BMW Tuning Photoset

[007]

Совсем ещё юное ателье тюнинга EMG наконец решилось заявить о себе, да заявить не как-нибудь, а сразу программой доводки для BMW M3 – шаг весьма смелый, учитывая, что с M3 работают зубры апгрейда вроде Hamann, A.C. Schnitzer или Hartage. Понимая всю ответственность работы и силу конкурентов, EMG пошли радикальным путем, то есть расчехвостили баварское купе, так чтоб даже заводские конструкторы не признали в ней собственное детище. Для этих целей был сработан обвес совершенно безумных форм, со множеством сплитеров, антикрылышек и антикрылищем.

О моторе новоявленные специалисты пока и словом не обмолвились, но судя по заглавию GTR, которое они со временем впишут на корму М3, двигатель обогатиться спортивными запчастями весьма и весьма серьезно.

carsguru

Изменено 22 ноября 2007 пользователем Ismayilov

[NiZo]

чем то напоминает DTM..

[FaShisT]

Знал что они склонны к извращению но не так же

[Faraj_302]

первая похожа на бет мобиль,но мне очен понравилась белая,она очен нежная хорошо придумали...интересно какой там будет движок :o

[Guffy]

Первая фото. БМВ говорит: "ЛОООООООЛ"

[105_UK]

worst bmw tuning i've seen for ages

[barabusik]

good!!!

[007]

worst bmw tuning i've seen for ages

Please write in language understandable to all

[kir]

Согласен с англоговорящим форумчанином

ДТМ на улицах... они бы еще формульное антикрыло перед мордой приделали.

[YSML]

eybecerizm,hayif o mashinnan

[.:MaGa:.]

Тоже не понравился.

Но интересно, чем же закончится такой разврат... ждём окончания работы

[V-zeer]

M3 GTR Most Wanted

[bakutuning]

dusunsekki bu masin en asagisi 1500 hp di ve 400-450 km/s suretle hereket edir onda bu aerodinamikanin ne ise yaradigini bilmek olar

[VERDI]

EMG замутил наверное сам не понял что... Для чего они ее создали?

[VERDI]

Самая быстрая BMW в Украине, неоднократный призер и победитель соревнований по драг-рейсингу 2006 года родом из Харькова.

Эта машина BMW М5(Е34) с шестицилиндровым турбомотором объемом-3.8 (600л.с) смогла установить в свое время рекорд скорости.

В прошлом году машина стала ПЕРВОЙ в Украине среди «заднеприводных» и ТРЕТЬЕЙ в общем зачете , показав время на официальных соревнованиях 11.717 сек (402м) пропустив вперед только Nissan Skyline R33 (Киев) и Subaru Impreza GT(Донецк)

Гонщик по сути и по совместительству конструктор - Максим Шерстюк -создал самую быструю BMW на базе «пятерки», путем замены двигателя и подвески. Данный кузов БМВ Е34 не совсем оказался удачный для участия в соревнованиях на ускорение. Он имеет излишний вес и не совсем удачную развесовку. Облегчению деталей подверглись все двери и крышка багажника. Их заменили на пластиковые, уменьшив общую массу машины до 1350 кг (первоначально 1650 кг)

Казалось вот он успех и признание...

Но есть люди, которые не желают сидеть на одном месте cложа руки. Выжав из «пятерки» по полной, Максим не задумываясь меняет «призера» на другую машину BMW - М3(Е30) не на ходу, без коробки и с многочисленными проблемами. На первый взгляд обмен шокирует, если не учитывать планов пилота-конструктора - стать еще быстрее!!!

После нескольких месяцев проведенных в гараже, BMW-МЗ выехала абсолютно неузнаваемая: с новым мощным сердцем, со спортивным салоном, переобутая в сверкающие 18 дюймовые диски . Наконец машина гордо возвращается в свою стихию, стихию скорости, для которой и была создана Баварским моторным заводом.

В BMW-М3 установлен мотор BMW-М5, собранный из двух: М5-3,6 и М5-3.8

Обычный атмосферный мотор полностью переделан в турбированный мотор. Сейчас в машине 500 л.с. Но данная турбина и мотор способны выдать 800- 900 л.с.(есть куда стремится). Мотор представляют из себя рядную шестерку объемом 3540 куб.см..

В моторе полностью переделана впускная и выпускная системы. Выпускной коллектор был заказан в Швеции. Мотор построен по всем правилам турбостроения с использованием фирменных и оригинальных комплектующих, которые обеспечивают запас прочности и надежности.

Система впуска представляет собой 6-и дроссельный впрыск, а выпуск 6 в 1 .

В машине полностью новая выпускная система из нержавеющей стали.

Вся выхлопная система диаметром 90 мм !!!

Под капотом стоят дополнительные датчик, позволяющие контролировать t выхлопа, давление наддува и качество смеси (основным датчиком настройки мотора.)

КПП установлена от BMW-М5 и доработкам не подвергалась, т.к. имеет достаточный запас прочности. Сцепление имеет усиленную корзину и металлокерамический диск, и способна выдержать 700-800 л.с.

Подвеска короткоходная (ход - 4см).

На этой обновленной машине Макс рассчитывает преодолеть дистанцию в 402 м за 11сек уже в этом сезоне.

Динамика разгона настолько велика, что невольно проваливаешься в удобные «рекаровские» кресла и не можешь от них оторваться до следующего светофора. Ощущение, что двигатель, наконец-то почувствовав свободу, вздохнул полной грудью - и рванул . От полной неожиданности, что машины могут вообще так ездить , первые несколько секунд боялась открыть глаза. Да что там глаза, язык онемел. Первые слова вырвались только после полной остановки. На одном из светофоров с нами даже рискнули погоняться... . Но эта жалкая попытка закончилась полным фиаско . Ведь БМВ «эмка» вне конкуренции!!!

©uavto.com

Изменено 24 ноября 2007 пользователем Ismayilov

[NIGHTWOLF199]

matora soz ola bilmez amma vidden nese yaxsi deyil...goresen 100e ne qeder yeyer??

[KGB]

Мне вот интерессно что он с Ваносом своим зделал

[need4speed']

смотрел как-то Топ Геар

Там кажется Ягуар облегчили на 600 кг

Делали замеры до и после обработки

Разница в разгоне до 100 метров составляла 0.06сек или что-то в этом духе

То есть незначительна оказалась

[Farid]

ох и завидую его энтузиазму.

хотел бы свой гаражик, и сам мастеришь там а нету

[900]

даа.машинка быстрая,как я понял эта машина только для гонок собрана.