Расчет двигателя

[my011]

незамерял но она почти в 2 раза тоньше

+- разница в диаметре ,гдето 5

[Rufatiwe]

82 прокладка на 79.4 ?

[my011]

да

[Rufatiwe]

так нельзя, ИМХО!

[my011]

обоснуй

я 55 тыс накатал

[АТЕЦ]

так нельзя, ИМХО!

Они 100 % одинаковые .Толщину я не знал.

Изменено 15 декабря 2008 пользователем АТЕЦ

[V-zeer]

Всё пилят и пилят

Беля пис чихмасын, может вкратце объясните, для чего все это нужно?

Как я понял, Атец хочет увеличить степень сжатия, чтобы ездить на высоко октановом бензине? Или как?

Изменено 15 декабря 2008 пользователем V-zeer

[АТЕЦ]

Всё пилят и пилят

Беля пис чихмасын, может вкратце объясните, для чего все это нужно?

Как я понял, Атец хочет увеличить степень сжатия, чтобы ездить на высоко октановом бензине? Или как?

Oтдача больше там, где выше CЖ.

Прирост в мощности.

На счет бензина ты прав!

[Ricco]

Я тут все сам почитал и посмотрел все ваши формулы , все отлично.

Немного добавлю по недоходам.

Недоход я сам подсчитал по своему , легче и не какого гемора

Итак

Стандартный блок ваз 2106 - высота 215,9мм

Коленвал - ход 80(40)мм

Шатун - 136мм

Поршень - компрессионная высота (КВ) 38мм

40+136+38=214, потом от высоты блока отнимает что получилось 215,9-214=1,9мм

Вот и ваш недоход

Блок 21123 - 214,58мм

все остальное тоже самое и того получаеться недоход 0,58 округляем 0,6мм

Если увеличить ход колена на 84(42) , то на блоке 2106 получаем переход 0,1мм что не так уж страшно , так как есть прокладка , а для блока 21213 уже будет переход 1,42мм. Тут уже как кто , кто с поршней снимает , или покупает поршень с смещенным пальцем , тоесть уменьшает КВ , есть готовые варианты 2мм,4мм и 7 мм , остальное под заказ.

Думаю в остальном уже просто разобраться , самое главное знать параметры деталей.

Вот остальные блоки классики

Высота блоков

Ваз 2101,21011 - 207.10мм

Ваз 2103 , 2106 - 215.9мм

Ваз 21213, 21214, 2123 - 214.58мм

[FaShisT]

есть чтото новое?

[LEVEL6]

Нету )

хочу 1.7 мотор