007 Опубликовано: 31 октября 2007 Опубликовано: 31 октября 2007 Rolls-Royce Motor Cars Ltd - компания, специализирующаяся на выпуске автомобилей-люкс под маркой Rolls-Royce. Основана компания в 1904 году и названа по именам ее создателей - коммерсанта Чарльза Стюарта Роллса (Charles Rolls) и инженера Фредерика Генри Ройса (Henry Royce). Две сплетенные буквы "R" и прописи, сделанные академическим шрифтом, в логотипе компании до 1933 года находились на красном фоне. После смерти последнего из основателей, Ройса, фон стал черным Первый Rolls-Royce, собранный в Манчестере в ноябре 1904 г., сейчас находится в частном владении семейства Лав. Сама компания Rolls-Royce, для которой получить в свое распоряжение самую раннюю из сохранившихся машин было делом не только престижа, но и чести, так и не смогла завладеть этим легендарным автомобилем. Можно только пофантазировать о сумме предполагавшейся сделки, но исторический Rolls-Royce, и ныне там... С 1904-1906 год новая компания Rolls-Royce LTD выпускает несколько моделей 12PS, 15PS, 20PS, 30PS - небольшие двухцилиндровые машины, а так же автомобили с трехцилиндровыми (было выпущено только 6 таких автомобилей) и четырехцилиндровыми моторами, с "шестеркой", состоящей из двух блоков - по два и четыре цилиндра, и даже восьмицилиндровый "Легалимит". Новые автомобили "люкс" быстро завоевали успех на рынке. Их хорошая репутация возросла с победами в автогонках. Первой смогла добиться триумфа в авторалли "Турист Трофи" в 1906 году легкая четырехцилиндровая модель Rolls-Royce 20 PS (водитель Ч.С. Роллс) с мощностью двигателя 20 л.с. За ним последовал новый рекорд в авторалли "Монте-Карло - Лондон", а так же победы в США, включая "Сильвер Трофи" в Эмпайр-Сити и новый рекорд для автомобилей мощностью до 60 л.с. в Ормонд-Бич во Флориде. Все успехи были достигнуты автомобилями, разработанными на основе "Ройс - Прототип", которых до 1907 года было выпущено около 100 экземпляров. Но подлинное рождение легендарной марки произошло несколько позже: только в 1906 году, когда компания Rolls-Royce представила первое шасси Rolls-Royce 40/50 HP под заводским номером 60551. Вскоре этой машине дали необычное имя - "Silver Ghost" (Серебряный Дух). "Silver Ghost", стал, едва ли не самым известным автомобилем на планете. Уже в 1907 году создатели рекламировали его как "лучший автомобиль в мире". История логотипа Rolls-Royce. Логотип Роллс-Ройса довольно незамысловат – две буквы R – первые буквы создателей компании. На решетки радиаторов роллс-ройсов логотип стали устанавливать с 1907-го года, а в 1911 появился символ – на капот стали устанавливать летящую леди. С этим, кстати, была отдельная история. Дело все в том, что когда Монтегю заказал художнику придумать какой-нибудь такой символ, ничего художнику в голову не приходило, будто бы пропало вдохновение и все приходящие ему в голову варианты были отклонены. Решение нашлось только после того, как художник сам сел в автомобиль и покатался в нем. Когда он вышел из автомобиля, он уже знал, что символом этого автомобиля будет летящая богиня скорости. Далее идею доработали – летящая богиня скорости и удачи, богиня тех, кто правит судьбой и т.д. – много существует описаний символа в подобном духе. Когда художник предложил идею Лорду, последний с радостью ее воспринял и более того – предложил для образа этой богини свою любовницу, Элеонору Торнтон. Фигурка была названа «Летящая Леди Экстаза (Flying Lady of Ecstasy). Позже, в 30-х годах фигурку немного изменили, Леди преклонила колени, т.к. в полный рост ее вид сочли уже не слишком гармоничным. Первая модель роллс-ройса, с новым видом Леди стал фантом 3 (rolls-royce phantom 3), которая, кстати, была способна разогнаться до 150 км/ч, что по тогдашним меркам было более чем очень прилично. В наши дни все модели роллс-ройса комплектуются специальным функционалом, который позволяет с помощью кнопки спрятать фигурку Леди под капотом, т.к. их у оставленных без присмотра автомобилей очень уж часто отрывают. Последователем модели Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost был величественный и очень дорогой Rolls-Royce Phantom I , появившаяся в 1925 году. Машина не имела очень большого успеха из-за старомодного дизайна и недостаточно хорошей управляемости. В результате в 1929 году она была заменена на Rolls-Royce Phantom II. Всего же было выпущено 2212 автомобилей модели Phantom I. В 1931 году Rolls-Royce приобретает своего конкурента, попавшего в сложное финансовое положение - компанию "Bentley", имеющую устоявшуюся репутацию производителя добротных, дорогих и надежных спортивных машин и лимузинов по основным параметрам очень похожих на Rolls-Royce. Марка "Бентли" сохраняется до настоящего времени. Она стала основой для выпущенной после Второй мировой войны модели с цельнометаллическим штампованным кузовом MK VI, которая, в свою очередь, послужила прототипом модели Continental ("Континентал"). Начиная с 1949 классические автомобили класса "люкс" получают пронизанные духом ностальгии названия "Серебряный призрак" (Silver Wraith), "Серебряный рассвет" (Silver Dawn), "Серебряное облако" (Silver Cloud), в 1965 сменившийся "Серебряной тенью" (Silver Shadow). Phantom серий V и VI производился на базе того же шасси, что и Silver Cloud. Престиж марки Rolls-Royce был столь велик, что в 50-х компания становится поставщиком автомобилей для британского королевского дома и многих правящих и аристократических семейств мира. В общей сложности у сиятельной четы пять автомобилей марки Rolls-Royce: Rolls-Royce Phantom-IV 1955 г., с кузовом от Mulliner-Park-Ward, два Rolls-Royce Phantom-V 1960 и 1961 гг., с кузовом от Mulliner-Park-Ward, один из Rolls-Royce Phantom V, два Rolls-Royce Phantom-VI 1978 г., с кузовом от Mulliner-Park-Ward. У всех машин очень солидная лонжеронная рама и кузова "лимузин" с подъемной стеклянной перегородкой позади переднего сиденья. Последние две модели оснащены гидроусилителем руля и гидромеханическими коробками передач. 04 февраля 1971 компания была официально объявлена банкротом. Rolls-Royce, как национальное достояние, спасло британское правительство, вложив в дело около 250 млн. долл. Двухдверный элитарный кабриолет Rolls-Royce Corniche (Роллс-Ройс Корниш) был разработан в 1971 году. Модель производилась до 1995 года. Rolls-Royce Camague (Роллс-Ройс Камарк) стал в 1975 году первым серийным автомобилем компании разработанный иностранными конструкторами. Четырехдверная модель Rolls-Royce Silver Wraith II (Роллс-Ройс Серебряный дух II) была представлена в 1977 году на автомобильной выставке в Женеве. Лимузин имел V - образный восьмицилиндровый двигатель (6,75 л.) и несущий кузов. В 1982 был выпущен Silver Spirit, оснащенный двигателем V8, как считают специалисты, не без влияния представительских автомобилей "Кадиллака". Rolls-Royce Silver Spur (Роллс-Ройс Серебряная Шпора) выпускался параллельно модели Rolls-Royce Silver Spirit. Эта модель являлась наиболее популярным автомобилем Rolls-Royce в США. Модель Rolls-Royce Park Ward, с 6-7 местным кузовом "лимузин", предназначен только для представительских целей. Тем не менее в официальных каталогах модель позиционируется как "седан". Впервые Park Ward был представлен на Международном автосалоне во Франкфурте, в сентябре 1991 года. К своему 90-летию, в 1994 году, компания выпустила Rolls-Royce Flying Spur (Роллс-Ройс Летящая Шпора) модель, ограниченной серии в 50 автомобилей. Flying Spur - является модернизированным вариантом Rolls-Royce Silver Spur. Rolls-Royce Silver Dawn - это новое название, данное хорошо известной модели Silver Spirit в конце 1996 года, после проведенной очередной модернизации. Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine являлся самой престижной моделью компании Rolls-Royce. Годовое производство не более 25 штук. Автомобиль стоимостью под 300 тыс. долл. по карману только очень состоятельным джентльменам. Rolls-Royce Silver Seraph, дебютировавший на международной автомобильной выставке в Женеве в 1998, стал первой принципиально новой моделью компании за более чем 18 лет. Эта модель разрабатывалась Rolls-Royce с 1994 года и должна была заменить Rolls-Royce Silver Dawn. В 1998 году контроль над компанией получил немецкий концерн BMW. Фольксваген в ходе схватки за Rolls-Royce & Bentley получил все автозаводы в Крю и марку Bentley. Весной 2000 г. на шасси Silver Seraph появились сразу две новинки под хорошо известными названиями: кабриолет Corniche и 4-дверный удлиненный седан Park Ward. Теперь менеджеры Rolls-Royce логично рассчитывают на рост популярности. Например, многие голливудские знаменитости из Беверли-Хиллс захотят заменить свои старые кабриолеты, да и на представительский Park Ward найдутся несколько десятков покупателей. Торговая марка Rolls-Royce с 1 января 2003 года полностью переходит во владение концерна BMW. Нынешнее предприятие в Крю, принадлежащее концерну Volkswagen Group, будет выпускать только автомобили под маркой Bentley. Премьера нового Rolls-Royce образца 2003 года состоялась 5 января на международном автосалоне в Детройте. 1 Цитата
007 Опубликовано: 1 ноября 2007 Автор Опубликовано: 1 ноября 2007 Гиганты 2007 года добавлено в [mergetime]1193955537[/mergetime] Бмв концерн эдишн Цитата
ХАМЕЛЕОН Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 когда его вгороде вижу становится не по себе. уж очень он злой Цитата
lezginskyi Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 из 3 машин взял этот ролс он вообще дикий какойто Цитата
Guffy Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 Поразительный автомобиль, немцы не испортили марку ни на чуть... Цитата
kir Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 Фантом нарисован англичанами, и, в отличие от Бентли Континенталь, ни грамма не похож на родственные немецкие машины Цитата
Guffy Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 kir, Бентли тоже пала жертвой унификации VAGa, не спорю, но причем тут внешность, унификация коснулась исключительно салона, коробки, отчасти подвески и ходовой.Если на то пошло, то у Бентли родственная связь прослеживается более четко, чем радикализм Ролса... Цитата
kir Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 ГуффиКонкретно Континентал при появлении ругали за то, что в его внешности чувствуется немецкая рука. Т.е. нет безошибочной узнаваемости англичанина в каждой детали, как у Арнажа, сконструированного до разделения. К Арнажу таких претензий не предъявляли.Дизайн Континентала разрабатывали под руководством Дирка Ван Брекеля, бельгийца, рисовавшего до этого Шкоды и, кажется, Форды.Глайвный дизайнер Роллс Ройса -- Ян Камерон, известен дизайном РэйнджРовера, который бесспорно по-английски элегантен.Как бы там ни было, Роллс и Бентли (даже эти младшие модели) остаются недосягаемы (в плане породистого дизайна) для Майбаха, которому, за неимением дизайнерских традиций (не делать же клпию машины начала века), приходится выглядеть как большому S-классу. Цитата
Guffy Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 Про немецкую руку ты прав, а Майбах вообще черт пойми что, тупо Трэйд марк, вот и все... Цитата
kir Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 Ну не могли они остаться в стороне, глядя на Роллсы и Бентли, что тут поделаешь. Цитата
007 Опубликовано: 2 ноября 2007 Автор Опубликовано: 2 ноября 2007 (изменено) ОБЩИЕ ДАННЫЕ Rolls-Royce Fantom 6.7 V12: Модель: Fantom 6.7 V12 Кузов: - Серия: Phantom Страна: Великобритания Начало выпуска: 05.2003 Окончание выпуска: КУЗОВ Rolls-Royce Fantom 6.7 V12: Тип кузова: седан Длина, мм: 5834 Ширина, мм: 1990 Высота, мм: 1632 Колесная база, мм: 3750 Колея колес передних/задних, мм: 1685 / 1670 Снаряженная масса автомобиля, кг: 2495 Допустимая полная масса, кг: 3050 Количество дверей: 4 Количество мест: 5 Объем багажника макс./мин., л: 460 Размер шин: 265/790 R 540 Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх: Дорожный просвет, мм: 140 ДВИГАТЕЛЬ Rolls-Royce Fantom 6.7 V12: Тип: V12 Объем двигателя, см3: 6749 Расположение двигателя: Количество и расположение цилиндров: спереди, продольно Ход поршня, мм: Диаметр цилиндра, мм: Cтепень сжатия: Газораспределительный механизм: центральный впрыск топлива Количество клапанов: 4 Наличие турбонадува: - Мощность, л.с./ об/мин: 460 / 5350 Крутящий момент, Н*м / об/мин: 720 / 3500 ТРАНСМИССИЯ Rolls-Royce Fantom 6.7 V12: Привод: задний Кол-во передач (механическая коробка): - Кол-во передач (автоматическая коробка) : 6 Передаточное отношение главной пары: ПОДВЕСКА Rolls-Royce Fantom 6.7 V12: Тип передней подвески: верхний сдвоенный треугольный поперечный рычаг, нижний поперечный рычаг, диагональная растяжка, поперечный стабилизатор, пневматическая подвеска Тип задней подвески: нижний 4-точечный рычаг, верхний продольный рычаг, диагональный рычаг, поперечный стабилизатор, пневматическая подвеска РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Rolls-Royce Fantom 6.7 V12: Тип рулевого управления: Круиз-контроль: Усилитель руля: Диаметр разворота, м: ТОРМОЗА Rolls-Royce Fantom 6.7 V12: Передние тормоза: дисковые вентилируемые Задние тормоза: дисковые вентилируемые Электронные системы: СКОРОСТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Rolls-Royce Fantom 6.7 V12: Время разгона с места до 100 км/ч, с: 5.9 Время разгона с места до 200 км/ч, с: Максимальная скорость, км/ч: 240 ТОПЛИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Rolls-Royce Fantom 6.7 V12: Топливо: бензин 95 Объем топливного бака, л: 100 Городской цикл, л/100км: 24.6 Загородный цикл, л/100км: 15.6 Смешанный цикл, л/100км: 11 Изменено 2 ноября 2007 пользователем Ismayilov Цитата
Az-R Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 Городской цикл, л/100км: 24.6Загородный цикл, л/100км: 15.6Смешанный цикл, л/100км: 11 как это? Цитата
Az-R Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 kir я вот одно не понял. Как это загородный цикл 15,6 а смешанный 11может все таки 21 а не 11? Цитата
kir Опубликовано: 2 ноября 2007 Опубликовано: 2 ноября 2007 Я пошутил. Думаю, там действительно 21. Цитата
orxan116 Опубликовано: 3 ноября 2007 Опубликовано: 3 ноября 2007 bunan Azerbaycanda 2sin gormushem.1inin shekli var forumda.goynan qarani.qara mehlemizden kecende gormushem sari nomrelernen.efir mashindi!!! Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.