Трофи-рейды и триал

[Phobia]

Фотки с УАЗами возбудили неподецке... Пацаны жгут. Кир Уаз много переделывать надо, чтобы он стал "крутым вездеходом"?

[sashasv]

У нас такую грязь искать надо. Днем с огнем Порадовал Диско посаженный по самые помидоры. Хозяину риспект!

[kir]

834

УАЗик на "Военных" мостах -- и так крутой вездеход. Даже в стандарте в некоторых условиях (к примеру, горы) ползает так, что фигеют подготовленные иномарки на больших 35" (внешний диаметр шины) колёсах.

Если купить хорошую резину с дисками и немного лифтануть подвеску и/или кузов, то будет редкостный монстрюга.

sashasv

Точно! Меня тоже этот Дискавери порадовал.

[Dan]

Kir,

А ты сам увлекаешся ОффРоудом? У тебя машина подготовленна?

У меня ТЛК72 и мне в голову запала мысль воткнуть туда GMовский дизельный движек 6,2L

В Австралии продают специальные киты для этого.

http://www.marks4wd.com/products/engine-tr...j70chevv6v8.htm

Но там ничего не сказанно о 72.

У них есть представитель в Москве

Maxim Grigoriev

E-Mail [email protected]

Moscow

ABS Autosport

Andrey Nechaev

PH-495 269 1666

Ты можешь позвонить Максиму и уточнить что конкретно мне нужно купить для установки GMовской дизельной V8 6,2L на TLC72?

Сколько это будет стоить в Москве?

Сколько времени займет доставка из Австралии?

Извини за то, что я тебя немного загрузил

Спасибо

[kir]

Dan

Я увлекаюсь оффроудом так, как можно увлекаться ракетостроением -- смотрю издалека и читаю, но сам не участвую. Езжу на легковой Сузуки Свифт. Когда смогу позволить вторую машину, куплю Suzuki Jimny (наследник Самурая) или ещё что-то недорогое, маленькое и лёгкое, буду заниматься с ним.

В Москву позвоню, узнаю. У меня есть знакомые, имеющие выходы на несколько контор, также продающих австралийские оффроуд-тюнинги, у них тоже спрошу.

Я не совсем понял: сам джиэмовский дизель у тебя есть?

[Dan]

Да, в принципе я нашел GMовский дизель, но он продается вместе с машиной

Если я буду уверен, что я смогу этот движек запихнуть в ТЛК72, я попробую выкупить отдельно движек или в крайнем случае куплю целиком машину ради мотора

Я уже написал в Австралию и США компаниям которые продают engine and transmission conversion kits, посмотрим что они ответят. Вся проблема в том, что 70 серия Тойоты в США официально не продавалась. Там их очень мало, а 72 модель для америкосов - вообще невиданный зверь. Скорее всего и в Австралии 72 модели нет и никогда не было.

[kir]

72-й Круйзер -- это, насколько я помню, упрощённая трёхдверная 70-ка. Если так, то в Австралии 70-ок полно. У них ведь они до сих пор продаются в модернизированном виде.

Кстати, почему бы не поставить шестицилиндровый атмосферный тойотовский 1HZ или его турбоверсию? Думаю, они будут полегче грузового GM V8.

[Dan]

72-й Круйзер -- это, насколько я помню, упрощённая трёхдверная 70-ка. Если так, то в Австралии 70-ок полно. У них ведь они до сих пор продаются в модернизированном виде.

Кстати, почему бы не поставить шестицилиндровый атмосферный тойотовский 1HZ или его турбоверсию? Думаю, они будут полегче грузового GM V8.

1HZ у меня тоже лежит и ждет имплантации. В принципе его и хотел воткнуть.

Но у 1HZ крутящий момент 280 Нм на 2200 RPM, а у GM V8 - 380 Нм на 2000 RPM!!!

Можно будет на холостых оборотах взбираться на любые горки :-)

Но есть один большой минус - вес.

То что в Австралии 70-ок полно - это правда, но 72 там никогда небыло :-(

[kir]

Я думаю, веса V8 твоей машине будет уже лишку. Морда будет работать якорем.

[kamran085]

Вот ещё пару фото с нета. Скажу одно если б у меня было хотябы 2 джипа и 1 седан я обязательно участвовал бы в джип триалах.Но когда ты всю жизнь копишь и покупаешь машину то даже жалко по не ровной дороге ехать.

[Танк]

Вот ещё пару фото с нета. Скажу одно если б у меня было хотябы 2 джипа и 1 седан я обязательно участвовал бы в джип триалах.Но когда ты всю жизнь копишь и покупаешь машину то даже жалко по не ровной дороге ехать.

поностью с абою согласен)).но те кто учачтвуют в таких гонках они не делают джип монстров из машин на каторых ездят в магозин))) они у них отдельно третьи или может даже четвёртые по счёту стоят в гароже)))

[Эрес]

когда-нибудь обязательно куплю себе Дефендер!!! для последующей подготовки к оффроду

[kamran085]

Для триала хорош паджеро старенький,хорош дефендер я согласен с Пярвизом.

[Эрес]

насчет Паджеро не уверен, а вот Ланд Круйзер 70 или 80 в самый раз.

ну и конечно же малыш-монстр Сузуки Самурай

[kamran085]

Пярвиз историю паджеро знаешь?или рассказать.

[kir]

kamran085

Опять ты за своё: Паджеро хороший вседорожник, в истории этой машины много строк про Дакар. Но это машина не для трофи-рейдов и триала, а для экспедиций и ралли-рейдов. Из Паджеро можно сделать много чего с помощью капитальной переделки, но это относится к любой машине.

RS 6

Из 80-ки триальную машину? Ну не знаю...

[AK-90]

прадо 78! идеален для трофи, много что переделывать придется, лифт, мосты переделывают, если интересно читай тут это форум каз. клуба ПроходимецЪ много что интересного есть

[Эрес]

RS 6

Из 80-ки триальную машину? Ну не знаю...

я честно говоря их всегда путаю . 70-ку наверное имел в виду )

[kir]

80-ка -- здоровенная экспедиционная коровища

[kamran085]

Я молчу Кирил молчу

А какие машыны ты конкретно без переделки отнёс бы к триалу?

kamran085

Опять ты за своё: Паджеро хороший вседорожник, в истории этой машины много строк про Дакар. Но это машина не для трофи-рейдов и триала, а для экспедиций и ралли-рейдов. Из Паджеро можно сделать много чего с помощью капитальной переделки, но это относится к любой машине.