Тюнинг переднеприводных

[Mao]

да я знаю что влезает. Там просто пространство минимальное остается. Просто хотелось бы узнать технологию внедрения. Везде ищу, не могу найти.

Тема для размышлений:

Оба автомобиля Ваз 2112. Кто-то говорил что переднеприводник фуфло

[kir]

Первый график не знаю чей, а второй график принадлежит мотору на основе 2112, который стоит, между прочим, продольно в кузове бывшего кольцевого ИЖ-2126 и приводит задние колеса.

Аудивод

Что ты мозг делаешь? Что не ясно? Человек 100, если не больше, построили 16-клапанные 2108-21099/2113-2115. Я лично в живую человек 7 таких знаю. А в интернете на каждом форуме рассказы с картинками о том, как это делается.

Между низом 2108 с 16-клапанной ГБЦ и полностью 2112-м мотором с точки зрения компоновки разницы никакой. Объем 1,4, 1,5, 1,6 или даже 1,8 -- не важно. Это все одинаковые по посадочным местам моторы, которые спокойно влезают под капот любого вазовского переднеприводника от Зубила до Калины. Разве что в зубильном варианте надо более жесткие опоры. При использовании стандартного ресивера ничего не трет и никуда не упирается, рамку радиатора режут под большой ресивер или 4 дросселя.

[Mao]

я мозг не делаю, я хочу чтобы мы все изжевали чтоб другие в Баку начали строить моторы сами (в том числе и я). Есть некоторые нюансы, о которых я догадываюсь, в частности тех же посадочных опор и места для радиатора. Я то давно знаю как что и во сколько обойдется постройка моего мотора из 1,3 (на восьмерке, для 9-ки надо откорректировать). У мну просто денег нет воплотить это))

Изменено 2 июля 2008 пользователем Аудивод

[FaShisT]

вот ты мозгадер

для того чтобы изжевать нужно начать работать и сталкиваясь с проблемами их решать.

в нашем форуме нет людей проделавших эту работу

так чего же ты теперь требуеш ??.

сделай вот и будеш первым темболее что делов то всего нечего

с коготе же должно это начатся ))

Изменено 2 июля 2008 пользователем FaShisT

[Mao]

можно чужим опытом поделиться)). Да я мозгодер

[kir]

На форумах рунета всё разжевано как только можно. Мануалов куча. На ФФ вон вообще дядька русский в Германии делает 2108 16V и ничего, не жалуется на отсутствие запчастей в каждой булочной.

[Mao]

тот самый Иж 530 л/с

[Mao]

ну что поехали...

Переделка в из 8вэ в 16вэ

Бакинские реалии:

В Баку 90% Самар карбовые и не первой свежести. Приобретение мотора от 2112 в Баку влетает в копеечку. Поэтому идем по более кропотливому пути и делаем 16клапанник.

Тем у кого вобще блок 08 (1,3), советую его выбросить и купить ГБЦ 083. Нет, если чесно можно выжать все соки из 8клапанника. Для этого нужно:

расточить каналы, поставить поршня соответствующего размера, точить коленвал, пилить башку (убрать перегородки), ставить распредвал с большим подьемом. Можно еще кучу всего придумать. Результат будет макс 130 л/с на 083 блоке. При том что потратишь кучу бабла в никуда, особенно если это блок 08.

Я отвлекся, короче идем покупаем 083 блок -- новый 500 долл (возможно даже весь мотор), и пользованый 150-350 долл (в зависимости от состояния и что берем блок или весь мотор). Это через мои каналы. Может выйти дороже.

Дальше идем в магазин, покупаем башку 16вэ--300 манат, точим, покупаем провода, мозг (борт комп), бак инжекторный, бензонасос и магистральные трубы. и конечно инжектор в сборе 500-550 долл (пользованый хз сколько стоит). Разбираем салон авто и ставим все новые запчасти. Далее чтоб не выглядеть глупым, ибо сток 16вэ эт глупость, заказываем из Москвы злые распредвалы, злой ресивер, шестеренки и на вкус главную пару и ряд для коробки, точим блок здесь и под него подбираем поршни соответствующего размера (или заказываем из Москвы). Это начало.

Вот детальный список запчастей кот. нужны (респект Аспиранту из Тим-рс за предоставленную инфу):

Cистема Зажигания

1. проводка для инжектора от Блока Управления до всех датчиков в "подкапот"

2. проводка на бензобак от Блока Управления

3. Блок Управления (мозги)

Блок:

4. поршни под соответствующее колено.

4.1 шатуны 2110, если используете стандартные поршни под 16v или если поршни под плавающий палец.

5. масляный насос в сборе или корпус масл. насоса с отливом под датчик положения коленвала

6. водяная помпа 2112

7. шестерня привода ремня ГРМ от колена 2112

8. шкив коленвала (внимание: 21102i отличается от 2112)

9. генератор инжекторный + кронштейны (верхний нятяжитель, нижний кронштейн)

10. ремни: ГРМ, генератора.

11. подводящая труба охлаждающей жидкости (комментарий: если будете переделывать систему охлаждения под схему 2110) + термостат

ГБЦ:

12. ГБЦ 16v в Сборе

13. кожухи ремня ГРМ (внутренний и внешний)

14. корпус воздушного фильтра

15. воздуховод от корпуса возд. фильтра к дросселю 2112

16. дроссель

17. ресивер 2112

18. коллектор впускной 2112

19. колелктор выпускной 2112

ВНИМАНИЕ: Болты крепления ГБЦ к блоку, применяемые для двигателей 21083 и 2112 РАЗНЫЕ, так же как и резьба под эти болты в данных блоках! Далее, как сделать болты и обработать под них ГБЦ.

Система питания:

20. бак под инжекторный насос

21. насос

22. топливные магистрали, что идут по днищу (подающая и обратка)

23. комплект топливных шлангов для инжекторных моделей ВАЗ 08-09-099..

24. фильтр топливный

25. фильтр воздушный

Система выпуска:

26. приемная труба "штаны" 2112

Для дальнейшего тюнинга надо:

Система Зажигания:

Проводка и Блок Управления (мозги) имеет смысл искать Январь 5.1, так как этот мозг достаточно легко перепрошивается, для изменения колибровок существует опробованный и неглючгый софт. Да и к тому мозги 5.1 достаточны "быстрые". Проводка на бензобак продается отдельно, так же как и вся проводка.

Блок:

Что касается увеличения объема, то изобретательская мысль здесь неограничена... все упирается в финансы. Скажу одно, что геометрия собранного мною мотора 82.4 на 80.

Помпа 2112 отличается от помпы 2108 шестерней привода: одна шире, сделана под ремень ГРМ 2112.

Шкив коленвала у 2112 тоже отличается от 2111

ГБЦ:

в комплекте ГБЦ+БЛОК+Дроссель в сборе должны присутствовать следующие датчики:

датчик положения дроссельной заслонки (дпдз) (расположение: дроссель)

регулятор холостого хода (рхх) (расположение: дроссель)

датчик температуры охлаждающей жидкости (расположение: на тосольном "тройнике")

датчик положения распредвала (расположение: спереди, около шестерни впускного распредвала)

датчик положения коленвала (расположение: корпус масляного насоса)

датчик скорости (расположение: КПП, место крпления тросса спидометра)

датчик массового расхода воздуха (дмрв) (расположение: корпус воздушного фильтра)

датчик детонации (расположение: спереди на блоке, под впускным коллектором)

датчик концентрации кислорода (лямбда) (расположение: приемная труба "штаны")

далее...

модуль зажигания

рампа с форсунками и регулятором давления топлива

подающие и "обратка" железные трубки ГБЦ

Изменено 3 июля 2008 пользователем Аудивод

[Эрес]

если башку 16ве продают за 100 манат, я за 5 секунд возьму. )

ты о чем говоришь?

[FaShisT]

с киром спрашивали

на южке бу в сборе стоила 400 баксов

о какой сотне ты говориш ?

[Mao]

вот наглядная фотка:

мотор Аспиранта: 083 мотор накрытый 16вэ блоком:

мотор URSU из Лада.сс еще атмосферный:

справка: только что узнал 300 азн головка. Мне пользованую за столько предлагали

Изменено 3 июля 2008 пользователем Аудивод

[kir]

URSU не с лады.цц, он тоже с тим-рс.

[Mao]

сорри, просто его тему читал в лада.цц, мне Лис нравится он реальный тюнер, все деньги грохает на свой авто, даже в долгах сидит

[LKC]

Аудивод

на счет Лады.цц я молучу ....не доверяй им сильно..... А на счет турбо ты что то решил? Будет ли турбо 09?

[FaShisT]

сказки

[Mao]

не в этом году точно. Я склоняюсь более щас к Xonda CBR-1000 или Suzuki Hayabusa, если сменю место жительства

[LKC]

Аудивод

слушай не покупай ты спорт байк...... На них очень огромный шанс разбится..... ну ты как хочешь можешь и купить, но все равно послушай моего совета....даж мопед не покупай.......я вот как свой велосипед около пяти лет назад сломал я так и не сел за двухколесное чюдо......

[kir]

Нормальная мотоциклетная защитная экипировка обойдется примерно в 2 тысячи долларов. Необходимо учитывать это. Она не спасет на большой скорости, но во всяком случае поможет не сломать позвоночник на обидных 40 км/ч.

В этой теме про мотоциклы больше не говорим, ок?

[V-zeer]

Красивая 08.

[LKC]

кстати этому фото уже лет 5....вот тогда у людей вкус хороший был))...иль колхозапродавалось очень мало...