moFF Опубликовано: 3 февраля 2012 Опубликовано: 3 февраля 2012 (изменено) BMW 3-Series Седан E46 появился в 1998 году и заменил предыдущую модель E36. Универсал и купе были введены в строй в 1999 вместе с новой разработкой BMW трансмиссией Steptronic (была доступна на всех моделях). Годом позже в 2000 появились кабриолет и M3, в 2001 начали продаваться 3-дверные хетчбэки. Седан подвергся рестайлингу в конце 2001 года. Машина получила новые фары, бамперы и новые, более мощные двигатели. В марте 2003 года обновились кабриолет и купе, они также получили другие фары, бамперы и новые цвета окраски кузова. Первыми с конвейера сняли хетчбэки Compact в 2004 году. В середине 2005-го в связи с введением в строй E90 седаны E46 также были сняты с производства, а в конце того же года закончился выпуск универсалов. Выпуск E46 продолжался в кузовах купе и кабриолет, пока в конце 2006 года их не сменили следующие поколения купе E92 и кабриолет E93. Новое поколение купе M3 было представлено в марте 2007 года на Женевском автосалоне. На всех рынках E46 пользовался огромным успехом. При разработке новых машин среднего класса производители ориентировались именно на эту модель. Рекордным для модели стал 2002 год, когда по всему миру было продано 561 249 машин. Модельный ряд: Седан Универсал Купе Кабриолет Хетчбэк BMW M3 BMW М3 образца 2001 года появляется во всём мире с новым двигателем S54B32. На момент появления машины, этот двигатель был самым производительным «атмосферником» когда-либо выпущенным БМВ. Он имел мощность в 343 л.с. и крутящий момент 365 Н*м. Первый выпуск новой М3 был окрашен в цвет Laguna Seca Blue. Машина поставлялась с новой коробкой передач SMG Drivelogic (SMG 2) и электрогидравлической ручной системой переключения в стиле Ф1 без педали сцепления и с «лепестками» для переключения под рулем. «Красная зона» начиналась на 8000 об/мин, впервые для БМВ. Двигатель производил более 100 л.с. на литр объёма (343 л.с./3.2 литра), машина разгонялась до 100 км/ч за 5.2 секунды, максимальная скорость составляла 250 км/ч (ограничена электроникой; без ограничителя — 304 км/ч). Было выпущено 2 специальные версии: M3 GTR V8 и M3 CSL. M3 GTR появилась на свет в 2001 году. Машина оснащена 4-х литровым V-образным 8-ми цилиндровым двигателем мощностью 450 л.с., и задним приводом. Основная причина в замене рядной шестёрки это невозможность бороться на равных с Porsche 996 GT3. M3 GTR V8 достигла больших высот в Американском Ле Мане, где на ней выступала команда Schnitzer Motorsport. В 2003 году появляется лимитированая серия M3 CSL. Основными отличиями этой машины стали: более мощный двигатель (360 л.с.), меньший вес (благодаря карбоновым капоту, крыше, облегченному салону и звукоизоляции). Также машина прошла ряд косметических изменений. Так, был изменён дизайн колёсных дисков, был увеличен задний спойлер и появился большой воздуховод в переднем бампере. В сумме удалось избавиться от 110 кг веса, что вкупе с перенастроенным шасси дало заметную прибавку в управляемости автомобиля. Изменено 3 февраля 2012 пользователем moFF 6 Цитата
moFF Опубликовано: 3 февраля 2012 Автор Опубликовано: 3 февраля 2012 моя любовь...навсегда М3 и М5 всегда были, есть и будут любимыми Странно, что все они идут в одном кузове 46, что нельзя сказать про 90-ый БМВ. 1 Цитата
Назим Опубликовано: 3 февраля 2012 Опубликовано: 3 февраля 2012 Странно, почему до сих пор не было темы про Е46.Спасибо Мехти, по мне, так это самая красивая тройка.М пакет в цвете Imola Red просто шикарен. 2 Цитата
ELF Опубликовано: 3 февраля 2012 Опубликовано: 3 февраля 2012 М3 и М5 всегда были, есть и будут любимыми Странно, что все они идут в одном кузове 46, что нельзя сказать про 90-ый БМВ. Е90 был ужасным. Может они это поняли и уже Е92 был совсе другой формы. Даже Е91 (универсал) был симпатичнее чем седан. Потом уже после рестайлинга более менее исправили, особенно зад. 1 Цитата
moFF Опубликовано: 3 февраля 2012 Автор Опубликовано: 3 февраля 2012 Странно, почему до сих пор не было темы про Е46.Спасибо Мехти, по мне, так это самая красивая тройка.М пакет в цвете Imola Red просто шикарен.Я тоже удивился) И 36-го тоже нету. Скоро оформлю и его создам)Е90 был ужасным. Может они это поняли и уже Е92 был совсе другой формы. Даже Е91 (универсал) был симпатичнее чем седан. Потом уже после рестайлинга более менее исправили, особенно зад.Согласен. Цитата
Monstar Опубликовано: 3 февраля 2012 Опубликовано: 3 февраля 2012 Мне очень нравится эта модель, и даже больше чем её потомки- более новые модели. И это совсем не потому, что являюсь владельцем Е46 (: 1 Цитата
Apollon Опубликовано: 3 февраля 2012 Опубликовано: 3 февраля 2012 но не забывайте,Е92 -й первый М3 с восмеркойи он самый мощный среди всех версий М3-хвсегда любил М3(особенноCSL) в 46-ом,но после того,как поюзал 92-й М,про все забыл Цитата
Назим Опубликовано: 5 февраля 2012 Опубликовано: 5 февраля 2012 Странно, почему до сих пор не было темы про Е46. Спасибо Мехти, по мне, так это самая красивая тройка. М пакет в цвете Imola Red просто шикарен. 2 Цитата
moFF Опубликовано: 5 февраля 2012 Автор Опубликовано: 5 февраля 2012 Выглядит очень аппетитно! 1 Цитата
moFF Опубликовано: 12 февраля 2012 Автор Опубликовано: 12 февраля 2012 Диски Vossen? Да, это Vossen VVS CV1. Цитата
moFF Опубликовано: 19 августа 2012 Автор Опубликовано: 19 августа 2012 Немка извращенка! Очень аппетитная! Цитата
Angel Eyes Опубликовано: 8 сентября 2012 Опубликовано: 8 сентября 2012 Gold BBS bashga sheydi.. 1 Цитата
moFF Опубликовано: 8 сентября 2012 Автор Опубликовано: 8 сентября 2012 Этот спойлер CSL сводит меня с ума! 2 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.