DPiero Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 kir,да так,ниче существенного. выхлоп,нулевик,облегчение. Цитата
kir Опубликовано: 23 ноября 2008 Автор Опубликовано: 23 ноября 2008 Вот ты стеснительный Какой выхлоп, какое облегчение, какой нулевик? Цитата
DPiero Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 кир, )да ниче существеннго,серьезно. Кстати,Фашист меня дернул (на своем бульдоге,но у меня жажда взять реванш Цитата
Tuner Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 Вот ребята я много читал эти тему и долго думал. Наверно уже весь форум знает меня как любителем ВАГа, но это было до поры и времени после того как я увидел в питере как драганул новый Пассат 3.2 и Е90 3.0 было зрелише супер но после этого я как то разлюбил ВАГ (VR6 будет и останится моим любимцем) Вообшем я умираю за 135 но к сожалению этот мотор не ставять в хетч, еслиб его ставили бы в хетч то это был бы самолет. В принципе 130 тоже очень быстрая и красивая в М пакете а вот вам видео от кот. я фигею. Классика vs Тюнед 135 Цитата
KGB Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 Вот ребята я много читал эти тему и долго думал. Наверно уже весь форум знает меня как любителем ВАГа, но это было до поры и времени после того как я увидел в питере как драганул новый Пассат 3.2 и Е90 3.0 было зрелише супер но после этого я как то разлюбил ВАГ (VR6 будет и останится моим любимцем)Вообшем я умираю за 135 но к сожалению этот мотор не ставять в хетч, еслиб его ставили бы в хетч то это был бы самолет. В принципе 130 тоже очень быстрая и красивая в М пакете а вот вам видео от кот. я фигею. Классика vs Тюнед 135 а вот здесь он кажется порвал корвет а ещё вот так Да чуть не забыл Цитата
Tuner Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 а вот здесь он кажется порвал корвет а ещё вот так Да чуть не забыл Да не только из за дрифта нравится она мна а из за моши как сцукаа бегает Цитата
AK-90 Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 пропал гагаш Tuner.из наших рядов Цитата
Tuner Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 пропал гагаш Tuner.из наших рядов Нет брат все ок прочитай мой пост еше раз, моя любовь в VR6 не изменна и посмотри на мою подпись Цитата
HangmaN Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 Нееее, что вы Компакт в 46 кузове очень смотрится... Особенно с линзованной передней оптикой...В Баку видел только одну... Серебристый металик... В Архангельске их 3... Оранжевый есть 1 Даги,в 6.9 после легкого тюнинга укладываю,все измерения G-таймером Махмуд хватит народ обманывать До 70 (почти до конца моей 2-ой передачи) я тебя сзади держу.Откуда у тебя 6.9 ? П.С.К стати я седня еще один 230К уделал.Купе.В 203-ем кузове Нет брат все ок прочитай мой пост еше раз, моя любовь в VR6 не изменна и посмотри на мою подпись наш маленький друг понял смысл жизни и поместил на аватар копейку.Так держать! TODD Цитата
DPiero Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 (изменено) Давай так,что бы не было больше разговоров,если ты меня удержишь позади на первых двух передачах(а это разгон до 100),я при всех тут говорю,я отдам те машину,чего хочешь с ней делай! Но если я опять приеду и услышу разговор про то что у меня в машине будут трое сидеть я повернусь уеду. Если я тебя порву,даже на первых двух передачах(а я тебе обещаю 2 корпуса,как минимум) то ты заткнешся раз и на всегда,договорились??? Изменено 23 ноября 2008 пользователем DPiero Цитата
kir Опубликовано: 23 ноября 2008 Автор Опубликовано: 23 ноября 2008 Дель ПьероФашист на Жигулях был или на Миате. Если второе, то логично. Она легче кило на 300, наверное.TunerЯ думаю, хетчбек 135 появится попозже. На самом деле 135-я оооочень быстрая для машины таких размеров. Хотя атмосферные 3 литра с задним приводом на хэтчбеке гольф-класса -- это тоже не шутки, это действительно круто. Цитата
Farid Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 красивое видео, BMW M3 дрифтует на скорости Цитата
Tuner Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 наш маленький друг понял смысл жизни и поместил на аватар копейку.Так держать! TODD Тодди успокойся да, все равно если у тебя будет 130 и у меня Р32 тебя я сделаю это я тебе обещаю. Кир да в принципе 3,0 это супер но 3.5 еше лутше но к сожалению 3.5 не ставят на хетчбек, мне кажется что если один из Русских аллигархов этого захочет то тогда и 3.5 найдет себе место в хетчбеке Цитата
kir Опубликовано: 23 ноября 2008 Автор Опубликовано: 23 ноября 2008 ТюнерКакой еще 3,5? Нет такого мотора, это обман. В 135i стомт 3,0 турбо, что еще круче, чем кажется по шильдику. С чипом это уже 360 лошадей, а с тюненым выхлопом все 370-380. Цитата
Tuner Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 ТюнерКакой еще 3,5? Нет такого мотора, это обман. В 135i стомт 3,0 турбо, что еще круче, чем кажется по шильдику. С чипом это уже 360 лошадей, а с тюненым выхлопом все 370-380.Извеняюсь не знал, да апарат реальный остается только ждать когда он будет моим и доступным для всех Цитата
KGB Опубликовано: 23 ноября 2008 Опубликовано: 23 ноября 2008 Tunaaar was mass mit Golf2 VR6 ? Eine Tolle SexWaagen щучу. Ты хочеш новый взять или б.у? Цитата
007 Опубликовано: 24 ноября 2008 Опубликовано: 24 ноября 2008 http://www.efir.ws/forum/index.php?showtopic=15658Последние новости Цитата
kir Опубликовано: 24 ноября 2008 Автор Опубликовано: 24 ноября 2008 007Ты лучше напиши, почему вдруг захотел красный кабриолет. Я, честно говоря, думал, что ты любишь только большие, черные и обязательно солидные машины. Цитата
kir Опубликовано: 24 ноября 2008 Автор Опубликовано: 24 ноября 2008 Показываю вам, друзья, хорошую машину. В мире не один десяток купе 1602/2002 с моторами S14 от М3 Е30. Переделка такая достаточно простая, динамика получается ай-ай-ай. Рядная шестерка от последующих М3 была бы мощнее, но она плохо влезает в маленькое подкапотное пространство старой модели. В народе такие машины называют М2 или М02, т.е. она и **02, и М одномерменно, хоть такой машины и не было у завода. На фотка одна из моих любимых М-02. Нравится цвет, нравится скромное оформление кузова ранней версии, какие-то древние диски не самой замечательной модели, но выглядят прикольно, в тему. Перешитый салон с передними сиденьями Рекаро и задними от 635CSi просто шикарный. Ну и, разумеется, великолепен 2,5-литровый доработанный Schnitzer'ом 250-сильный мотор S14. Кольцевой карбоновый ресивер, гоночный выпускной коллектор и современный выпуск с катализаторами, дифференциал с ребрами охлаждения, тормоза -- вся технические вкусности выглядят классно и бесспорно функциональны. Подобная переделка -- моя БМВ-мечта. Не единственная, зато самая интересная но, к сожалению, самая дорогая и сложная. Как вам она? Интересно узнать, кто единомышленник, а кому "старое Гэ, всего 2,5 литра" Цитата
Медвед Опубликовано: 24 ноября 2008 Опубликовано: 24 ноября 2008 Cимпотично Только фонари Хелла не в тему. Чем больше вникаю в суть железа, интересуюсь авто, тем больше начина ют нравятся такие драндулеты Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.