West Опубликовано: 4 апреля 2013 Автор Опубликовано: 4 апреля 2013 Niya? Azdi motor... Eseblewdirir...
Javid Опубликовано: 4 апреля 2013 Опубликовано: 4 апреля 2013 Azdi motor... Eseblewdirir... Ay esebiiiiiiiiiiiii Na alajsan? BMW almasan, onda mennen danishma 2
murad23 Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 красивая машина хеир ишдере. siz tereflerde bbs vaR?)
FRHD Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 2.8 Mexanika azdır?Yəni çəkmir yoxsa necə?O zaman 2.0 ümumiyyətlə, getməz ki.
West Опубликовано: 5 апреля 2013 Автор Опубликовано: 5 апреля 2013 красивая машина хеир ишдере. siz tereflerde bbs vaR?)Ite tok, prosto qiymeti astronomikdi2.8 Mexanika azdır?Yəni çəkmir yoxsa necə?O zaman 2.0 ümumiyyətlə, getməz ki. Chekir, gedir, zordu, prosto azdi... 193 at gucu elede chox deyil...
Alishka Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 Ay esebiiiiiiiiiiiii Na alajsan? BMW almasan, onda mennen danishma Mennen de 2
FRHD Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 Ite tok, prosto qiymeti astronomikdiChekir, gedir, zordu, prosto azdi... 193 at gucu elede chox deyil... Bilmirdim ki, 193 at gücüdür. 2.2 olan BMVV 170 gücüdür, maraqlıdır bəs niyə 2.8 193 at gücüdür... Mən elə bilirdim ki, 2.8 daha çox at gücüdür.
West Опубликовано: 5 апреля 2013 Автор Опубликовано: 5 апреля 2013 Bilmirdim ki, 193 at gücüdür. 2.2 olan BMVV 170 gücüdür, maraqlıdır bəs niyə 2.8 193 at gücüdür... Mən elə bilirdim ki, 2.8 daha çox at gücüdür. 2.2 yenilenmiw motordu, 2.8 ise yox... Dunen 2.5 kupe meni ele kechdiki, esebimnen helede partdiyiram....
FRHD Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 Qardaş, bu mühərriklər ilinə görə yenilənir ya başqa bir göstəriciyə görə?
Alishka Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 (изменено) Burdayam 2.8 - один ванос 193 л.с дорестайл 2,5 - дабл ванос 192 л.с рестайл После рестайла ( милли дилдя ики мин мадель, шарлотта) 2,8 мотор не выпускается Да и коробки стали другие мян билян. Расположение стептроника стало другим .... Дорестайл- плюс от себя минус на себя. Рестайл- плюс на себя минус от себя. Изменено 5 апреля 2013 пользователем Alishka 969 1
FRHD Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 Double Vanos bu məsələdir? Yəni yenilənmiş?
Alishka Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 (изменено) Double Vanos bu məsələdir? Yəni yenilənmiş? Ya ni iki ədəd.... Седан подвергся рестайлингу в конце 2001 года. Машина получила новые фары, бамперы и новые, более мощные двигатели. В марте 2003 года обновились кабриолет и купе, они также получили другие фары, бамперы и новые цвета окраски кузова. Рекордным для модели стал 2002 год, когда по всему миру было продано 561 249 машин. Всего было выпущено 3.266.885 BMW E46 всех модификаций. Изменено 5 апреля 2013 пользователем Alishka 969 1
FRHD Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 ALLAH Razı Olsun Səndən İnşAllah! O biri mövzuda elə bu Double Vanos soruşmuşdum. Bəs bu Vanos özü nədir? Özüdə deyəsən 2.2`lər 6 silindr olur.
Alishka Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 ALLAH Razı Olsun Səndən İnşAllah! O biri mövzuda elə bu Double Vanos soruşmuşdum. Bəs bu Vanos özü nədir? Özüdə deyəsən 2.2`lər 6 silindr olur. Одной из самых совершенных конструкций газораспределительного механизма признана система Double VANOS, применяемая фирмой БМВ на рядных шестицилиндровых моторах машин новой третьей серии и спортивных М3. Здесь оба распределительных вала, управляющие соответственно впускными и выпускными клапанами, могут поворачиваться относительно начального положения, изменяя моменты начала впуска и выпуска (длина фаз, определяемая профилем вала, постоянна), а также продолжительность перекрытия клапанов (фаза, когда впускной и выпускной клапаны открыты одновременно). Но даже она создает оптимальные условия работы мотора только на полном дросселе. В иных режимах поток воздуха ограничивает дроссельная заслонка - именно она определяет количество воздуха, поступающее в двигатель, на основании которого электроника управления впрыском и зажиганием рассчитывает количество бензина и остальные параметры. При работе двигателя на режимах частичной нагрузки от дроссельной заслонки один убыток - она создает во впускном трубопроводе разрежение, которое ухудшает наполнение цилиндров. Идеальным вариантом было бы открывать впускной клапан только на время, необходимое, чтобы достичь нужного наполнения цилиндра горючей смесью. В результате появилась механическая система управления не только фазами, но и подъемом впускных клапанов. К уже стандартному Double VANOS добавился механизм, изменяющий высоту подъема впускных клапанов (рис. 1). Между распределительным валом 1 и каждой парой впускных клапанов 4 поместили дополнительный рычаг 3: в зависимости от положения его оси вращения изменяется закон движения клапанов. Положение оси, в свою очередь, задается при вращении эксцентрикового вала 2. Таким образом, и высота подъема клапанов, и, соответственно, продолжительность фазы впуска изменяются в зависимости от нажатия на педаль газа и дроссельная заслонка становится ненужной. Проведенные испытания показали, что средний расход топлива двигателем без дроссельной заслонки, измеренный по методике EU 93/116, ниже на 10% по сравнению с обычным мотором, оснащенным только Double VANOS. Если в реальной эксплуатации велика доля режимов с частично открытой дроссельной заслонкой, то экономия может достигать даже 18%. По утверждению специалистов фирмы, подобная система - возможный предел усовершенствования бензинового двигателя с впрыском во впускной трубопровод. Дальнейшее увеличение эффективности возможно только с помощью весьма экзотических конструкций, изменяющих, казалось бы, незыблемое - степень сжатия и рабочий объем двигателя. ALLAH Razı Olsun Səndən İnşAllah! O biri mövzuda elə bu Double Vanos soruşmuşdum. Bəs bu Vanos özü nədir? Özüdə deyəsən 2.2`lər 6 silindr olur. BMW-ni 4 silindrli mühərriki yoxdur. 2.0 motorda 6 silindirdir 1
Alishka Опубликовано: 5 апреля 2013 Опубликовано: 5 апреля 2013 (изменено) ALLAH Razı Olsun Səndən İnşAllah! : : O biri mövzuda elə bu Double Vanos soruşmuşdum. Bəs bu Vanos özü nədir? Özüdə deyəsən 2.2`lər 6 silindr olur. Daha dəqiq izahat : Система изменения фаз газораспределения. Более плавная работа на холостых оборотах, высокий крутящий момент и улучшенная эластичность двигателя. Система double-Vanos регулирует фазы газораспределения, оптимизируя мощность двигателя при любых оборотах. Независимо от скорости вращения коленчатого вала ваш двигатель мощнее, экономичнее и лучше по уровню токсичных выбросов. Название системы Vanos происходит от англо-немецкого термина variable Nockenwellensteuerung, означающего «динамическое управление распределительными валами». Система double-Vanos постоянно регулирует распределительные валы, управляющие впускными и выпускными клапанами. Это увеличивает крутящий момент на низких оборотах и мощность на высоких, при этом снижаются расход топлива и токсичность отработавших газов. На низких оборотах положение распределительного вала изменяется таким образом, чтобы открытие клапанов происходило позднее, так как в этом случае работа двигателя в режиме холостого хода становится более устойчивой, а кривая мощности — более плавной. С увеличением оборотов клапаны открываются раньше, увеличивая момент и снижая расход топлива и токсичность отработавших газов. Взяв высокие обороты, клапаны начинают открываться с задержкой, обеспечивая максимум мощности. Система double-Vanos управляет и рециркуляцией отработавших газов, направляя их обратно во впускной тракт для экономии топлива. На фазе прогрева двигателя система работает по особому алгоритму, позволяя каталитическому нейтрализатору быстрее достичь рабочей температуры, в результате чего токсичность выхлопа снижается. Весь процесс контролирует блок электронного управления. Впервые революционная технология Vanos была использована BMW в 1992 году. Система double-Vanos была запущена в серийное производство в 1997 году. У каждого производителя двигателей данная технология имеет своё название. Alfa Romeo — Double continuous variable valve timing. CVVT используется на впуске и выпуске. BMW — VANOS/ Double VANOS. Впервы была применена в 1993 году для BMW 3-й и 5-й серий. PSA Peugeot Citroën — Continuous variable valve timing (CVVT) Chrysler — dual Variable Valve Timing (dual VVT). Daihatsu — Dynamic variable valve timing (DVVT) General Motors — Continuous variable valve timing (CVVT) Honda — i-VTEC= VTEC. Впервые была применена в 1990 году на автомобилях Civic и CRX Hyundai — Continuous variable valve timing (CVVT) — дебютировала в двигателе 2.0 L Beta I4 в 2005 в автомобиле «Elantra» и «Kia Spectra», также была применена в новом двигателе (Alpha II DOHC) в 2006 для автомобилей «Accent\Verna» , «Tiburon» и «Kia cee’d» . MG Rover — Variable Valve Control (VVC) Mitsubishi — Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control (MIVEC). Впервые применена в 1992 году в двигателе 4G92. Nissan — Continuous Variable Valve Timing Control System (CVTCS). Toyota — Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i), Variable Valve Timing with Lift and Intelligence (VVTL-i). Volvo — Continuous variable valve timing (CVVT) P.S Lazım idi sizə məni çağırmaq? -) indi oxuyun -))) Изменено 5 апреля 2013 пользователем Alishka 969 2
Рекомендуемые сообщения