Тест: Как вы держите руль

[Etienne]

Все очень просто. Комментарии, думаю, излишни.

Отмечать можно несколько пунктов:

 

 

1. Психолог: Так держит руль человек практичный, уверенный в себе, осмотрительный, знающий, что делать и умеющий это делать.

Автоинспектор: Если человек устал, то это — позиция отдыха. Однако руль автомобиля не должен служить опорой для рук. Водитель в этом случае не готов немедленно отреагировать на изменение дорожной ситуации.

2.Психолог: Положение рук типично для автомобилиста, которому не хватает уверенности в себе, человека боязливого, нерешительного, недостаточно контролирующего собственные стрессы.

Автоинспектор: Это катастрофа. Такое положение рук сводит к минимуму возможность осуществления виража, давая прекрасный шанс дорожному происшествию.

3. Психолог: Так ведет автомобиль человек властный, упорный, не очень доброжелательный по отношению к окружающим.

Автоинспектор: Такое положение может привести к потере концентрации. Кроме того, руки заслоняют обзор спереди. Словом, подобное расположение рук очень опасно.

4. Психолог: Сразу видно — водитель аккуратен и последователен, однако склонен к пессимизму и подозрительности.

Автоинспектор: Перекладины руля — это не опора. Такое положение утомляет мышцы рук и ограничивает возможности управления машиной.

5. Психолог: Таким способом держит руль человек натренированный, полный энергии, всегда внимательный, предусмотрительный и любящий водить машину.

Автоинспектор: Руль следует держать обеими руками. Но внимательный и четко действующий водитель при встрече с какой-либо опасностью, вероятно, сможет ей противостоять.

6. Психолог: Автомобилист — человек рассудительный и четкий; одновременно с тем — доброжелательный и очень снисходительный.

Автоинспектор: Это еще одна слишком свободная поза, явно рассчитанная на эффект и, следовательно, небезопасная. Ее не стоит рекомендовать.

7. Психолог: Так ведет машину хорошо организованный человек, контролирующий собственную безопасность и не идущий на риск.

Автоинспектор: Такое положение рук на руле почти правильное. Следует только помнить, что руль нужно держать уверенно, но мягко.

Изменено 10 ноября 2013 пользователем Etienne

[Rashka]

7)дв.брат всегда замечания делал,когда руль держал как на 3 фотке)

[fatBoy]

Ни одна из картинок. Правильно - это на 4 и 8 часов.

Изменено 10 ноября 2013 пользователем fatBoy

[Phobia]

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Etienne]

У меня:

1 и 4 - очень редко, когда устал.

3 - когда сосредоточен только на дороге.

5 - почти 5, - чаще всего. Только левая рука у меня в верхней точке руля, а на картинке - в левой точке. Правая - на рычаге КПП.

Ни одна из картинок. Правильно - это на 4 и 8 часов.

Однако, опытные инструкторы рекомендуют 3 и 9 часов - по краям руля...

[Phobia]

главное чтобы не пол шестого было.

[Etienne]

главное чтобы не пол шестого было.

Это не про руки уже

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

)))))

[fatBoy]

...

Однако, опытные инструкторы рекомендуют 3 и 9 часов - по краям руля...

Никакого криминала в этом нет, разумеется)

Просто наберите в гугле "руль" - и обратите внимание, что большинство рулей не позволяют полный хват (когда пальцами хватаете обод) на 3 и 9, как правило расположение спиц руля подразумевает хват на 4-8, это не случайность)

Изменено 10 ноября 2013 пользователем fatBoy

[Etienne]

Никакого криминала в этом нет, разумеется)

Просто наберите в гугле "руль" - и обратите внимание, что большинство рулей не позволяют полный хват (когда пальцами хватаете обод) на 3 и 9, как правило расположение спиц руля подразумевает хват на 4-8, это не случайность)

ИМХО - 4 и 8  - не удобно....

[Гуча]

Почему нет варианта "ногой"?

[Etienne]

http://youtu.be/6zzGUMsVFdE

Почему нет варианта "ногой"?

Сейчас добавлю:

8. Психолог: Автомобилист — в не совсем вменяемом состоянии..

Автоинспектор:  Б*****!!! С*******!!!!!! У********!!! ********Мать!

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Sunel]

и еще когда обе руки нужны можно руль держать коленями 

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Гуча]

еще должен быть вариант "держит пассажир". Я так кстати часто делаю( Я - пассажир), пока водитель ест

[Etienne]

и еще когда обе руки нужны можно руль держать коленями 

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Ага, а девушки еще и не только коленями.

[Гуча]

Ага, а девушки еще и не только коленями.

это только те, у кого 3+...Мне, к сожалению, до них далеко....поэтому пока только ногами

[Sunel]

Ага, а девушки еще и не только коленями.

я таких не видела)))

[Etienne]

Очень полезная статья:

 

Как рулить

«Расположение рук на руле, как правило, «иллюстрируют» с помощью циферблата часов. Правильное положение – левая рука от 9-ти до пол-одиннадцатого, правая – от пол-второго до 3-х. Как показывает опыт спортсменов, руки должны быть слегка согнуты в локтях. Это позволяет быстро и эффективно отреагировать на изменения дорожной обстановки поворотом руля в ту или иную сторону».

Я процитировал данный материал не случайно. Он написан везде, и, по-моему, даже в билетах ПДД есть. Однако объясните, почему так никто не делает? Как только не держат руль: двумя руками и одной, одним пальцем, двумя, тремя и так далее. Держат справа, снизу, сбоку, наискосок и как-то еще.
 

 

 

Один рулит указательным пальцем и мизинцем левой руки. Типа ему так удобней. Другой держит руль снизу одной левой рукой и ездит по городу со скоростью 100 км/час. Такая езда до одного критического случая на дороге. Все эти варианты не дают возможности совершить быстрый и точный маневр в случае необходимости.

На мой взгляд, правильней и удобней держать руль следующим образом. 
 

Руление двумя руками
Всегда за исключением случаев, описанных ниже

 

Руление одной рукой

Данное способ рекомендуется использовать для управления приборами автомобиля (печка, кондиционер и другие), а также переключения магнитолы. Именно так удобнее всего разговоривать по сотовому (хотя лучше для этого остановиться). Иначе говоря, рулим одной рукой только в случае когда другой нужно что-то включить, выключить в машине (искать любимый CD или обнимать девушку лучше когда машина стоит). Алгоритм действий такой: левая рука переходит в верхнюю точку руля, а правая уходит (включает кондиционер, убавляет звук и т.д.), после каждой такой операции обе руки возвращаются на свое место. Также используется при движении задним ходом.

Старайтесь не держать так руль там, где прогнозируется опасность и на сложныхучастках дороги.

 

Руление одной рукой при движении назад

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Используется при движении задним ходом, глядя назад. Рекомендую так делать в тех случаях, когда есть вероятность неожиданного появления человека или другого автомобиля справа или слева. Ведь при движении задним ходом по зеркалах видно только в ограниченном секторе. При данном способе руления обзор намного лучше.

 

 

Когда держите руль, обратите внимание на большие пальцы. Если они обхватывают руль – это закрытый хват. Он используется для более надежного держания руля и необходим при езде по бездорожью или во всех случаях, когда необходимо крепко держать руль. Также обратите внимание на силу, с какой держите руль. Нужно не очень сильно, но и не слабо.

Кроме того, руль нужно держать всегда и стараться не пропускать его через руку и не отпускать, как могут посоветовать, когда после поворота он сам стремится самопроизвольно повернуться в положение прямо.

Правильно держать руль мало, нужно еще уметь грамотно им пользоваться. Различные маневры требуют различного руления.

 

Про скорость руления - крутите руль так быстро, насколько это нужно, и на такой угол поворота, на какой поворачиваете, не больше и не меньше.

За исключением маневров на низкой скорости (во дворах или при езде задним ходом) руль должен находиться в постоянном движении. Избегайте моментов, когда руль повернут, и вы его держите в данном положении, а машина едет. Если нужно сделать маневр, крутите руль на всем его протяжении.

Также необходимо стараться рулить только на хороших участках дороги. На плохих местах (ямы, неровности) необходимо стараться держать колеса в положении прямо.

Очень часто водители используют разнообразные оплетки руля. Я их не использую. Те из них которые просто натягиваются на руль, меня не устраивают, т.к. оплетка может провернуться, а завязывающиеся, не позволяют делать так называемый перекат, который очень удобен при рулении одной рукой....

[AghayeFF]

 Всегда вот так , пока не опытный что бы держать по другому

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Lowenhart]

стараюсь ездить на автопилоте

[Tofiq]

стараюсь ездить на автопилоте

Ozune guvenmirsen?

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.