История моделей ВАЗ

30 января 2012

пару дней назад,тут на форуме трубки продавали,надо было тебе их купить
самое главное,трубки
Xoss - ugurlar sana,amma almaga gedanda,Niva expertlariila get,Niva sade masin deyil

Как то завез свою Ниву в мойку в городе. Парень, который владеет бизнесом отодвинул мойщика в сторону и сам начал мыть машину. Вернее под машиной, передок, мост. Сказал, Нива не стандартная машина и он обожает мыть мост, передок и под крыльями.

Хочу белую Ниву...

30 января 2012

По ходу,Украина тоже выпускает Ниву(черная Нива только там делается)соответсвенно там дешевле

так же,там делают 21099,2109(не путать с 2115,14)

30 января 2012

По ходу,Украина тоже выпускает Ниву(черная Нива только там делается)соответсвенно там дешевле

так же,там делают 21099,2109(не путать с 2115,14)

Тему Рамина превращаем в консультацию по Нива

Мне нужна вторая машина для дальних поездок. На Кэмри не хочу по определенным причинам (машина изнасилованная, много жрет тд). Даже о новой Ладе думал. Посмотрел, Нива тут стоит 8500 манат нашими. Минус 20% НДС = 6800 манат. Все равно дорого Да и жрет Нива немало.

А про 099 не нашел ничего.

30 января 2012

http://auto.ria.ua/auto_vaz_21099_6491125.html

30 января 2012

Представляю, сколько сюрпризов преподнесет своему хозяину это чудо укравтопрома))

30 января 2012

http://auto.ria.ua/auto_vaz_21099_6491125.html

красотааа-а в Баку их не везут? и почом они могут обойтись у нас здесь?

30 января 2012

fatBoy - там не совсем все запущено

эксперты сравнивалы с вазовскими,минус в одном,шумоизоляция хуже,и зазоры хуже

а все это,у нас в Баку,полюбасу перебирается,отсюда мораль,ейни ....хду

зато 099,09,с виду всегда будут лучше современных фриков

Тахир,пару лет назад,были на продаже,стоили 12 000$

Изменено 30 января 2012 пользователем Apollon

30 января 2012

Apollon, если учесть степень запущенности на самом ВАЗе, то отпадают всякие иллюзии насчет "все не так запущено"))

Изменено 30 января 2012 пользователем fatBoy

30 января 2012

ну а кому легко? (с)

зато у них такой мотор,в отличии от ваза

30 января 2012

Это инжекторный 1,6 л 8 клапанный от Калины, на всех Самарах такой же...

30 января 2012

Это инжекторный 1,6 л 8 клапанный от Калины, на всех Самарах такой же...

есть они на 2115-13,которые здесь продаются?

30 января 2012

Такой мотор это какой мотор?

Мотор один или 21083 или 21124

А это мотор ваза

Или в них какие то другие моторы ставят?

30 января 2012

Ребят тут тема про Ниву )))

30 января 2012

такие же моторы как и везде...

+в украине только сборка идёт,все запчасти с ваза поездами приезжают

В интернете полно этой инфы

Пару лет назад когда приора пришла на замену 2110 все кузова 2110 купил завод Богдан в украине,и до сих пор штампует 2110

У знакомого есть 99 2008 года выпуска черная 90-MM-339

качеством не отличается.

30 января 2012

ну а кому легко? (с)
зато у них такой мотор,в отличии от ваза

кому щас легко? (с)

08-09 тема, остальное компромис

30 января 2012

кому щас легко? (с)
08-09 тема, остальное компромис

16 клапанов лучше чем 08-09

запихал как то мардакянский гагаш в 13-ку мотор от приоры,постоянно перегревалась,постоянно что-то ломалось

Ну и что что легче на 100 кило,толк НОЛь

Даже те заводские 14 и 13 ки которые СУпер авто делает,не удивляют качеством.т.к переделка...мотору место мало

!
Внимание!

+10%

За игнорирования моего предупреждения.

Изменено 30 января 2012 пользователем Турал

30 января 2012

есть они на 2115-13,которые здесь продаются?

Турал,имкан варса,переведите эти разговоры,в раздел разговоры про ваз,или как он там еще называется

14 февраля 2012

Vaz 21018

22 апреля 2012

Фарид правильно говорит. ему уже конкретно нечего терять. сидит на метаноле,переехал на зых квартирантом,с бабой одной, чтобы поближе к нарк.диспансеру,каждое утро туда,метенол и обратно домой...
оба брата конкретно себя угробили....
вспомнил...
у меня на свадьбе Намика,опорные паломались....)))
машина так и осталась во дворе Гюлюстана до утра )))

однорукий?это в буквальном смысле?))

2 ноября 2012

История

Является лицензионной версией Fiat 124 Familiare, с многочисленными отличиями, аналогичными базовой модели ВАЗ-2101. Первый автомобиль ВАЗ-2102 сошёл с конвейера Волжского автомобильного завода в 1971 году. Затем после начала выпуска преемницы — «Четвёрки» ВАЗ-2104 в 1984 году обе машины ещё год выпускались одновременно вплоть до снятия «Двойки» с производства летом 1985 года.

Технические характеристики

Новая модель была во многом унифицирована с базовым седаном ВАЗ-2101. Приборная панель и рабочее место водителя идентичны таковым у ВАЗ-2101. Кромка двери багажника доведена до бампера и находится вровень с уровнем пола, что упрощает операции по погрузке и разгрузке. Сплошное заднее сиденье раскладываемое, что позволяет получить горизонтальную грузовую площадку. Номерной знак находится на задней двери, задние фонари расположены вертикально. Технический уровень универсалов в то время отличала слабая герметизация салона от пыли со стороны задней двери и паров бензина через горловину бензобака. Для большего по массе грузопассажирского ВАЗ-2102 пружины подвески и амортизаторы были дополнительно усилены, что позволило сохранить грузоподъемность в 250 кг с двумя пассажирами (или 60 кг с пятью пассажирами) при том, что собственная масса автомобиля в сравнении с седаном ВАЗ-2101 возросла на 55 кг.

Автомобиль оснащался бензиновым двигателем мощностью 62 л. с., работающим на бензине АИ-93. Вследствие увеличившейся нагрузки на двигатель и сцепление передаточное число главной пары увеличили с 4,3 до 4,44, применив так называемую грузовую шестерню.

В 1978 году был начат выпуск модификации ВАЗ-21021 с четырёхцилиндровым 69-сильным двигателем ВАЗ-21011. Она предназначалась преимущественно для экспорта, так же как и ВАЗ-21023 с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 мощностью 77 л.с. В экспортном исполнении автомобиль ВАЗ-2102 оборудовали стеклоочистителем и омывателем стекла задней грузовой двери, сиденьями от ВАЗ-2106 с подголовниками.

ВАЗ 2102

В дальнейшем завод провёл следующую модернизацию автомобилей:

до 1977 года на генераторах отрицательные диоды были запрессованы в крышку;

в 1983-м проведены изменения электрической части;

карбюраторы 2101 модернизировали в 1974-м и выпускали до 1976 года, третьей серии 2101-1107010-03 (типа «ВЕБЕР») -с 1976 no 1978 год. С 1980 года на машины монтировали новые карбюраторы 2105-1107010-20 (типа «ОЗОН»), которые, по отзывам фактически всех автолюбителей, хуже предыдущих.

В 1980 году проведена модернизация модельного ряда: начали устанавливать новый распределитель зажигания типа 30.3706-01, 2-литровый бачок омывателя стекла (не во всех) и ножное включение омывателя на всех моделях, как на ВАЗ-21011.[источник не указан 679 дней]

В период с 1982 по 1984 год вместе с рычагом привода клапанов распределительные валы азотировали для обеспечения повышенной коррозионной стойкости, износостойкости и сопротивления знакопеременным нагрузкам. Проблему быстрого износа распредвалов решили только с переходом к технологии с отбеливанием кулачков, что и закрыло тему жуткого дефицита этой детали в конце 1970-х — первой половине 1980 годов. Отличие таких распредвалов — шестигранный поясок между третьим и четвёртым кулачками.

С 1983 года у части выпускаемых автомобилей ВАЗ-21023 электрооборудование передней части автомобиля выполняли по схеме седана ВАЗ-21013. С учетом западной тенденции с 1986 года устанавливали топливные баки без сливных пробок.