DPiero Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 kir,да так,ниче существенного. выхлоп,нулевик,облегчение.
kir Опубликовано: 23 ноября 2008 Автор Опубликовано: 23 ноября 2008 Вот ты стеснительный Какой выхлоп, какое облегчение, какой нулевик?
DPiero Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 кир, )да ниче существеннго,серьезно. Кстати,Фашист меня дернул (на своем бульдоге,но у меня жажда взять реванш
Tuner Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 Вот ребята я много читал эти тему и долго думал. Наверно уже весь форум знает меня как любителем ВАГа, но это было до поры и времени после того как я увидел в питере как драганул новый Пассат 3.2 и Е90 3.0 было зрелише супер но после этого я как то разлюбил ВАГ (VR6 будет и останится моим любимцем) Вообшем я умираю за 135 но к сожалению этот мотор не ставять в хетч, еслиб его ставили бы в хетч то это был бы самолет. В принципе 130 тоже очень быстрая и красивая в М пакете а вот вам видео от кот. я фигею. Классика vs Тюнед 135
KGB Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 Вот ребята я много читал эти тему и долго думал. Наверно уже весь форум знает меня как любителем ВАГа, но это было до поры и времени после того как я увидел в питере как драганул новый Пассат 3.2 и Е90 3.0 было зрелише супер но после этого я как то разлюбил ВАГ (VR6 будет и останится моим любимцем)Вообшем я умираю за 135 но к сожалению этот мотор не ставять в хетч, еслиб его ставили бы в хетч то это был бы самолет. В принципе 130 тоже очень быстрая и красивая в М пакете а вот вам видео от кот. я фигею. Классика vs Тюнед 135 а вот здесь он кажется порвал корвет а ещё вот так Да чуть не забыл
Tuner Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 а вот здесь он кажется порвал корвет а ещё вот так Да чуть не забыл Да не только из за дрифта нравится она мна а из за моши как сцукаа бегает
Tuner Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 пропал гагаш Tuner.из наших рядов Нет брат все ок прочитай мой пост еше раз, моя любовь в VR6 не изменна и посмотри на мою подпись
HangmaN Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 Нееее, что вы Компакт в 46 кузове очень смотрится... Особенно с линзованной передней оптикой...В Баку видел только одну... Серебристый металик... В Архангельске их 3... Оранжевый есть 1 Даги,в 6.9 после легкого тюнинга укладываю,все измерения G-таймером Махмуд хватит народ обманывать До 70 (почти до конца моей 2-ой передачи) я тебя сзади держу.Откуда у тебя 6.9 ? П.С.К стати я седня еще один 230К уделал.Купе.В 203-ем кузове Нет брат все ок прочитай мой пост еше раз, моя любовь в VR6 не изменна и посмотри на мою подпись наш маленький друг понял смысл жизни и поместил на аватар копейку.Так держать! TODD
DPiero Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 (изменено) Давай так,что бы не было больше разговоров,если ты меня удержишь позади на первых двух передачах(а это разгон до 100),я при всех тут говорю,я отдам те машину,чего хочешь с ней делай! Но если я опять приеду и услышу разговор про то что у меня в машине будут трое сидеть я повернусь уеду. Если я тебя порву,даже на первых двух передачах(а я тебе обещаю 2 корпуса,как минимум) то ты заткнешся раз и на всегда,договорились??? Изменено 23 ноября 2008 пользователем DPiero
kir Опубликовано: 23 ноября 2008 Автор Опубликовано: 23 ноября 2008 Дель ПьероФашист на Жигулях был или на Миате. Если второе, то логично. Она легче кило на 300, наверное.TunerЯ думаю, хетчбек 135 появится попозже. На самом деле 135-я оооочень быстрая для машины таких размеров. Хотя атмосферные 3 литра с задним приводом на хэтчбеке гольф-класса -- это тоже не шутки, это действительно круто.
Farid Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 красивое видео, BMW M3 дрифтует на скорости
Tuner Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 наш маленький друг понял смысл жизни и поместил на аватар копейку.Так держать! TODD Тодди успокойся да, все равно если у тебя будет 130 и у меня Р32 тебя я сделаю это я тебе обещаю. Кир да в принципе 3,0 это супер но 3.5 еше лутше но к сожалению 3.5 не ставят на хетчбек, мне кажется что если один из Русских аллигархов этого захочет то тогда и 3.5 найдет себе место в хетчбеке
kir Опубликовано: 23 ноября 2008 Автор Опубликовано: 23 ноября 2008 ТюнерКакой еще 3,5? Нет такого мотора, это обман. В 135i стомт 3,0 турбо, что еще круче, чем кажется по шильдику. С чипом это уже 360 лошадей, а с тюненым выхлопом все 370-380.
Tuner Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 ТюнерКакой еще 3,5? Нет такого мотора, это обман. В 135i стомт 3,0 турбо, что еще круче, чем кажется по шильдику. С чипом это уже 360 лошадей, а с тюненым выхлопом все 370-380.Извеняюсь не знал, да апарат реальный остается только ждать когда он будет моим и доступным для всех
KGB Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 Tunaaar was mass mit Golf2 VR6 ? Eine Tolle SexWaagen щучу. Ты хочеш новый взять или б.у?
007 Опубликовано: 24 ноября 2008 Опубликовано: 24 ноября 2008 http://www.efir.ws/forum/index.php?showtopic=15658Последние новости
kir Опубликовано: 24 ноября 2008 Автор Опубликовано: 24 ноября 2008 007Ты лучше напиши, почему вдруг захотел красный кабриолет. Я, честно говоря, думал, что ты любишь только большие, черные и обязательно солидные машины.
kir Опубликовано: 24 ноября 2008 Автор Опубликовано: 24 ноября 2008 Показываю вам, друзья, хорошую машину. В мире не один десяток купе 1602/2002 с моторами S14 от М3 Е30. Переделка такая достаточно простая, динамика получается ай-ай-ай. Рядная шестерка от последующих М3 была бы мощнее, но она плохо влезает в маленькое подкапотное пространство старой модели. В народе такие машины называют М2 или М02, т.е. она и **02, и М одномерменно, хоть такой машины и не было у завода. На фотка одна из моих любимых М-02. Нравится цвет, нравится скромное оформление кузова ранней версии, какие-то древние диски не самой замечательной модели, но выглядят прикольно, в тему. Перешитый салон с передними сиденьями Рекаро и задними от 635CSi просто шикарный. Ну и, разумеется, великолепен 2,5-литровый доработанный Schnitzer'ом 250-сильный мотор S14. Кольцевой карбоновый ресивер, гоночный выпускной коллектор и современный выпуск с катализаторами, дифференциал с ребрами охлаждения, тормоза -- вся технические вкусности выглядят классно и бесспорно функциональны. Подобная переделка -- моя БМВ-мечта. Не единственная, зато самая интересная но, к сожалению, самая дорогая и сложная. Как вам она? Интересно узнать, кто единомышленник, а кому "старое Гэ, всего 2,5 литра"
Медвед Опубликовано: 24 ноября 2008 Опубликовано: 24 ноября 2008 Cимпотично Только фонари Хелла не в тему. Чем больше вникаю в суть железа, интересуюсь авто, тем больше начина ют нравятся такие драндулеты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти