Тюнинг классики

[Орик]

Извиняюсь за качество,фоткал с уличного балкона.

[Назим]

объязательно русские должны да где то "помацонить"))

о на галлоген,ва споллерди?)))

Буна кОлхоз дейирляр

Мне в нём только диски понравились

[Wa1do]

Извиняюсь за качество,фоткал с уличного балкона.

Həyatın bir anı buna deyirlər?

[Apollon]

Həyatın bir anı buna deyirlər?

знаю я эту машину,она мастера,кот.работает в монтинском сервисе

увиряю тебя,что в реале большинству она не понравится

[Adil]

[Apollon]

клуб онлидроппед рулит?

[V-zeer]

2104

передний фасад,разочаровал

Уродство крайней степени.

[Apollon]

Победа

[Rennfahrer]

Gorun ne satirlar

link

[Apollon]

машина,у кот.пол угроблен за 12000 евреев?

он совсем о мясяля

[097]

днище в ж....что говорит о том что машина была сильно стукнута, оно и понятно,учитывая для каких целей она использовалась

[Apollon]

своего рода тюнинг)

[Wa1do]

своего рода тюнинг)

Брызгавики вообше супер.

[Apollon]

basga alemdu))

.

[anti]

ВАЗ 2106 1.9

Итак машинка была приобретена с почти мертвым двигателем и отличным кузовом.

Так как всю свою сознательную жизнь проработал в автосервисе — это только радовало.

Ценник заметно упал, а починить дело плёвое, к тому же, можно немного улучшить.

С улучшениями в то время было туговато, но двигатель собранный своими руками завсегда уже лучше, хотя пристроить 83 карбюратор удалось уже тогда. В двигателе основной касяк оказался в распредвале с постелью, именно из за них и не было давления масла. Добрый коллега подогнал касячный, но халявный распред. Был он дифективный – движок с ним работал неустойчиво, но крутился…Тот распред давно канул в лето, но хотелось бы с теперешними знаниями на него взглянуть, уж не легендарный ли эстонец мне тогда достался? Вот видимо с него всё и началось.

Потом был движок 1.7, позже доработал его до 1.8, теперь он уже 1.9.

Менялись головки, системы зажигания, пять карбов повидал автомобиль, два редуктора.(уже три 14.02.2010), коробка естественно разжилась пятой скоростью.

И салон постоянно менялся, менялись приборы, её прошлые приборы сейчас в техничке, её выложу чуть позже. Музыка менялась столько раз, что теперь и не посчитать. Очень много повозился с шумкой, в конечном итоге, в салоне тихо, пружины резать не пришлось, т.к. вес автомобиля стал 1460кг. и он опустился под собственным весом, устойчивость на дороге по этой же причине возросла, как расплата-динамика задушена. Порвать 2110, даже 16клапанную не вопрос, но движок мог бы куда больше, если бы не вес.

Тормоза менялись тоже эволюционно, исходя из возможностей двигателя и опять же веса авто.

Сначала, когда машина начала разгоняться до 160 был установлен спорт вакуумник и колодки АТЕ по кругу. Потом, когда максималка приблизилась к 200км/ч машина получила главный цилиндр АТЕ и тормозуху MOTUL, а также кованые диски на 14 с соответствующей резиной. А когда спидометр смог перевалить и этот рубеж, то место задних барабанов заняли дисковые тормоза и передние были заменены на соответствующие новым требованиям.

Внешний вид – максимально стандартный, и сделано это умышленно, уж очень забавно(да простят меня инспектора)порвать на вроде обычной шахе иномарку, водитель которой только что считал себя владельцем крутой и быстрой машины. Зато салон у иномарки, не то что в жигулях, говорят некоторые владельцы ино тазиков, и быстро обламываются, когда Я показываю нутро шахи.

Тем более, что иномарка это БМВ, Мерс, Ауди, а не как не логан, део и т.д., даже с большой буквы их писать не стал. Хотя если наши умельцы их доработают…

То на наших городских соревнованиях по автозвуку, когда объявили шаху победителем некоторые участники спросили, а какая еще шаха, они думали, какой то абориген просто парканулся, внешне на участника машина не походила.

То на трассе, 20мин. Сижу на хвосте у иномарки, скорость под 180, и тот пытается от меня оторваться, пассажиру все это надоело и он выдал фразу: Ну хватит над человеком издеваться, обгоняй уже.

Теперь немного опишу доработки:

ДВИГАТЕЛЬ

Объём1.9.Блок:213Нива,

Коленвал84,Поршня84,Шатун​:213облегчённый.

ГБЦ доработана. Распредвал: "Эстонец+"от Нуждина.

Разрезная шестерня.

Натяжитель цепи: звёздочка на подшипнике.

Карбюратор: пиленный Волжский Солекс.

Бензонасос электрический.

Зажигание: электронное с датчиком детонации.

Для охлаждения использованы два вентилятора от Нивы Тайга, причём один работает по стандартной схеме, а второй имеет логическое управление и запускается на 30,50,70 и 100%, в зависимости от температуры.

Плюс к этому наварены ребра охлаждения на поддон двигателя.

ВЫПУСК

Весь на 51-ой трубе.

Паук: 4в1, два прямоточных резонатора, задняя банка- прямоточный глушитель, спрятанный в стандартный корпус, выдаёт только диаметр выходящей трубы.

Двигатель работает в том числе на газу.

Дополнительная опора двигателя в виде газового амортизатора.

Генератор: Шеви Нива 80А

Сцепление sachs

Джуба от Шевроле-Нива

ТОРМОЗА

по кругу дисковые.

Передние: вентиляция плюс перфорация, с суппортами ВАЗ 2112.

Задние: перфорация, суппорта Лукас с механическим ручным тормозом.

Все торм. колодки, как и главный тормозной цилиндр АТЕ.

Вакуумный усилитель: Тольятти спорт.

Торм. жидкость с повышеной t кипения MOTUL,

Колёсные болты заменены на шпильки.

Диски:

Японская ковка "Касеи" на14" с резиной Гудиер летом

Ковка "Слик" на14"с резиной Хаккапелита5 зимой.

13"колёса не лезут из-за тормозов, и слава богу.

РЕДУКТОР 2102 4.44 имеет винтовую блокировку.

Сдвоенные передние стабы+стаб сзади,

Сдвоенные все задние реактивные тяги.

Разрезная тяга понара.

Амортизаторы Каябы,

Маятник: подшипник Шеви.

ПРИБОРЫ

1.Спидометр до 300км/ч, со световым сигнализатором превышения заранее запрограммированной скорости.

2.Тахометр до 11000об, со световым сигнализатором превышения запрограммированных оборотов, +счётчик моточасов.

3.Температура охлаждающей жидкости.

4.Температура масла.

5.Температура выхлопных газов.

6.Качество сгорания смеси.

7.Вольтметр.

8.Уровень топлива.

9.Датчик разряжения во впускном коллекторе.

10.Датчик температуры в салоне и за бортом.

Плюс световые сигнализаторы :

1.Количества охлаждающей жидкости.

2.Количества воды в омывателе.

3.Включения вентиляторов охлаждения двигателя.

4.Неплотно закрытых дверей.

5.Гололёдное предупреждение.

6.Входящий звонок на сотовый.

7.Недостаточная или избыточная зарядка аккумулятора.

Кожаные электро сиденья с подогревом.

Электро регулировку имеют в том числе и задние сиденья.

Все эл. Стеклоподъемники+модуль управления стеклоподъемниками.

Эл. зеркала с подогревом.

Эл подогрев дополнительной центральной форсунки омывателя.

Эл. регулировка, омыватель фар.

Ксенон везде, даже в заднем ходе

Противотуманные фонари Hella.

Замок зажигания отсутствует-старт с кнопки.

В дверях установлены безшумные замки ВАЗ2110.

Оси дверных петель на стопорных кольцах, сделаны из клапанов.

Потолочный монитор для задних пассажиров с наушниками (таким образом сидящие на передних сиденьях прослушивают музыку, а сидящие на заднем смотрят фильмы).

МУЗЫКА общей мощности 1кВт.

Головное устройство: Pioneer DEN-P9800BT

Управляется с пульта на руле, с двух джойстиков, расположенных на передних дверях, плюс стандартный пульт шоколадка и сама голова.

Три усилителя Audio System 2-х,4-х и 6-ти канальн.

Шесть пассивных кроссоверов.

Один активный кроссовер.

30-ти полосный эквалайзер.

Четыре конденсатора по 1фараду.

Межблочные провода ART-sound серии AXZ.

Акустические: Чернов аудио

14"полноразмерная запаска служит стенками саба.

Внешний вид автомобиля максимально стандартный — это принципиально.

— Двигатель 1.9

— Машина 1993 года выпуска, была куплена в 1995 году

— Лада 2106 выпускается с 1976 года

[JaviD_799]

Фариза машина на много лучше...

этот полный щитДий...

[anti]

Фариза машина на много лучше...

этот полный щитДий...

Фариз на вид машини супер)согласен ну то что у него под капотом...эт уже другое дело!

[JaviD_799]

Фариз на вид машини супер)согласен ну то что у него под капотом...эт уже другое дело!

я лично никогда не понимал,зачем нужно тратить такое бабло,время чтоб из какашки сделать конфету...думаю лучше сразу за эти деньги пойти и купить конфету

Сорри за оффтоп...

[anti]

я лично никогда не понимал,зачем нужно тратить такое бабло,время чтоб из какашки сделать конфету...думаю лучше сразу за эти деньги пойти и купить конфету

Сорри за оффтоп...

Я бы место того пойти купить готовую конфетку,купил бы какашку и сам зделал бы от него конфетку)

[JaviD_799]

Я бы место того пойти купить готовую конфетку,купил бы какашку и сам зделал бы от него конфетку)

да все дело в том что,как не крути из какашки нормальную конфету не сделаешь..

неджя деялляр гусю в одно место сколько сюпюргя не суй все равно павлином не станет...