Новый S-Class (W222)

[Назим]

Красавец!

 

[008]

O4en krasiviy avtomobil. Interyer voobshe skazo4niy, ne dumal 4to Mercedes sposoben sozdat shedevr )) 

[Назим]

[fatBoy]

Zalım, gör nə sürür, elə bil altında o nəhənglikdə maşın yox jıqulidi)

[Назим]

S63 AMG

 

[Назим]

German Special Customs (GSC)

Прелесть!

[Назим]

Великолепный!

 

[Назим]

Шедевр!

 

[Назим]

В Баку и в Дубае одновременно появились

 

[Назим]

HRE Wheels!

 

[orxan116]

Ureyim agridi.

[Назим]

Шедевр!

 

[MagerramoFF]

Nazim bes niya qoluboy podcvetkadi 8km bazardakinnan Yaginki deishmey olurda onu ha?

[Uzi]

Не доходят да до меня эти мониторы, вместо нормальных приборов (спидометр,тахометр и т.п.)

[Назим]

Nazim bes niya qoluboy podcvetkadi 8km bazardakinnan Yaginki deishmey olurda onu ha?

 

Olur

 

Bura bax qardash

Ureyin istediyin reng, disk, interyeri sece bilersen.

 

http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/build/class-S/model-S550V#appearance

[Назим]

Lorinser Mercedes-Benz S-Class

[Назим]

[Назим]

Самый мощный S-Class

S65 AMG представлен официально.

 

[Khalig Almuradov]

BRABUS 850 6.0 Biturbo iBusiness

 

К международному автосалону во Франкфурте (IAA 2013) компания BRABUS подготовила очередную версию тюнинга Мерседеса S-класса в кузове w222, назвав модель 850 6.0 Biturbo “iBusiness”.

BRABUS iBusiness отличает от прочих изделий фирмы из Боттропа необычайно развитая информационно-развлекательная система, основанная на самых современных компонентов от компании Apple, таких как Ipad, Mac Mini, IPod Touch и Apple TV, которые координируются специальным приложением, носящим название “iBusiness”. Причем, через поставляемый вместе с авто iPad Mini можно управлять и системой COMMAND.

Технические же изменения выполнены в традиционном ключе. Двигатель построен на основе m157, но его объем увеличен с 5,5 литра до 6 литров. Изменены коленвал, шатуны и поршни. Диаметр цилиндра теперь составляет 99 мм, а ход облегченного кованного поршня – 96 мм. В системе наддува используются фирменные турбины с повышенной производительностью, доработаны впускной и выпускной коллекторы, а в выпускной системе применен металлический катализатор и трубы сечением 76 мм. Ну и конечно же переписан управляющий софт. В результате отдача этого восьмицилиндрового битурбодвигателя возросла сразу же на 265 л.с. по сравнению со стоком. Мотор развивает 850 л.с. при 5400 об/мин и имеет совершенно ломовой момент в 1450Нм, который всё-таки пришлось ограничить на отметке в 1150 Нм, чтобы не порвать трансмиссию. Радует, что даже в ограниченном состоянииэтот момент доступен в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин.

Такая энерговооруженность позволяет Брабусу 850 6.0 Biturbo “iBusiness” разгоняться до 350 км/ч, а первую сотню достигать через 3,5 секунлы после начала разгона. В этом, кстати, не последнюю роль играет модернизированная автоматическая коробка AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sport. Удержать же на дороге такую мощь способны лишь огромные колеса, диаметром 21 дюйм, щеголяющие кованными дисками BRABUS “Platinum Edition”, а также высокоэффективная тормозная система с углерод-керамическими дисками.

Внешние изменения у автомобиля довольно скромные, не бросающиеся в глаза. Немного измененные бамперы, накладки на передних крыльях, небольшой спойлер на крышке багажника до сдвоенные круглые патрубки системы выхлопа. В интерьере – сочетание кожи высочайшего качества, алькантары и дерева. Причем сочетание коричнево-рыжих и бежевых тонов делают атмосферу салона очень уютной и современной.

Живую машину брабусовцы покажут во Франкфурте, но заказать BRABUS 850 6.0 Biturbo “iBusiness” можно уже сейчас.

[Abbas_DXB]

На выставке вчера пол лимона стоил