Alpina GmbH

1 апреля 2010

Alpina Roadster S Supercharged

1 июня 2010

Alpina B3 S Bi-Turbo based on BMW 3-Series

27 сентября 2011

2011 BMW D5 Bi-Turbo от Alpina

Дизельный двигатель, установленный в стандартной комплектации, имеет трехлитровый объем, который выдает 245 лошадиных сил. После некоторых доводок и доработок компанией Alpina, агрегат обрел новое дыхание и выдал на тестах на 100 лошадей больше – 345 л.с.

Самая главная изюминка тюнинга, инженерам удалось сохранить после всех модификаций прежний расход топлива на 100 км – 6.2 литра. Это действительно отличный результат и высокий показатель профессионализма мастеров Alpine. Внешний вид также претерпел несколько изменений: BMW 5 получил новую подвеску, набор 20” дисков Alpina Classic на шинах Michelin.

Изменено 27 сентября 2011 пользователем Тарантул

27 сентября 2011

если честно, то я не люблю дизели, я вообще этого не понимаю...

1 декабря 2011

Alpina представила в Токио спортивную тройку B3 GT3 Coupe

B мануфактуре Alpina отметили свою победу в чемпионате ADAC GT Masters созданием новой модели B3 GT3 Coupe. И честно сказать, радует она не только оформлением кузова...

В чемпионате ADAC GT Masters 2011 года экипаж на гоночном спорткаре Alpina B6 S смог опередить соперников, выступавших на 911-х, Mercedes SLS, Dodge Viper, Corvette, Audi R8, Lamborghini Gallardo и Ferrari F430 Scuderia. В честь этой сенсационной победы в Alpina решили выпустить тиражом в 99 экземпляров топовое купе B3 в особом исполнении — GT3. Конечно, логичнее было бы порадовать энтузиастов уникальной версией своего купе B6 по мотивам боевого болида. Однако, выпуск B6 предыдущего поколения уже свернут, а нового купе B6 еще не начался. Поэтому в Alpina и приняли решение построить памятную модель на основе «старой» тройки.

Специально для B3 GT3 были разработаны новые аэродинамические компоненты. Они словно пришли из мира гонок. Передний бампер получил полоску сплиттера и тонкие дуги накладок по бокам, на крышке багажника появилось крыло, а задний бампер получил новый диффузор. В Alpina подчеркивают, что все эти элементы обладают завидной функциональностью. Фактически благодаря ним B3 GT3 стала первой серийной моделью компании, с отсутствием подъемных сил на обеих осях на высоких скоростях. И даже более того, в Alpina обещают отменную загрузку кузова под воздушными потоками.

Как известно, недавно, технологическим партнером Alpina стала именитая компания Akrapovic. И разумеется, титановый выхлоп Akrapovic появился и на B3 GT3. Он не только позволил сбросить разом 11 кг, но и обеспечил увеличение мощности на 8 лошадиных сил. Теперь двигатель B3 GT3 выдает 408 сил и 540 Нм. В результате время разгона 0-100 км/чуменьшилось с 4,7 секунд до 4,6, а максимальная скорость достигает своих прежних 300 км/ч.

Как и обещает название, B3 GT3 может стать самой драйверской моделью во всём семействе Alpina. Конечно, об использовании компонентов с гоночного болида речи не идет. Но появился ряд деталей, которые сделают B3 еще более проворной и острой. Для начала B3 GT3 оснастили 19-дюймовыми дисками в знакомом тонкоспицевом рисунке Classic, но облегченном кованом исполнении. Этим удалось сразу выиграть 10 кг. На них смонтированы шины Michelin Pilot Sport 2, но в качестве опции, предложат дополнительный комплект дисков с полусликами Michelin Pilot Sport Cup+. Для B3 GT3 подготовили новую спортивную подвеску с регулировками по высоте, отбоя и сжатия. Также на купе появились новые стабилизаторы. В Alpina подчеркивают, что новые компоненты шасси позволяют подобрать регулировки на любой вкус и под любой стиль управления, с предпочтениями как в пользу недостаточной, так и избыточной поворачиваемости. Для B3 GT3 выбрали тормозную систему с 6-поршневыми суппортами и дисками в 380 мм спереди и 4-поршневыми суппортами и дисками в 355 мм сзади. Любопытно, что механическая коробка передач на B3 GT3 предложена не будет. В компании сохраняют верность доброй коробке SwitchTronic. Любителей озорных выходов из поворотов порадует LSD-дифференциал Drexler.

В салоне заказчики найдут передние кресла Recaro Sport, отделку из кожи и черной алькантары, и множество уникальных памятных деталей. В качестве опции предлагаются только парктроники PDC и навигационный комплекс от BMW. Уже известно, что B3 GT3 будет выпускаться в черном (Black Sapphire), белом (Mineral White) или синем (Alpina Blue) цветах. Но заказать B3 GT3 можно будет и в эффектной зелено-серебристой «боевой» раскраске — совсем как на болидах B6 из чемпионата ADAC.

В Германии обычная B3 Coupe стоит примерно 65 тысяч евро. Уже известно, что B3 GT3 оценивается значительно дороже — в 90 тысяч евро. Но можно не сомневаться, что в компании без труда примут неполную сотню заказов на столь самобытный автомобиль.

3 декабря 2011

Новая Alpina B6 Coupe с прямой угрозой для баварской шестёрки M6

Вслед за гламурным спорткаром B6 Cabrio в ателье Alpina представили и B6 Coupe нового поколения. Теперь, новую BMW M6 ждет достойный соперник...

В Alpina закончили формирование своего модельного ряда B6 нового поколения. Напомним, что в BMW начали выпуск новой «шестерки» сначала с кабриолета, лишь затем выведя на рынок и купе. Точно также поступили и в Alpina, правда, B6 Coupe представили всего через два месяца после B6 Cabrio. Любопытно, что изначально для нового B6 Cabrio в компании заявляли двигатель V8 BiTurbo в 507 лошадиных сил. Но теперь, для обеих моделей в Alpina уже указывают 540 сил. Более того, слегка улучшились и динамические характеристики B6 Cabrio. Разгон до сотки занимает всего 4,5 секунды, а максимальная скорость достигает 317 км/ч. Alpina B6 Coupe оказывается слегка быстрее — 4,4 секунды и 320 км/ч. Снаряженная масса купе — 1 870 кг, а открытой модели — все 2 020 кг.

Разумеется, на B6 Coupe перешли все компоненты Alpina, уже представленные на Cabrio. Но если передний спойлер и задний диффузор остались неизменными, то небольшой спойлер на крышке багажника заменили крылом причудливой формы. И купе, и кабрио комплектуются 20-дюймовыми дисками Alpina Classic. Также в компании заверяют, что самостоятельно подобрали оптимальные настройки для подвески B6, в том числе задавая алгоритм работ системам Drive Performance Control и Dynamic Drive.

Конечно же в Alpina готовы воплотить любые пожелания заказчика в отделке интерьера. Однако некоторые элементы вроде панели приборов с синими циферблатами, накладок на пороги со встроенной подсветкой, спортивного руля, обшитого кожей Lavalina, обязательно входят в комплектацию моделей семейства B6.

3 декабря 2011

Диски найс, всё остальное апар тулла!

3 декабря 2011

Диски ужасные, лучше М6.

3 декабря 2011

Ну диски альпиновские, как раз таки подходят, а вот на счет M6, то да. Лучше M6...

19 января 2013

Alpina GTS

Very Special LIMITED EDITION Alpina B3 GT3, 2012 model with only 22,000kms. Number 41/99.

Alpina racing green with external racing decals. Hand built by Alpina with full racing spec. (road legal).

Full option with Alcantara interior including racing seats and instrumentation.

120k $

14 августа 2013

2014 Alpina D3 Bi-Turbo

A recent report indicates Alpina will bring to IAA the diesel D3 Bi-Turbo, following the gasoline B3 shown back in March at Geneva Motor Show.

Power will be provided by a six-cylinder, 3.0-liter twin-turbo engine which will output approximately 350 HP (257 kW) and 700 Nm (516 lb-ft) of torque. It should enable the high-performance diesel 3-Series from Alpina to run the 0-62 mph (0-100 km/h) sprint in less than five seconds.