X1 (E84)

[007]

Х1 замечен на съемках. Я обещал себе купить такую, супер машина очень красивая

[Назим]

BMW X1 почти снял камуфляж

BMW X1 почти снял камуфляж. Мы уже писали о кроссовере BMW X1, который построен на той же базе, что и автомобили третьей серии и должен появиться в автосалонах осенью. Теперь появились новые информация и фотографии кроссовера.

Его называют самым маленьким полноприводным авто в семействе BMW, хотя он меньше модели X3 всего лишь на 108 миллиметров. Самая доступная версия кроссовера оснащена 2-литровым двигателем мощностью 170 л.с., а топовый X1 – 3-литровым шестицилиндровым мотором, выдающим 272 "лошади". Также X1 будет доступен с дизельным 2-литровым 143-сильным двигателем.

В Европе цены будут варьироваться от $32,7 тыс. за 2-литровую версию (xDrive20i) до $49 тыс. за топовую xDrive30i.

По материалам AutoExpress

auto.utro.ru

[Az-R]

фиии...урод

[KGB]

типа конкурент ГЛК?

[kamran085]

Мне очень понравилось просто очень много чходства между Х5,Х6 и Х1.

[YSML]

X5 den daha gozeldir sozun duzu

[007]

типа конкурент ГЛК?

ГЛК вообще не конкурент БМВ, кроме того он класса Х3

[Az-R]

ГЛК вообще не конкурент БМВ, кроме того он класса Х3

Конечно. Там где проходит ГЛК, ни один твой набор Иксов не пройдет.

[Farid]

BMW X1

[007]

Малышка Х

Первый паркетник BMW появился десять лет назад. Это была модель X5. Сейчас выпускается уже второе поколение большого кроссовера. В 2003 году семейство баварских внедорожников расширилось за счёт менее крупного «икс-третьего». Ныне формат спортивно-утилитарного BMW уменьшен до предела за счёт самой маленькой модели X1. Такого мнение драйв.ру

Типы двигателей (Пока на Английском)

Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть

BMW X1 xDrive28i:

Straight-six gasoline engine with composite magnesium/aluminium crankcase, VALVETRONIC and dual-VANOS

Capacity: 2,996 cc, max output: 190 kW/258 hp at 6,600 rpm

Max torque: 310 Nm/228lb-ft from 2,600 – 3,000 rpm

Acceleration 0–100 km/h: 6.8 sec

Top speed: 205 km/h (127 mph)

(230 km/h or 143 mph with optional high-speed set-up)

Average fuel consumption to the EU standard: 9.4 ltr/100 kilometres (equal to 30.0 mpg imp)

CO2 emissions to the EU standard: 219 g/km

Emission standard: EU5.

BMW X1 xDrive23d:

Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase,

BMW TwinPower Turbo and common rail direct fuel injection

Capacity: 1,995 cc, max output: 150 kW/204 hp at 4,400 rpm

Max torque: 400 Nm/295 lb-ft from 2,000 – 2,250 rpm

Acceleration 0–100 km/h: 7.3 sec

Top speed: 205 km/h (127 mph)

(223 km/h or 138 mph with optional high-speed set-up)

Average fuel consumption to the EU standard: 6.3 ltr/100 kilometres

(equal to 44.8 mpg imp)

CO2 emissions to the EU standard: 167 g/km

Emission standard: EU5.

BMW X1 xDrive20d:

Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection

Capacity: 1,995 cc, max output: 130 kW/177 hp at 4,000 rpm

Max torque: 350 Nm/258 lb-ft from 1,750 – 3,000 rpm

Acceleration 0–100 km/h: 8.4 sec

Top speed: 205 km/h (127 mph)

(213 km/h or 132 mph with optional high-speed set-up)

Average fuel consumption to the EU standard: 5.8 ltr/100 kilometres

(equal to 51.4 mpg imp)

CO2 emissions to the EU standard: 153 g/km

Emission standard: EU5.

BMW X1 sDrive20d:

Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection

Capacity: 1,995 cc, max output: 130 kW/177 hp at 4,000 rpm

Max torque: 350 Nm/258 lb-ft from 1,750 – 3,000 rpm

Acceleration 0–100 km/h: 8.1 sec

Top speed: 205 km/h (127 mph)

(218 km/h or 135 mph with optional high-speed set-up)

Average fuel consumption to the EU standard: 5.3 ltr/100 kilometres

(equal to 53.3 mpg imp) CO2 emissions to the EU standard: 139 g/km

Emission standard: EU5.

BMW X1 xDrive18d:

Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection

Capacity: 1,995 cc, max output: 105 kW/143 hp at 4,000 rpm

Max torque: 320 Nm/236 lb-ft from 1,750 – 3,000 rpm

Acceleration 0–100 km/h: 10.1 sec

Top speed: 195 km/h (121 mph)

Average fuel consumption to the EU standard: 5.7 ltr/100 kilometres

(equal to 49.6 mpg imp)

CO2 emissions to the EU standard: 150 g/km

Emission standard: EU5.

BMW X1 sDrive18d:

Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection

Capacity: 1,995 cc, max output: 105 kW/143 hp at 4,000 rpm

Max torque: 320 Nm/236 lb-ft from 1,750 – 3,000 rpm

Acceleration 0–100 km/h: 9.6 sec

Top speed: 200 km/h (124 mph)

Average fuel consumption to the EU standard: 5.2 ltr/100 kilometres

(equal to 54.3 mpg imp)

CO2 emissions to the EU standard: 136 g/km

Emission standard: EU5.

Изменено 3 июля 2009 пользователем 7

[Назим]

BMW X1 xDrive28i 2009

[benz929]

Когда «икс первый» существовал только как концепт, его несуразный облик с мордой в стиле новейшей «семёрки» нас совсем не впечатлил. Серийный X1, особенно в белом цвете и на больших колёсах, смотрится куда лучше. А салон со слегка развёрнутой к водителю консолью бесподобен

Насколько просторно внутри, мы пока не знаем, но четырём пассажирам места должно хватить. Ведь новинка построена на платформе полноприводного универсала третьей серии (колёсная база — 2760 мм). От него же досталась и схема подвесок со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади

Габариты X1 — как у типичного представителя компактных кроссоверов. В длину новый BMW превосходит Volkswagen Tiguan на 93 мм (4520), но уступает ему по ширине и высоте, соответственно, на 16 мм (1793) и на 140 (1543).

Зато по разнообразию предлагаемых моторов BMW — явный лидер. У него их целых шесть! Три бензиновых — две «четвёрки» 2.0 (143 и 170 сил), рядная «шестёрка» 3.0 (258) — и три дизельных. Причём последние имеют одинаковый рабочий объём в два литра, но располагают различной мощностью — в 143, 177 и 204 л.с. Коробки передач — шестиступенчатые «механика» и «автомат».

Официальный дебют BMW X1 состоится в сентябре на мотор-шоу во Франкфурте. Европейские продажи начнутся почти одновременно с премьерой. А вот американцам не повезло: они увидят баварского малыша лишь во второй половине следующего года, а может, и вовсе в начале 2011-го.

drive.ru

[Abbas_DXB]

Я Нязми на свадьбу такой подарю.

Машинка класс,мне лично очень понравился.

[nayka]

а мне не понравилась она(((

немного грубоватая(

[V-zeer]

Задок чёткий, злой.

Но перед не понравился, форма фар не понятная...

[tampo]

хорошая машина но по моему x5 yerini она никогда не даст у х5 дизайн злой,yiyerem seni qovorit

Изменено 2 июля 2009 пользователем tampo

[007]

Машина новая, придется долго к ней привыкать и вообще к новому дизайну

[VERDI]

Аааа... нравится да она мне

Фотографии отличные.

[Az-R]

Зад от Веракруза

[007]

не похож совсем