Сцепление на Ваз

[kir]

Принципиальной разницы между Захс (так правильно читается Sachs) и Валео нет. Если это не подделки, то можно брать любое.

[Phobia]

Спасибо Футик. я пока пешком хожу т.к. на носу экзамены и нет времени поехать к мастеру. машина во дворе. а во сколько мне сядет всё поменять сбор? Т.е. сколько деньжат мне с собой тащить?

И что такое выжымной, корзина, фасонная чашечка, и фередо?

П.С. я неособый любитель бёрнаутов, прокруток и т.д.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[futik]

ну я так думаю мастер у тебя возьмёт около 20-30 манат.

Сбор комплект Валео или Сагс тебе сядет около 65-80 манат.

Так что около 100 манат приготовь.

В принципе можно отделаться и намного дешевле, темболее что не любишь гонять и т д.

[FaShisT]

И что такое выжымной, корзина, фасонная чашечка, и фередо?

П.С. я неособый любитель бёрнаутов, прокруток и т.д.

Выжимной = подштпник который давит на лапки Корзины ( фасонной чашки )

которая отпускает Диск сцепления ( Фередо ) который передает крутящщий момент на первичный вал тем самым вращая блок шестерёнок который вращает вторичный вал передавая тягу кардану которые крутит коничку в редукторе вращая планетарку с сателитами тем самым передпвая крутящий момет на полуоси а далее на колеса ))))

если ты не любитель прокруток бернаутов рывков драгов и падниманнй

тебе нах не нужен не сакс не фалео не керамика и темболее кевлар )

возьми нивскую корзину ( фасонку ) 24 маната нивский стоковый диск (фередо) 12 манатов

и радуйся мягкостью и плавностью стокового сцепления ))

да и могу помоч с мастером

20 манат т твой проблема решена

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Phobia]

Когда прочитал пост Футика испугался)))

Сегодня поехал к мастеру, пока ехал педаль буквально прилипла к полу и поднять её на место пришлось ногой ))) Я сказал мастеру, что меня беспокоет и он ответил : -"Главный цилиндр". Вообщем я поменял эту весчь и жизнь стала лучше) Обошлось мне это 13.6 манат за сам цилиндр и 6 манат устапулу)

П.С. мягкая езда рулеззз!!!

[futik]

Джаным ай главный цилиндр. Отлично если всё так законцилось.

Я рад что всё так хорошо.

[.:MaGa:.]

А всё-таки... что лучше, керамическое сцепление или кевлар?

[FaShisT]

А всё-таки... что лучше, керамическое сцепление или кевлар?

Ээ мага

лучше для чего ????

для спорта и тюнинга и там где много лошадей лучше керамика

Изменено 9 июня 2007 пользователем FaShisT

[.:MaGa:.]

Я имел ввиду экстремальный спорт... спасибо за ответ, учтём

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[futik]

кевлар лучше.

(Сказал футик и скрылся в тумане)

[kir]

Он не лучше, он просто другой

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Лучше простое хорошее сцепление. Или здесь есть автоспортсмены?

[.:MaGa:.]

Ну я хочу стать таковым

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[FaShisT]

Или здесь есть автоспортсмены?

есть

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[ХАМЕЛЕОН]

думал поменять сцепление, кончилось тем что просто отрегулировал свободный ход, и стало намного лучше, нет дрожения и рывок есть

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[kir]

Для гражданской машины, т.е. когда главное удобная (пусть и быстрая) езда по городу и прочим дорогам общего пользования, лучшее сцепление -- оптимально подобранное стандартной конструкции. Мощное сцепление обеспечит передачу момента мощного двигателя, но при этом останется возможность плавно трогаться и плано включать передачи.

Керамическое сцепление предназаначено уже для спорта, хорошо для драга. Оно отличается тем, что рассчитано на ударное включение, когда просто бросаешь педаль и все. Но плавно тронуться проблематично: мало газу дал -- глохнет, дал прилично -- удар вместо плавного старта. Короче, в городе не удобно, но чисто на драге эффективно. На прочих гонках оно тоже не везде удобно, т.к. точно дожировать сцепление с дорогой при переключениях получается не всегда.

Карбоновое сцепление -- вобще вешь достаточно экзотическая. Пример серийной машины с ним -- МакЛарен F1. Оно хорошо тем, что его инерция минимальна, оно не отягощает двигатель и позволяет ему стремительно набирать обороты, следуя за педалью газа. Создается впечатление очень живого двигателя. Такое сцепление должно быть в сочетании с легким маховиком. Но сбрасываются обороты так же быстро, передачи нужно переключать моментально, иначе при разгоне обороты будут падать в зону "не едет". Короче, это опять же мало применимо для обычное езды.

[.:MaGa:.]

Да уж... и у керамики и у кевлара есть свои минусы... не могут изобрести что-нить, чтоб без минусов обошлось?

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Rufatiwe]

http://www.tuning-mo.ru/index.php?productID=246

вот такой диск сцепления хочу.

200 зелёных и что такое фередо забываешь навсегда. )))

ЗДЕС НА ДЖАВА СКРИПТЕ ОЧЕНЬ СТРАШНЫЙ ВИРУС

мой ноутбук в писе

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Rufatiwe]

ребятя срочно нужна помощь, завтро должен купить фередо, какой мне брать?

чтоб рывок был четкий!

только фередо, фасонная чашка новая

[FaShisT]

Фередо оно же диск сцепления лучше взять импортное поскольку нынешние запчасти на ваз очень низкого качества.

подходит помоему диск сцепления от киа Сефия. стоит около 25 манат

[Rufatiwe]

а он лудше чем нива шевроле?