007 Опубликовано: 29 апреля 2009 Автор Опубликовано: 29 апреля 2009 Х1 замечен на съемках. Я обещал себе купить такую, супер машина очень красивая Цитата
Назим Опубликовано: 17 июня 2009 Опубликовано: 17 июня 2009 BMW X1 почти снял камуфляж BMW X1 почти снял камуфляж. Мы уже писали о кроссовере BMW X1, который построен на той же базе, что и автомобили третьей серии и должен появиться в автосалонах осенью. Теперь появились новые информация и фотографии кроссовера. Его называют самым маленьким полноприводным авто в семействе BMW, хотя он меньше модели X3 всего лишь на 108 миллиметров. Самая доступная версия кроссовера оснащена 2-литровым двигателем мощностью 170 л.с., а топовый X1 – 3-литровым шестицилиндровым мотором, выдающим 272 "лошади". Также X1 будет доступен с дизельным 2-литровым 143-сильным двигателем. В Европе цены будут варьироваться от $32,7 тыс. за 2-литровую версию (xDrive20i) до $49 тыс. за топовую xDrive30i. По материалам AutoExpress auto.utro.ru Цитата
kamran085 Опубликовано: 20 июня 2009 Опубликовано: 20 июня 2009 Мне очень понравилось просто очень много чходства между Х5,Х6 и Х1. Цитата
007 Опубликовано: 20 июня 2009 Автор Опубликовано: 20 июня 2009 типа конкурент ГЛК?ГЛК вообще не конкурент БМВ, кроме того он класса Х3 Цитата
Az-R Опубликовано: 20 июня 2009 Опубликовано: 20 июня 2009 ГЛК вообще не конкурент БМВ, кроме того он класса Х3Конечно. Там где проходит ГЛК, ни один твой набор Иксов не пройдет. Цитата
007 Опубликовано: 1 июля 2009 Автор Опубликовано: 1 июля 2009 (изменено) Малышка Х Первый паркетник BMW появился десять лет назад. Это была модель X5. Сейчас выпускается уже второе поколение большого кроссовера. В 2003 году семейство баварских внедорожников расширилось за счёт менее крупного «икс-третьего». Ныне формат спортивно-утилитарного BMW уменьшен до предела за счёт самой маленькой модели X1. Такого мнение драйв.ру Типы двигателей (Пока на Английском) Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть BMW X1 xDrive28i:Straight-six gasoline engine with composite magnesium/aluminium crankcase, VALVETRONIC and dual-VANOS Capacity: 2,996 cc, max output: 190 kW/258 hp at 6,600 rpm Max torque: 310 Nm/228lb-ft from 2,600 – 3,000 rpm Acceleration 0–100 km/h: 6.8 sec Top speed: 205 km/h (127 mph) (230 km/h or 143 mph with optional high-speed set-up) Average fuel consumption to the EU standard: 9.4 ltr/100 kilometres (equal to 30.0 mpg imp) CO2 emissions to the EU standard: 219 g/km Emission standard: EU5. BMW X1 xDrive23d: Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, BMW TwinPower Turbo and common rail direct fuel injection Capacity: 1,995 cc, max output: 150 kW/204 hp at 4,400 rpm Max torque: 400 Nm/295 lb-ft from 2,000 – 2,250 rpm Acceleration 0–100 km/h: 7.3 sec Top speed: 205 km/h (127 mph) (223 km/h or 138 mph with optional high-speed set-up) Average fuel consumption to the EU standard: 6.3 ltr/100 kilometres (equal to 44.8 mpg imp) CO2 emissions to the EU standard: 167 g/km Emission standard: EU5. BMW X1 xDrive20d: Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection Capacity: 1,995 cc, max output: 130 kW/177 hp at 4,000 rpm Max torque: 350 Nm/258 lb-ft from 1,750 – 3,000 rpm Acceleration 0–100 km/h: 8.4 sec Top speed: 205 km/h (127 mph) (213 km/h or 132 mph with optional high-speed set-up) Average fuel consumption to the EU standard: 5.8 ltr/100 kilometres (equal to 51.4 mpg imp) CO2 emissions to the EU standard: 153 g/km Emission standard: EU5. BMW X1 sDrive20d: Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection Capacity: 1,995 cc, max output: 130 kW/177 hp at 4,000 rpm Max torque: 350 Nm/258 lb-ft from 1,750 – 3,000 rpm Acceleration 0–100 km/h: 8.1 sec Top speed: 205 km/h (127 mph) (218 km/h or 135 mph with optional high-speed set-up) Average fuel consumption to the EU standard: 5.3 ltr/100 kilometres (equal to 53.3 mpg imp) CO2 emissions to the EU standard: 139 g/km Emission standard: EU5. BMW X1 xDrive18d: Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection Capacity: 1,995 cc, max output: 105 kW/143 hp at 4,000 rpm Max torque: 320 Nm/236 lb-ft from 1,750 – 3,000 rpm Acceleration 0–100 km/h: 10.1 sec Top speed: 195 km/h (121 mph) Average fuel consumption to the EU standard: 5.7 ltr/100 kilometres (equal to 49.6 mpg imp) CO2 emissions to the EU standard: 150 g/km Emission standard: EU5. BMW X1 sDrive18d: Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection Capacity: 1,995 cc, max output: 105 kW/143 hp at 4,000 rpm Max torque: 320 Nm/236 lb-ft from 1,750 – 3,000 rpm Acceleration 0–100 km/h: 9.6 sec Top speed: 200 km/h (124 mph) Average fuel consumption to the EU standard: 5.2 ltr/100 kilometres (equal to 54.3 mpg imp) CO2 emissions to the EU standard: 136 g/km Emission standard: EU5. Изменено 3 июля 2009 пользователем 7 Цитата
benz929 Опубликовано: 2 июля 2009 Опубликовано: 2 июля 2009 Когда «икс первый» существовал только как концепт, его несуразный облик с мордой в стиле новейшей «семёрки» нас совсем не впечатлил. Серийный X1, особенно в белом цвете и на больших колёсах, смотрится куда лучше. А салон со слегка развёрнутой к водителю консолью бесподобенНасколько просторно внутри, мы пока не знаем, но четырём пассажирам места должно хватить. Ведь новинка построена на платформе полноприводного универсала третьей серии (колёсная база — 2760 мм). От него же досталась и схема подвесок со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзадиГабариты X1 — как у типичного представителя компактных кроссоверов. В длину новый BMW превосходит Volkswagen Tiguan на 93 мм (4520), но уступает ему по ширине и высоте, соответственно, на 16 мм (1793) и на 140 (1543).Зато по разнообразию предлагаемых моторов BMW — явный лидер. У него их целых шесть! Три бензиновых — две «четвёрки» 2.0 (143 и 170 сил), рядная «шестёрка» 3.0 (258) — и три дизельных. Причём последние имеют одинаковый рабочий объём в два литра, но располагают различной мощностью — в 143, 177 и 204 л.с. Коробки передач — шестиступенчатые «механика» и «автомат».Официальный дебют BMW X1 состоится в сентябре на мотор-шоу во Франкфурте. Европейские продажи начнутся почти одновременно с премьерой. А вот американцам не повезло: они увидят баварского малыша лишь во второй половине следующего года, а может, и вовсе в начале 2011-го.drive.ru Цитата
Abbas_DXB Опубликовано: 2 июля 2009 Опубликовано: 2 июля 2009 Я Нязми на свадьбу такой подарю.Машинка класс,мне лично очень понравился. Цитата
nayka Опубликовано: 2 июля 2009 Опубликовано: 2 июля 2009 а мне не понравилась она((( немного грубоватая( Цитата
V-zeer Опубликовано: 2 июля 2009 Опубликовано: 2 июля 2009 Задок чёткий, злой. Но перед не понравился, форма фар не понятная... Цитата
tampo Опубликовано: 2 июля 2009 Опубликовано: 2 июля 2009 (изменено) хорошая машина но по моему x5 yerini она никогда не даст у х5 дизайн злой,yiyerem seni qovorit Изменено 2 июля 2009 пользователем tampo Цитата
007 Опубликовано: 2 июля 2009 Автор Опубликовано: 2 июля 2009 Машина новая, придется долго к ней привыкать и вообще к новому дизайну Цитата
VERDI Опубликовано: 3 июля 2009 Опубликовано: 3 июля 2009 Аааа... нравится да она мне Фотографии отличные. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.