///M Power Опубликовано: 9 ноября 2005 Опубликовано: 9 ноября 2005 (изменено) Все последнии официальные новости концерна BMW. Изменено 22 августа 2011 пользователем Тарантул Цитата
kir Опубликовано: 10 ноября 2005 Опубликовано: 10 ноября 2005 С вышеперечисленными машинами конкурировать М1 уже не предется. Для этих целей есть 265-сильная 130i (если ошибся с мощностью - поправьте). Ей всякие хэтчбэки с V6 под капотами вполне по зубам. А вот M1, видимо, по началу будет соревноваться только с тюнинговыми машинами, так как серийных турбонаддувных шестицилиндровых хэтчбэков гольф-класса мир пока не видел. На эту особенность М1 намекнул один из высокопоставленных бээмвэшников в разговоре с журналистом.Кстати, купе на базе "Копейки" будет "Двойкой". А 32-й Гольф уже тестировали журналюги (на сайте ТопГир хвастаются первым тнстом R32). Цитата
Эрес Опубликовано: 10 ноября 2005 Опубликовано: 10 ноября 2005 ну вот о том же я и говорю. поэтому и тормозной путь у CSL меньше чем у Z4 M, так как SL на 200 кг легче при одинаковых тормозах Цитата
///M Power Опубликовано: 10 ноября 2005 Автор Опубликовано: 10 ноября 2005 надеюсь она будет дешевле М3 и я ее возьму в кредит! а то с ума сойду Цитата
kir Опубликовано: 10 ноября 2005 Опубликовано: 10 ноября 2005 Явно дешевле новой М3 Е90. Но последняя, судя по всему, будет заметно дороже предшественницы в кузове Е46. Цитата
Driver Опубликовано: 25 ноября 2005 Опубликовано: 25 ноября 2005 (изменено) Уже в конце следующего года концерн BMW должен выпустить на рынок новое седьмое поколение своих машин. Разработчики решили отойти от концепции революционного дизайна и сделать внешний вид новой машины более консервативным, например вернуться к концепции разделенных передних фар (сейчас принято передние фонари объединять под одним колпаком). Однако в общих чертах она будет мало отличаться от нынешней модели. Скорее всего можно с уверенностью ожидать увеличения мощности двигателя по сравнению с нынешней моделью. Например версия BMW 760i с двигателем V12 объемом 6,0 л. станет выдавать не 445 л.с., как сейчас, а около 500-550 л.с. (с) steer.ru Изменено 25 ноября 2005 пользователем kir Цитата
Эрес Опубликовано: 25 ноября 2005 Опубликовано: 25 ноября 2005 BMW готовит конкурента Aston Martin V8 Vantage и Porsche 911: шикарный суперкар, который скорее всего назовут Z10. По предварительной информации, проект готовит дизайн-студия немцев в Калифорнии, а собирать новинку будет завод Rolls-Royce в Англии, где как раз есть свободные мощности. По слухам, Z10 будет такого же размера как Lamborghini Gallardo, но при этом на 250 кг легче – то есть около 1.200 кг "живого веса". Платформа будет в основном алюминиевая, как у Z8, у модели обещает быть новая версия 454-сильного V10, который сейчас стоит на M5 и M6, которая получит объем 5,5 литра и плюс 46 "лошадей". Коробка ожидается 7-ступенчатая секвентальная, среди приятных "мелочей" надо отметить складную крышу и "активный" спойлер. Что касается внешности, суперкар будет выглядеть значительно более агрессивно и современно, чем Z8, сделанный в ретро-стиле. инфо с сайта autonews.ru только с лошадками мотора V10 они ошиблись.... Цитата
Driver Опубликовано: 29 ноября 2005 Опубликовано: 29 ноября 2005 (изменено) BMW объявила о начале производства модели 320SI. Этот автомобиль построен на базе спортивного болида подготовленного для участия в гонках серии WTCC (в них, кстати, поедет и АВТОВАЗ). Под капотом гоночной машины будет стоять двигатель объемом 2,0 л. (больше нельзя), который будет способен развить до 275 л.с.BMW 320SI получит, само собой, более спокойный силовой агрегат – его мощность составит 173 л.с. (у стандартной версии BMW 320i – 150 л.с.). Однако помимо мотора BMW 320SI сможет похвастать жесткой спортивной подвеской, усиленными тормозами, по иному настроенной выпускной системой, оригинальными 18-дюймовыми колесными дисками и так далее.Всего будет выпущено 2600 BMW 320SI. -----------------© steer.ru Изменено 29 ноября 2005 пользователем Driver Цитата
kir Опубликовано: 29 ноября 2005 Опубликовано: 29 ноября 2005 Кстати, английские журналюги, успевшие где-то что-то выведать или подсмотреть, говорят, мол новая М3 будет просто "космас"... Цитата
QoRoDoK Опубликовано: 12 декабря 2005 Опубликовано: 12 декабря 2005 Компания BMW отказывается от механической секвентальной трансмиссии в пользу коробки передач с двухдисковым сцеплением. Как сообщает немецкая пресса, на обновленных родстерах баварского автопроизводителя Z4 и Z4 M механической секвентальной коробки уже не будет. Вместо этого, как уже было объявлено, BMW Z4 M получит шестискоростную механику с короткими шагами, что обеспечит автомобилю достаточное ускорение на каждой передаче. А на новом поколении менее дорогой и менее «зубастой» Z4 без буковки «М» кроме такой же коробки будет доступен автомат BMW Sport. Новую трансмиссию для BMW разрабатывает компания Getrag. Коробка, которую по сути можно назвать "ручным автоматом", совмещает в себе шестиступенчатую ручную коробку передач и функции современного "автомата". Она позволяет получить удовольствие от езды и постоянное ускорение без потери мощности при разгоне. Благодаря использованию "парного" сцепления, появляется возможность для одновременного использования всех передач сразу! В обычной коробке передач, для того, чтобы переключиться, к примеру, с третьей на четвертую передачу, необходимо выжать сцепление, отключив нечетный ряд и включив четный, и лишь затем переключиться. А эта КПП позволяет переключать передачи, даже не используя педаль сцепления! Но она не имеет ничего общего с секвентальной или кулачковой коробкой, оснащенной системой PowerShift. Коробка разделена на две секции, благодаря чему появляется возможность управления и четными, и нечетными передачами одновременно, так как мощность двигателя передается на обе половинки. Вы двигаетесь на третьей передаче, а сцепление четвертой уже включено и для того, чтобы перейти на нее, достаточно просто передвинуть рычаг. добавлено в [mergetime]1134380645[/mergetime] вот где нашел www.gabaritov.net Цитата
Barmaleykinn Опубликовано: 13 декабря 2005 Опубликовано: 13 декабря 2005 BMW готовит паровые автомобилиКонцерн BMW хочет создать паровой двигатель. Новая технология под названием Turbosteamer должна доказать всему миру, что двигатель внутреннего сгорания пока не исчерпал себя. В новой разработке баварских инженеров используется принцип обычного парового двигателя, для переработки горячих выхлопных газов в энергию. Ведь раньше они в буквальном смысле вылетали в трубу, не принося человечеству никакой пользы. Турбина, правда, задействовала выхлопные газы, но работала не за счет температуры, а за счет скорости их движения. Теперь же 80 процентов тепловой энергии от этих газов будут использоваться для образования пара, который с помощью давления станет раскручивать турбину. Паровой двигатель БМВ добавляет 15 лошадейРезультат работы парогенератора обещает быть сногсшибательным. Мощность, к примеру, 1,8-литрового 4-цилиндрового двигателя увеличится не на одну-две захудалые лошаденки, а на целый табун из 15 скакунов. Крутящий момент вырастет на 20 Нм. В общем же мощность двигателей увеличится на 15-20% при такой же, а то и более высокой экономичности. При этом компания трудится над максимально возможной компактностью системы, чтобы ее можно было ставить на любой серийный автомобиль. По прогнозам, парогенератор будет представлен в своем окончательном виде в ближайшие десять лет. Если у баварцев действительно все получится, гибридным автомобилям придется туго.www.autonews.ru Цитата
Ali Опубликовано: 13 декабря 2005 Опубликовано: 13 декабря 2005 Кстати ///M Power ты слышал беху серию 7!!! Не будут выпускать где то лет 5 или чуть больше Так выступила кампанийя Bmw!!! Типа дезайнеры не знают какой стиль создать! Вот так Цитата
Barmaleykinn Опубликовано: 16 декабря 2005 Опубликовано: 16 декабря 2005 Кабриолет от Rolls-Royce стал серийным. ФОТО Концерн BMW кинулся вдогонку за Volkswagen, который достаточно быстро представил сразу две модели кабриолетов – одну на платформе Continental GT, а другую на базе модели Arnage, возродив имя Azure. Понимая, что промедление равно потере сегмента, баварцы достаточно быстро сделали из концепта 100EX серийную модель. Интересно, что разработкой модели занималось калифорнийское отделение BMW, а не дизайн-студия Rolls-Royce. Однако, производиться кабриолет будет все же на заводе британской компании в Гудвуде – мощности производства недостаточно загружены из-за низкого спроса на лимузины Phantom. Большой тяжелый и быстрыйНа представленных фотографиях шпионам удалось запечатлеть предсерийную модель, которая проходит дорожные испытания в Баварии перед тем как отправиться в Скандинавию для проверки морозами. Дизайн серийной версии немного отличается от 100EX, но общая стилистика сохранена. Под капотом у кабриолета, который имеет пространственную раму скрывается 6,7-литровый двигатель V12 мощностью 453 л.с., позаимствованный у Phantom и способный разогнать большой тяжелый автомобиль до сотни всего за 6 секунд. А вот максимальная скорость автомобиля ограничена на отметке в 240 км/ч. По словам источников в Rolls-Royce новинка будет иметь еще более дорогие материалы отделки, нежели Phantom, но дизайнеры сделали акцент на псевдоспортивности, щедро украсив кузов и салон хромированными деталями и алюминиевыми накладками. Ожидается, что официальная премьера автомобиля состоится на автосалоне в Детройте в январе следующего года. Стоимость кабриолета на Североамериканском рынке составит около 328 тысяч долларов. Цитата
Афи Опубликовано: 29 января 2006 Опубликовано: 29 января 2006 Только,что показывали новую беху 3 серии.С мотором 2.0.Машина понравилась,похожа очень на 5 серию.Салон вообще улет!Тестировал Автограф.И я удивился,он жрет очень мало бензина-7.5 литров Цитата
<<<Su-27-Old>>> Опубликовано: 29 января 2006 Опубликовано: 29 января 2006 Афи, это так рекламируют Цитата
Афи Опубликовано: 29 января 2006 Опубликовано: 29 января 2006 Да ты прав Людей за лохов держут... Зия мне сказал,что он 16 литров жрет Цитата
kir Опубликовано: 5 февраля 2006 Опубликовано: 5 февраля 2006 Так держать за лохов своих клиентов могут только лохи В опрделенном контексте "7 с половиной литров на 100 километров" звучит нормально, например когда речь идет о расходе на трассе. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.