ruslan187 Опубликовано: 3 октября 2007 Опубликовано: 3 октября 2007 (изменено) Mercedes-Benz G-Class (W460, W461, W463) - Все поколения в одной теме. Mercedes G-класса выпускается с одним типом кузова — универсал в 3-дверном исполнении с короткой базой - кабриолет) и в 5-дверном исполнении со стандартной базой. Салон всех версий — 5-местный. Постоянный полный привод. Коробки передач — автоматические классической конструкции. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые. Колесная база 2 850 мм, для 3-дверной версии и кабриолета: 2 400 мм; длина x ширина x высота: 4 662x1 760x1 931 мм, для 3-дверной версии: 4 221x1 760x1 931 мм, для кабриолета: 4 257x1 760x1 941 мм, для G 55 AMG: 4 662x1 864x1 931 мм; объем багажника 480–2 250 л, для 3-дверной версии: 250–1 580 л, для кабриолета: 238–1 580 л; коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,54. Модификации: 320 CDI - Дизельный 6-цилиндровый V-образный двигатель с системой питания Common Rail и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, рабочий объем 2 987 см3, мощность 165 кВт (224 л.с.). Автоматическая 7-ступенчатая коробка передач. Колея передних/задних колес 1 475/1 475 мм; снаряженная масса 2 275 кг, для 5-дверной версии: 2 445 кг; для кабриолета: 2 260 кг; полная масса 2 850 кг, для 5-дверной версии: 3 200 кг, для кабриолета: 2 850 кг; максимальная скорость 177 км/ч; разгон 0–100 км/ч 8,8 с, для 5-дверной версии: 9,1 с; расход топлива по городу/трассе 13,4/9,7 л/100 км; выбросы СО2 291 г/км; объем топливного бака 96 л. G 500 - Бензиновый 8-цилиндровый V-образный двигатель с впрыском топлива во впускные патрубки, три клапана на цилиндр, рабочий объем 4 966 см3, мощность 218 кВт (296 л. с.). Автоматическая 7-ступенчатая коробка передач. Колея передних/задних колес 1 475/1 475 мм; снаряженная масса 23 75 кг, для 5-дверной версии: 2 400 кг, для кабриолета: 2 250 кг; полная масса 2 850 кг, для 5-дверной версии: 3 200 кг, для кабриолета: 2 850 кг; максимальная скорость 190 км/ч; разгон 0–100 км/ч 7,3 с, для 5-дверной версии: 7,5 с; расход топлива по городу/трассе 20,6/12,5 л/100 км; выбросы СО2 370 г/км, объем топливного бака 96 л. G 55 AMG (См. на фото) - Бензиновый 8-цилиндровый V-образный двигатель с впрыском топлива во впускные патрубки, наддув винтовым компрессором, три клапана на цилиндр, рабочий объем 5 439 см3, мощность 386 кВт (500 л. с.). Автоматическая 5-ступенчатая коробка передач. Колея передних/задних колес 1 475/1 475 мм; снаряженная масса 2 550 кг; полная масса 3 200 кг; максимальная скорость 210 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,5 с; расход топлива по городу/трассе 21,9/13,1 л/100 км; выбросы СО2 392 г/км; объем топливного бака 96 л. Изменено 10 июня 2010 пользователем 884 2 Цитата
069 Опубликовано: 3 октября 2007 Опубликовано: 3 октября 2007 Вот тема про внедорожники, а Геленов нет. Разве так можно Миллет ? Напишите плз свои мнения по поводу этого класссного Джипа. Заранее Благодарю. прекраснный автомобиль..Старый Галенваген иногда за глаза многие называют угловатой коробкой,однако хотелось бы отметить что это один из самых стильных джипов.Новый Г-класс вообще фантастика...Очень нравиться в отличие от М-класса....Это хит. Цитата
ruslan187 Опубликовано: 3 октября 2007 Автор Опубликовано: 3 октября 2007 Mercedes-Benz G500L Werkspanzer B6! Stock/Sofort!! - EUR 378.420 в мобиле.де только что нашёл Цитата
Hamann Опубликовано: 3 октября 2007 Опубликовано: 3 октября 2007 G prosto efirdi. amma gerek qara ola qabaqdanda daldanda demirler qoyasan Цитата
069 Опубликовано: 3 октября 2007 Опубликовано: 3 октября 2007 brabuslari efirdi sadeleri da chox gozel gorsenir.... Цитата
orxan116 Опубликовано: 3 октября 2007 Опубликовано: 3 октября 2007 brabuslari efirdi sadeleri da chox gozel gorsenir.... elede xoshuma gelmir sadesi.brabusu ancag efirdi Цитата
Farid Опубликовано: 3 октября 2007 Опубликовано: 3 октября 2007 а что обсуждать, собственно? машина мне нравится, только от этого ничего не меняется 1 Цитата
.:MaGa:. Опубликовано: 3 октября 2007 Опубликовано: 3 октября 2007 Не малые финансы нужны, чтобы в данном случае что-то изменилось Цитата
kir Опубликовано: 4 октября 2007 Опубликовано: 4 октября 2007 Г-класс хорош, культовый вседорожник, тут и обсуждать нечего, потому и тему не создали Цитата
agenox Опубликовано: 4 октября 2007 Опубликовано: 4 октября 2007 у старого угловатого была более сильная харизма. он разительно отличался от всего остального. это была жесткая тачка успешного мужика новый в этом плане отстал... Цитата
069 Опубликовано: 4 октября 2007 Опубликовано: 4 октября 2007 у старого угловатого была более сильная харизма. он разительно отличался от всего остального. это была жесткая тачка успешного мужика новый в этом плане отстал... согласен на все 100....Г-класс "помолодел" так сказать.. Цитата
kir Опубликовано: 4 октября 2007 Опубликовано: 4 октября 2007 (изменено) Так верь разве не про G идет речь? Он как был угловатым, так и остался. На некоторых рынках есть относительно недорогие "рабочие" варианты.GL я вобще не рассматриваю как что-то близкое -- просто удлиненный ML. Изменено 4 октября 2007 пользователем kir Цитата
kir Опубликовано: 4 октября 2007 Опубликовано: 4 октября 2007 Неа. Даже не знаю, что они хотели подчеркнуть названием GL. Цитата
Hamann Опубликовано: 4 октября 2007 Опубликовано: 4 октября 2007 GL разве не продолжение G?yox. G indide buraxilir Цитата
007 Опубликовано: 4 октября 2007 Опубликовано: 4 октября 2007 Очень хороший автомобиль в своём классе,даже красивее чем старый Цитата
PIO-DEDE Опубликовано: 4 октября 2007 Опубликовано: 4 октября 2007 Хорош G400 CDI. Остальные так себе... У AMG варианта хлипкая ходовая, довольно быстро сыпится по сравнению с не-амг вариантами. Спорт кар больше, чем джип. Цитата
Медвед Опубликовано: 4 октября 2007 Опубликовано: 4 октября 2007 КГБ, устрой фотосессию для Галенвагена. А? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.