Стоит ли заморачиватся с рейкой?

[FaShisT]

Читал что эффект поразителен

Тоесть с 195-ой резиной руль на месте крутится одной рукой

Думаю может попробовать?

Жду ваши комменты

Изменено 7 мая 2007 пользователем kir

[kir]

Поробуй

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Кроме легкости будет еще и точность реакций. Плюс еще это достаточно надежная штука, в том числе отечественная.

Только для достижения максимального эффекта желательно доработать подвеску.

[FaShisT]

Поробуй

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Кроме легкости будет еще и точность реакций. Плюс еще это достаточно надежная штука, в том числе отечественная.

Только для достижения максимального эффекта желательно доработать подвеску.

Тоесть ты хочеш сказать что рейка надежнее Древнего рулевого редуктора ??

[kir]

Ну если рулевым не выкорчевывать пеньки и не купаться в грязи, то рейка уж точно не хуже червяка. И какая при этом точность рулежки!

Можно взять слегка б/у рейку, если она не завязана в узел.

Вобще главное, чтобы по ширине подходила. То есть модель авто не играет решающей роли. Все равно без переделок она не встанет.

[FaShisT]

Кир

что насчет ресурса ?

ты на рейке ездиш как я знаю какой у тебя щаз пробег ?

на каком пробеге у тебя началось постукивание ?

Думаю если ставить рейку от Российской машины лучше брать новую

ИМХО

в случае с иномарочной рейкой думаю можно ставить Б/У

Кстати двенахи как на счет передаточного числа ? каково оно ?

или передаточное число изчисляется поворотами рулевого колеса ?

приблизительно можеш сказать как в данный момет ведет себя руль на твоей машину када ты стоиш на месте ?

тоесть по словам владельцев реек с 195/Р15 Люди на месте руль одной рукой без особых усилий врощают

[kir]

На чистом гладком асфальте хорошую резину шириной 195 одной рукой особенно не повращаешь, но в остальных ситуациях вполне можно. Ну и вобще у тебя две руки, зачем тебе это

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Пробег под 70 тысяч, рейка не стучит. Стучали рулевые наконечники, поменял. А собственно рейка у меня иногда издает неположенные ей звуки (скрипит), но это из-за вмешательства в конструкцию автомобиля (установка усилителя моторного щита с местах крепления рейки).

Сама по себе рейка на свежем автомобиля вроде не должна быть изношена.

У меня рулевое делает 3,7 оборота от упора до упора, а у ИЖа Оды -- 3,5 (если я не перепутал цифры). Сильно "короткие" рейки на машинах без ГУРа бывают не часто.

Изменено 7 мая 2007 пользователем kir

[FaShisT]

Кир Что думаеш про донора в качестве какой нить е 30 ?

у них как я знаю были рейки как с ГУРом так и без

Может стоит поискать или все настолько старое что нестоит

и остановится на Ижаовской ?

[kir]

Я думаю, стоит посмотреть на подходящие агрегаты от Фордов, Е30, и прочих относительно узких машин с похожей компоновкой... а потом все таки остановиться на рейке от Оды, потомучто на нее ремкомплект и запчасти найти можно за день, а на иностранцев -- за месяц

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[FaShisT]

Вот то что я хочу

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[kir]

Выглядит нормально, без колхоза.

Ты не был в магазине или на базаре? У вас вобще Ижоды есть или только рейки от них продают?

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[FaShisT]

Сегодня постораюсь Таксишников на Оде подловить

они у них уже гдето 2 уж годичные так что думаю если у них проблем с управлением не было то смело можно занятся этим

На счет ГУРа Думаю ты прав

Не стоит с ним заморачиватся рейка итак легкая

темболее что по словам неких мастеров дополнительное оборудование (масленный насос) подключаемый к классическому двигу сокрощает как ресурс так и тяговые характеристики

Пошел на поиск таксистов ))

[kir]

Ну да, отбор мощности даром не пройдет. Если ее кудато расходовать, то только на чарджер

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[FaShisT]

Кир

ты чтото про доработанную подвеску говорил ?

по люлбому седь острый руль потребует большей устойчивости .

что можно сделать с минимальными затратами для начала ?

только не говори мне про нивские пружины ))

[kir]

Двойной передний стабилизатор потребуется полюбому, потомучто без него заправлять машину в поворот будет не очень приятно даже с жесткой подвеской.

Делов там -- всего ничего:

1. Берется еще один стаб 2101, обрезается с краев немного.

2. Берутся 4 "яйца", т.е. крепления стабилизатора 2110, разрезаются пополам, половинки с резиновыми втулками свариваются в форме восьмерки.

3. Берутся подушки стабилизатора Нивы.

4. Стандартный стаб снимается.

5. На новый стаб натягиваются подушки от Нивы в места крепления к лонжеронам.

6. Новый стабилилзатор кладется на старый, подушки нового ложатся в U-образную железяку крепления старого к лонжерону.

7. Далее идет процесс натягивания "яиц" на оба стаба. Без смазки не пойдет.

8. Получившаяся конструкция ставится на машину. Все.

Такая доработка обойдется долларов 20.

Есть другие способы крепления одно стабилизатора к другому, они проще, но способ с "яйцами" зарекомендовал себя лучше всех.

Ну а потом уже надо делать подвеску. Пружины от Нивы, обрезанные. Амортизаторы газомасляные. Тяга Панара в задней подвеске режется пополам, к ней добавляется механизм регулировки с использованием деталей регулировки схождения 2108 -- эта доработка делается для компенсации увода моста влево при занижении подвески.

Все. Машина рулится

добавлено в [mergetime]1178612491[/mergetime]

А чем тебе не нравятся нивские пружины?

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[олег]

а никто ссылочку не подкинет как этурейку ставить,от какой машины,чо переделывать

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[kir]

Статеек нет. Люди сами смотрят, думают, примеряют и ставят.

[олег]

не на обум без черчежей я в рулевое не полезу,чото стрёмно

кстате она на яме не останется ато я посмотрел на фотке она чото низковато стоит

Изменено 16 июля 2007 пользователем kir

[FaShisT]

люди устанавливающие такие рейки предупреждают что машина только для асфальта именно изза низкого расположения рейки.

[FaShisT]

Пару дней назад Наконец Закончил с Установкой 2 го Стаба

Могу сказать что машина стала более устойчивой как на прямой с неровностями так и на поворотах

Руль стал Более четким

порой вписываясь в 90 градусовый поворот скажем на 60 км\час удается газом сносить зад в снос далее легким движением руля ( не отпуская газ ) удается восстановить исходную траекторию движения.

Крена стало Значительно меньше

Да и вообще прикольно наблюдать как при резких поворотах капот остается фактически парралельным Дороге )

Ощющения незабываемые..

Порой даже не узнаю свою машину )

Советую всем )!!!

[Rufatiwe]

где это можно сделать? какие запчасти надо будет покупать? за сколько выйдет?

прошу обяснить так чтоб понять смогли люди каторые не разбираются в этом

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

зарание спосибо