AK-90 Опубликовано: 10 марта 2009 Опубликовано: 10 марта 2009 А что за двиг 2.5 V6?На чем-то стоял раньше?это новый мотор Аббасбудут ставить на новые модели ВАГ Цитата
KGB Опубликовано: 10 марта 2009 Опубликовано: 10 марта 2009 это новый мотор Аббасбудут ставить на новые модели ВАГОпа ,интерессно ) Цитата
097 Опубликовано: 10 марта 2009 Опубликовано: 10 марта 2009 хот кар, очень спортивные и элитные черты... 5+ Цитата
kir Опубликовано: 11 марта 2009 Опубликовано: 11 марта 2009 Касательно мотора. Меня он в этой машине заинтересовал в первую очередь. АК-90 наверняка знает, что у ВАГа есть нацеленный на Америку рядный 5-цилиндровый мотор, он там ставится на все гольфообразные, включая Нового Жука. Мотор сделан из 4-цилиндрового 2-литрового, который в разных вариантах уже лет 10 ставится на большинство ВАГов, только у американского на 1 цилиндр и 0,5 литра больше.Вот из этого 5-цилиндрового "американца" сделали турбомотор по образу и подобию 2.0 TFSI как на обычных Ауди ТТ и ТТS. Получилось на 25% больше объема и мощности, т.е. более 300 лошадей и более 400 ньютон-метров.Понятно, что это всего лишь еще одна комбинация всемирных ВАГовских деталек, но получилось прикольно: возвращение 5-цилиндровых турбомоторов на Ауди. Еще бы продольно его поставить в А4, была бы реинкарнация моделей конца 80-х. Цитата
Guffy Опубликовано: 12 марта 2009 Опубликовано: 12 марта 2009 5 цилиндров на Ауди - интересно, правда? Шведский стол... Цитата
AK-90 Опубликовано: 12 марта 2009 Опубликовано: 12 марта 2009 Касательно мотора. Меня он в этой машине заинтересовал в первую очередь. АК-90 наверняка знает, что у ВАГа есть нацеленный на Америку рядный 5-цилиндровый мотор, он там ставится на все гольфообразные, включая Нового Жука. Мотор сделан из 4-цилиндрового 2-литрового, который в разных вариантах уже лет 10 ставится на большинство ВАГов, только у американского на 1 цилиндр и 0,5 литра больше. Вот из этого 5-цилиндрового "американца" сделали турбомотор по образу и подобию 2.0 TFSI как на обычных Ауди ТТ и ТТS. Получилось на 25% больше объема и мощности, т.е. более 300 лошадей и более 400 ньютон-метров. Понятно, что это всего лишь еще одна комбинация всемирных ВАГовских деталек, но получилось прикольно: возвращение 5-цилиндровых турбомоторов на Ауди. Еще бы продольно его поставить в А4, была бы реинкарнация моделей конца 80-х. там еще есть Jetta 2.5 собираются ставить этот мотор на Multivan и на пассат воткнут. 5 цилиндров на Ауди - интересно, правда?Шведский стол... гыыы сам же знаешь все пятицельиндровики Ауди вспомни 2.3 который ставили на селедку Цитата
kir Опубликовано: 12 марта 2009 Опубликовано: 12 марта 2009 Да ладно 2,3, это фигня, овощной мотор. Легендарный 2,2 турбо на Кваттре и RS2 -- вот это 5 цилиндров что надо. Цитата
Guffy Опубликовано: 12 марта 2009 Опубликовано: 12 марта 2009 (изменено) 2.2 - это единственный достойный 5 цилиндровик...В Архангельске у знакомого была Ауди 200 именно с 2.2 турбо... Лупила будь здоров...Надеюсь этот мотор продолжит славную традицию и потенциал пятицилиндровика Ауди...Вот мы с ним лупились... Практически в идеальную погоду как для него, так и для меня...http://vision.rambler.ru/users/guffydog/1/1/ Изменено 12 марта 2009 пользователем Guffy Цитата
Guffy Опубликовано: 12 марта 2009 Опубликовано: 12 марта 2009 Кстати, что по ценам на ТТ RS???Неизвестно пока??? Цитата
AK-90 Опубликовано: 12 марта 2009 Опубликовано: 12 марта 2009 кстати в Каз. много фанатов именно 2.2 выкачивают по 800сил спокойно. у знакомого в клубе 100 C4 с 2.2 450 сил Цитата
kir Опубликовано: 12 марта 2009 Опубликовано: 12 марта 2009 У 2,2 Турбо фанаты во всем мире. В сочетании с полным приводом это один из самых достойных силовых агрегатов в истории. Цитата
Mao Опубликовано: 12 марта 2009 Опубликовано: 12 марта 2009 Да ладно 2,3, это фигня, овощной мотор. Легендарный 2,2 турбо на Кваттре и RS2 -- вот это 5 цилиндров что надо. на Ауди 200 тоже ставились Цитата
Назим Опубликовано: 27 июля 2009 Опубликовано: 27 июля 2009 Audi TT RS: тюнинг не терпит промедления Без чего не обходится ни одна новинка (по крайней мере, западного автопрома)? Правильно, без тюнинга. Ателье, кажется, заранее продумывают пакеты доработок для премьерных моделей, и как только «жертва» оказывается в зоне досягаемости, моментально примеряют на неё новый наряд. Взять хоть Audi TT RS. Машина только недавно поступила в салоны дилеров, а для неё уже готов ряд доработок. Созданием модификаций занималась компания MCCHIP. Она предложила 2 этапа усовершенствования TT RS. Первый представляет собой тюнинг мотора, плюс, установка новых шин и дисков. Серийный 2,5-литровый турбомотор мощностью 340 лошадиных сил форсировали до 380 «кобылок». Вместе с потенциалом возрос и максимальный крутящий момент - с 450 до 550 Нм. Второй этап, который пока не до конца готов, будет предлагать уже 400 сил. О том, как увеличится его крутящий момент - ничего не известно. Доработка мотора обойдётся вам в 899 евро. А если вы захотите возросшую отдачу движка дополнить достойными шинами и дисками (20-дюймовыми дисками, обутыми в резину Continental размерностью 255/30 R20), то придётся доплатить ещё 6600 евро. auto.ru Цитата
Назим Опубликовано: 12 апреля 2010 Опубликовано: 12 апреля 2010 (изменено) 2011Audi TT купе и кабриолет Внешне автомобили получили новую оптику, решетка радиатора, новый передний бампер со светодиодами. Двигатель: TFSI мощность которого 211 л.с. и крутящий момент в 350 Нм. От 0 до 100 за 6,1 сек. и, максимальная скорость состаляет 245 км/ч. Расход топлива 6.6 литра на 100 км. пути Трансмиссия: 6 ступенчатая механическа. Наконец-то получилось, добавить фото. Приятного просмотра Изменено 12 апреля 2010 пользователем Яся Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.