эфирди)))и скоко л жрал? Цитата
kir Опубликовано: 30 января 2009 Опубликовано: 30 января 2009 а про СХ9 что скажешь, кир?Заметно комфортнее CX-7 по подвеске, но, что странно для нацеленной на Штаты модели, без лишней раскачки. Хорошая машина. Цитата
AK-90 Опубликовано: 31 января 2009 Автор Опубликовано: 31 января 2009 медвед,у нас был туарег 3.2.последний выпуск,до рестайлинга.машина очень хорошая,в фулл салоне есть все чего только пожелаешь.единственная пробле с 3.2 на мой взгляд это ход и резвость машины.газ топишь до конца,рев мотора но не разгоняется.не если тебе не нужен чтоб он тянул,то отличный выбор для тебя.когда пересел на 3.6 рестайлинг то почувствовал разницу.небо и земля честно говоря. ну 3.6 едет почти как 4.2 это согласен разница есть. что что на высоких он едет тока до 4-4.5 нормально Цитата
kir Опубликовано: 31 января 2009 Опубликовано: 31 января 2009 Если есть деньги на рестайлинговый 3,6 с непосредственным впрыском (FSi), то и речи не должно быть про дорестайл с 3,2. Но у нас-то как раз наоборот.Дорестайлинговый Туарег V6 разгоняется до 100 за 9-10 секунд, где-то между Лэнд Круйзером 100 V8 4,7 и Прадо V6 4 литра, т.к. автомат на Фольксвагене современный, дающий и динамику, и экономичность, а у Круйзеров были старые и тупые. Кстати, весь Баку ездит на 100-ках c древним мотором 4,5 и на Прадо 2,7, которые вообще еле ползают в сравнении с Туарегом V6. Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 1 февраля 2009 Опубликовано: 1 февраля 2009 Аббас, а какие минусы были? Ломучий? Не мучал?разгон не главное, ясаса эфирди)))и скоко л жрал?минусов никаких практически.тихий салон,мягкие сидения.очень все грамотно расположено на щите,все кнопки.ничего лишнего.очень функциональный салон,если берешь фулл.не ломучий,качество очень хорошее.немного мучала пневмоподвеска.иногда ее поднимаешь,а когда хочешь спустить то заедает.не спускается.надо заглушить мотор,подождать,завести опять.тогда может опустится.а я сам видел,как 3.6 казнит 4.2 РР спорт с рывка на светофоре.и РР только на 3 доезжает. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.