2103 «МЕЧТА»

[Farid]

19 минут назад, AXTUNG сказал:

Учитывая всю предыдущую работу над машиной считаю затраты на стекла оправданными (имхо).

ПС Даже не являясь любителем классики слежу за темой

 

Спасибо!

За всё время не было и капли сожаления, она стоит того, чтоб тратиться на нее

[Самир М]

İj sideniyalari niye goydurmursan buna?

[Farid]

2 часа назад, Самир М сказал:

İj sideniyalari niye goydurmursan buna?

 

Tapa bilmirem. Ozunkulerin chixart sat, tabretka qoy yerine, babat tutar

[Farid]

Приехала, наконец, новая заводская выхлопная система ВАЗ 2103, производства СССР.

 

 

 

У современных отличается строение, цвет и вес другие, приемная труба вообще короче (штанами еще зовутся, еле нашел), запас прочности другой (с современных краска сыпется, ржавеют и гниют), внутрянка другая, и, самое главное, звук!

Тяжеленные капец, качество!

Я, хоть и выезжаю крайне редко, и с пробегом всего в несколько тысяч км, краска на глушителе не та (эконом-хром какой-то), да и строение его выдаёт, поэтому при фоткании снизу сразу видно, что глушак современный. А это не позволительно. Ну, и штамп будет теперь правильный.

 

Маленький ликбез для начинающих:

запомните:

– штамп должен быть такой, и только такой

– если глушитель советский, но на нем написано что-то вроде 6 руб 20 коп, это кооператив, на оригинальных запчастях (какая бы запчасть ни была) цена НИКОГДА не указывалась, это было делом цехов и прочего частного производства

[fatBoy]

You are making history, man!

[RA1000]

салыгнан ! 

пс бриджы поставь боком на пол как ияшки 

[Farid]

13 часов назад, fatBoy сказал:

You are making history, man!

 

Спасибо!

 

1 час назад, RA1000 сказал:

салыгнан ! 

пс бриджы поставь боком на пол как ияшки 

 

Спасибо, Тото

Колеса на дисках, поэтому так стоят. Диски покрасить надо, а если покрашу, не смогу удержаться, заценю на тройке ))) Поэтому не крашу

[RA1000]

18 часов назад, Farid сказал:

 

Спасибо!

 

 

Спасибо, Тото

Колеса на дисках, поэтому так стоят. Диски покрасить надо, а если покрашу, не смогу удержаться, заценю на тройке ))) Поэтому не крашу

но все равно переставь их по горизонту .так как вся тяжесть падает на последнею  

пс новые приджы продают за к манатами 

ня алардым (((

[Farid]

Посмотрел, что ты говоришь

 

 

2к манат... я за это гамно мааааксимум 300 манат дам

Во-первых, протектор жопский, не такой, как на оригинале

Во-вторых, самое главное... Поворачиваем фото, чтоб прочесть надпись

 

 

BriDDestone

Встречал такие в продаже, в Туркмении, по-моему, или где-то там, помню страна азиатская была, и цена была значительно дешевле

[Farid]

Это гамно тут на форуме предлагали 7 лет назад.

 

 

Похоже, их до сих пор продают, вот фотки из Турции

 

 

Комплект стоит 250 долларов.

2 мин манат ня иди )))

Смотрите на турецких сайтах, их там полно, включая б/у

[Rennfahrer]

Adi 215 ag yazisiz Bridgestone yoxdu indi satishda? Onun seligeli ag reng elemek olmaz yazilarin bele replika almagdansa?

[RA1000]

2 часа назад, Rennfahrer сказал:

Adi 215 ag yazisiz Bridgestone yoxdu indi satishda? Onun seligeli ag reng elemek olmaz yazilarin bele replika almagdansa?

Yox yoxtu satishda umumi 215 50 R13 demek olar bu olcude satishda daha hecne galmayib

 

по теме : Фарид у тебя глушак который стоит .это из тех которые мы покупали раньше ? помнишь ту партию 

 

[Farid]

8 часов назад, Rennfahrer сказал:

Adi 215 ag yazisiz Bridgestone yoxdu indi satishda? Onun seligeli ag reng elemek olmaz yazilarin bele replika almagdansa?

 

Yazisizin derdi ancaq ag yazilar deyil axi.

Bridgestone sozunu ag eledin, bes SF-330 EAGER nece ag edeceysen? Onlar yoxdur tekerde

+ bort tam ferglenir

+ protektor tamamile bashqa

 

6 часов назад, RA1000 сказал:

по теме : Фарид у тебя глушак который стоит .это из тех которые мы покупали раньше ? помнишь ту партию

 

Не могу точно сказать, его я покупал в 2015-м году, самый хороший на тот момент.

Звук ты сам слышал, хороший, басистый как должен быть, не пырылтылы.

 

 

Но у него видуха отличается, особенно приемная труба, сравни с тем, что выше я повесил

 

 

Плюс, мы не ездим много, поэтому он у нас держится дольше, в России такие при активной езде гниют за год-два.

Арха газаны еще есть в продаже у того, у кого купил, возьму на запас еще пару штук. Скажи, если захочешь

[Phobia]

20 часов назад, Farid сказал:

Это гамно тут на форуме предлагали 7 лет назад.

 

 

Похоже, их до сих пор продают, вот фотки из Турции

 

 

Комплект стоит 250 долларов.

2 мин манат ня иди )))

Смотрите на турецких сайтах, их там полно, включая б/у

Сабы на заднем плане из серий конца 90-ых. 

[Farid]

В одном южном городе

Баку, октябрь 2018

 

Яхт-клуб

 

 

Торговая (Молоканский садик)

 

[Farid]

Новые запчасти, найденные и приобретенные за последнее время.

Фотки тезбазарские, извиняйте.

Смысл того, что я не скрываю наличие своих запчастей – чтобы мои познания/поиски оказались полезными в раскачивании знаний у других.

 

1. Новая решетка радиатора 2103

Найти новую решетку без дефектов хранения и заводского брака – довольно муторное занятие

 

 

2. Новые передние крылья, левая и правая сторона

Советские (тяжеленные, качественные), не кооперативные (со всеми отверстиями, и под молдинг арки и под молдинг порога) найти получается с каждым годом всё сложнее. Тем более, что я наметил еще одну тройку, если повезет, так что лишним оно точно не будет.

Задняя ранняя панель, и заднее правое крыло есть. Осталось найти заднее левое и переднюю панель для полного комплекта.

 

 

3. Новая фара 2105, Чехословакия

Комплект, что находил, отдал одному товарищу. Фару правую, что недавно тут вешал, отдал другому товарищу.

Теперь пора и себе найти )))

К сожалению, пока только правая сторона. Приходится поштучно, т.к. найти новое стало крайне сложно.

Присутствует паутинка с внутренней стороны стекла, почистить времени не было

 

 

4. Новые ремни безопасности Norma, Эстония

Это более ранние, чем те, что стоят у меня на автомобиле (тоже новые, но 79го года стоят)

 

 

5. Новая вещевая полка под бардачок, СССР

На моей одно крепление было сломано, долго искал новую, и нашел. На фото пыльная. Протер, продезинфицировал на всякий случай, и уже заменил.

 

 

6. Ранний шарик КПП, снят с глухого фартука

 

 

Производство чьё, не знаю. Скорее всего, Италия, надписи нет, такое было на ранних элементах итальянского производства, позже уже появились с клеймом 2103.

Вот, для сравнения с поздним резиновым. Ранний из более жесткого материала, более глянцевый (на фото плохо заметно), соответственно, и более гладкий. Поздний, как видите, уже немного на яичко стал похож. На позднем, обратите внимание, еще и стык есть, на раннем его нет.

 

 

Протер, продезинфицировал спиртом, установил

 

 

7. Новый правильный трамблер ВАЗ 2103, СССР

Почему правильный – потому что модель именно троешная Р125Б, длинный шток

От безконтактного зажигания буду избавляться, ради абсолютной оригинальности.

 

 

8. Катушка зажигания, Болгария

Новую найти, к сожалению, не получилось, именно правильной модификации, поэтому переключился на б/у, нашел болгарское с тройки, неплохо бы подкрасить. Займусь позже.

 

 

Были еще какие-то мелочи, о них позже напишу, если не забуду.

К примеру, новый трос подсоса ранний, новая ранняя клавиша приборной панели (щас б/у стоит), ...

Пока всё, всем спасибо за внимание

У меня есть список того, что мне не нравится по каким-то причинам, яваш-яваш удаляю строки из него.

[mayor21]

13 часов назад, Farid сказал:

Р125Б,  ради абсолютной оригинальности.

 

 

Фарид. А какой карбюратор на машине? Дело в том что распределители Р-125Б применялись до 80 года и не имели вакуумного регулятора и работали в паре с карбюраторами соответственно не имевших штуцера для вакуумного шланга связи с распределителем. И дело не только в самом штуцере. Настройки этих карбов были несколько более обогащенные и позволяли обеспечить нормальную работу на малых нагрузках и переходных режимах без этой вакуумной автоматики....правда за счет худшей токсичности и несколько бОльшего расхода горючего.

После 80 года на всю классику пошли карбы ОЗОН. Только с ними удавалось попасть в появившуюся тогда норму по СО в 1.5% без коего экспорт был бы невозможен.  И   выпускалась в запчасти  модификация ОЗОНа без штуцера-  для работы в паре с старыми распределителями без ваккума. Правда только типа 2105 для моторов 1.2 и 1.3л От штатных ОЗОНов отличались несколько увеличенным топливным жиклером 1й камеры - 109 вместо 107.

 

Если у тебя не ОЗОН а карб типа ВЕБЕР что до 80г - проблем нет.  А вот если ОЗОН  с штуцером - тогда без вакуумного регулятора на распределителе  мотор будет вправе слегка капризничать.

Изменено 5 ноября 2018 пользователем mayor21

[Farid]

2 часа назад, mayor21 сказал:

Фарид. А какой карбюратор на машине? Дело в том что распределители Р-125Б применялись до 80 года и не имели вакуумного регулятора и работали в паре с карбюраторами соответственно не имевших штуцера для вакуумного шланга связи с распределителем. И дело не только в самом штуцере. Настройки этих карбов были несколько более обогащенные и позволяли обеспечить нормальную работу на малых нагрузках и переходных режимах без этой вакуумной автоматики....правда за счет худшей токсичности и несколько бОльшего расхода горючего.

После 80 года на всю классику пошли карбы ОЗОН. Только с ними удавалось попасть в появившуюся тогда норму по СО в 1.5% без коего экспорт был бы невозможен.  И   выпускалась в запчасти  модификация ОЗОНа без штуцера-  для работы в паре с старыми распределителями без ваккума. Правда только типа 2105 для моторов 1.2 и 1.3л От штатных ОЗОНов отличались несколько увеличенным топливным жиклером 1й камеры - 109 вместо 107.

 

Если у тебя не ОЗОН а карб типа ВЕБЕР что до 80г - проблем нет.  А вот если ОЗОН  с штуцером - тогда без вакуумного регулятора на распределителе  мотор будет вправе слегка капризничать.

 

Обижаете, Майор мяллим

Несколько лет назад повезло найти новый Вебер, он и стоит сейчас на автомобиле

 

[mayor21]

Ага. Нормально. Тогда получается полнейший оригинал - не только внешне, но и с получением всех прелестей по плановому обслуживанию контактной группы, которых лишаются при переходе на бесконтактную систему.

[Farid]

Парочку новых заводских советских фильтров прикупил.

Как ни странно, старый советский фильтр работает лучше современных зарубежных, давление держится в норме.