Az-R Опубликовано: 27 июня 2009 Опубликовано: 27 июня 2009 С230К выпустили для американского рынка изначально. То что на компрессорах не бывает климат-контроля впервые слышу. Мотор хороший, быстрый, мощный. И самое главное это обычный М111 с нагнетателем. Не дорог в обслуживании. Расход топлива зависит от езды. Просто некоторые говорят про то что типа у нас компрессоры быстро выходят из строя..но это не совсем так. Что касается С240 Мотор естественно отличный. Просто дорогой в обслуживании. Жрет масло, свеч там 12 штук и менять их настоящий гемор, так как находятся они где то снизу.Решать вам. Я бы посоветовал взять С200. Это самая золотая середина. Мощности предостаточно. Если попадется хорошая машина то про ремонт мотора и т.д. сразу же можете забыть. Расходники не дорогие. Должен заметить разница в цене расходников вполне приличная. Цитата
AK-90 Опубликовано: 27 июня 2009 Опубликовано: 27 июня 2009 Ребята, планирую себе взять W202, рестайлинговую, движок приметил 240(V6), но может и попадётся и C230Kompressor, или без компрессора.Что вы думаете? Какой движок более практичен будет, стоит ли С240 или тот же С230(150Н/р)вполне хватит, какой расход толива, и почему в комрессорах нет климат-контроля?На что больше всего стоит удилять внимание при покупке, куда отвезти на хорошую диагностику(если брать в Баку), что я магу сам посмотреть?на скока я понял разговор идет про М112 2.4 и М111 2.3, я бы взял простой 2.4 и проблем меньше и головняков с компрессором меньше. а так решать тебе компрессорный полюбому кушать будет поболее, но и ездить на нем будет куда более интереснеекомпрессорные все шли вроде на Америку, поэтому климата небыло как и многих опций на Европейке. а вот на европейках климы небыло до 95г, посмотри на мобайле, с конца 95 с новой климой все есть. Цитата
AVTOSUREN Опубликовано: 13 июля 2009 Опубликовано: 13 июля 2009 разве С220 бывает шарлотта? вроде все поголовно 230...с те ми же лошадками... Цитата
Az-R Опубликовано: 14 июля 2009 Опубликовано: 14 июля 2009 разве С220 бывает шарлотта? вроде все поголовно 230...с те ми же лошадками... Бывает, но дизельный Цитата
Tuner Опубликовано: 14 июля 2009 Опубликовано: 14 июля 2009 (изменено) Дорогие дамы и господа благодарю вас за ваше внимание разрешите показать вам красоту которую никто и ничего не заменит Welcome to Stuttgart City P.S sorry за качество фотал с мобилы Изменено 14 июля 2009 пользователем Tuner Цитата
AK-90 Опубликовано: 14 июля 2009 Опубликовано: 14 июля 2009 вот недавно заснял стоя в пробке редкий цвет однако Цитата
Az-R Опубликовано: 14 июля 2009 Опубликовано: 14 июля 2009 Для фотографий ведь есть отдельная тема. Цитата
AK-90 Опубликовано: 14 июля 2009 Опубликовано: 14 июля 2009 Для фотографий ведь есть отдельная тема. там ведь не по-обсуждаешь Цитата
need4speed' Опубликовано: 14 августа 2009 Опубликовано: 14 августа 2009 вот сегодня напоролся на этот агрегат поразило его состояние а еще я люблю 116 за то что он дал жизнь культовому 126му о котором я мечтаю каждый день Цитата
Az-R Опубликовано: 14 августа 2009 Опубликовано: 14 августа 2009 Ниди Мерсы тех лет, не убиваемые Цитата
need4speed' Опубликовано: 14 августа 2009 Опубликовано: 14 августа 2009 состояниясына бах ээно 126 неубитый я в Баку по-крайней мере не видел Цитата
KGB Опубликовано: 27 августа 2009 Автор Опубликовано: 27 августа 2009 Цешко тюнинг ) Довольно симпатишно,за исключением странных фар. И просто красава... (дрочащий смайлик) Цитата
KGB Опубликовано: 19 октября 2009 Автор Опубликовано: 19 октября 2009 Рига,Латвия 2009 кризис или прощай 19ые АМГ Цитата
Fantomas Опубликовано: 1 декабря 2009 Опубликовано: 1 декабря 2009 (изменено) 100% gedirler countur strike oynamaga) Изменено 1 декабря 2009 пользователем Fantomas Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.