И еще про ремни безопасности

[kir]

КГБ, не неси чушь про Классику и 45 км/ч! Если ты не располагаешь элементарной логикой и знанием физики, придержи свое мнение.

[KGB]

Ах да,ты же у нас мозГ

[kir]

Теперь ты и меня достал.

10% за тупые посты. Продолжай в том же духе и жди юбилейного пятидесятого бана.

[Lirick]

Всегда, с кем бы не ехал, на какой машине не ехал бы (своей машинки нету))) пристегиваюсь

добавлено в [mergetime]1187432588[/mergetime]

ремни как МИНИМУМ избавляют от разбитого носа или удара головой об лобовое стекло при резком торможении, не обязательно авария...

[kamran085]

Allahin Ishidir,mojno slegka udaritsa ob stoyku i xose ignasio stat.

A mojno pod 200 vpisatsa i nicheqo ne stanet.

Tak shto na vkus i cvet tovarishey net.

Ya za remen xota sam ne pristegivayus,ureim darixir.

Izvinite za kirilicu.

[Rufatiwe]

автошам ремни не подходят, сяоооо

мне подходит

полецу все к лецу

добавлено в [mergetime]1187528294[/mergetime]

я всегда стараюс пристегиватся не смотря на то что все издеваются даже кода вожу "неадекватно"

Интересно то что наш народ предпочитает получить травму при аварии чем смотретса плохо с пристегнутым ремнем

плохо выглядить, сидеть неудобно как говорит камран или остатся вживых

кир красафчик что открыл эту тему я давно это планировал

еше надо опрос сделать

[069]

Allahin Ishidir,mojno slegka udaritsa ob stoyku i xose ignasio stat.

A mojno pod 200 vpisatsa i nicheqo ne stanet.

Tak shto na vkus i cvet tovarishey net.

Ya za remen xota sam ne pristegivayus,ureim darixir.

Izvinite za kirilicu.

Разве ремень это дело вкуса? Мне кажеться это необходимый предмет в автомобиле.Ровно настолько же насколько и руль.Желаю чтобы ты и все остальные пришли к этому выводу не после аварии.....Берегите себя.Кстати на этом сайте есть раздел Видео где есть ролики о безопасном вождении и там есть ролик про ремень тоже.Поучительно советую посмотреть.

[Адиноку_Волк]

Я не понял что то ... Машина праворульная , а он вылетел из левого угла . Так тоже бывает ?

[069]

Я не понял что то ... Машина праворульная , а он вылетел из левого угла . Так тоже бывает ?

только что обратил внимание....Странно.Может это пассажир был?

[Emazonka]

действительно..пришлось заново пересмотреть фотогрфии..как такое могло иметь место?

[Орханчег]

удар пришолся с боку, вот он и вылетел слева

[KGB]

это какой удар должен быть чтобы он пробил и вылетел на такой растояние,а машина чуть чуть помялась только ?

[shypuk]

это какой удар должен быть чтобы он пробил и вылетел на такой растояние,а машина чуть чуть помялась только ?

Достаточно 60 км/ч

Вообще не понимаю людей высказывающих мнения типа:

"Зачем пристегиваться, всеравно ведь бесполезно.."

У меня возникает только один вопрос:

"А Ты точно знаешь, что может произойти в следующуую секунду?"

[Адиноку_Волк]

Склоняюсь к мнению что перед ударом он перепрыгнул на левую сиденьку ( чтоб руль не мешал беспрепятсвенно вылететь ) ... Как говориться , у каждого свои бзыки .

[Teoretik]

всегда пристегиваюсь.

не понимаю тех кто говорит,эх все равно жигули небезопасная машина.

именно,поэтому и надо держатся за каждую соломинку)))

а на разговоры типа неподходит,смешно,ала сними это на нас смотрят плюю с 10 этажа.

и вам советую.

[ELF]

Хотел открыть новую тему, но нашел эту и решил написать здесь.

Последние дни приучил себя пристегнуться и понял, что тут ничего страшного нет. Теперь всех заставляю пристегнуться.

Давайте обсудим, почему мы не хотим пристегнуться? Это так ужасно? Почему многие пристегиваются только при виде ЙПХ? Полагаетесь на свои SRS (подушки безопасности)? Кто не знает, SRS это supplementary restraint system, т.е. дополнительная мера безопасности. А первой и главной всегда является ремень безопасности. Слышал, что арабский шейх осудил какую то известную автомобильную компанию, за то что член его семьи погиб в этом автомобиле и подушки его не спасли. Эксперты с легкостью установили, что тот не пристегнул ремень безопасности. Пристегнувший он остался бы жив.

Призываю всех пристегнуться. При ДТП кроме вашей жизни вы еще обязаны заботиться о других участниках ДТП, это просто человеческий долг. Поэтому безопасность всех участников дорожного движения это в первую очередь наша личная забота.

Немного о ремнях безопасности:

Сегодня автомобильные компании мира направляют много своих усилий на то, чтобы сохранить как можно больше человеческих жизней. В этой статье речь пойдет об одной из самых надежных мер безопасности – ремне.

По мере того как увеличивалась скорость автомобиля, на дорогах случалось все больше ДТП, причем даже небольшие столкновения приводили к летальному исходу.

Как не странно, первые ремни безопасности были придуманы не автомобилистами, а пилотами. Без ремней они не могли исполнять самые сложные трюки в воздухе. В 30-е годы несколько американских физиков установили в своих машинах ремни безопасности и требовали того же от всех производителей автомобилей, но ремни использовали только в гоночных соревнованиях. К тому же внешне они заметно отличались от тех, которые установлены на современных авто Volvo 90. У ремня было две точки крепления, и он фиксировал тело вокруг пояса. Несомненно, такие меры безопасности несколько улучшили ситуацию на дорогах, но при резком торможении и ударе ремень мог нанести водителю серьезную травму, повредив внутренние органы. Поэтому автомобилисты не спешили пристегиваться, а производителей, устанавливавших на своих моделях ремни безопасности, было совсем немного. Одной из первых была компания «Volvo, которая и сейчас известна своим отношением к безопасности автомобиля. Разработчики Volvo усовершенствовали предыдущую конструкцию и запатентовали новый диагональный ремень. Хотя новая модель защищала голову, у неё был серьёзный недостаток - в некоторых ДТП тело соскальзывало вниз, и ремень обезглавливал человека.

Современный поясно-плечевой ремень безопасности был изобретен конструкторами Volvo в 1959 году. Молодой талантливый инженер Нильс Болин понял, что в случаи катастрофы защитить может только трехточечный ремень безопасности. Он состоял из двух ремней: один удерживал верхнюю часть тела водителя, другой – нижнюю. Для удобства ремни объединили одной пряжкой, которая крепилась в районе бедра.

Но вопрос Нужно ли пристегивать ремень безопасности? до сих пор остается актуальным. Передвигаясь со скоростью 50 км/ч, на организм человека воздействует сила в размере 2 тонн. При резком ударе самостоятельно противостоять такой силе невозможно. Результат многочисленные травмы от ударов об лобовое стекло и предметы управления. Не пристегнутые пассажиры на задних сиденьях при резком торможении могут нанести сильный удар водителю и переднему пассажиру. Кроме того, они могут оказаться зажатыми между подголовниками передних сидений и крышей, как следствие травмы позвоночника.

Следует также сказать, что для детей обычные ремни безопасности не подойдут. Поскольку ремень, который у взрослого проходит в районе груди, у детей с ростом меньше 150 см будет проходить в районе шеи, что очень опасно при ДТП. Для детей весом 15-25 кг используют специальные кресла. Их устанавливают на сидения автомобиля, после чего ребенка пристегивают так, чтобы ремень проходил по линии груди. Для ребенка с весом 25-35 кг можно использовать обычную подставку для того, чтобы добавить роста. Недавно в продаже появился также автомобильный адаптер, который не «добавляет рост, а регулирует верхний ремень так, чтобы он проходил строго по груди.

Пристегиваться или нет решать вам. Но вполне возможно, что пока вы читали эту статью, ремень безопасности помог сохранить жизнь хотя бы одному человеку.

Как говорят британские чиновники, отвечающие за безопасность дорожного движения, принятие этого закона помогло спасти около 60 тыс. жизней и избежать 670 тыс. увечий.

Тем не менее, отношение к ремням безопасности - как в Великобритании, так и в России - вряд ли можно назвать ответственным.

Исследование, проведенное английским агентством, показывает, что если британские водители легковых автомобилей в своем большинстве пристегиваются (по крайней мере 94% опрошенных утверждают, что это так), то процент нарушителей закона среди водителей микроавтобусов существенно выше. Более половины из них - 69% - игнорируют ремень.

Что касается пассажиров, то и тут наблюдается нерадостная картина.

По некоторым данным, почти три миллиона британцев никогда не пользуются ремнями безопасности, когда сидят на пассажирском сиденье, и еще больше даже не знают, что такое упущение может вылиться в штраф до 500 фунтов (1000 долларов).

Самые популярные отговорки у тех, кто игнорирует ремень, - банальная забывчивость, неудобство, которую якобы доставляет это простейшее средство безопасности, и претензии, что ремень мнет одежду - это уже у самых внимательных к своей персоне.

Цифры и факты

О достоинствах ремней, которые в обязательном порядке устанавливаются на машины, выпускаемые в Европе, с 1965 года, сказано уже очень много. В 25-летний юбилей закона об обязательности его использования в Великобритании вспоминают о таких фактах:

* 75% людей, вылетевших из автомобиля при аварии, погибают, при этом у тех, кто не пристегнут, шансы не удержаться в машине в 30 раз выше.

* Вес пассажира или водителя при столкновении на скорости 40 км/ч возрастает в 60 раз.

* Все системы безопасности, которые используются в современных автомобилях, проектировались и испытывались с учетом того, что ремень безопасности будет использоваться по назначению.

* Если происшествие повлекло за собой травмы, страховые выплаты могут быть урезаны, если пострадавший не использовал ремень.

* Если хотя бы один человек в машине пристегнулся, это стимулирует других пассажиров сделать то же самое.

[Uzi]

Всегда пристегиваюсь.

[PcTec]

Во времена 07 не пристёгивалсе вообще...После аварии на приоре,пристёгиваюсь всегда.И всем советую.будьте умными людьми...

[V-zeer]

Пристёгиваюсь.

[Farid]

Не будьте картонными копиями нашего примитивного общества, умейте думать сами.