Мой железный конь

[Lowenhart]

93!

моя, по трассе ест 5.2) при скорости 90-120

Изменено 22 октября 2012 пользователем Lowenhart

[fatBoy]

93!

моя, по трассе ест 5.2) при скорости 90-120

Что за чудо техники и где ты заливаешь бензин??

[Lowenhart]

девять, на лукойле всегда, валит многих), самая экономичная скорость - это 99 км/ч крейсерская на 5-ой передаче.

[fatBoy]

Говорят лукойловцы любят не доливать, что скажешь?

[Lowenhart]

Говорят лукойловцы любят не доливать, что скажешь?

значит она ест еще меньше)

[fatBoy]

Сказ про то, как я свою горе-подвеску чинил.

Чинить свои амортизаторы я все никак не решался, все время откладывал в долгий ящик. Тем временем, ездить по-пацански тупо порезанными пружинками изо дня в день становилось все более невыносимо. И в один из солнечных осенних дней я таки собрал всю свою волю в кулак и махнул к мастерам, с которыми не раз обговаривал детали и обЪем предстоящей работы. Оказалось, что буквально накануне у них вырубился свет. Свет им чинили целую неделю, я уж подумал - не знак ли это свыше, но не получив в доказательство тому никаких подтверждений поехал в означенный день и мастера не долго думая принялись разбирать подвеску.

На второй и третьей фотографиях можно видеть течь из коробки передач, о существовании которой я был в курсе, но как и в случае с подвеской откладывал на потом. Также на фото видно, что левая стойка стабилизатора (от 2112), связывающая его с поперечным рычагом лопнула, но мы с мастерами благополучно прозевали этот момент и спохватились только когда я к ним опять наведался из-за глухого постукивания, доносящегося из недр подкапотного пространства. Стучал правда не стабилизатор, а рулевая, но в итоге починили и то и другое.

Тут мы видим переднюю подвеску без стойки с амортизатором и пружиной и вентилируемые тормоза 14-го размера, которые настолько эффективны, что я пока не задумываюсь от ЗДТ. Дальше мастер разбирает задние стойки - процесс этот в разы менее трудоемкий и делается это чуть ли не на раз-два.

Изменено 25 октября 2012 пользователем fatBoy

[PcTec]

Рулевую сделали?На моей приоре тоже стучала

Что там меняют то?

[fatBoy]

Возимся с пружинками.

С передними стойками я никак не мог решиться на то, что предлагали мастера, а именно - опустить нижнюю опору, чтобы пружина имела большую длину и мягкость при прижнем клиренсе. Они в итоге все же убедили меня в безопасности этой переделки и опора была опущена приблизительно на 5 см. Параллельно амортизаторы из неразборных были переделаны в разборные, передние стойки были собраны из деталей подвески MB W124, задние - просто перекачаны и путем регулировки клапанов сделаны чуть мягче.

"Грамотеи")))

Рулевую сделали?На моей приоре тоже стучала

Что там меняют то?

Тупо подтянули, но стук остался, правда слышен он теперь не так отчетливо - надо прислушиваться. Изменено 25 октября 2012 пользователем fatBoy

[PcTec]

Зря подтягивал

скоро развалится такими темпами

Сразу перебирай

расход около 100 манат

Я тоже этот момент много раз обговаривал с кустами,но так и не сделал

50 манат куста хотел

50 манат запчасти (но запчасти можно и самому купить,там 100% манат на 30,просто куста себе урвать отуда хотел()

[fatBoy]

После всей этой эпопеи, надо было подвеску отрегулировать. Регулировать, т.е. настраивать развал-схождение и кастр я поехал к своему старому проверенному мастеру в бывшем Рено-сервисе.

Новые пока еще чистые стойки стабилизатора смотрятся крайне выигрышно на фоне всей остальной серости. Предыдущие мастера мне еще и порванные пыльники шрусов меняли - они на мой взгляд тоже очень выигрышно смотрятся))

Настройка кастра. Больше всего пришлось возиться именно с ним, но результат того стоил - чуть меньше +2 гр..

Результат 2-х часов кропотливого труда. Спереди, как я и просил, мастер слегка развалил колеса до -0,3-0,4 гр..

Я также просил замерить развал и схождение задних колес. Вопреки заявленному -1 градусу развальных пластин, он оказался в районе -1,6-1,7 гр., схождение было идеальным, что, по словам мастера, большая редкость для росавто. Колея задних колес в нижней части шире передней на 5 мм.

Можем пользоваться??

Изменено 25 октября 2012 пользователем fatBoy

[Rashka]

Поздравляю с амортами!

За сколько они чашку опускают??аморт должен быть разобран при сварки??или он смогут так его заварить?

[fatBoy]

... Аморт должен быть разобран при сварки??или он смогут так его заварить?

Все разбирается.

Цена моего вопроса - 220 м.

[Rashka]

Все разбирается.

Цена моего вопроса - 220 м.

Просто у меня и так он переделанные,но когда мне переделывали мне не пришло в голову чтобы они опустили чашку

[fatBoy]

Просто у меня и так он переделанные,но когда мне переделывали мне не пришло в голову чтобы они опустили чашку

В принципе если тебя все устраивает, это даже хорошо, что они у тебя не опущены. А так - надо разбирать, т.к. при сварке корпус сильно нагревается. И еще - там нужно смотреть по колесам - если шины широкие и нестандартного размера, то возможно много опустить опору не получится. В моем случае зазор между колесом и опорой составил 0,5-0,7 см. Изменено 26 октября 2012 пользователем fatBoy

[Seymur_9966]

как нить дашь мне номера свох мастеров !!??? или вместе поедим??? а так за проделанную работу 5+!!!

Изменено 26 октября 2012 пользователем Seymur_9966

[fatBoy]

как нить дашь мне номера свох мастеров !!??? или вместе поедим???

(070) 300-00-08, Хабиль. Можно и вместе, это на Патамдаре.

[Seymur_9966]

ОК наверно вместе поедем!!! как нить время зделаю!!!

[Lowenhart]

а что с коробкой? сальники надо менять, или же кулиса, не правильно на месте сидит.

[Rashka]

В принципе если тебя все устраивает, это даже хорошо, что они у тебя не опущены. А так - надо разбирать, т.к. при сварке корпус сильно нагревается. И еще - там нужно смотреть по колесам - если шины широкие и нестандартного размера, то возможно много опустить опору не получится. В моем случае зазор между колесом и опорой составил 0,5-0,7 см.

Я хочу чтобы меня гаиша не мучали с посадкой,а так на сток пружинах и ездий и кайфуй)))Да про сварку знаю что сильно нагревается,у меня колесики от лисипеда)))))175)))

[fatBoy]